为什么地铁要分几站几站 地铁为什么要分几号线

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为什么地铁要分几站几站 地铁为什么要分几号线

1、地铁车站按运营性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。

2、1、中间站中间站是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供乘客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交叉点数目不多的时候。

3、中间站的主要任务是办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。

4、2、换乘站换乘站是一个城市轨道交通系统的专用词。

5、意思是指一个或多个车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。

6、乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。

7、3、枢纽站枢纽站是指在城市居民大量集散地，常有几条公交线路经过，上下车和换车的乘客多，各条线路的站点比较集中，这种站点称为枢纽站。

8、枢组站的布置应注意旅客、行人和车辆的安全,尽可使换车乘客越行车道且步行离最短。

9、4、联运站联运站是指单向具有一条以上停车线的中间站，各站台之间可用天桥或隧道相连，因此亦可起换乘站的作用。

10、一般在线路上每隔几个中间站便会设个联运站，具有中间站及换乘站的双重功能。

11、可以在两个或多个方向上接车和发车用于多条线路之间的换乘，以及轨道交通与其他交通方式之间的换乘。

12、5、终点站终点站也叫末站，在城市公共交通线路末端的车站或者车次到达的目的地。

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