pm25实时(室内空气检测哪六项)

小周给大家谈谈pm2.5实时，以及室内空气检测哪六项应用的知识点，希望对你所遇到的问题有所帮助。

pm25实时(室内空气检测哪六项)

pm25实时(室内空气检测哪六项)

1、我相信，看到这里，很多朋友已经对GA6这台车有点动心，毕竟这台车的变速箱已经换成了爱信6AT，悬挂也是前麦弗逊+后多连杆，配合车内的豪华装修，已经各种科技化配置，而且价格也不算特别贵。

2、最近有很多朋友在问我，预算在15万以内想买一台国产B级家轿，要求也不高，省心、省油、内饰大气、空间够大，外观也要好看一些。

3、亮点一：环境监测领域质谱仪性能行业领先说到底也就归结为三个字：性价比。

4、没错，广汽这个G-CPMA架构的总体思路和目标与丰田的TNGA架构是类似的，归根结底就是想用更低的成本造出更好的车。

5、朋友，想要一台车能够满足你提出的这些要求，我个想到的车型就是它——广汽传祺GA6。

6、当然，我依旧是秉持着亲身体验的原则，帮你先去试一试这台车。

7、作为广汽传祺GA6家族的第二代车型，这台车基于G-CPMA跨平台模块化架构打造。

8、这个所谓的“G-CPMA”是个什么东西，咱们得先说一下。

9、G-CPMA，全称叫做“GAC-Cross Platform Modular Architecture”，翻译过来就是广汽跨平台模块化架构，而广汽这个架构的总体思路，核心就是“多快好省”（车型变化多、开发上市快、质量有保障、成本效益高），如果有熟悉“丰田TNGA架构”的朋友肯定会对广汽这套架构有一种熟悉的感觉。

10、了解过G-CPMA架构之后，先来说一下外观。

11、关于那些什么“的家族式设计语言”，又或者是什么“光影雕塑、凌云翼脸谱”，这些名词和介绍，我相信各位耳朵都已经听出茧子来了。

12、从我个人角度出发，这台车整体外观就是中规中矩的设计，比上一代车型更加年轻化，但是车辆中网上大面积的镀铬件，现在已经很难俘获年轻人的心了。

13、原厂17寸的轮毂，配合马牌Ultra Contact UC6轮胎（参数：225/50/17），在我驾驶的过程中，胎噪也不是很明显，舒适度也不错。

14、说实话，这台车轮毂的造型设计还是很不错的，但是我觉得广汽传祺是否可以把顶配的18寸轮毂，让便宜些的中配或者中高配也弄上，这样也可以更好的提升中配车型的竞争力。

15、由于我试驾的是270T自动尊贵版，所以车内配备了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘，而这套双屏配置，也让我不禁想到了现在新款奔驰的内饰设计。

16、虽然座椅是仿皮的，但是整体乘坐感受和包裹性十分不错，让我恍惚间觉得这台车有点过去日系车的味道。

17、把主驾驶座椅调至我最舒服的驾驶位置，我也是坐到了后排座位上。

18、当然，有一点我觉得美中不足，就是后面的门实在有点小，而且门槛有点高，以至于我下车的时候还点被绊一跤，希望传祺是不是能考虑修改一下这样的设计。

19、值得称赞的是，广汽传祺GA6全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置，并且即使你在后排，也可以看到那块显示屏上显示的PM2.5实时数值。

20、在人们愈发的关注空气质量的今天，不得不说这一点做的很贴心。

21、说了这么多，这台车究竟开起来感觉怎么样？依照给到的信息，这台车搭载了全新的4A15J1发动机，这颗发动机相比于过去的那台，缸径行程比（也就是发动机气缸的直径与行程的比值）减少，由于发动机的行程加长，整体扭矩也得到了提升，在低转速区间的动力反应更好，而这也和我的驾驶体验基本相同。

22、我在试驾的这段时间内，由于基本都是城市道路，这台车给到我的动力反馈很直接，属于给油就走，让我开起来也是觉得很舒服。

23、和原来2016款的4A15M1机头不同，这颗4A15J1机头所配备的喷油系统，由过去的歧管喷射变成了新的博世200bar缸内直喷技术，搭载的也是博世第二代高压喷射系统，有一套6孔喷油嘴，这套喷油嘴可以实现更好的燃油雾化效果，进而提升燃烧效率、降低油耗这颗发动机在保证功率和扭矩的前提下，下调了功率的输出转速，拉大峰值扭矩的输出转速区间，配合爱信6AT的变速箱，整台车在开起来的时候丝毫不会有迟滞感，而且也不用担心变速箱出问题。

24、另外还有一个小细节，就是这台车用的火花塞是NGK的依铂金LKR7FI-8火花塞，相信很多玩车的朋友，对日本NGK的品质和性能也是十分了解。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。