热力膨胀阀调节大小顺时针 热力膨胀阀顺时针还是逆时针

膨胀阀如何手动调大小

热力膨胀阀调节步骤

热力膨胀阀调节大小顺时针 热力膨胀阀顺时针还是逆时针

热力膨胀阀调节大小顺时针 热力膨胀阀顺时针还是逆时针

热力膨胀阀调节大小顺时针 热力膨胀阀顺时针还是逆时针

1、停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。

2、开机。让压缩机运行15分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。

3、调节。调节流量时需在制冷系统正常运行中进行，而且要缓慢作，逐渐调节。调节供液流量大小的判断依据有：

A、若膨胀阀体全部结霜，表明流量过小大，应调大；

B、如调大时结霜形状没有变化，则可能膨胀阀节流孔被部分堵塞应清洗；

C、若膨胀阀体只有出口侧结霜，表明流量过大，应调小；

D、若膨胀阀体出口侧及下部呈45℃斜状结霜，入口侧不应结霜，表明调节准确合适；

E、若膨胀阀体只有入口侧结霜，表明阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗；

F、若膨胀阀体完全无霜，表明无流量，可能制冷剂漏完或管路中截止阀没打开或膨胀阀感温探头毛细管漏气或膨胀阀节流孔被堵塞或阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗。

正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。

4、测温。用测温计测出回气管的温度与蒸发温度对比值（即实际过热度）与标准过热度（5-8℃之间）校核来判断调节大小是否恰当。利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比是否在正常范围5-8℃之间。必须同时读取吸气压力值和回气管温度，否则造成计算出的实际过热度不准确。

在调节时千万不可采取大起大落的快速调节，使制冷系统不稳定运行而掌握不好调节的功效。散型齿轮式是用一个小齿轮带动一个大齿轮，调节的圈数比较多，一般可以调2--4圈；压杆式可调圈数比较少，每次调1/4圈；每次调1/2、1/3、1/4圈。

调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。根据观察低压压力值的变化外，还要结合观察膨胀阀体、蒸发器盘管和压缩机吸气管处结霜情况，判断调节是否合适。

by 姚远香

膨胀阀的正确调整方法？

（1）在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。

请教热力膨胀阀的调节方法

热力膨胀阀的调试，必须在制冷装置正常运转状态下进行。若蒸发器出口处没有温度计，可利用压缩机的吸气压力，作为蒸发器内’的饱和压力来校核过热度。不过由于吸气管的压力降，使算得的过热度，有高于实际过热度的误。调整中如果感到过热度太小，即流量太大，则可把调节杆按顺时针方向转动半圈或一圈(即增大弹簧力，减小阀开度)，使流量减小，反之若感到过热度太大，即供液量不足，则可把调节杆朝反方向转动，使流量增大。整个调节过程要细心，调节杆螺丝转动的圈数一次不宜过多(调节杆螺丝转动一圈，过热度大约改变1～2 0℃)。耐心地经过多次调整，直至满足要求为止。

膨胀阀顺时针是调大吗

膨胀阀调节顺时针是调小。把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度，使流量膨胀阀减小；反之，把膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就可以使膨胀阀流量增大。

膨胀阀调节顺时针旋转阀杆:使阀体的针孔开启度关小，即供液流量减少。逆时针旋转阀杆:则针孔开大，即供液流量增大。

膨胀阀调试方法如下:

1、如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动(即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度)，使流量减小;

2、反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向(逆时针)转动，使流量增大。

由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，行程信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。膨胀阀顺时针是调小，把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度，使流量膨胀阀减小；反之，把膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就可以使膨胀阀流量增大。膨胀阀调节顺时针旋转阀杆：使阀体的针孔开启度关小，即供液流量减少。逆时针旋转阀杆：则针孔开大，即供液流量增大。膨胀阀调试方法如下：1、如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动(即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度)，使流量减小；2、反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向(逆时针)转动，使流量增大。

膨胀阀顺时针是调大吗？膨胀阀如何手动调节

膨胀阀顺时针不是调大，而是调小。把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，就是增大弹簧力，减小热力膨胀阀开度，使流量膨胀阀减小。而膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就是减小弹簧力，增大膨胀阀开度，使流量膨胀阀增大。

膨胀阀如何手动调节：

1、在调试前，要先松开填料压盖，调整之后将盖压紧，以免制冷剂泄露；

2、转动过热度调节螺栓，并且观察低压压力；

3、把膨胀阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度变小；

4、顺向旋转调节螺栓，弹簧的弹力减弱，阀的开度变大；

5、一般将螺栓旋转一周，其过热度变化量为0度。

汽车空调膨胀阀开度过大采取的措施应该是，首先顺时针试调膨胀阀调节螺钉，先尝试关小一两圈，然后观察好出风口温度，如果有逐渐变冷的状况发生，那就是原来膨胀阀开度过大了。可以适当的调小膨胀阀开度，控制适当的蒸发压力。如果调整开度无效，就应该检查感温包感温包的正确位置在蒸发器出口端低压管上。感温包如果与管子脱离或者固定密封不好，就要重新包扎严密并固定好位置。

汽车空调膨胀阀开度越大越好吗？如何调到

一般调膨胀阀都是把膨胀阀关了，用嘴吹不通气了，然后再把膨胀阀打开三圈。膨胀阀一般用嘴吹感觉有点压力就是效果了。

补充：

膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是:把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度(过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值)，由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。

不是这样说的，膨胀阀他有专用工具调的，就是8的内六角，打磨机在内六角的头开一个2 至3mm的口子，图就发不了给你了，因为膨胀阀的内部有个细管凸出来，工具对不进去，这就是打口子的原因，嗯，步入正题，一般调膨胀阀都是把膨胀阀关了，用嘴吹不通气了，然后再把膨胀阀打开三圈，注意，不是半圈，是三圈啊，就是看工具做参照，转一圈回到原来的位置就一圈了，明白了吗？不过，现在好多膨胀阀都是不用调的，调过效口肯定好点，在这里我强调下，膨胀阀一般用嘴吹感觉有点压力就是效果了，个人经验总结。

当膨胀阀开度大或小的时候可以调，开度大就是看上去低压有点偏高，高压偏低但不明显，制冷效果不好。开度小的话高压偏高，低压偏低【加大油最明显】。管道表面还容易结霜.......

膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里【紧】是调小，往外反之

请简述冷库热力膨胀阀的调节方法

1蒸发器

出口设

温度计

或利用吸气压力来校核过热度；

2过热度太小（供液量太大），调节杆按

顺时针方向

转动半圈或一圈（即增大弹簧力，减少阀开度），时制冷剂流量减少；调节杆螺纹一次转动的圈数不宜过多（调节杆螺纹转动一圈，过热度大约改变1-2℃），经多次调整，直至满足要求为止；

3经验调节办法：转动调节杆螺纹改变阀的开度，使蒸发器回

气管

外刚好能结霜或

结露

。对

蒸发温度

低于0度的

制冷装置

，若结霜后用手摸，有一种

将手

粘住的阴冷的感觉，此时开度适宜；对蒸发温度在0度以上的，则可以视结露情况判断。