腾讯智慧交通和出行 腾讯智慧交通和出行的区别

腾讯发布车图云、增长智能等行业解决方案

易车讯 11月30日，2022腾讯数字生态大会开幕，作为腾讯发力产业互联网的重要领域，腾讯智慧出行举办以“车云一体，创造新生产力”为主题的专场。

腾讯智慧交通和出行 腾讯智慧交通和出行的区别

腾讯智慧交通和出行 腾讯智慧交通和出行的区别

腾讯智慧交通和出行 腾讯智慧交通和出行的区别

会上，腾讯分享了“车云一体化”的产品规划及落地成果。其中，腾讯重磅发布的车图云解决方案，通过业界首创的“车云一体化”的地图能力，在安全可信的专有云平台之上，开放地提供自动驾驶所必需的地图更新服务和位置服务，加速自动驾驶功能迭代，助力实现全生命周期的自动驾驶服务运营。

腾讯副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平 表示：深入汽车产业以来，腾讯始终以用户为中心，发挥技术能力、生态连接和用户服务三大核心优势，以开放合作的方式，集成各个场景最领先技术产品能力，助力汽车企业实现用户全周期的服务。

深入核心场景

此次大会，腾讯智慧出行副总裁李博进一步分享了汽车云的场景化应用实践，以云+图+AI+安全为底座，面向研发生产、营销服务、用车出行、企业治理和安全防护核心场景，帮助汽车产业“车云一体化”发展。

面向研发生产场景，腾讯自动驾驶云解决方案基于安全可信的专有云平台，一站式集成自动驾驶研发到运营全链路的广泛能力，可以助力自动驾驶数据存储实现10倍性能加速，算法开发环节TCO降低50%。

同时，基于云原生的腾讯智能网联云解决方案，通过和腾讯智能座舱生态的打通，可以帮助车企极大提升生态服务接入效率。Coding研发协作方案则致力于满足车企在数字化研发场景下的复杂项目管理模型、多样化的研发过程管理以及研发质量全面管控等多重需求，助力研发效能提升。

面向数字营销场景，腾讯在会上发布了汽车行业增长智能解决方案，基于云原生的应用智能、数据智能和研发智能三大云平台，帮助车企建立自己独特的数智化增长体系，实现包括线索管理智能、客户关系智能、智能、销售顾问增长智能、私域运营智能、增长智能等在内的“六大智能”。

面向用车出行场景，在智能座舱云解决方案的助力下，可实现标准服务1个月上车，实现座舱服务的快速迭代，帮助车企打造个性化的座舱能力。

据腾讯智慧出行智能座舱王万新介绍，目前腾讯智能座舱解决方案TAI已经与45家车企落地合作，搭载150+款畅销车型，“腾讯云小微车载语音助手”月活跃用户超过200万，79%的用户每天都会使用“腾讯爱趣听”，车载微信生态的整体活跃提升了150%以上。

首创“车云一体化”地图

针对这个行业需求，腾讯重磅发布腾讯车图云解决方案，通过业界首创的“车云一体化”的地图服务，在安全可信的专有云平台之上，开放地提供自动驾驶所必需的地图更新服务和位置服务，为自动驾驶服务运营提供基石。

首先，腾讯车图云为车企提供可定制的地图更新能力，以及端到端的安全闭环，可以满足量产阶段自动驾驶汽车大量激活的情况下，大规模并行的高效数据处理、数据生产和数据编译，助力车企进一步发挥感知数据的价值。其次，腾讯车图云还提供广泛、鲜活的位置服务，帮助自动驾驶运营环节增效提质。

一方面，助力自动驾驶功能运营，即通过提供实时的POI信息、动态交通信息等，帮助自动驾驶员综合评定自动驾驶功能表现，并结合用户轨迹、热点路段、车辆数据等信息来评价自动驾驶功能的用户价值，有序地进行自动驾驶功能升级。另一方面，腾讯车图云还可助力自动驾驶的道路运营，通过开放的位置服务，帮助员分析自动驾驶功能在特定道路上的运行表现来进行功能优化。

行业合作伙伴亮相

在地图领域，腾讯将提供智能驾驶地图和车图云等能力，助力

在智能座舱领域，腾讯助力

在数字营销领域，腾讯帮助

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车企出海有何新趋势？

连续8年新能源汽车产销世界，车企出海有何新趋势

汽车正迈入高质量出海的新阶段。第二十届上海汽车工业展览会（以下简称“2023上海车展”）举办期间，由上海市贸易促进委员会和腾讯联合举办的“扬帆远航·数字化转型之下的汽车出海新征程”主题聚焦汽车出海趋势，而这也是上海车展首次以形式聚焦汽车出海趋势。

“我国新能源汽车产销量已连续8年位居世界首位，不仅是世界上的新能源汽车生产国和消费国，同时也是规模的新能源汽车出口国。此外，随着汽车自主产业链的强大，从工厂向海外市场出口汽车，甚至在研发全球车型，都从另一个侧面印证了汽车的出海方式正在变得越来越多样化。”上海市贸易促进委员会副会长、上海市展览（）有限公司委兼顾春霆在上代表2023上海车展主办方表示。

上海市商务委员会副主任张国华分享了及上海汽车产业出海的新趋势，一是出口市场结构趋向高端化，二是产业链布局趋向全球化，三是汽车出海转向低碳化、绿色化，新能源出口占比提升。

近两年，汽车出口量持续上升。今年前3个月，汽车实现出口99.4万辆，同比增长了70.6%，其中新能源汽车的出口达到了24.8万车辆，同比增长了1.1倍。

作为全球新能源汽车出口大国，构建具有全球化服务能力的数字化基础设施，将国内领先的智能化产品和服务扩展到海外，并与当地的产业良好生态协同成为关键。上海市贸易促进委员会贸易投资促进部陈泓认为，新能源汽车市场的争夺将持续地升级，车企应该牢牢地抓住这一轮汽车产业高速发展的窗口期，通过化的布局和数字化的转型，抢占发展变革的黄金赛道。

腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平谈到，目前大多数车企采用的方案是使用国内和国外两朵云，甚至是多朵云。在多云异构场景下，车企部署业务的复杂度增加，开发和运维的标准也难以统一，这都会导致企业面临非常大的时间和经济成本挑战。

基于多年服务海外客户的积累，腾讯在全球范围内搭建了车云一体化、数据驱动的IT基础设施。目前，腾讯云在全球运营了超过100万台，提供EB级的云存储服务，覆盖全球26个地区，拥有70个可用区，能确保全球一套云，可以让车企在统一的云的体系内，为各个的用户提供服务。

此外，腾讯还拥有遍布全球2800个CDN，可以更快更好地助力车企加速本地化服务，确保对车辆和用户服务的及时响应，提升用户体验。

在数据安全合规审查方面，腾讯云在出海合规方面积累了大量经验，可以为车企提供合规的服务支持。腾讯云已累计获得了20多项业内机构的专业认证，以及多项标准合规认证，涵盖信息安全管理、质量管理体系、个人信息保护、信息安全控制等多个维度。

据腾讯智慧出行解决方案姚振介绍，腾讯在智能网联、智能座舱方面已经与数十家车企展开合作，在智能网联云产品的开发和运营方面，积累了扎实的技术和丰富经验，通过智能网联平台和腾讯智能座舱生态的打通，可以助力车企极大提升生态服务接入效率，快速帮助车企完成出海的基础工作。

站在“出海”的新，数字化、智能化、电动化已成为车企出海的核心竞争力。麦肯锡全球董事合伙人彭波在分享中提到，出海是一个长期主义，背后需要与车企和生态合作伙伴形成一个共赢的出海生态，共同走向全球化。

腾讯乘车码能用吗腾讯乘车码怎么用

这几年，支付宝真的是对我们生活有了很大改变，乘坐公交的时候大部分都是使用支付宝。不过现在不只是可以使用支付宝，现在腾讯乘车码也可以使用，今天在上线了。

能用吗

能。从9月12日起，公交试运行腾讯乘车码，届时，5000余辆公交可刷码上车。

近日，腾讯公司与市政交通一卡通有限公司达成合作，腾讯乘车码在公交试运行上线，支持通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷等区域500余条公交线路5000余辆公交车。

怎么用

市民首次使用腾讯乘车码，需通过微信小程序搜索“腾讯乘车码”，定位到市开通乘车码后，“一卡通电子卡”就会自动加入微信卡包。再次使用时，只需打开微信下拉聊天框打开“腾讯乘车码”小程序，或通过“我-卡包-会员卡”即可轻松使用。另外，一卡通微信小程序电子卡也能实现刷码乘车：用户在微信小程序搜索“一卡通”，按提示开通“电子卡”功能，即可自动轻松享受微信扫码乘车的智慧便利。

需要注意的是，由于公共交通实行分段计价，乘客通过“腾讯乘车码”或“一卡通”小程序乘车时，和普通一卡通一样，上下车均需要刷码。此外，为确保刷码成功，乘客在使用时需注意将手机二维码对准公交POS机的刷码区，保持约5厘米距离，当机具屏幕显示“扫码成功”后则表示交易完成。

腾讯乘车码小程序的出现，提高了交通运行的效率，帮助市民和外地游客实现了快速通行与便利支付，0.2秒极速验证技术和一键享受“先乘车，后付费”

的移动支付体验，有效满足了公共交通大客流快速通行的要求。

实际上，“智慧交通”在一直备受关注。早在“十二五”期间，智能交通建设已经深入到首都交通运营、管理、服务的方方面面，为交通精细化管理和精准化服务提供了强有力支撑，“十三五”提出的智慧交通建设在此基础上进行了深化和发展。

此次腾讯和市政交通一卡通有限公司的合作，积极响应了“公交优先、低碳出行”绿色智慧交通的，从智慧应用的层面为智能交通建设增添砝码。通过在智能交通领域的创新，在大客流的环境下，腾讯乘车码为广大用户带来便捷的出行体验，极大地提高了出行效率。

自2017年7月上线以来，腾讯乘车码已覆盖近百座城市，支持公交、地铁、索道、轮渡等多个智慧交通移动支付场景。在北上广深等中心城市的交通布局上，腾讯乘车码先后在广州、深圳、上海落地，加上此次与市政交通一卡通有限公司的深度合作，四大一线城市交通布局已全面覆盖。

政策、技术齐头并进智慧交通迎来新发展

据央视，天津市中心城区首条无人驾驶路段将于年内建成，该路段长约 3.1 公里，借此打造车联网商用城。《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》也于2月1日正式实施。此外，据市高级别自动驾驶区工作办公室介绍，预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。政策＋技术双轮驱动，智慧交通迎来新发展时期。

多项政策促使智能交通发展加速度

智慧交通是未来发展的亮点，也是推动交通高质量发展的重要引擎。近年来，我国加快发展智慧交通，印发了《“十四五”交通领域科技创新规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《综合运输服务“十四五”发展规划》等一系列政策，在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域智慧交通产业化发展。

下一步，交通运输部将会同有关部门围绕加快建设交通强国有关要求，结合许仁安代表所提意见建议，进一步加强有关规划任务落实，完善异化投融资政策，加快制定《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，完善自动驾驶、车路协同、北斗导航技术应用、智慧物流等方面技术标准，组织实施交通强国建设试点、智慧交通先导应用试点等项目，优化科技工程布局等，不断提升交通运输智能化发展水平。

我国智慧交通技术研发硕果累累

提起“智慧交通”，大部分人很容易联想到自动驾驶，但“智慧交通”不止是自动驾驶，智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。

在新一代信息化技术浪潮的推动下，我国智慧交通获得前所未有的研究热潮，逐渐成为未来有研发潜力的技术方向之一。近年来，我国智慧交通技术研发取得了重大突破，智慧交通相关专利申请数量呈现增长趋势，其专利申请数量由2012年的14件增长至2021年的840件，预计随着智能网联、云计算等技术的不断演进，我国在智慧交通领域的专利申请量将会保持快速增长势头。

智慧交通已成“战略高地”

随着车路协同、智能交通快速发展，近年来，阿里巴巴、腾讯、百度、华为等科技巨头纷纷入局智慧交通产业。2018年，阿里巴巴开始打造“智能高速公路”；2019年，百度实现自动驾驶出行服务上路；2020年，腾讯公布了We Transport智慧交通战略；2021年，华为正式成立智慧公路军团……

除了互联网科技巨头，智慧交通也成为三大积极耕进的领域。

近年来，电信充分发挥5G+AI融合车路云网优势，携手业界合作伙伴，加快对下一代关键核心技术集中攻关。除了去年揭牌的天翼交通科技有限公司外，在第十七届智能交通年会（ITSAC2022）暨2022智能交通大会上，电信发布了Hello Way数字道路产品品牌及全系列数字道路产品。

联通成立智慧交通军团，形成“多单位协同创新、多兵种联合作战，多专业技术融合，多客户界面统一”的军团协同作战体系，目前已完成20多个重点项目。

移动积极布局车联网服务领域，深度参与重庆（两江新区）车联网先导区建设，规划了市级“车城网”平台，融合5G、算力网络等高新技术，加快推进车路协同落地。

车云一体化，腾讯下出智能汽车布局“妙手”

智能 汽车 仍有较长的路要走

智能 汽车 已经成为时下 科技 圈最热的，重构甚至传统 汽车 成为了新的时代命题，数据与算力的蓬勃发展正在驱动 汽车 智能化革命的到来。

但在近期， 汽车 圈内的不少， 也再次让人们审视智能 汽车 的安全与质量：

日前在重庆车展上，现场出现了“展台”。有一位用户手举“零跑 汽车 当天黑屏，维修半个月，换两大部件，承诺退车又反悔”的字样纸张，很快被黑色围布遮挡了起来。对此，零跑 汽车 称：该用户车辆所述问题已解决。零跑非常注重用户体验及交付质量，对于这个事情我们正积极与用户沟通解释，会给消费者一个满意的答复；

除此之外，理想 汽车 在发布新车的直播中，创始人李想的言论也将理想 汽车 推到了风口浪尖。种种迹象表明，当前智能 汽车 圈中的玩家，无论是硬实力或者软实力，仍然有条较长的路要走。

智能 汽车 产业对于“云”的呼唤

在阿里与百度纷纷下场造车后，业内也有种“互联网的尽头是造车”的说法，而这次腾讯也按捺不住，但却另辟蹊径。

6月24日，腾讯在智慧出行2022新品发布会上公布了行业智能 汽车 专有云平台。

腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示：“ 不造车是腾讯坚持的定位 ，帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验，是腾讯不变的方向。腾讯将发挥C2B能力，和云计算、AI、大数据等前沿技术，为 汽车 行业提供低门槛的定制化平台与工具链，让云成为智能 汽车 的新生产力。”

腾讯副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平表示，随着智能驾驶时代来临，手机端、车端、云端的一体化发展成为必然趋势 ， 汽车 企业将在云端构建网联化、智能化时代的核心竞争力。 钟翔平强调，腾讯通过“云”来为 汽车 企业提供数字支撑，这是腾讯最合适的角色，最互补的合作方式。

与智能产业其他产品相似， 汽车 行业的核心已经从单车智能向云端智能方向发展——一是自动驾驶与智慧网联的深入发展，带来庞大的数据，腾讯智慧出行认为，现阶段，具备辅助驾驶功能的车，每天传回的有效数据在6T左右，更高效及更低成本的数据存储，云是绝佳的选择；二是智能 汽车 升级，需采集海量的环境数据、行驶数据，在云端进行模型、算法的开发，云是加速产品研发迭代的关键因素；三是 汽车 企业可以借助云，打通研发、生产、销售、运营、车后服务等环节的数据通路，优化业务流程。

简而言之，打造车云一体化将是车企在智能时代赢得市场竞争新的。

腾讯车云一体化战略

腾讯在此次发布会上公开了“车云一体化”的战略布局。在车端，腾讯推出智能座舱TAI、智驾地图、高精地图、智能场景引擎、车载小场景等产品及能力，助力车端智能进化。在手机端，充分发挥微信+企业微信的连接能力，并推出微信“腾讯出行服务”小程序等产品，实现手机与 汽车 场景的无缝连接。在云端，腾讯推出覆盖 汽车 从研发、制造、营销、运营、车后服务全链路的行业云解决方案。腾讯通过车端、手机端、云端打通的车云一体化模式帮助 汽车 产业进行有效的数字连接，建立数据驱动闭环，提升各环节生产效率。

下面重点谈谈腾讯智能 汽车 云，其是腾讯基于对智能 汽车 行业的深刻理解，兼顾行业现阶段对安全可信、技术先进、研发效率、总拥有成本的综合用云需求，推出的一站式云解决方案：

在行业专属性方面，腾讯宣布在上海开设智能 汽车 云专区，这是行业专为自动驾驶与智能 汽车 领域而建设的专有云平台，为此腾讯重点投入资源和专家团队进行持续建设。基于专有云，腾讯智能 汽车 云能够提供全栈物理隔离，保障相关数据的安全可信、自主可控。同时，云上组件将针对行业特有的需求和痛点进行定向优化，真正做到专云专用；

在一站式集成方面，腾讯智能 汽车 云以可信的行业云平台为基础底座，有机集成了自动驾驶研发与运营工具链、智能座舱研发、智能驾驶地图、运营服务等全方位能力，通过“一朵云、一站式”的方式满足智能 汽车 研发到运营全链路的广泛需求，助力客户降低架构复杂度，获得一站式方案；

在技术领先性方面，面向自动驾驶，腾讯智能 汽车 云提供了GooseFS存储加速服务，支持在10亿+文件规模下，10W QPS的访问效率，并保障低时延。相比传统存储的接入和访问模式，腾讯智能 汽车 云的加速性能提高了10倍。针对数据计算与模型训练场景，腾讯智能 汽车 云提供一站式算法开发、训练框架——TI-One，可大量节约算法训练的成本。在数据接入环节，可节省80%工作量；在数据处理环节，降低70%的标注成本；在模型训练环节，算法开发TCO（总体拥有成本）至少降低50%；

在安全可信方面，腾讯智能 汽车 云结合了腾讯地图、位置服务多年的经验积累，满足相关政策、法规要求，具备等保认证，可智能 汽车 更标准化、更安全和更有序地发展。

腾讯智能 汽车 云基于公有云和专有云的优势，推出混合云解决方案，可以帮助节约云的建设与运维成本，缩短项目周期，推动项目快速落地、快速部署，加速智能 汽车 发展。

腾讯智慧出行副总裁刘澍泉表示：“ 腾讯将持续迭代‘一朵云、一站式’的智能 汽车 解决方案 。面向自动驾驶，提供车云一体的数据管理与服务，加速自动驾驶功能研发迭代。面向智能座舱，在带来丰富的互联网内容和生态服务同时，提供最懂用户、可定制的车载小程序和场景引擎。在智能驾驶地图方面，提供最鲜活、最精准的新一代地图和更新服务。”

总结

互联网企业要想在物联网领域复刻奇迹，面临着物理世界陌生的挑战，如物理环境和终端多元化、非标准产品难以实现、部署维护成本不可控等等，既干累活也不赚钱。

（本文部分观点摘自新华网、甲子光年等媒体相关）

腾讯地图及出行多项目通过A-SPICE L2认证，为汽车行业提供软件解决方案

近日,腾讯多个项目先后通过Automotive-SPICE(Ll 2 )正式评估并取得iNTACS备案背书的评估报告。这意味着腾讯在汽车智能化主战场,无论是以车载导航为代表的车联网解决方案,还是以高精地图及定位为代表的自动驾驶相关系统,其成熟度均达到行业先进水平,并满足了行业最严苛标准的要求。

本次A-SPICE评估方为亚远景科技的侯亚文老师,侯老师作为大陆最早的几位Principle Assessor,在软件过程改进及评估领域拥有丰富且卓越的经验,在行业中享有非凡的声誉。

一、软件定义汽车时代 软件质量及工程化能力成为关键能力

伴随着软件定义汽车时代的到来,汽车软件规模呈几何式增长。据新思科技数据,当前常见智能手机作系统的代码量为13万行,PC作系统Windows Vista为5000万行,而一辆高端汽车的代码量可达一亿行;预计未来五年,汽车中的代码量将继续飞速增长,年均复合增速约为21%。

而随着软件数量指数级增长,汽车软件代码复杂度也日益提升,而由软件引发的产品质量问题也越来越凸显出来。从软件工程角度来看,越到软件工程的后期,问题修复的成本就越高。而汽车行业作为一个独特且复杂的工业门类,一旦整车量产后出现问题,除了暴增的修复成本,还会面临用户投诉、商誉损失乃至召回等风险。

正因为如此,当今时代的汽车市场竞争中,保证软件质量,被放到了和硬件质量同等重要的位置。而欧洲主要汽车制造商(大众、宝马、梅赛德斯、沃尔沃等)正是在这个背景下,共同推进基于A-SPICE的「面向汽车行业的软件过程评估及改进模型」,A-SPICE也因此成为汽车电子尤其是汽车嵌入式行业的重要通行证。

A-SPICE(Automotive Software Process Improvement and Capability Determination:汽车软件过程改进和能力测定评估)是由标准化组织ISO、电工委员会IEC、信息技术委员会JTC1发起制定的,以ISO-330XX系列标准为基础的软件过程改进及能力评估模型。该过程模型综合了主要车厂及其供应商在汽车软件开发管理中的经验,以提供更高质量特性、更安全可靠、更好可用性的软件为目标,覆盖软件工程的各个过程。而以VDA-SCOPE为指导的模型,在软件的需求分析、架构设计、单元测试与集成测试等工程领域,以及追溯性和一致性等方面提供了更为权威且明确的指导及要求。本次腾讯正式以VDA-Scope过程域来推进过程改进并最终通过评估。

二、 端云一体,腾讯面向汽车行业提供全面助力

随着汽车产业数字化转型进入深水区,汽车产业链各个环节涌现越来越多信息行业玩家。腾讯作为行业领先者,在车联网系统、自动驾驶、导航地图及高精地图等领域为行业提供了深入且全面的解决方案,且在云、端、路、网等不同领域面向行业赋能。与此同时,腾讯全面拥抱汽车行业规则,在软件过程改进、功能安全、信息安全等汽车行业标准上持续达标。

据悉,本次评估范围覆盖面很广,包含:

-自动驾驶业务中心与高精地图团队的HPPU(高精度地图与定位模块)软件项目

-腾讯智慧出行部与腾讯地图平台部联合开发的新一代导航地图SDK软件项目

两个项目所有过程域均达到了A-SPICE 2级能力维要求,且导航地图SDK项目部分领域提前达到3级水准。

地图及导航作为智能网联汽车行业的数字基座,是汽车乃至整个智慧交通行业最为重要的基础能力之一。腾讯本次在面向车联网的导航地图,以及面向自动驾驶及智慧交通领域的高精度地图&定位软件双双通过A-SPICE评估,意味着腾讯为汽车行业提供的基础设施全面,且更有质量保障。伴随着信息产业不断融入汽车产业,腾讯也在不断提升自身能力,做好数字化助手,提供行业所需的技术和服务。

目前腾讯的出行解决方案已经上车包括宝马、丰田、FCA、VOLVO、长城、长安、吉利、广汽等在内的数十家车厂,腾讯内部亦已组建起包含数位PA审核员的过程改进及评估团队,将会在更多项目实践A-SPICE要求,并将在2021年上半年全面达到3级水平。腾讯将在保持快速迭代、快速上车的同时,全面符合汽车工业质量标准。 @2019