停车场布局合理 停车场停车布置形式

试述停车设施规划的原则及场址选择应考虑的因素。

【】：原则：(1)符合城市总体交通发展战略和分区停车政策(2)与城市用地布局和功能性质相协调(3)与不同地区公共停车需求相适应(4)体现静态交通和动态交通相互匹配和协调(5)体现停车规划、建设、管理相协调(6)尽量就近布置、分散布置(7)体现规划的控制性和实施性相结合场址选择考虑因素(1)对外交通集中场所。如在火车站、长途汽车站、港口、码头、机场等大量车流和集中点附近布置时，应尽量与其他道路有方便的联系，汽车出入停车安全，不影响过往交通(2)城市客运枢纽、交通广场、车流集散之处，以便于换成其他交通方式，如公交、地铁等。(3)文化体育设施附近，其停车规模视停车需求量而定，特别是大型停车场地，要认真考虑有方便的人、车集散条件(4)停车场不宜布置在主干道旁，以避免出入停车场的汽车直接驶入城市干道或快速干道，影响主干道的快速行车，布置在次干道旁边(5)停车场场址选择时要便于组织车辆右行，减少同其他道路车流的的交叉冲突。

停车场布局合理 停车场停车布置形式

停车场布局合理 停车场停车布置形式

停车场布局合理 停车场停车布置形式

标准停车位尺寸是多少

标准停车位尺寸是5米乘以2.5米。

标准停车位尺寸的大小是由规定的，根据《城市道路停车位设计规范》（GB50216-2013）的规定，横向停车位长度为5.0米，宽度为2.5米，包括车位标线和车辆侧向空间。纵向停车位长度为5.4米，宽度为2.5米，包括车位标线和车辆侧向空间。

残疾人停车位长度为5.0米，宽度为3.2米，包括车位标线和车辆侧向空间，应该设置在便于进出的位置，并设置无障碍设施。需要注意的是，以上尺寸仅为标准值，具体停车位尺寸还需要根据实际情况进行设计和调整，例如停车场的具体规划、道路宽度、车流量、车型等因素都需要考虑在内。

划定停车位的注意事项

1、规划停车位数量：在划定停车位前，需要根据停车需求和停车场地大小规划停车位数量，以充分利用停车场面积并满足停车需求。

2、考虑车辆大小：在划定停车位时，需要考虑车辆大小，以确保停车位大小适合大多数车辆，避免停车难度和安全隐患。

3、设计合理布局：在划定停车位时，需要设计合理的停车位布局，包括停车位之间的距离、车辆进出口路线、停车标识等，以方便车辆进出和停车。

4、按照标准划定：在划定停车位时，要按照相关标准和规定进行划定，包括停车位大小、停车标识、停车位颜色等。

5、留出足够间距：在划定停车位时，要留出足够的间距，以便车辆进出和停车，避免车辆之间互相干扰和碰撞。

停车场停车位标准车位长、宽多少

停车场中标准车位尺寸如图所示：

车位注：

1、三轮摩托车可按汽车尺寸计算。

2、二轮摩托车可按自行车尺寸计算。

3、车辆换算系数是按面积换算。

扩展资料：

车位真辨别：

1、正规停车位的停车线粗细均匀，线条笔直，看起来很清晰。而‘山寨’停车位停车线一般划得不齐整、不清晰。这是一个辨识的途径。

2、正规停车位一般布局合理，如果市民看到那些明显占用盲道、人行横道的停车位，基本上可以判断是违规停车位。

正规停车位大多设有字母“P”停车标识牌。如果没有看到“P”标识牌，就要多留一个心眼，问清楚再停，以免给自己招来“罚款单”。

参考资料来源:

我曾经回答过类似问题，现摘录如下，供参考。

4.1一般规定

4.1.1 公用汽中汽车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1的规定采用。

向左转|向右转

4.1.2 汽内停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。

4.1.3 汽内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。

4.1.4汽内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。

汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距 表4．1．4

向左转|向右转

4.1.5.3各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。

向左转|向右转

长5米 宽2.5米

相比之下，平行、垂直、倾斜、立体式停车位各有什么优缺点？

1、平行停车位好处：缓解停车难。在停车困难且有条件建设此类停车设施的小区推广，能够有效缓解停车难问题。

平行停车位坏处：停车容易发生碰撞。

2、垂直停车位好处：更人性化。停车设施空间比较大，能够更方便地完成停车的步骤，而且如果停车的中途发现两车之间距离太近，只需轻轻一点，停车设施就能停下，待车子反光镜调整好之后，轻点“复位”按钮，就能继续刚才的作，十分人性化。

垂直停车位坏处：如果二层停车位下降到一定程度，电源就会自动关闭。在日常的维保中，发现机械停车位容易发生间距变形。有的车超重、超长，时间长了可能会造成一层停车位的移位。机械停车位调整位置通过按钮完成，如果两个车位之间的距离不标准，作按钮就没有发挥到作用。

3、倾斜停车位好处：更能节省停车空间。停车设施采用沉降式设计，停车的平面面积扩展成立体面积，节省了一定的空间。

倾斜停车位坏处：多层的停车位底下那层启用了，更会增加工作量。底下那层看不到车牌，要么业住主记停车位置，要么保安登记，遇到上下班高峰期用时较长。

4、立体式停车位好处：在停车困难且有条件建设此类停车设施的小区推广，停车的平面面积扩展成立体面积，节省了一定的空间。

立体式停车位坏处：机械停车位增加保安工作量。

扩展资料：

1、正规停车位的停车线粗细均匀，线条笔直，看起来很清晰。而‘山寨’停车位停车线一般划得不齐整、不清晰。这是一个辨识的途径。

2、正规停车位一般布局合理，如果市民看到那些明显占用盲道、人行横道的停车位，基本上可以判断是违规停车位。

正规停车位大多设有字母“P”停车标识牌。如果没有看到“P”标识牌，就要多留一个心眼，问清楚再停，以免给自己招来“罚款单”。

参考资料来源：

住宅和商业综合体的地下停车场规划设计需要考虑哪些因素？求教

1、规划总平面设计。结合、车流方向等因素合理布局地块，使之和周边环境相融合。

2、交通流线的布局。有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合，将形成运行畅通的交通流线。

3、立体式交通将车流分配在不同的空间高度，大幅度减少了不同交通之间的干扰，提高了空间利用效率和地面交通压力。

4、地下出入口、消防车道也应与不产生干扰，货流应设在偏僻的地块，减少对商业综合体整体美观的影响。

5、整体功能布局。在功能配置上做到裙房商场一体化布置，达到商业聚集效应，通过空间整合及业态的功能布局发挥的商业价值。

总结： 分析项目基地周边的地块的建设情况和交通情况，得出项目可利用的交通要素，在此基础上进行总平面设计和交通流线组织分析，区分办公、公寓、住宅、商场等功能实体并组织流线和入口，力图通过合理的总图布局和流线组织把握好该商业综合体的复杂性。然后在市场定位和项目规划设计的基础上进行商场功能与业态布局，进行总体功能分区和平面布局。

具体参照：