自驾游中如何自己补胎 汽车自己补胎视频

汽车补胎多少钱？补胎的方式决定补胎价格

汽车补胎多少钱？

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汽车轮胎是一个易损件，有时候我们的车轮不小心扎了个钉子，这个时候很多人是不想换个新轮胎的，能补的话都会选择补胎。那么汽车补胎多少钱呢？这个问题时很多人都想知道的。今天来详细告诉大家。

汽车补胎的价格，其实是根据创伤口区域以及补胎的方式决定的，价格嘛，大概一般在几十至几百元不等，具体可与当地4S店或维修店了解咨询。接下来告诉大家一下汽车补胎的方法。

1.自动补胎液

轮胎被扎了的话，把自动补胎液通过气门注入轮胎即可，既补胎又充气，一举两得。不过这种方法只能用来应急，长时间行驶很容易再次漏气。这种补胎液只适合应急使用，跑长途或者经常自驾游的朋友们可以背上一瓶。价格在20-100元不等。

2.冷补

这种补胎方式比较常见，用专门的扒胎机卸下轮胎，在受损处贴上胶条就可以了，也是比较简便的补胎方法。这种补胎方式也不持久，长时间行驶或者遇水都有能导致修补处再次漏气。价格也是比较便宜的，在20-50元左右。而且只适合小伤口。

3.蘑菇钉

蘑菇钉是目前牢靠的汽车补胎方式，价格也是贵的。它应付较大或者不规则的创口，而且通过内部填充和支撑，能增加补胎位置的牢固性。价格在50-120元不等。

4.打胶条

和自动补胎液相似的应急方法。自动补胎液适用于不知道被扎创口在哪儿的情况，而应急胶条则是在明确创口后更经济的选择。在创口塞上胶条即可，方便快捷，车主可自行作，但仅适用于小型创口。价格 ：10-30元。适用范围：明确位置的小型创口。

5.热补

热补是在冷补的基础上用烘烤机对补贴处进行热加工，让胶片与轮胎完全融合。处理后的轮胎比较耐用，但这种补胎方式也有缺点，在加热温度和加热时间上要求非常严格。把握不好，整个轮胎都会受损。目前只有大卡车、大客车采用这种补胎方式，家用车用的比较少。价格则要看轮胎大小了。

总结：

以上就是汽车补胎方式以及价格的介绍了，汽车补胎还是比较常见的，各位车友们可以学着一下这些知识，应急的时候能够用上。从安全角度考虑，一条轮胎补过三次就把它换了，以防出现危险情况。

汽车补胎方法

现在常用的补胎的方法有，贴片补胎，蘑菇钉补胎，胶条补胎，火补等几种补胎的方法，而用的多的就是前三种方法了。

1 胶条补胎，对于胶条补胎是可以供车主自己在路途途中，或不方便到修理店的时候自己可以作的，其具体作方法是，先用补胎专用锥子刺入轮胎破损的洞口处，然后将橡胶条扎进轮胎破损处，然后给轮胎充气，用肥皂水检查有无漏气现象。后用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，确保轮胎的外部平整，这样就可以了。

这种补胎方法的优势是作简单成本低，并且可以不用卸轮胎，不过这种方法是一种应急的补救办法，因为是从外部硬补，因此无法保证气密性和牢固性，开久了很容易旧伤复发，需要随时检出是否漏气。

2 贴片补胎，作方法：先确定轮胎漏气位置，作标记。将轮胎从轮毂上拆下，依据胎面的扎穿或漏气标记，在胎里做标记，并将异物取出。依据穿透口的大小，选择合适的补片，并标记正确打磨面积。轻轻打磨选中的打磨面积，并清洁打磨过的地方。然后均匀涂抹硫化剂，等候硫化剂产生粘性后再将补片贴于硫化剂处，并用滚轮适度按压补片，然后在补片周围涂上密封胶即可。后将轮胎正确地安装到轮毂上再充气，做完漏气测试与动平衡后，即修补完成。

这种补胎的优点是价格相对便宜，而且有一定的保障，可以继续使用。

3，蘑菇钉补胎，这种方法就需要到专业的补胎店作了。蘑菇钉的作步骤与内部贴片大致类似，只是它贴上去的不是胶片，而是一个钉头像蘑菇的橡胶钉。首先，将蘑菇钉的“根”从轮胎内部以正确的角度钻出穿孔处，轻轻打磨，并将打磨的尘屑清除。然后将少许硫化胶挤在钻孔里面以及打磨过的区域，放置3-5分钟。从轮胎外部用钳子取出蘑菇钉的柄，从钉孔处拉出。当蘑菇钉的根部贴合轮胎气密层后停止。后面的步骤与贴片法类似，用滚轮由里向外碾滚贴片，紧密加固。后，要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。

这种补胎方式的缺点是，即使扎了很小的钉子，也要把钉眼扩大一些，这样才能使钉杆穿过胎壁，优点是不仅能修补轮胎内侧的破损处，还能通过根部与轮胎的胶合，填充轮胎胎体的受损区域，因此非常牢固可靠。目前这种补胎价格在50元到100元左右，相对来说，品质会更有保障一些。

补胎是有针对性，并不是所有的轮胎漏气都可以用同种方法解决。目前为常见的几种补胎方法也都各有利弊。较为安全可靠的补胎方法为蘑菇钉补胎。

一、轮胎火补

优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。

缺点：施工时的技术要求较高，一旦烘烤火候控制不好，可能会将轮胎烤焦，轿车轮胎一般不建议采用。

二、打胶条补胎

优点：快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

缺点：不够耐用，容易造成慢撒气。另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害，容易造成钢帘线外露、生锈，从而造成爆胎隐患。因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。

三、内部贴片补胎

优点：比较结实，但也不是一劳永逸。另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。

缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象，且补胎的时间比较长。

四、蘑菇钉补胎

优点：由于将破损的部位堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是较为安全可靠的补胎方法。

缺点：价格较高。

传统穿胶条法（外补）

这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。

贴片补胎法（内补）

这种方法为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。

这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要时常检查一下了。

蘑菇钉补胎（内补）

蘑菇钉是目前的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。

蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

火补（内补）

火补和前面讲的贴片法原理不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就可以了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。

轮胎破了用哪种方式补胎，冷补，热补，火补，蘑菇钉应该怎么选？补过的轮胎还可以上高速吗？阿喵汽车喵哥教你选择补胎用哪种方式，既不会被坑还安全

如何解决自驾游时轮胎胎压异常问题？

你好！自驾游途中发现轮胎气压不足时，应立即停车进行充气。气压制动的车辆，可用本车的储气筒内的压缩空气对轮胎逬行充气，使其达到要求。液压制动的车辆，应根据车辆载重情况而定。若是空车轮胎气压不足，可缓慢行驶，并常常检查，到能充气的地方立即充气；若是重车，应停车换用备胎后方能行驶。

自驾游首先要随车携带打气泵，以胎压受气候温和轮胎行驶时间长的变化。一般会造成的胎压波动0.2bar左右。正常胎压标准值在2.3到2.7bar。所以在自驾时，尤其在寒冷气候地区长时间停留，把胎压充高0.2bar，比如胎压是2.4可以充到2.6，即便掉压也在标准值范围内。

驾驶时如果发现胎压不正常，应立即检查轮胎气压。如果低压灯点亮，请避免突然转向或紧急刹车，降低车速的同时，把车辆开向路边并尽快停车，低胎压行驶可能造成轮胎性损坏，并增加轮胎报废的可能性。

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车”为您提供一对一解答服务。

不要慌张，缓慢减速驶入右侧行车道，因为不是爆胎，所以不会有太大的气压损失。可能是轮胎扎进了钉子，可以找近的服务区或者下高速找维修厂处理

长途自驾扎胎怎么办？有一个办法虽然传统，但却十分好用

转眼到了五一，上半年大家基本没有出过远门，可是憋坏了各位看官。随着的持续向好，又恰逢五一期有所延长，对于有车一族早已按捺不住出去玩一圈的冲动。但长途自驾看起来说走就走，其实却是一个大工程，除了要准备路上的补给和制定行程之外，应该注意的就是车辆的健康状况了。

而在汽车众多的小毛病中，作为一个与地面接触的部件，轮胎对行车安全的影响是的，路上扎胎可不是一个好玩的事情。

就像前不久和大家探讨的，现在很多车已经没有了备胎，取而代之的是一些“防爆胎”以及打气泵和补胎液。

如果我们自驾的地方比较偏远，轮胎被扎了该怎么办呢？除了换上备胎，教你一招“辣条补胎法”，轻松搞定漏气的问题。

这就是看起来落后但非常实用的补胎胶条，行内的人也称之为“牛筋”，看起来像不像我们小时候常吃的辣条。

这种补胎方式的特点就是方便快捷，但是只能修补较小的钉孔。使用冷补胶条修补轮胎，需要两个锥子类的工具，一个锥子用来拓孔，另一个锥子上面有个分叉，可以将冷补胶条塞进孔隙中。

就像下图中那样，我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。

这个胶条各大电商网站都能买到，好处就是非常便宜，而且根本不占用空间，对于技术要求也不高，基本看了说明书就会。

但缺点也很明显，用这个胶条补过的胎基本没有办法再进行二次修补，回去也只能低速用一用，质量不好也许还会掉出来。同时这个胶条并不能补划伤或者撕裂类型的口子，当然，撕裂伤对于轮胎是致命的，一旦出现大创口或者胎肩被划破，一条轮胎基本已经废了。

尽管“辣条”补胎的方式缺陷很多，但我却非常出门时候带上一个，因为的确方便。

比如说你在荒郊野外路上，或者说去这些路况复杂的地方，轮胎不仅不用从轮圈上面扒下来，甚至都不需要打气泵，拔出钉子塞进“辣条”直接就可以修补完成，非常的快捷和方便。

但还是要再说一遍，这是应对紧急情况的下下策。如果钉子没有扎透，或者扎透了轮胎也没有漏气，那还是低速开到轮胎店去做火补或者蘑菇钉修补更为稳妥。

其实出远门不仅要学会应对突况，同时在选择道路和轮胎的日常保养上也要多下功夫。

对于轮胎的日常保养，我也给大家总结了三个要点。

点：轮胎压力不要调，厂家标定很重要

网络上总有一些理论像偏方一样我们走到错误的方向，像是热胀冷缩冬天要给轮胎加压、像是高原气压低要给轮胎放气等等，这些理论我不知道根据什么，但胎压的标定是结合轮胎的特性制定的，很多理论用常识来看就是站不住脚的：冬天轻易给轮胎加压，开车时候会不会变得更滑？据我了解很多去的朋友没有给轮胎放气，也没有爆胎。所以按照厂家的要求保证胎压的准确这就已经足够了。

一般在副驾的门框下都有胎压数据，按那个数据来。

第二点：轮胎清洁很重要，小的石子要拿掉

轮胎一直干的其实都是糙活累活，每天跟地面上的各种路况打交道，所以像冬天胎面的冰块、夏季的淤泥尽量早一些清理干净，也不用打什么轮胎蜡，勤洗着点就行了，这样一方面保证轮胎的抓地力，另一方面也可以减缓轮胎的老化速度。

而且有事没事多看看轮胎的表面，有石子就要拿掉，如果有钉子更是要及时去轮胎店处理。

第三点：驾驶习惯要良好，原地打轮磨损高

有的人在开车时候喜欢急刹急停或者原地打轮，停过车的地方都会留下深深浅浅的橡胶印，这样的作不仅会对转向系统和制动系统带来压力，而且也会带来轮胎的局部磨损。

有时候路边停车特别靠边，胎肩一不小心就会蹭到马路牙子，要知道胎肩是轮胎脆弱的部位，时候甚至会造成轮胎的鼓包，那这条轮胎基本就废了。

所以平时我们也要关注轮胎的磨损情况，一般胎在花纹深度1.6毫米处都有一个凸台（上图），这个凸台也被称为“胎面磨耗标记”（英文缩写“TWI”）正常轮胎磨损到这个位置的时候，也就提示你该换轮胎了。

车闻说：

有人说车就是个工具开就完了，哪有时间管这么多。但是在长途出游或者高速行驶的时候，它就是一个涉及人身安全的伙伴了，你对他勤加保养，他也会还你一个快乐的旅程。

?今天关于轮胎保养和应急处理这件事就分享到这，也希望大家随时关注车语车闻，有问题我们共同探讨。

祝大家期愉快！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车补胎方法有几种，汽车补胎方法哪种好？

汽车补胎的几种方法一：胶条补胎

这个是早传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面「嗞」一下给你戳进去，不漏气，搞定。

缺点比较明显，因为原本有可能只是一个小钉子，戳了一个小口，但是为了要让这个胶条塞得进去，你需要把这个受伤的孔要撑得更大才可以，那其实是有点伤轮胎的。

而且，再用一段时间之后比较容易起泡，又会出现漏气的现象，甚至是你这种开得很快，颠簸的厉害的情况下，这根胶条都会弹出来的，直接就「哧」一下就开始漏气。

那为什么现在还有人会采取这种补胎的方式？倒不是因为便宜，是因为它方便。

它根本不需要把轮胎从钢圈上面拆下来，直接就可以进行修补。这是一个比较便捷的方式，自驾游、跑在外面、应应急还是不错的选择。

汽车补胎的几种方法二：蘑菇钉补胎

这蘑菇钉看起来有点像大头钉，或者说我们叫图画钉，一个扁扁的，其实就和那个贴片不多。

但是在中间有一根长长的小胶条，它是在轮胎的内侧，用这个胶条戳到你的轮胎外面，然后大大的贴片在轮胎内侧贴牢，戳到轮胎外面多出来的那部分剪掉。

那这样的话，基本上是里面和外面都有比较好的的保护了。现在硬要说它缺点的话，就是在补胎方法里面，它算是贵的，但同样效果也是比较好。

如果各位朋友你比较爱惜车子，或者说你的车子轮胎受损的部位比较多的话，选择蘑菇钉也是比较不错的。一般情况下是 100 块钱到 150 块钱，旅游景点我就不知道多少钱了。

汽车补胎的几种方法三：冷补

这个需要把你这个轮胎从钢圈，或者我们叫做轮毂上面拆下来，在你的内部，「嗞」给你这么磨掉一层，然后再把新的贴片给它贴上去。

基本上 15 分钟搞定，价格在 20 块钱到 80 块钱左右，看师傅的水平和贴片本身质量和品牌的好坏。

那么这种补胎的效果还是比较不错的，稳定性也挺高的，日常使用应该是完全没有问题的。

相对来说就是比较麻烦，你车子要停好，轮胎要卸下来，然后要把它，然后再来做，做完了之后，还要再去做个动平衡。但是总的来说的话，日常行驶还是不错。

比较让人担忧的地方，就是说它其实只是在你的内部贴了一片，把你这个漏气或者受伤的口子给堵住了。但是在轮胎接触地面的外侧，其实这个伤口它是没有被修补的。

你开着开着，万一被撕裂了，拉开了，有可能它还是会产生二次破裂的。甚至有可能我们环境不太好，什么有腐蚀性的雨水，会对你的轮胎产生一定的伤害。

汽车补胎的几种方法四：火补轮胎

它花的时间比较长，大概有 20 分钟左右。

它看起来和贴片不多，但是贴片它其实是用硫化物，或者是我们俗称的胶水，把它粘在一块了。

但火补呢，它是把这块贴片烤化掉，让它融入到你这个轮胎的伤口里面去的，补起来是比较完美的，相对来说也不容易形成二次的破裂。

但有一个缺点，它不太适合我们普通的民用小车来使用。因为我们的汽车或者SUV，它的轮胎其实并不是很厚的，你烤着烤着，一烤了不好，轮胎整个给你烤坏掉了。往往是用在大货车或者是重型硬派越野车上，会比较多一点。

1、塞胶条补胎

这个是原始的一种补胎方式，补胎方法是，用一个锥子从扎胎的地方扎进去，扩大一下伤口，不扩大的话胶条塞不进去，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕。

原理是因为轮胎橡胶有弹性，把胶条紧紧的挤住挤住了，保持气密性，胶条表面也有胶，也能够粘住轮胎，保持不掉下来。

优点就是作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡，几分钟时间就能搞定，价格便宜。缺点是很大的，补胎的时候需要扩大伤口，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性，时间久了会出现慢漏气的情况。

所以正常补胎是不建议用这种方法的，除非你在荒山野岭没有其他补胎方法，应急用倒是可以。

2、冷补

也就是常说的贴片的方法。这个是比较主流的方法，应用较多，跟补自行车胎方法不多。作方法是从车上拆下轮胎，再用扒胎机把轮胎从轮毂上拆下来，找到轮胎扎钉处，进行打磨，后贴上胶片。

优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定，贴片质量也有好坏之分。

不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。

轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。

一般而言，汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度，大致可分为三种:冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。

汽车轮胎胶条修补技术对于广大的车主朋友来说，当您的爱车行驶在路上出现汽车轮胎被扎、漏气现象时，简单实用的方法还是用胶条法。胶条技术补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用，

汽车补胎分冷补和热补。冷补有：塞胶条、贴胶片、打蘑菇钉。冷补只能补创口比较小的洞。现在市面上冷补比较多，冷补的是蘑菇钉。望采纳！

轮胎补胎的方法有几种？有能补也有热补。看你自己选择。

热补，和冷补，冷补比较好，

自驾游如何自己补胎

补胎很困难，因为需要把轮胎跟轮毂分离开，还需要专业的设备等。一般人都不太会弄的，基本上都是直接换备胎，这样能够节省时间作也比较简单，只需要用到车里自带的千斤顶跟工具箱就可以了。

补胎哪种方式

胶条补胎这种补胎方法是简单，快捷。

胶条补胎连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不这种方式。但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

胶条补胎属于外补法，后期使用可能会存在漏气的现象，补胎效果并不理想。特别是在夏天或者需要跑高速的车子，并不胶条补胎，容易出现因漏气或者胶条弹出而造成的危险。

正确作

胶条补胎的作方法是用坠子等工具扩大破口，接着用专用胶水把橡胶条填充到破口处，使胶条和轮胎伤口紧密粘合起来，后用锤子等轻轻敲打从而达到补胎的效果。胶条补胎的方法比较方便快捷，不用把轮胎整个装卸下来，也不用做动平衡，而且价格便宜，用于紧急补胎或在短期内使用效果还可以。

但是如果是作为前驱车的前轮胎就并不安全，是用作备胎。而且需要注意的是，在炎热的夏天，用来补胎的胶条容易因为高温的影响热胀弹出，而且也不建议跑高速，高速行驶下容易出现漏气或胶条弹出的情况，会导致危险的发生。