山地车换了公路车后悔了（骑行圈子人关系乱吗）

本文目录一览：

• 1、山地自行车轮胎换成公路车轮胎有什么利弊
• 2、讲一讲看，骑习惯了山地车改成公路车是什么体验？
• 3、山地车改公路车行不？
• 4、对于要运动健身的人来说，是选择山地车好，还是公路车好？
• 5、骑习惯了山地车改成公路车会有什么样的体验？
• 6、山地车换成公路胎’大家觉得怎么样

山地自行车轮胎换成公路车轮胎有什么利弊

公路当然爽，特别是上长坡陡坡轻松。但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，但换把容易出，上次就是这样摔车的。

山地车换了公路车后悔了（骑行圈子人关系乱吗）

山地车换了公路车后悔了（骑行圈子人关系乱吗）

我认为骑惯山地车再骑公路车就会觉得像是从一个弹簧的床上换到了一个木板的床上，公路车骑起来的时候会让人觉得一直在地上骑不动，就骑得很费劲，走的很慢。

个人认为选择山地车比较好，理由有三：

一、山地车较公路车平均速度会慢一些，略费劲一些，可以更安全的达到锻炼的目的。山地车的轮径与地面接触比较大，安全性要好，速度略慢一点，但不容易扎胎。

二、山地车的避震会比较好，这一点是公路车比不了的。我们的路面还没有平整，到一马平川的成都，不同的路面上难免会有坑坑洼洼，甚至是小石子儿，这个时候就能体现出山地车的优势了。

三、山地车更适应不同的复杂路形路况，而且。骑起来更稳一些。城市交通里并不是没有危险，往往横穿马路和不守规则的人更多些，公路车轻快的速度，未必就适应城市骑行。

当然，我还想说的一点就是：公路车的整体价格要高于山地车，这也是我们需要考虑的一个因素，既然同样是锻炼，为什么不选择性价比更高、安全系数更大的车辆呢？

利有速度更快、节省力气等，弊有缺乏抓地力。

1、公路车轮胎的轮径比较大，轮胎宽度较小，滚动阻力小，在平坦路面上骑行时速度更快；公路车轮胎比山地车轮胎轻，更容易加速和爬坡，骑行时更省力气。

2、公路车轮胎的轮胎宽度较小，且胎面平坦，缺乏山地车轮胎的抓地力，在泥泞或崎岖的路面上骑行时容易打滑。

讲一讲看，骑习惯了山地车改成公路车是什么体验？

公路当然爽，特别是上长坡陡坡轻松。但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，但换把容易出，上次就是这样摔车的。

山地车改公路车行不？

公路当然爽，特别是上长坡陡坡轻松。但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，但换把容易出，上次就是这样摔车的。

我认为骑惯山地车再骑公路车就会觉得像是从一个弹簧的床上换到了一个木板的床上，公路车骑起来的时候会让人觉得一直在地上骑不动，就骑得很费劲，走的很慢。

个人认为选择山地车比较好，理由有三：

一、山地车较公路车平均速度会慢一些，略费劲一些，可以更安全的达到锻炼的目的。山地车的轮径与地面接触比较大，安全性要好，速度略慢一点，但不容易扎胎。

二、山地车的避震会比较好，这一点是公路车比不了的。我们的路面还没有平整，到一马平川的成都，不同的路面上难免会有坑坑洼洼，甚至是小石子儿，这个时候就能体现出山地车的优势了。

三、山地车更适应不同的复杂路形路况，而且。骑起来更稳一些。城市交通里并不是没有危险，往往横穿马路和不守规则的人更多些，公路车轻快的速度，未必就适应城市骑行。

当然，我还想说的一点就是：公路车的整体价格要高于山地车，这也是我们需要考虑的一个因素，既然同样是锻炼，为什么不选择性价比更高、安全系数更大的车辆呢？

利有速度更快、节省力气等，弊有缺乏抓地力。

1、公路车轮胎的轮径比较大，轮胎宽度较小，滚动阻力小，在平坦路面上骑行时速度更快；公路车轮胎比山地车轮胎轻，更容易加速和爬坡，骑行时更省力气。

2、公路车轮胎的轮胎宽度较小，且胎面平坦，缺乏山地车轮胎的抓地力，在泥泞或崎岖的路面上骑行时容易打滑。

建议换个光头胎就可以了，毕竟山地比公路去的地方要多！一般速度需求也可以了。况且是硬尾车架，基本不用考虑踩踏效率问题。车子用久了就有感情了，就像个老战友。哪个轴里有多少黄油你都能够知道。兼容性是个小问题，安全性才是个大问题！你要是真的喜欢公路还不如再买一辆，真没那功夫拆攒！主要是没那个必要。

对于要运动健身的人来说，是选择山地车好，还是公路车好？

公路当然爽，特别是上长坡陡坡轻松。但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，但换把容易出，上次就是这样摔车的。

我认为骑惯山地车再骑公路车就会觉得像是从一个弹簧的床上换到了一个木板的床上，公路车骑起来的时候会让人觉得一直在地上骑不动，就骑得很费劲，走的很慢。

个人认为选择山地车比较好，理由有三：

一、山地车较公路车平均速度会慢一些，略费劲一些，可以更安全的达到锻炼的目的。山地车的轮径与地面接触比较大，安全性要好，速度略慢一点，但不容易扎胎。

二、山地车的避震会比较好，这一点是公路车比不了的。我们的路面还没有平整，到一马平川的成都，不同的路面上难免会有坑坑洼洼，甚至是小石子儿，这个时候就能体现出山地车的优势了。

三、山地车更适应不同的复杂路形路况，而且。骑起来更稳一些。城市交通里并不是没有危险，往往横穿马路和不守规则的人更多些，公路车轻快的速度，未必就适应城市骑行。

当然，我还想说的一点就是：公路车的整体价格要高于山地车，这也是我们需要考虑的一个因素，既然同样是锻炼，为什么不选择性价比更高、安全系数更大的车辆呢？

骑习惯了山地车改成公路车会有什么样的体验？

公路当然爽，特别是上长坡陡坡轻松。但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，但换把容易出，上次就是这样摔车的。

我认为骑惯山地车再骑公路车就会觉得像是从一个弹簧的床上换到了一个木板的床上，公路车骑起来的时候会让人觉得一直在地上骑不动，就骑得很费劲，走的很慢。

山地车换成公路胎’大家觉得怎么样

公路当然爽，特别是上长坡陡坡轻松。但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，但换把容易出，上次就是这样摔车的。

我认为骑惯山地车再骑公路车就会觉得像是从一个弹簧的床上换到了一个木板的床上，公路车骑起来的时候会让人觉得一直在地上骑不动，就骑得很费劲，走的很慢。

个人认为选择山地车比较好，理由有三：

一、山地车较公路车平均速度会慢一些，略费劲一些，可以更安全的达到锻炼的目的。山地车的轮径与地面接触比较大，安全性要好，速度略慢一点，但不容易扎胎。

二、山地车的避震会比较好，这一点是公路车比不了的。我们的路面还没有平整，到一马平川的成都，不同的路面上难免会有坑坑洼洼，甚至是小石子儿，这个时候就能体现出山地车的优势了。

三、山地车更适应不同的复杂路形路况，而且。骑起来更稳一些。城市交通里并不是没有危险，往往横穿马路和不守规则的人更多些，公路车轻快的速度，未必就适应城市骑行。

当然，我还想说的一点就是：公路车的整体价格要高于山地车，这也是我们需要考虑的一个因素，既然同样是锻炼，为什么不选择性价比更高、安全系数更大的车辆呢？

利有速度更快、节省力气等，弊有缺乏抓地力。

1、公路车轮胎的轮径比较大，轮胎宽度较小，滚动阻力小，在平坦路面上骑行时速度更快；公路车轮胎比山地车轮胎轻，更容易加速和爬坡，骑行时更省力气。

2、公路车轮胎的轮胎宽度较小，且胎面平坦，缺乏山地车轮胎的抓地力，在泥泞或崎岖的路面上骑行时容易打滑。

建议换个光头胎就可以了，毕竟山地比公路去的地方要多！一般速度需求也可以了。况且是硬尾车架，基本不用考虑踩踏效率问题。车子用久了就有感情了，就像个老战友。哪个轴里有多少黄油你都能够知道。兼容性是个小问题，安全性才是个大问题！你要是真的喜欢公路还不如再买一辆，真没那功夫拆攒！主要是没那个必要。

山地车和公路车轮圈外径是不一样的，所以没法换成公路胎。实在要减小胎阻，可以选用1.0或1.25的山地胎，1.0大约相当于公路胎25c粗细。不过看上去可能会有点不和谐，建议还是1.5的吧。