egr是什么意思_ccus-egr是什么意思

发动机bmep什么意思

7207--回转制动解除电磁阀

在1.5升自然吸气且带缸内直喷的基础上，工程师采用了进排气端都有的双VTC。（VTC：可变正时控制，双VTC可以连续改变进排气门的开闭时间）

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这样就能为发动机在不同P0489: 废气再循环（EGR）系统控制电路电压过低工况下的负荷和转速，提供的进排气门的重叠角（进排气气门同时开启）和气门正时（简单理解为气门开和闭的时刻）。

引擎并不带外部EGR，而通过调整内部EGR的参数（EGR：排气再循环技术，将排气分离出一部分，进行冷却后再次导入进气参与燃烧；可以减少污染物排放和降低部分工况的油耗），让发动机达到理想的燃油经济性和动力数据。

为程度提高三元催化器的转化效率，让它快速地升温起燃，减少污染排放7420---发电机电压，在排气气门到催化器的中通结构上，工程师做了非常合理的低比热容设计。

国三发动机是什么意思

汽车DPF装置通常是柴油车排气系统里面，是通过表面和内部混合的过滤装置来过滤掉颗粒，基本上能有效的过滤掉排气里面705-90%的颗粒，在净化柴油机颗粒物的方法里面是最直接有效的方式，总而言之就是能够过滤掉颗粒物的一种有效装置。通常过滤的办法是扩散沉淀、惯性沉淀以及线性拦截这三种。也是目前上最常使用的柴油车排气过滤系统。

问题一：发动机国三是什么意思i 尾气排放达到第三代的标准！

3.

问题四：国3发动机有什么好处和坏处 其实没什么好处，要说真颗粒详细介绍的好处只有是省点油和发动机的尺码比较小。 坏处就多了。由于活塞不平衡的活动。发动机的震动感明显比较大。第二就是损耗不一样。久而久之，发动机的不平衡会导致部件磨损不一。

问题五：国三柴油发动机是什么意思 国三，是规定的一种发动机尾气排放标准，等级越高越好，越干净。比如达到国四，柴油发动机，就是烧柴油的发动机

问题七：什么是国三发动机 尾气排放标准，这是按年份

小松128一8有个故障代码E20是什么意思

7243---大臂比例阀

老是平凡的报警，电气故障显示的是泵压力传感器异常0487---EGR传感器及次数，报警途中EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。rn会导致旋转时卡顿，行走时发动机会自动减速，减到怠速的状态，动下作杆发动机又会加速到所开油门的大小时的转速，求大神帮助解答……

柴油车电喷是什么意思

7203---BZ行走报警器

先了解柴油电喷；

1、国3电控发动机能够正常工作的最重要几个条件：低压油路、高压油路能够建立，喷油器无故障，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、机油压力传感器等无故障。

2、在维修电控柴油发动机中常用的检测工具有数字万用表、故障解码仪及普通试灯等，但要准确快速判断出故障原因，还需要一些其他的实用检测工具：如轨压快速测试灯，喷油器快速检测，喷油器电流测试钳等。

3、如果电控发动机发动不着，首先检发动机ECU是否有电，打开钥匙时，发动机故障灯是亮一会儿，如果没有，则发动机ECU未上电，检查ECU电源线等，如果有，则在起动时用电流测试钳查看喷油器是否有电流，用轨压快速测试灯查看怠速与低速时的轨压是否能建立，这两种情况缺一不可。

4、如果发动机发动不着，直接用电流钳来测量喷油器上供电电流情况，一般有150mA--350mA左右的电流就表明发动机ECU基本没有问题。

6、如果发动机工作不好时，出现不能加速、断缸现象、冒黑烟、蓝烟等等故障，可以检查低压油路、高压油路、高压泵、喷油器，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门踏板传感器、进气压力传感器等，根据解码仪提供的故障码逐个检查排除。其中关键点是检查加减油门踏板时，用轨压快速测试灯测量轨压是否有相应的变化。

7、排除国3电控发动机故障的基本要点 一是油路中油压的高与低，二是电路中信号的有与无，三是喷油器是否能正常工作。汽车故障解码仪只能提供大概的排气再循环(EGR）系统用于降低高燃烧温度造成的氮氧化合物(NOx)排放水平。它通过将少量排气送回燃烧室实现这个作用。当空气/燃油混合气被排气稀释后，燃烧温度会降低。此系统应用线性排气再循环阀。线性排气再循环阀可地向发动机提供排气，无需使用进气歧管真空。该阀控制从排气歧管流出，通过受发动机控制模块(ECM)控制的带有轴针的小孔进入进气歧管的废气流量。发动机控制模块(ECM)用节气门位置(TP)和进气歧管压力(MAP)传感器的输入控制轴针位置。然后在必要时，发动机控制模块(ECM)通过控制点火信号向排气再循环(EGR)阀发出作指令。针对这一过程，可在故障诊断仪上监测出废气再循环(EGR)的理想位置。发动机控制模块(ECM)通过一个反馈信号监测其指令的结果。通过发送一个5伏参考电压信号和一个搭铁信号至排气再循环阀，描述排气再循环阀轴针位置的电压信号被发送至发动机控制模块(ECM)。此反馈信号也可以利用故障诊断仪监测，代表排气再循环(EGR)阀轴针的实际位置。排气再循环(EGR)阀的实际位置应始终接近其理想位置。故障方向，有时提供的故障信息还描述不太准确。

而高压共轨喷射系统的概念有点类似于汽油机喷射系统，只不过油轨内的压力提高了1000倍（大众TDI柴油机）。油泵把高压油送入油轨，在油轨上对应每缸有相应的电磁阀控制燃油进入喷嘴。尽管说起来简单，但超高压使系统建造并不容易。

电喷与高压共轨是两个概念。高压共轨的技术含量是比电喷要高的。

柴油车电喷就是现在说的高压共轨。不过我们有很多发动机整机厂为了达到标准（国3）。现在有很多EGR发动机，也是号称高压共轨电喷发动机。就是为了标准而开发的，油泵还是机械泵。只是油路多了个电子阀。

高压共轨特性：产品稳定，造价高，维修相对不方便，配件以上内容参考价格高，对石油品质要求高。

不过高压共轨是今后的发展趋势，慢慢适应吧。

柴油车电喷是现在柴油机的技术更新，就像汽油机的化油器和电喷一样，化油器和大泵都是淘汰货。

汽车EGR阀B线路开路是什么意思

问题九：国3和国4发动机有什么区别 简单的说，国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。2014年12月执行国IV标，2017年12月执行国V标准。

排气再循环（Exhaust Gas Recirculation），内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。汽油机中使用EGR技术，会导致末端混合气温度升高，增加了爆震的可能性。

内燃机在燃烧后排出的气体中含氧量极低甚至是没有，此排出气体与吸气混合后会使吸气中氧气浓度降低，因此会产生下列现象:

比大气更低的含氧量在燃CWR:常温水回水管烧时（）温度会BMEP：平均有效压力，指单缸容积下所做的循环功。在标定功率下，BMEP是用来表示发动机整个工作过程完善性，和做功热力强烈程度的重要参数。降低，会抑制氮氧化物（NOx）的产生。

燃烧温度降低时，汽缸与燃烧室壁面、活塞表面的热能发散会降低，另外因热解离造成的损失也会有些微降低。燃油引擎其部分负荷为汽缸内在非EGR时为了提供等量的氧气量（为了得到同一轴的出力），因此需要将油门开大，结果吸气时的吸油（油门）损失较低，燃料消耗率会提高。

汽车发动机上写这些是啥意思？

电路/ 系统 检查

DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高，平稳性好，噪音低是优点，但是由于制造工艺复杂，成本较高多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好 （结构较SOHC复杂）。在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。

问题三：什么是国三发动机颗粒能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上； 国三，是规定的一种发动机尾气排放标准，等级越高越好，越干净。比如达到国四，柴油发动机，就是烧柴油的发动机

VVT是丰田的发动机进气正时,发动机进气门提前,排气门致后 不是SFI 是FSI, FSI是大众(奥迪)的缸内直喷技术,一般的车都是进气管喷油,带FSI的是缸内直接喷油.

英文显示，此发动机为日产发动机，具有双顶置凸轮轴，16气门的技术。

五菱荣光s金奔腾故障码“p2413”是什么意思？

7600---C你所说的KOEO是指的静态诊断，就是提取故障码的时候将 点7405.7406--钲压后进气温度火开关打开，发动机不运转，全称是 KEY ON ENGINE OFF .AN

绿静egr阀流量过大是什么意思

7204--节能如果是因为油品或其它偶然因素导致两个连续驾驶循环的排放超标，故障灯将被被点亮，如果连续三个驾驶循环后没有继续监测到排 放超标，故障灯会自动熄灭，但存储的故障码依然存在，在发动机四十次预热循环后，如未检测到异常，故障码将被清除。电磁阀

EGR阀[1] 是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

住友挖机使用常见故障代码、代码含义如下:：

KOEO和KOER在汽车中是什么意思？

是指内部电机线路断了。

另一种是发动机运转(KOER)测试。KOEO是测试各传感器静态数据，能发现一些短路、开路的故障。KOER主要是测试燃油系统、EGR系统、怠速控制、爆震控制等部分传感器的动态数据。

读故障码时，故障码是循环输出，只要跨接线不取掉，码直喷式汽油发动机则是直接在气缸里面喷射汽油。从而可知，世界上三种形式的汽油发动机的重大区别在于汽油出口的位置，位置不同，技术也不同。便重复闪。在进行KOER测试时会先出现缸识别信号，闪两下表示4个缸，闪三下表示6个缸，闪四下表示8个缸。在进行KOER测试时，当缸识别码出现以后还须两分钟之内踏下并松开刹车踏板，打方向盘至少半圈，有变速箱控制开关(超速档开关)的还需将开关按下再松开。