飞机维修工作梯_飞机维修工作梯怎么用

飞机维修专业就业前景怎么样

飞机维修专业就业前景非常好。

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飞机维修专业介绍：

培养从事飞机维修工作的人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。

培养目标：

从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。

课程设置：

人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。

飞机维修专业哪个学校：

1、广州民航职业技术学院：

学校有机场路校区、白云机场校区、花都赤坭校区三个校区，共占地1112亩，固定资产总值约12.8亿元，其中教学科研仪器设备资产值约2.8亿元；下设6个二级学院，开设23个专科专业32个专业方向；教职工规模732人，在校生近1.3万人。

2、成都航空职业技术学院：

学校占地近1300亩（含新都航空产教园区）：下设9个二级学院，开办30余个专业，有教职工800余人；教学、科研仪器设备资产总值3.58亿元，藏书逾百万册，有在校生1.4万人。

3、南京航空航天大学：

校有明故宫、将军路和天目湖三个校区，占地面积3046亩，建筑面积189.3万平方米；设有19个学院和192个科研机构；有一级学科重点学科2个，二级学科重点学科9个，重点（培育）学科2个，国防特色学科10个。

飞机维修就业前景

飞机维修专业就业前景非常好，毕业后可以去各航空公司、机场及航站等地从事航空维修、技术管理、飞机制造工作。由于我国近年来航空运输业的快速发展，市场对于这类专业人才的需求量非常大，因此具有广阔的就业前景。

飞机维修专业就业前景好的岗位介绍

一、航空维修岗位 飞机维修专业随着民航现代化建设的发展应运而生，一直服务于航空维修运行管理的线，因为定时进行飞机维修才能保证飞机的安全，因此航空业需要大量专业人才，近年来更是供不应求，薪资待遇方面更是十分优渥。

二、技术管理岗位 飞机维修专业培养的是具备飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才，合格的毕业生均可从事飞机相关的技术管理岗位。

三、飞机制造岗位 飞机维修专业的人员必须具备飞机机体结构与附件修理、装配、调试、飞机试飞等专业知识，而近年来我国航空业快速发展，使得飞机制造岗位也急缺人才，因此就业前景非常好。

大专飞机维修就业前景

大专飞机维修就业前景：都是去一些民航飞机维修基地、军工产业企业、航空公司和各大机场。

飞机维修是一种工作，包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容。飞机维修主要包含飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作。

从事该方向工作的为高等技术应用型人才。对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理。

确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。而航空发动机是飞机的心，航空发动机维修既是飞机维修的一部分，也是航空机务工作的重要组成部分。

随着航空维修行业竞争的不断加剧，大型航空维修企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内的航空维修生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内的航空维修品牌迅速崛起。

维修设备：

近年来，设备不断的应用科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。

航空发动机易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力，而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。

飞行器维修技术专业就业前景

飞行器维修技术专业就业前景是非常广阔的。

毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部或航修厂，从事航线维护的航前、航后、系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作，以及设计、生产、设备维护、技术管理等工作，交通运输这么发达，自然维修技术是非常重要的。

因为飞机航班非常多，所以飞机维修专业的就业率也大幅上涨，飞行器维修技术专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲，因为这部分的技术是精尖的。

由此可见，就业前景非常不错。

修飞机的一般月薪多少？

修飞机的职位一般薪水在五千以上，有资历的员工工资会在2、3万左右，待遇好的公司还会有一些奖金和补贴。

相信很多人都坐过飞机，不过对很多人来说，怎样维修飞机却是一个谜。根据知情人了解到，现在维修飞机的行业依然是个很抢手的工作，对飞机的维修人员的需求还是在不断增加。

作为一个机务员，必须能吃苦

表面上看，很多人会认为维修飞机是个高大上的工作，但其实它的具体维修工作很繁琐，有时候会特别辛苦。在薪资待遇方面，这还要看你的个人能力和经验而定，所以维修飞机方面的工作需要我们是个能沉下心来的性格，干机务需要你很能吃苦，不断提高技能，终你才能脱颖而出。

待遇距拉的很开

不过，不同的公司，维修飞机的薪资待遇不同，像一些待遇好的单位，比如发达地区的航空公司的机务，很多人刚毕业去了那里转正以后，一般一个月拿到手都有六千多，如果你对自己要求很高，在那个公司不断学习，维修技能变得更好，然后把基础执照机型证书都考过了，薪资待遇会更高。再不断成长几年，当上班组长放行主管的，一年能有二三十多万的薪水。

机务人员重大

另外，维修飞机的职务有时候还得看员工具体的工龄、往年的维修经验、技能等。由于近年来，曾发生过多起飞机故障，所以如今很多公司对于飞机维修工程师的岗位的要求不断变高，不但要求维修飞机人员的技术水平，而且需要眼疾手快，不断增加工作效率，还必须有感。一般很多航空公司维修飞机方面的人才，他们的人力资源部门都会到一些航空学校去，所以这个职位在专业性质要求很高，一般都需要专业对口，不仅仅是学校要对口，专业也要对口。

飞机机电设备维修专业怎么样_就业方向_主要学什么

高考 填报志愿 时，飞机机电设备维修 专业怎么样 、 就业方向 有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。

1、培养目标

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和涡轮发动机飞机机体和动力装置的结构、系统组成和 工作 原理及相关法律法规等知识，具备对飞机机体和动力装置进行结构检查、部件拆装、功能作、测试和故障分析等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事民用航空器航前、航后、过站检查和航线排故、航线可更换件更换、航空器及其机电系统定期检修等工作的高素质技术技能人才。

2、 就业 方向

面向民用航空器机械维护员等职业，民用航空器航线机电设备维护、民用航空器机58电设备定期检修等岗位（群）。

3、主要专业能力要求

具有良好的安全意识、法律规范意识、绿色生产意识、质量管理意识和安全生产与防护的能力；

具有良好的专业英语水平；

具有识读飞机机械图纸、电路图和电子线路图的能力；

具有熟练使用 AMM、IPC、WDM、FIM、TSM 等主要的飞机维修手册和工卡的能力；

具有对飞机机体和动力装置结构进行一般目视检查和详细目视检查的能力；

具有熟练使用工具和设备对典型的航空器机械部件进行拆装的能力；

具有依据维护作规范对飞机机电系统和飞机动力装置进行作、检查、测试和故障分析的能力；

具有适应航空维修产业数字化发展所需的信息技术基础知识和专业信息技术；

具有探究 学习 、终身学习和可持续发展的能力。

4、主要专业课程与 实习 实训

专业基础课程：工程制图、航空机械、电工基础、电子技术、航空材料、空气动力学基础及飞行原理、航空维修技术英语、人为因素与航空法规。

专业核心课程：飞机构造基础、飞机机械系统与维护、飞机电气部件、飞机电气系统与维护、飞机电子系统与维护、燃气涡轮发动机原理与结构、燃气涡轮发动机系统与维护、外场飞机结构检查。

实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行工具量具与仪器使用、机务安全防护、航空紧固件保险、飞机维修手册查询、标准线路施工等飞机维护基本技能实训和航线可更换件拆装、飞机机电系统实训、飞机电气系统实训、航空发动机实训等实训。在符合民用航空规章 CCAR-145 部《民用航空器维修单位合格审定规定》或CCAR-43 部《维修和改装一般规则》的航空公司、机场维修部门和航空维修企业等单位或场所进行岗位实习。

5、职业类 证书 举例

职业技能等级证 书 ：民用航空器航线维修

6、接续专业举例

接续高职本科专业举例：航空机电设备维修技术、飞行器维修工程技术

接续普通本科专业举例：飞行器动力工程、飞行器制造工程

维修飞机怎么样？有没有前途呀？

维修飞机非常有前途这份工作很好很有技术含量而且仅仅不可信量因为维维修飞机非常有前途，这份工作很好，很有技术含量，而且仅仅不可，因为维修飞机需要有过硬的专业技术作为保证，再就是需要一定的这个熟练程度，所以说要求是比较高的，当然了，如果胜任的话，那么前途很好的。

现主要急需飞机维修专业人才。据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标

准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪-般都在2万元以上;有经验的空乘月收入

也在6000元左右: - 般飞机维修、航务签派的月收入则在4000-5000元左右。国内某航

空公司在机长时，甚至提出了年薪80万元外加汽车、花园别墅的天价待遇。

而即便是应届毕业生，薪酬待遇也有4000-4500元左右。

目前民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元.此外,根据波音公司预测，未来年中

国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞，一般送修一台大、 中型发动机的支出少

则五六十万美元，多则一二百万美元，所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观

了。总之，伴随经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，航空维修业的市场

容量愈加诱人。