宝马135i 宝马135i报价

国内，买的到 BMW 宝马135i吗？

好像够呛

上次我要订335i都没搞定

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能 进口的

进口大众4s有卖

能 大概四十多万（车）

宝马135i机油加多少

此前，宝马在6月提高了M1系和M2系车型的价格。尽管该价格比M系列标来到车子外观部分，可以看到，除了气动避震可以降低车身外，这台宝马M135i的视觉高度也有所降低了，这是Maxton前唇和Maxton侧裙的功劳，此外，车主还改了Maxton碳纤维车顶扰流板以及M-Performance格栅，为整体的视觉体验增色不少。配版便宜一些，但新的M Pure系列将更加便宜。

6缸变4缸，价格贵两万，全新宝马135i究竟比老款好在哪里？

4缸2.0T,非常完美的车身比重,所以0t四缸成了全球所有品牌的改装热点,大众R,奔驰A45都是。

四缸完全够用了，动力很足。

如果自己加机油的话，建议买机油时咨询你的车型所需量/罐。然后不要将机油一次性倒进发动机，边添加边测量：把宝马自带的机油量尺（在发动机边上）拉出，用布抹干净附着的机油，重新插入再拉出，察看机油痕迹在量尺刻度标记位置（通常量尺分上、中、下三点或只分上、下两点）：最上面的点是【上限点】；最下面的点是【下限点】；中间点是【标准点】。也就是说机油量在上限点与下限点中间、不超过上限点，这就是宝机油量标准，自己也就心中有数。机油加多了并非好事，如果过多超出上限，在汽车行驶过程中随着发动机升温，压力会把油封挤破而造成漏机油。加少了影响发动机润滑、降温。

不论是外观还是内饰，都比老款好，物有所值。

外观和内饰方面都是有很大的提高的

车型更流畅，油耗更低，排气量也低

外观和内饰都进行了改变，更加的好看

新款是一款外观更好，比例更好的汽车！

谁更强 嘉年华ST对比高尔夫R/宝马M135i

好吧，尽管M240i的名称里带了“M”，但它并不属于真正的M-Power，毕竟还有M2的存在。不过它身上仍然有着相当的M基因，同时是E46 3系的现代精神继承者。

这样4S要等一年，最快6个月，后来就放弃了的争论在我们编辑部也从未间断，前驱的拥趸与支持后驱的同事据理力争，而我则更倾向四驱阵营，所以在嘉年华ST、高尔夫R 和宝马M135i 三款车中, 我毫不犹豫地选择了采用前置四驱布局的高尔夫

R，并且早早的来到山脚下。

看着眼前这辆低调的高尔夫R，我暗自庆幸当初在分车时并没有人和我争夺这辆高性能四驱车，因为在我看来，想要在蜿蜒曲折、上下起伏的山路上占得先机，稳定的行驶性能是必不可少的因素之一，这也正是四轮驱型的优势所在。而在我之前开往山脚下的路上，这辆高尔夫R 也向我展示了它这方面的非凡实力。

这听起来有些不太可能，因为按照理论而言，我还需要留一部分精力来防止被身后的福特嘉年华ST 偷袭(起步后，由于动力输出异，宝马M135i 一马当先，而输出偏弱的嘉年华ST 则位于高尔夫R 之后)，不能将所以注意力都放在M135i 身上，更何况前面的这辆蓝色后驱车拥有高达320 马力和450 牛·米的动力输出，相比高尔夫R 分别多出了64 马力和120 牛·米。但这一切却在“上山路”这样一个特定情况下变成了可能。

看着眼前逐渐接近的M135i，我越发的兴奋，256 马力超越320 马力，以弱胜强，超越就在眼前!此时高尔夫R 尾部中出式排气管发出的类似超级跑车的低沉声浪和换挡时极具质感的金属碰撞声则让加速分泌，促使我更早加速，给前面的M135i 施加压力。

超越似乎是迟早的事，就当我理所当然的认为采用四轮驱动的高尔夫R 将毫无悬念的胜出时，情况却发生了变化。那个疯子似乎对踩油门的方式进行了调整，先前尾部频繁的摆动逐渐消失，与此同时，上山途中的弯路也由之前的中低速弯变为了高速弯道。战况因此变得焦灼起来，我企图通过提前加油继续缩短车距，但在高速弯道中，这样方法已然无法奏效。此时高尔夫R 对于横向抓地力的反应不再像中低速弯中那样“迟钝”，只要稍微突破一点极限，整个车就会带着轮胎与地面摩擦的声音向弯道的外侧滑动，似乎此时高尔夫R 对于速度的敏感程度要比宝马M135i更高。显然，出现如此强烈反的缘故在于车重，由于4Motion 四驱系统的缘故，车身尺寸和发动机大小都比宝马M135i 小一号的高尔夫R 的自重却达到了1541 公斤，而M135i 的整备质量则为1525 公斤，少了16 公斤。

前面就是一片村庄，出于安全考虑，也为了等待身后嘉年华ST 重新出现在后视镜中，我们停下了车子。此时松弛下来的神经也终于让我有了思考的时间，显然，与另外两种驱动型式相比，四驱的特点在于稳定，而这种稳定可以让它在中低速弯中更早的加速，但由于比两轮驱动多了一套传动系统，因此四驱车的构造也更为复杂，这不仅令造价上升、维修变的复杂，更影响了车辆在高速弯中的极限以及发动机在中高速区域的再加速能力。

这样的分析没过多久，耳边便响起了一阵清脆的排气声浪，这是典型的小排量发动机所发出声响，清脆中还藏有一丝混合气爆炸时的声响，这种藏在金属排气管中的声响显得是那样的原始又具有力。是的，嘉年华ST 回来了。这让我有些意外，它竟然这么快就赶上了。而看着孔祥璞面红耳赤的从驾驶舱爬出，我感觉到这个小家伙驾驶起来的感觉也一定不赖，不过我还是决定先和陈可进行交换，感受一下最强的宝马1系。

买1系只是为个标？全新宝马1系重新定义小钢炮

肉眼观测，外观并未明显的瑕疵，经过漆面测厚仪的测量，外观覆盖件和前后保险杠有钣金补漆，但是并未发现大的受力现象。

代宝马1系诞生于2004年是一款前置前驱车型。不要以为前驱的宝马就会受到某种，其实宝马1系在国外相当受欢迎。

由于采用了前驱宝马1系搭配的发动机有两款，一款15T发动机，代号B38，还有一款20T发动机，代号B48，分高低功率版先说B38，这是1个直列3缸发动机，功率100KW，扭矩220NM，它搭配的变速箱是6速手自一体，在驾驶感受上瞬间。平台，全新宝马1系在车身尺寸方面有所变化，长度4319mm（缩短5mm）、宽度1799mm（增加34毫米)、高度1434mm(增加13mm）、轴距2670mm(缩短20mm)。这些变化使得后排的头部和肘部有着更好的表现。

值得一提的是，宝马xDrive智能全轮驱动系统将搭载在120D xDrive和宝马M135I xDrive这两款车型上，它可以控制逻辑根据油门踏板位置、发动机扭矩、速度和转向角度动态调整前后轮之间的驱动力分配，甚至可以将驱动功率模拟成50:50的比例。

动力方面，将有两款汽油发电机和三款柴油发动机可以选择，顶配的是2.0T发动机，装备在M135i xDrive上，功率达到302马力和450牛米，配八速自动变速器，百公里加速只需4.8秒。

入门级118i配备一台三缸1.5T发动机，拥有138马力和220牛米，配备六速手动或七速自动变速器。

118d车型配备四缸2.0T柴油发电机，拥有147马力和350牛米。配六速手动变速器，或者8速自动变速器。

虽然全新宝马1系已经放弃了后驱版本，但是宝马已经有了足够的前驱经验。宝马既能让消费者体验宝控乐趣也能满足空间需求，这点是我最期待的。

宝马1系15款m135i发动机型号是什么 n55吗

这些部件被藏匿在后尾箱里，经过重新喷漆和装潢，看上去很有意思。

求教各位大哥求教各位大哥 声浪表现肯定是V6好听，还有平顺性也是！宝马L6的发动机抖动还是很明显的，但不是4缸车哪种抖动，加速的话肯定涡轮介入快！然后就是近日，宝马正式公布了全新一代F40 1系的官图，据了解新车将于6月25日-27日在慕尼黑举办的#NEXTGen活动上首次向公众揭幕，全球正式发布将于2019年9月28日开始。宝内饰塑料异响永远都有！ 能说说37和135你的感受吗 n55好像不太省心啊q503.7想换135 没错 对，E87130i，N54，F20135iN55，16款之后的F20140i，B58！ 只要是135肯定是n55 @2019

云评车奔驰AMGA35对比宝马M135i

而当另外两位“选手”就位后，这辆蓝色的高尔夫R 更是释放了自己的全部能力，犹如一道蓝色的闪电，带着我在风景秀丽的山间极速穿梭。此时，我和这辆高尔夫R 的目标只有一个：集中全部精力在这段上山路上紧跟眼前的那台蓝色的宝马M135i。

起初奔驰和宝马创造了A45 AMG和M140i，上帝说要让大家都买得起，于是就有了A35 AMG和M135i。在万众期待中，奔驰率先推出发动机没有工程师签名的A35 AMG，宝马不甘示弱，带来了M135i的换代产品。德国品牌、紧凑型、两厢、2.0T、四驱……它们的相同标签实在太多，以至于新车还没上市，两位来自的粉丝就总想云评一番。云评车环节开始前，我们不妨先了解一下全新奔驰A级、全新宝马1系以及它们前任车型的车身尺寸，这样大家脑补起来也相对容易一些。

这台宝马只有六万多公里，而且，原车主保养也比较到位，所以内饰还是比较新的。只不过宝内饰一贯都是简单实用的风格，并不会给人太多的惊喜。经过对细节部位的检测也可以排除泡水的现象。

本页小结：A35 AMG和M135i都换上了家族风格的内饰，跟老款比起来好看了不是一星半点。此外，两车均基于前驱平台打造，拥有各具特色的调校风格，搭载看家的智能技术。驾驶层面，不知道“坐奔驰开宝马”还能否继续成立，估计奔驰粉丝不同意。

大众奔驰宝马2.0t发动机怎么样

这车不错，找4S店定。

根据2007年以来近五年全球十大发动机排名，可以看到每年排名前几的都是增压发动机。除此之外，我们还可以发现一个不容忽视的事实，那就是大众的发动机技术，或者说奥迪的发动机技术，已经长期占据的位置。最重要的一点是，近几年来，在奥迪、宝马、奔驰的十大发动机中，似乎只有搭载了榜单上奥迪发动机的车型在市场上取得了优异的成绩，不仅仅是通过不同品牌的对比，就是在同一个品牌内部，奥迪的发动机2.0T也真正做到了技术和商业的双丰收，而不仅仅是依靠实验室的一些测试数据就能夺冠。在数据的基础上，也成功占领了市场，成绩斐然。具体分析一下吧，宝马奔驰。首先，宝马和奔驰都无缘五年内的十佳发动机评选。奔驰2007年和2008年才上榜，现在已经三年没上榜了。最近宝马放弃了自然吸气发动机的固执，开始频繁上市，上市的发动机都是增压发动机。目前国内宝马主要销售的宝马1、3、5、7系主流车型都没有使用上市发动机作为动力，可见只是实验室的成功。况且宝马在2007年还缺席前十。不可否认，我非常推崇宝直列6缸自然吸气发动机，但遗憾的是，在不久的将来，直列6缸自然吸气发动机很有可能成为绝版。强势如宝马还是要屈从发展趋势。不考虑实验室技术，目前市面上我们能买到的的发动机车型还是奥迪。而且，即使和实验室对比，我们也能看到奥迪的发动机已经占据十大发动机之首五年以上，最近的发动机技术是奥迪的天下。详细列出2007-2011年全球十大发动机，供参考。2011年世界十大发动机大众3.0LTFSI机械增压V6发动机大众2.0L直列4缸柴油涡轮增压发动机宝马3.0LN55B30直列6缸涡轮增压发动机宝马与PSA合作研发的1.6T直列四缸增压发动机宝马与PSA合作研发的1.6T直列四缸增压发动机克莱斯勒3.6升PentastarV6发动机福特5.0升V8发动机雪佛兰1.4升双顶置凸轮轴直列4缸发动0kW交流同步电机/天沃尔沃3.0L直列6缸涡轮增压发动机现代5.0升TauDOHCV8发动机2010年世界十大发动机引擎模型应用模型2.0LTFSI涡轮增压顶置双凸轮I-4(奥迪A4)3.0LTFSI发动机增压双凸轮轴V6发动机(奥迪S4)3.0LDOHCI-6涡轮增压柴油发动机(宝马335d)配有2.5升双顶置凸轮轴的I-4混合动力车型(福特Fusion混合动力版)3.5LEcoBoost涡轮增压顶置双凸轮V6(福特金牛座)2.4升DOHC升至ECOTECI-4(雪佛兰Equinox)顶置双凸轮轴4.6升V8发动机(现代劳恩斯创世纪)2.5L涡轮增压顶置双凸轮H-4(斯巴鲁力狮2.5GT)1.8升I-4混合动力双顶置凸轮轴(丰田普锐斯)2.0LI-4涡轮增压柴油发动机，单顶置凸轮轴(大众捷达SportWagenTDI)2009年世界十大发动机排行榜奥迪:2.0lTFSI涡轮增压，缸内直喷，直列四缸DOHC发动机(搭载奥迪A4Avant)宝马:3.0升涡轮增压直列六缸发动机(搭载宝马135iCoupe)宝马:3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机(搭载宝马335d)丰田:3.5LV6发动机(搭载雷克萨斯IS350)克莱斯勒:5.7升HemiOHVV8可变排量发动机(配备道奇Ram/challenger/TT)福特:2.5L直列四缸HEV发动机(搭载福特EscapeHybrid)通用:3.6L缸内直喷V6发动机(配备凯迪拉克CTS)本田:3.5LV6VCM可变排量发动机(搭载本田雅阁Coupe)现代:4.6LV8发动机(配备现代劳恩斯)大众:2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机(搭载大众捷达TDI)2008年十大发动机奥迪:FSI2.0L涡轮增压DOHCI-4(双顶置凸轮轴直列四缸涡轮增压发动机)宝马:3.0L涡轮增压DOHCI-6(双顶置凸轮轴直列六缸涡轮增压发动机)奔驰:3.0LDOHCV-6涡轮柴油(双顶置凸轮轴V6柴油涡轮增压发动机)福特:4.6升SOHCV-8(单顶置凸轮轴V8发动机)通用汽车:3.6升双顶置凸轮轴V6发动机通用汽车:6.0升OHVV-8混合动力(6.0V8混合动力发动机)本田:3.5升SOHCV-6(单顶置凸轮轴V6发动机):DISI2.3升涡轮增压DOHCI-4(直喷点火直列四缸涡轮增压发动机)日产:3.7升双顶置凸轮轴V6发动机丰田:3.5升双顶置凸轮轴V6发动机2007年世界十大发动机1台奥迪3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机(奥迪A6)2台奥迪4.2升双顶凸轮轴V8发动机(奥迪S4)戴克5.7升HemiMagnum侧凸轮轴V8发动机(克莱斯勒300C)4台戴克3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机(奔驰E-320CDI)福特4.6L单凸轮轴V8发动机(福特野马GT)6通用4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机(雪佛兰先锋)7本田3升单凸轮轴V6发动机柴油发动机的116d车型的三缸1.5T发动机将提供114马力和270牛米，配6速手动变速器或7速自动变速器。(本田雅阁混合动力)8本田3.5L单凸轮轴V6发动机(讴歌RL).3升Renesis转子发动机(RX-8)10日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机(日产无限G35跑车

宝马M135i怎么样?

以上这些升级是车主在朋友手上接过车钥匙时就已经存在的了，这让同样热爱强大性能车的现任车主省心不少，但他似乎并不满足于爱车性能方面的提升，由于上一台车子是走的低趴姿态风格，他同样希望这台性能狂暴的宝马也能拥有优雅的姿态，以诠释他对一台“完美”车子的理解。所以他要做的，主要集中在外观方面的改装就可以了。

直列六缸双涡轮增压发动机，数据牛，试用感受应该可以满足大部分需求。

油耗工况大概7到8个的样子，看个人驾驶习惯。

安全问题，少开快车，少开斗气车，遵守交通规则是王道，当然宝安全性没问题。

保养费用不是特别便宜，当然也不是特别贵，看您的经济承受能力建议你买高尔夫GTI吧而定，不是那么邪乎。

外观见仁见智，我觉得很好看。

质量是全进口，相对会好很多。

3.0-L 6-cyl 引擎， 带两个涡轮

235 (kW) / 320 hp @ 5800 rpm

综合油耗 7.5 l/100 km

个人感觉没有必要上M， 平时X1就够了