泰山到淄博小火车有多少山洞_泰山到淄博市火车票价情况

从泰安市到淄博市的7053次列车你坐过吗？票价1元起，你怎么看？

从泰山站到淄博，7053次列车要沿着辛泰线运行184公里，沿线共有25个站点。单程运行时间为5小时49分钟，平均时速只有32公里，这与现行运行图上的高铁列车动辄300公里/小时的速度相比，有着天壤之别。

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泰山到淄博小火车有多少山洞_泰山到淄博市火车票价情况

每天6：52，7053次列车准时从淄博站始发，“哐当、哐当”地运行整整一个上午，于12：41到达终点车站———泰山站，停靠在2站台上。

经过短暂的休整，这趟绿皮车就改为7054次，于13：15沿着原路返回，再“哐当、哐当”地跑上整整一个下午，于18：49达到终点站———淄博站。

从淄博站到口头站的车票只要3块钱，到源迁站4块钱，到南博山站5块钱，花少的钱，却能感受到美的风景。

我是恢复高考后，乘坐这趟列车进入学校的，也是我次乘火车走出我的家乡。很兴奋很忐忑，到一个全陌生的地方。上学期间寒暑都是坐着这趟列车回家看望父母亲，那时候每逢周末或者节期 ，乘客很多。有时超员。记得有一年春节后开学，从老家返校，超员点没上去车。刚改革开放，全民经商，外出的人很多，加上那时候长途车也少，因此乘火车的人多。另外票价也便宜，莱芜到泰安不到一元钱。我的家乡附近就有一个车站，我乘坐这趟列车特方便。大学五年寒暑都是乘坐它回家返校的。

学校毕业后，没有回家乡工作，就在了这座城市上班，四十年了我乘坐这趟列车上千次来回，也结识了，在这趟列车上的不少老乘客，和在辛大工作的职工，同时也见证了，这趟列车的发展，早十节车厢，到现在四节车厢；早每个车站都有售票窗口，到现在公交式售票。四十年里为沿线当地，走出家门，走出大山，奔继续奔跑着。

我也已经退休了，然而它仍然奔驰在齐鲁腹地。愿他继续焕发青春，并成为线上的靓点。

7053次旅客列车运行于淄博与泰安之间已经44个年头了，是一列精典且让人怀旧的绿皮车。

这列绿皮火车的动力为柴油内燃机车，整列车没有餐车，没有空调。除了照明、小风扇需要电力维持，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式，在高铁普及的今天还有这样的列车，不得不让人有极强的穿越之感。带孩子乘坐这样的列车，也会有很好的教育意义，让孩子看看为国人服务了半个多世纪的运输英雄"绿皮车"！

在11年的时候去淄博出，就买上了7053次列车的车票，次坐这趟车，也是次知道还有这么一趟车。那天正好是星期天，从淄博始发站上车的人很多，大多数是一家人带孩子出行的。

沿途要经过13个站点，运行里程，184km，运行时间，5小时49分！ 沿途站点大多在鲁中山区腹地，风景秀丽，景色宜人，沿途每一个站点都有很多旅客下车，在车上跟坐车的一家人聊天得知，他们家在淄博市区，坐这趟车就是为了周末带孩子来玩的，这里远离城市的喧嚣，空气清新，实为周末放松休闲地。

想坐这趟车的小伙伴们赶紧行动吧！

这个话题很有意思，我还真的曾经在20 14年的冬天，和朋友专门去体验过一次从泰安到淄博的 这个绿皮火车， 我记得那年冬天特别的寒冷， 在春节之前，我和朋友专门从济南坐普通火车到泰安，也就是泰山火车站， 从泰山站等了半天，终于等到这个期待已久的绿皮火车， 上车之后发现整个车厢都空荡荡的，很少有乘客来乘坐这列火车，而且乘务员似乎也已经熟悉了，有很多游客专门乘坐这列火车的经验， 他们会给这些乘客做些具体指导，比如说告诉你哪些地方是可以拍摄的，而哪些地方是不能去的，不能碰的， 有意思的是我发现 这列火车的车厢里还延续着上个世纪80年代的很多风貌， 比如说依然 有一道白布，上面写着谢绝参观 的红色字样放在 火车车头和普通车厢之间的连接处， 而且这列火车的整体的服务也很难跟今天普通的快车相比， 基本上并没有什么火车上的服务， 我们所期待的那种拥挤的火车车厢， 期待着很多有趣的故事，并没有发生，因为 整个 旅行过程都是非常的 平淡，也并没有太多的 波澜之处。

有意思的是，当我们把目光从车厢内投向车窗外的时候，会发现整个 列车所穿越的泰山山区的风景还是非常可观的， 因为整个火车它停留的小站基本上都是 大山里的，一些村庄，好的话会是一些镇，但是基本上都是一些不知名的村庄，而能够从这些小站上车和下车的，也基本都是当地一些村民， 甚至还有一些山村的居民，趁着火车去赶集，这实在是让人意料不到， 而且因为是冬天参观的整个火车行进的路线，我们发现到了临近淄博的地方， 整个 车窗外的风景会变得更加的肃杀， 基本上就是光秃秃的山和没有任何让人赏心悦目的风景，这的确让人有些失望， 当我们抵达淄博站的时候，已经到了傍晚，天色已经暗淡下来，我们便结束了这次旅行， 虽然 这次旅行已经过去很多年了，但是依然给我留下了很深刻的印象，我想 在，绿皮火车只能越来越少，如果你有兴趣去了解他们，其实应该抓住一切的时间和结尾，乘着绿皮火车还没有退出 历史 舞台， 和她再来一次亲密接触吧。

一直对这趟列车很感兴趣，这趟车是济南局专门留下来的，全国这种车好像也就这一班了，运行速度慢， 停靠的站点多，票价低，主要是为了方便沿线居民出行， 带动 旅游 业发展，列车运行近些年一直是亏本的，主要为了 公益效益和 效益。很多外地人都大老远专门来体验一次老式列车。沿途风景也很好，在泰安上学准备明年开春和女票去坐一次。人生匆匆忙忙，何不来一次缓慢的旅行。深深的话浅浅的说，长长的路陪你慢慢地走。

这是我们山东可爱的绿皮车，保留了它，保留了一份温暖，一份情怀，一份记忆。

在如今高速前进的生活中，慢悠悠的绿皮车能让你身心放空，在运载当地居民的功能下，也成为我们这边驴友背包客的选择，周末坐上绿皮车，一路逛吃逛吃到泰山脚下，欣赏着沿途的风景，真的很美好。 欢迎大家来我们好客山东体验绿皮小火车哟！

“淄博有个小火车，七零五三站站停，驴友专列很有名，一路处处好风景”。

淄博到泰山7053次公益慢行列车，又被称为“庄户列车”“驴友专列”。这列绿皮火车在山东省淄博市和泰安市之间运行，到2020年已经46个年头了，列车由柴油内燃机车牵引，从没有餐车，烧水、供暖等全采用传统的煤炉方式饭现在的全封闭空调运行，从普通的职工通勤车变为了“网红列车”“扶贫列车”“驴友列车”经历了风风雨雨，见证了辛泰沿线的变迁和发展。

作为一个资深驴友，我从次乘坐到现在转眼也七八年了，从起点到终点，浏览可一路的山水人情，成为我业余生活不可或缺的快乐！7053次列车总共设13站（实际停靠24站），到泰山站12:41分，要经过22个隧道，58个桥梁和涵洞，运行184公里，需要5小时49分，全程票价11.5元，是的列车。列车时速慢时22公里，快时47公里，平均时速35公里。运行45年来一直承担着沿线村镇的出行任务，旅客坐一站才要一块钱，而且是上车买票，和公交车一样。是真正的老自己的列车！

记得笫一次乘这趟车次是在一九七四年初夏，上车地点莱芜东站，竟是因为乘错了车。高中毕业后无事可干，三俩同学相约由新汶市到莱芜县郭家苔子铁矿(莱钢)看望在那里已参加工作的初中同学，顺便打打"秋风″和解解"饥困(莱芜土语)″。离开时，本应在莱芜东站老站台乘座磁莱线前往东都/磁窑方向的列车，结果在新站台误上了新开通的"泰安一一莱芜一一辛店八陡″方向的本次列车。结果火车开了不久进入遂道了，才大呼"错！错！！错！！！″，于是在路过的个车站怱怱忙忙下了车，又沿原线路步行返回莱芜东站。由于错过了乘客车时间，无奈爬货运列车才得以返回东都火车站(火车都得从此站换机车头来调整运行方向)后而回家中。当年乘辛大线下车的站好像是"苗山/或孝义"站，由于年代久远了，记不甚确切了。实在不好意思，犯错当然是因为"逃″票所致。记得有位名人说过:"年青犯错上帝也会原谅的″。总之，由今天的题目，引发出这段有趣的回忆。在此，由衷谢谢我了。

说起来那是九十年代中期的事情了，从淄博回泰安，再从泰安去淄博，上学时期大部分是做这趟现在文明全国的火车线路，说个丢人的事，那时候家里只给每月100块钱的生活费和日常用品及画画的染料，纸张等，想来当时真苦！记得有那么几次是套票来回的，丢人啊。想想都是眼泪……

淄博人，几年前在泰安上学，这趟列车做过一次。感觉就是便宜，全程只要12.5，秒杀所有运输工具；第二感觉慢，全程五个半小时，有种回到铁道游击队的错觉。个人认为，这趟车适合一个人散心，听着舒缓的音乐，看着窗外的风景，如时光倒流回车马书信的年代；三五好友郊游，打打牌，聊聊天，说说笑笑，反正乘客很少，时间很多，旅途很长。

泰安高铁站到淄博高站的的里程

泰安高铁站到淄博高站的的里程是172公里（千米）。泰安站（Tai'anRailwayStation），原称泰山西站，位于山东省泰安市岱岳区，隶属济南局有限公司济南车务段管辖的高铁站，也是京沪高速上的中间站。

绿皮小火车从泰安到淄博几点出发？

绿皮小火车从泰安到淄博早上6:52出发。

从山东淄博到泰山的7053次列车是当下为数不多，还在发挥余热的绿皮火车之一，这趟列车不仅是全国慢小火车，也是山东省内的小网红。小火车虽然慢，但它成了山区致富的快车。“庄户列车”也开始被驴友亲切地称为“驴友专列”、“扶贫列车”。

7053次列车是全国慢的绿皮火车，全程184公里，这趟列车沿途停靠24个站，经过22个隧道，大小桥梁和涵洞58座，全程需要运行5小时49分，平均时速才32公里，慢到乘客能看到树枝上的野果和田间劳作的村民。

淄博离泰山多远

大约157.3公里。

根据百度地图查询得知，淄博离泰山有大约157.3公里，驾车全程需要2小时7分钟左右，途经滨莱高速、青兰高速。

淄博到泰山可乘坐7053次列车，从淄博上车经过4小时21分钟左右，到泰山站下车。

淄博到泰安的绿皮火车沿途都有哪些景点

由淄博开往泰安的7053次绿皮小火车是您的选择。

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

7053次客运列车是济南局的通勤车，全程184公里它要晃荡上5个小时41分，平均运行行速度每小时32公里，相当于上世纪五六十年代的火车速度。到发站为淄博--泰山，经由临淄、南仇、莱芜东等辛泰线车站。

行驶于大山里的7053次旅客列车大多由农民乘坐，列车上带农具、背包袱、挎篮子的，下地干农活的、赶集置换商品的、走亲串友的都有，“庄户列车”的称呼也是由此而来的。

央视效应”带火“庄户列车”的市郊游

自从春运期间经济半小时栏目详细的介绍这趟小编组列车以来，“城里的”的“驴友”们也都慕名而来。身穿冲锋衣，脚踏登山鞋，手拿登山杖，背驼双肩包的进山“驴友”大多是民间自发组织的散游群，亲朋好友三五成群纯休闲娱乐的居多，也不乏老驴带新驴的专业户外，他们一天的行程都是依托这列小火车的到开时间而设计的，甚至很多旅游线路都是途中一个车站下车，沿山脊步行两三个区间，下午再从前方站上车返回的，他们亲切地称呼这趟小火车为“驴子列车”。

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

淄博车务段为方便“驴友”出行，特此根据小火车的行进线路整理了沿途各车站周边景点及线路：

西桐古站 （线路有四条，火车去火车回）

1、西桐古-玉皇山-天坑-郭家庄-西桐古

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

玉皇山

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

天坑

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

郭家庄

2、西桐古-武王寨-三棱山-方山-北牟

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

武王寨

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

三棱山

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方山

3、西桐古-武王寨-摘星山-黑峪隧道-西桐古

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

摘星山

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

黑峪隧道

4、西桐古-竹林寺-武王寨-赵家岭-西桐古

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

竹林寺

北牟站（有两条线路）

1、北牟-方山-三棱山-武王寨-西桐古

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

2、北牟-照夫寨-口头

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

照夫寨

源迁站（有四条线路）

1、源迁-韩家台-皮峪-鹿角寨-轿顶山-源泉

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

韩家台

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

皮峪

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

鹿角寨

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

轿顶山

2、开元溶洞-泉河头-青龙山

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

开元溶洞

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

泉河头

3、源迁-天津湾-崮山-焦裕禄纪念馆-源泉

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

天津湾

说走就走的旅行——淄博到泰安的7053次绿皮小火车

焦裕禄纪念馆

4、源迁-轿顶山-大寨-黑虎寨-雁门寨-李家村-源泉

说走就走的旅行——淄博到泰安

淄博到泰山有多少公里

141.9公里。根据查询百度地图显示，泰山又名岱山、岱宗、岱岳、东岳、泰岳，为五岳之一，位于山东省中部，绵亘于泰安、济南、淄博三市之间，总面积2.42万公顷，从淄博临淄区开车到泰山区大概需要2小时28分钟。