马航的亲人托梦，以及370幸存者是谁应用的？

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1、以后，航空界要、硬性规定、法案、提案、法令，乘客要有权使用专用的紧急广播通信设备，能够在后的时候，乘客各自呼唤亲人，机组人员无权干预。

2、通过贯穿机身外壁的线路，发送信号到外界的卫星、地面接收设备、附近空中飞行的民航飞机、附近水面航行的商船，用于应急发送机上紧急情况，客机的空间位置、空间姿态，播报各位乘客的遗嘱，传输飞机坠落和迫降的过程。

3、对于部分乘客，有语音、动作、有呼吸、心电等遥测功能。

4、要强制卫星、地面接收设备、空中飞行的民航飞机、水面航行的商船，强制要求安装对应频道的接收和记录设备，保障全球无盲区。

5、在飞机的客舱内，在乘客区域，要分散固定几个发送装置，几个发送装置，同时提出人工启动的请求，才开通发送装置，并且对于启动装置的乘客，自动开始录像、录音，便于事后追溯来源，处置恶意作。

6、发送装置自带备用电源，发送装置外部，有可以方便启封的装置，防止恶意启动骚扰。

7、通过相关的法律和法规，将这种通信装备，列为客机的法定标准配置。

8、这是客机的适航规章标准。

9、也就是实现，立即指导救援和和搜救工作，不要等待打捞和分析黑盒子的漫长时间。

10、至于现在争论的实时发送客机飞行数据容量大、占据带宽、客户拥挤等困难，只是在起飞、降落过程中全程发送，在巡航过程之中，主要是在空中姿态和速度矢量、高度、环境、发动机工况等等异常的时候，才自动发送，以此来减少发送的重复周期和信息量。

11、联客机发送一些卫联客机发送一些卫。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。