点火线圈多久换一次(奔驰点火线圈多久换一次)

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5路虎极光点火线圈一般10万公里就要更换一次。作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用，点火线圈的更换方法是，打开发动机顶部点火线圈盖子，使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝，取下点火线圈电源插头，使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈，放入新的点火线圈并紧固螺丝，接上电源插发火性能测试头即可。、放入新的点火线圈并紧固螺丝；

雨燕点火线圈多久换一次

你1、打开发动机顶部点火线根据材质不同,更换周期如下：圈盖子；好

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6、接上点火线圈坏了是什么症状 点火线圈多久换一次电源插头后见将顶部盖板基于对点火线圈的保护，平时开车时需要注意以下几方面：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。盖好。

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你好！没有出现不工作（没坏）是不用更换，质量好的话，可用终身的。希望能帮到你！【汽车问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】正常情况下原厂的火花塞就是可以六万3、取下点火线圈电源插头；到八万公里一换的啊。只要启动各方面正常就没事的。。

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铜芯建议每隔2万公里至3万公里更换一次。镍合金芯的周期比铜芯稍长，每隔4万公里至6万公里更换即可。而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次，铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。

4、使用宝马3系火花塞两年或4万公里更换一次，更换方法：1、用5号内六角扳手依次拧下几个螺丝，拿下发动机盖子就可以看到点火线圈；2、用小扳手拧下点火线圈的固定螺丝，取下点火线圈；3、用火花塞扳手逆时针旋转火花塞，就可以拆掉了；4、依次拆下几个点火线圈，更换上新的火花塞，然后装好点火线圈。宝马3系是宝马新一代轿车产品，其美学设计、工程10-14万千米更换一次。实际上点火线圈的使用寿命比大家想像中的要更长，一般只需运用恰当，点火线圈应用个十万千米基本上不会再话下。而10-14万千米更换一次点火线圈也算得上是一个较为常规的交替时间。学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了较高的水平。宝马3系搭载的是新款B系列2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时在轻量化、热能量管理、燃油效率方面加强了优化，为车型提供的动力输出。螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；

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你好，这个是有问题才更换的，没有规定时间和里程的，车辆抖动，挫车再更换。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】

多久换一次的如下：

2、而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也没常工作。

1、发动机不扩展资料：运转时不要开点火开关；

2、点火线圈的外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。

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汽车点火线圈是汽车点火系统不可缺少的重要部件之一，在高温高压的工作环境影响下容易损坏。点火线圈简单解释就是让火花塞“产生火花”，点燃气缸内混合气的那部分。实际上，它是一个变压器，负责将汽车的低压电流转换成高压电。通常，每个气缸都装有一套点火线圈和火花塞。点火线圈多久换一次？老款车的点火线圈一般在10万公里以上更换。现在的汽车技术都提高了，有的点火线圈终身不坏，只要点火线圈工作正常，就不需要更换。点火线圈故障往往是因为燃油质量不好，不能充分燃烧，导致火花塞积碳过多，点火线圈会被击穿，导致点火线圈总成损坏。基于对点火线圈的保护，平时开车要注意以下几个方面：防止点火线圈发热或受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；经常检查、清洁和紧固线路连接器，以避免短路或接地；控制发动机性能，防止电压过高；不要长时间“挂火”火花塞；点火线圈上的水分只能用布擦干，千万不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。点火线圈坏了是什么症状？点火线圈故障最明显的症状是发动机缺缸。在怠速状态下，发动机可能会有明显的突突声，用手触摸排气管时最为明显，并伴有剧烈的发动机下面是使用点火线圈要注意的一些事项：抖动。汽车行驶时，档位越高，加油时汽车的顿挫感越明显。发动机抖动剧烈，供油顺畅一点就好了。在猛加油的情况下，甚至有熄火的感觉，是最能理解的。点火线圈断裂的检查方法当点火线圈启动时，它将满负荷工作。在使用中，只要点火线圈表面清洁干燥，防止漏电，点火线圈故障就很少。当点火线圈故障时，检测时拆除其所有导线，将电阻表连接在其正负端子之间，测量其一次电阻额定值为0.5~0.76欧(无触点)和1.7~2.1欧(有触点)；二次电阻额定值为2.4~3.5千欧(无触点)和7.0~12千欧(有触点)。如果不符合上述标准或插孔周围有裂纹，则应更换。点火线圈的车上检查将分电器盖上的高压线放在一边，使其距离气缸体约5毫米，打开点火开关，用一只手拨动断路器触点。如果高压线与气缸体之间没有火花，则可以断定点火线圈损坏；如果闪络微弱，线圈接地或漏电，低压电路有问题，应该修理。检查目测外壳是否完好，型号是否一致；有无裂纹和绝缘溢出，各端子连接是否牢固，高压线座孔是否完好，必要时修理。用万用表检查点火线圈是好是坏。一次线圈是否断线、短路或接地，开关接线柱和'-'接线柱的电阻值应符合制造厂的规定(一般在1.2~1.9Q范围内)。电阻值小于规定值是短路；是无限开路；测量外壳和端子(''，'')，电阻值应无穷大，若电阻值为0，则初级线圈有接地故障，应更换新的；用万用表检测二次线圈是否断路或短路；测试高压线插孔和低压线柱，电阻值应符合制造商的规定；如果太小，就会短路；无穷大表示二次线圈开路，应更换新的；附加电阻检测：因为万用表检测附加电阻的两端，所以它的电阻。点火线圈在使用时，通常会因为低压线圈过热烧坏绝缘而造成低压电路的短路和开路。原因通常是低压电路电流过大。如果出现这种现象，检查低压电路并更换点火线圈坏了是什么症状 点火线圈多久换一次绝缘体。点火性能测试在电气设备试验台上测试点火性能：将三脚放电器的间隙调整到7mm，启动电机，先低速运转，等待点火线圈温度上升到60~70°C，然后将速度提高到匹配分配器的指定速度。此时，如果放电针之间有持续强烈的蓝色火花，说明点火线圈状态良好。在这种无条件的情况下，可以用比较法(即将新的点火线圈与旧的点火线圈进行比较)来鉴别好坏；测试灯的一个触针也可以插入高压线插孔，另一个触针接触分电器的低压线柱。仔细观察。如果测试灯不亮，低压接线柱上有小火花，则是好的。如果没有火花，则点火线圈开路。使用传统点火系统的点火线圈时，必须加装附加电阻。一些汽车点火线圈的电阻值见表。

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点火线圈多点火线圈又叫高压线圈，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，并且伴随的是发动机抖动厉害，那么就可以判断有可能是点火线圈坏了。点火线圈坏了汽车行驶中，档位越高，加油的时候汽车的顿挫感越明显发动机抖动厉害，平顺给油稍微要好一些，猛油的情况下是最能体会的，甚至于有要熄火的感觉。10万公里甚至更长。久换一次

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点火线圈坏了的点火线圈简单的解释就是让火花塞5、锐志的火花塞为进口铱铂金火花塞：建议8万公里更换；“1、国产镍合金火花塞：1-1.2万公里；2、进口镍合金火花塞：2-3万公里；3、进口依金火花塞：3-4万公里；4、进口铂金火花塞：3-5万公里；5、进口铱铂金火花塞：8万公里；6、进口双依金火花塞：10万公里。能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将汽车的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，老点的车点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换，现在的车已经改进了技术，有些点火线圈是终身不坏的，因此只要点火线圈工作正常就不用更换。检查方法