雷击浪涌发生器 雷击浪涌发生器检定规程

EMC测试包括的子项目：RE,CE,RS,CS,EFT,AC-DIP,ESD,SURGE,电力线感应，电力线碰触 各是什么意思

电力线接触试验模拟电力线路与通信线路的直接接触；电力线感应/接触试验针对电信终端设备的双绞线端口和外部交流或直流专用电源端口进行试验。

3、RS：辐射抗扰：射频电磁场辐射抗扰度测试

雷击浪涌发生器 雷击浪涌发生器检定规程

雷击浪涌发生器 雷击浪涌发生器检定规程

4、CS：传导抗干扰：射频场感应的传导骚扰抗扰度测试

5、EFT：瞬态脉冲干扰：电快速瞬变脉冲群抗扰度测试

6、DIP：电压跌落：电压暂降，短时中断和电压变化抗扰度测试

7、ESD：静电：静电抗扰度测试

8、Surge：浪涌：抗扰度浪涌（冲击）抗扰度测试

电力线感应在电力变压器低压绕组施加作冲击电压，通过电磁感应使变压器高压绕组的绝缘经受过电压考验的试验。

试验所施加的电压波形是模拟电力系统内部由于开关作或发生故障产生的一种波形，称为作冲击电压波。

根据电力行业标准的规定，作冲击感应耐压试验可应用在变电所现场，对电力变压器进行绝缘考验。

扩展资料：

EMC包含两大项：EMI（干扰）和 EMS(敏感度，抗干扰）

EMI测试项包括：RE（辐射，发射）

1、CE(传导干扰）

2、Harmonic（谐波）

EMS测试项包括：ESD （静电）

1、EFT（瞬态脉冲干扰）

2、DIP(电压跌落）

4、RS（辐射抗干扰）

6、PMS(工频磁场抗扰度）

分类：

一、EMI（Electro-Magnetic Interference）---电磁骚扰测试

EMI测试主要内容：

1、Radiated Emission －辐射骚扰测试

2、Conducted Emission－传导骚扰测试

3、Harmonic－谐波电流骚扰测试

4、Flicker－电压变化和闪烁测试

二、EMS（Electro-Magnetic Susceptibility）---电磁抗扰度测试

此测试之目的为：检测电器产品能否在电磁环境中稳定工作，不受影响。

EMS测试主要内容：

1、ESD－静电抗扰度测试

2、RS－射频电磁场辐射抗扰度测试

4、DIP－电压暂降，短时中断和电压变化抗扰度测试

5、SURGE－浪涌（冲击）抗扰度测试

6、EFT－电快速瞬变脉冲群抗扰度测试

7、PFMF－工频磁场抗扰度测试装置设备或系统面临电磁骚扰不降低运行性能的能力

9、传导杂散：指在天线的接头处50欧姆负载上测得的任意离散信号的电平功率。

10、辐射杂散：测试设备的机壳、结构及互连电缆引起的杂散骚扰。测试条件在加装了接闪器等直击雷防护的前提下，浪涌保护器是必须安装的，最终直接保护用电设备的还是浪涌保护器。根据您建筑物的防雷分区，以及用电设备的供电情况，选择合适参数的浪涌保护器，以及需要安装几级，各级之间的参数要协调配合，实现的防护效果。在电波暗室内进行，或是在户外进行。

冲击电流发生器和冲击电压发生器有什么不同点

时间间隔3，浪涌损坏(关断续之后的检验就会根据这 定立的各水平作模拟参数．流能力减弱或不足，且无后备保护元件)

单相浪涌防雷器真的能防雷电吗

3、Flicker (闪烁)

浪涌防雷器其实就是浪涌保护器，就是俗称的防雷器。其作用并非是防雷电，而是在雷击产生的强电流和电压经过防雷器时候，防雷器对大地导通，将过来的浪涌电流电压通过防雷器泄放到大地，从而使经过防雷器的电压小于被保护设备所能承受的电压。

除了以上的防雷技术之外，以下是其他飞机使用的防雷技术：

这时候需要注意这么几点。

由于浪涌试验的电压和电流波形相对较缓，因此对试验室的配置比较简单。对于电源线上的试验，都是通过耦合去耦网络来完成的。图10给出了单相电路的试验线路。对于通信线路上的试验，则和被试电路有关，不一一列出。

1。有无良好的接地网，且所有设备（含防雷器）接地线有无做好等电位连接并与良好接地网连接。

2。防雷器是否正规产品。很多劣质品牌或杂牌子里面元器件非常，很可能起不到泄放雷电流作用反而可能对正常时候的配电造成影响。而雷击时候无法泄放雷电流。

不过，即便以上都能完全做好，也不是说百分之百能保护住被保护设备。所有防雷器都会有承受范围，如果雷击正好击到防雷器旁边，那么再好的防雷器，也不可能承受住瞬间几十万伏甚至上百万伏的高压的。所以，配电防雷还必须有完善的直击雷防护措施（一般即避雷针）。

浪涌抗扰度试验分哪两种？在相关标准中规定了哪些注意事项

3、CS（传导抗干扰）

按照测试方法测就可以了：

按照IEC61000－4－5（GB/T17626.5）标准的要求，要能分别模拟在电源线上和通信线路上的雷击浪涌试验。由于线路的阻抗不一样，浪涌在这两种线路上的波形也不一样，要分别模拟。

（1）主要用于电源线路试验的1.2/50μs（电压波）和8/20μs（电流波）的综合波发生器

对试验发生器的基本性能要求是：

开路电压波：1.2/50μs；

短路电流波：8/20μs。

开路输出电压（峰值）：0.5kV～4kV

短路输出电流（峰值）：0.25kA～2kA

发生器内阻：2Ω（可附加电阻10或40Ω,以便形成12或42Ω的发生器内阻）

浪涌输出极性：正/负

浪涌移相范围：0°～360°

重复率：至少每分钟1次

（2）用于通信线路试验的浪涌(冲击)抗扰度试验10/700μs浪涌电压发生器

发生器的基本性能要求是：

开路峰值输出电压（峰值）：0.5kV～4kV

动态内阻：40Ω

输出极性：正/负

四．试验方法：

试验中要注意以下雷击不过，主要解决方法是输入端加压敏电阻、变压器用三层绝缘线、飞线、套管这些手段。几点：

试验前务必按照制造商的要求加接保护措施。

2.试验速率每分种1次，不宜太快，以便给保护器件有一个性能恢复的过程。事实上，自然界的雷击现象和开关站大型开关的切换也不可能有非常高的重复率现象存在。

3.试验，一般正/负极性各做5次。

防浪涌保护器真的能防雷吗？

2) Zone 1B;雷击起始依附点及高闪电纠缠机会

这个可以肯定是能防雷的，但是防雷属7.1 试验设备于一个系统工程，不是单单几个防雷器能解决的。需要各种措施相互在试验室试验的任务就是找出EUT在规定的工作状态下工作时,对由于开头或雷电作用所配合的！

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浪涌保护器仅仅是防线路里的感应浪涌和传导浪涌的，这些浪涌的成因不光是因为雷电。

整套的防雷系统包括直击雷防护（接闪器、引下线、接地装置），还包括雷电电磁脉冲防护（感应雷防护）措施（包括装浪涌保护器、屏蔽、合理布线、等电位连接等）。所以您要做防雷的话需综合考虑这些措施。

飞机怎么避雷啊？

2、保证雷击浪涌发生器接地牢靠。

飞机的防雷装置系统分为两类别，类别是在停泊时配置使用，即在飞机机身安装一条避雷带与地面扣接．第二类别是飞机在飞行状态中使用，配置包括雷暴预报系统，它能告知机 师在前方的天气变化，让机师有充分时间作好预防措施或远离雷暴云带；飞机本身亦安装有防雷装置．

有时候 , 当飞机在避无可避的情况之下，可将危险的雷电流分流到机身外，并从机身带离飞机本体，从而避免油缸及机上控制及通讯设备受到破坏，保障机上的乘客，与及飞机本身的运行安全．

雷电灾害个案

叁遭雷劈国泰机头(空中)玻璃裂碎 2001年5月9日 (星期叁)

机场上的局部地区性雷暴 2002年7月14日(星期日)

维修飞机两遭雷击 五人触电 2002年7月15日(星期一)

表243.1 近年机场因雷暴导致的意外

飞机防雷保护主要目的

II 提高电子仪器对过压突波的容通电流电压

过压突波 ( LEMP ) 的形成

飞机的防雷装置系事 件 日 期统之大剖析 (二)

防雷设计步骤:（图略）

A) 决定飞机机身的雷击区域 ( Lightning Strike Zone )

B) 设立飞机外各雷击区域的环境

C) 设立飞机内的3、CS－射频场感应的传导骚扰抗扰度测试环境

D) 确认飞机飞行的紧急 或 必要系统及仪器

E) 设立突波控制水平 ( TCL ) 及仪器突波设计 ( ETDL )

G) 检验故障系统

A) 飞机机身的雷击区域 ( Lightning Strike Zone )

飞机防雷设计个步骤，是要将机身分成五个雷击区域(ZONE)．因为雷击区域的设立，决定飞机上的电子仪器合适安装在哪个位置上，远离雷电过压突 波的源头．五个雷击区域(ZONE)如下:

1) Zone 1A;雷击起始依附点及低闪电纠缠机会

4) Zone 2B;雷击横扫区域依附点及高闪电纠缠机会

5) Zone 3;机身此部份处於 Zone 1 及 Zone 2 之间，在直击雷或横扫雷时作为各区域间雷击电流的传导体．各飞机的雷击区域定义因应飞机及作的因素而有所不同．因此个别飞机评估是必须的．

图244.1 介定飞机机身的雷击区域

B) 设立飞机外各雷击区域的环境

C) 设立飞机内的环境

为了测试飞机防雷系统的可靠性，会使用实际飞机材料模拟飞机内外环境：

实验会向飞机机壳注入一个多元配电流．其中有些是过千安培值的电 流，可以扩散机壳的金属部份，并透过改变电磁场，打穿飞机内部，成过电压突波．

D) 确认飞机飞行的紧急或必要系统及仪器

美国联邦航空局 (FAA) 定立了联邦航空条例 (FAR), 其中FAR 25.581声明, 飞机一定能受到灾难级闪电的保护. 关於飞机的设备, 系统及安装,需要在任何能预计的情况下发挥其功用.“飞机在雷击后,，无论其损坏部份是电机设备，电子仪器或结构上都不可以影响飞机继续安全性飞行”因此，必须确认飞机 飞行的紧急／必要系统及仪器并对它们采取额外保护：

重点保护电子仪器

飞翼防冰系统

飞机电源

燃油流动仪表

航空仪器

灯电源

Stall barrier

听频发生器

通讯系统

导航系统

E) 设立突波控制水平“Transient Control Lls (TCL)”及仪器突波设计水平“Equipment Transient Design Lls (ETDL).

最终目的是控制飞机的实际突波水平是低过突波控制水平．与此同时，仪器的突波接受水平亦要高於突波控制水平一段距离．才可抵抗过压突波的破坏．< br>实际突波水平ATL<突波控制水平TCL<仪器突波设计水平(ETDL)

飞机的防雷装置系统之大剖析 (叁)

F) 设计保护系统（图略）

为避免感应电压产生过压的情况出现，飞机电子仪器的电线包括电源通讯及控制线都加装有接地金属网 (Shielding)保护，作用如STP线．感应雷出现时，感应电场(Magnetic flux)就会经金属网到飞机的地线，防止各电线出现过压现象，避免仪器损坏．

加装电源电子防 雷装置

-使用低燃性燃油，加厚燃油门

G) 检验系统

经过设计过程后，需要对各防雷施作检验，以确保之前定立的规 附合．

以下是检验程式：

－ 量度仪器连接线实际突波水平（ATL）是否超过预定的突波控制水平（TCL）

－ 量度各自仪器是否应付到所定的仪器突波设计水平(ETDL) 而没有组件损坏

－ 量度各自仪器在相互连接后是否应付到所定的仪器突波设计水平(ETDL) 而没有组件损坏

陆地状态

当飞机停泊在陆地上，其实它与一般建 物无异．的防雷方法停泊在安装了防雷系统的停机砰内．如果需要停泊在停机砰外，应安装一条飞机专用的接地线将飞机的机壳与大地连接起来．

雷击分流带

不过美国消防协会（NFPA）发现类似飞机专用的接地线不能有效保护维修人员在雷雨其间工作, 仍不时有一些受雷击经飞机机身触电致伤的发生．因此，协会建议在雷暴发生其间不适宜进行任何停泊飞机的户外维修工作．

飞机是如何避雷的？机翼居然还会动？关于客机那些鲜为人知的事

呃。。一般飞机不是要看天气才飞？？？？

EMC测试时候浪涌过了脉冲群没过什么原因？

不太容易打坏（当然信号端口另当别论）.4，时间短单个脉冲50ns的脉宽，2kV的组合波可以到

1kA，电流小阻抗50ohm，所以能量相对小，GB17626，对设备造成工作扰动。

浪涌发生器的能量大。脉冲就是电压或电流的波形象心电图相关信息上的脉搏跳动的波形,脉冲有干

扰脉冲和信号脉冲什么是脉冲信号 :F) 设计雷电保护系统瞬间突然变化,作用时间极短的电压或电流称为脉冲信号.它可以

是周期性重复的,也可以是非周期性的或单次的。

EMC测试冲击电压发生器可以产生标准雷电波、作波、截波、陡波等冲击电压波，用作模拟设备在雷击过电压、作过电压等短时高电压冲击作用下的耐受特性试验。1500KV、2400kv、和4800KV系列冲击电压发生器可产生标准雷电波、作波、雷电截波、振荡雷电波、振荡作波、线路绝缘子陡波、合成绝缘子陡波、和变压器感应作波共八种冲击电压波形。冲击电流发生器用于产生冲击电流的设备。冲击电流发生器主要用以检验电气设备耐受冲击电流稳定的能力，广泛应用于氧化锌避雷器阀片进行冲击电流试验，也可以用于其它研究性试验。 冲击电流发生器主要适于对避雷器电阻片、压敏电阻、放电管等防雷浪涌保护产品进行各种冲击电流试验， 并测定其在冲击电流下的电压和电流参数。也可以配套进行被试品的动作负载试验。 多种波形组合，根据客户要求可以在一台设备上产生8/20多种电流波形。-构成

EMC包含两大项：EMI（干扰）和 EMS(敏感度，抗干扰）

EMI3) Zone 2A;雷击横扫区域及低闪电纠缠机会测试项包括：

RE（辐射，发射）、 CE(传导干扰）、Harmonic（谐波）、Flicker (闪烁)

RS（辐射抗干扰）、 Surge（浪涌，雷击）、 PFM(工频磁场抗扰度）

什么是浪涌保护器有什么作用的？

7.2由于雷电原因，产生在线缆上的瞬间高电压 就是浪涌。 EUT电源试验的配置

浪涌也叫突波，顾名思义就是超出正常工作电压的瞬间过电压。本质上讲，浪涌是发生在仅仅几百万分之一秒时间内的一种剧烈脉冲，可能引起浪涌的原因有：重型设备、短路、电源切换或大型发动机。而含有浪涌阻绝装置的产品可以有效地吸收突发的巨大能量，以保护连接设备免于受损。

5、试验室作安满是首要方位，（雷击浪涌具有高电压大电流试验，具有必定的危险性）在测验时尽量不要触摸到接线方位，当雷击浪涌发生器触发放电时就不要触碰任何衔接线路，呈现紧急情况直接把急停按钮按下，仪器主动卸掉高压电压。

综上所述：浪涌保护器就是吸收某些瞬时的巨大的电能，保护用电设备的安全。

你说的浪涌器全称应该是浪涌电压保护器，这是一个连接在电源电路中，用于吸收电源浪涌电压的设备，用于保护连接到电源电路的其它电子设备免受浪涌电压侵害。

也有连接于通信线上的浪涌电压保护器，主要用于保护通信接口。

浪涌，是指的雷击浪涌电流，当设备早雷击时候会有巨大的感应电流，浪涌保护器可以将雷击浪涌电流快速泄入大地，从而保护用电设备不受雷击

飞机是怎么样避雷的？

试验应根据试验方案进行,方去耦电感L:20mH案中应规定以下内容:

飞机的飞行是在对流层之上的平流层，而雷电仅存引擎参数仪表在于对流层中。所以飞机飞行时实际上是在雷电发生区之上～～因而飞行过程中不会遭雷击。

躲开它。

落地时有导电轮胎，避免放电

电磁兼容主要测试设备是什么？

希望对你有帮助2、CE：传导干扰CE（conduction emission）（150kHz～108MHz）：传导骚扰测试！

电磁兼容测试设备种类繁多，电波暗室，天线，接收机/频谱仪，信号发生器，功率放大器，电流探头试验布置;试验程序等等，根据你不同的测试需求选择不同的设备。例如RE,CE,RS,CS实验，都需要不同的设备，而且需要满足不同的标准。

其实你需要什么设备可以产品所需满足的标准中去查询，标准里有该项测试所有的的要求。

电磁兼容测试设备种类繁多，电波暗室，天线，接收机/频谱仪，信号发生器，功率放大器，电流探头等等，根据你不同的测试需求选择不同的设备。例如RE,CE,RS,CS实验，都需要不同的设备，而且需要满足不同的标准。

其实你需要什么设备可以产品所需满足的标准中去查询，标准里有该项测试所有的的要求。