减速箱与电机一体尺寸 减速箱与电机一体尺寸是多少

减速箱与电机

现在已经有直联式的减速电机，减速箱与电机是一体，可以选择这样的减速电机，就可以解决电机与皮带连接上的麻烦。

减速箱与电机一体尺寸 减速箱与电机一体尺寸是多少

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用皮带轮来连接电机与减速箱时，应该注意二个方面，个是装皮带轮时，减速箱和电机的轴头不要用重物敲击来安装，注重两者之者的公配合。第二个方面是张紧力，张紧力过大会加大电机和减速机的轴承磨损，张紧力过小会滑移系数会增加。

减速箱上一般不带皮带轮。

HT150-350，HT是灰口铁的标号，350比150的要好。一般市场上都是专门卖皮带轮的店，不需要自己去制作。

求减速器用多大，齿轮直径和齿轮模数改做多少？

1、如果你所说的机构电机已定，而且不打算换电机，那么可以按照11千瓦的输入功率来购买减速箱，不用考虑齿轮的具体结构，因为减速箱是标准件，其内部已经按照配置制造。不过首先要考虑已有电机的轴径，因为双输出的减速箱的输出有轴和内孔两种规格，否则会因为不配套而增加其他装置。

2、减速箱与电机的联接比较棘手，稍有不慎就会造成二者不同心的弊病，所以减速箱与电机已经连为一体的减速箱较多，拿来就可以直接安装使用。这时也不用考虑齿轮结构。

3、减速箱的种类很多，如涡轮减速箱、普通齿轮减速箱、圆锥齿轮减速箱、摆线齿轮减速箱-----等等，它们各有各的特点，其价格也是相悬殊，还要根据自己的情况来选型。

电机与减速机匹配常识

减速机能够更稳定、更好的发挥使用效果，这其中电机的选择时非常重要的一个环节，电机的选择一定要与减速机是相匹配的，否则就可能会造成损坏问题的发生，下面我们就来了解一些匹配常识。

电机与减速机匹配必须功率匹配。不能以小带大，更不能以大带小。电机的功率我们都能通过铭牌看到，必须先定减速机的参数(转速、扭矩等)，然后根据减速机参数匹配合适电机。

两个自方案，先是计算，依据输出轴的扭矩值、输出轴的转速，计算输出功率，然后这个值要乘以1.2，这叫功率余量。另一个办法很简单，直接问销售减速机的：自己的减速机应该配多大电机。这个是有标准化配置的，生产厂家的设计工程师更专业。

如果减速机功率与电机功率不一样，过载时电动机输出扭矩至少2倍以上额定转矩，减速机易损坏。这么选择除非有可靠的保护措施，或者确保决不可能出现超载工况。

减速机与电机连接工作时直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在箱体上的反力矩，又安装在箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡,直接相配，另一端与固定支架连接。

电机与减速机相匹配，才能使其更好的进行运转，同时提高工作效率。在给减速机匹配电机时一定要按照正确的方法，或者直接找厂家或者销售人员来进行匹配，这样更容易做出正确的判断。

减速机选型的时候需提供电机的那些尺寸？

精密伺服行星减速机的精密度十分高，市场上减速机品牌繁多，国内外行星减速机计其数。对于大多数用户而言由于专业知识的缺乏，精密行星减速机选型是一个十分困难的问题，其实要想对其进行的选型，我们只需要明白弄懂三个问题即可。这三个问题包括电机的功率、减速比和精度。

一、电机的功率

减速机的作用是用来增加电机的扭矩，降低电机的速度，所以我们必须知道电机的功率，根据电机的功率，我们可以明确精密伺服行星减速机的匡号大小。常见的行星减速机匡号包括42、60、90、115、142、180。

一般而言，100W 和200W的电机配42或者60的减速机，400W的电机配60或者90的减速机，750W的电机配90或者115的减速机……

二、减速比

行星减速机减速比是精密伺服行星减速机的一个重要参数，行星减速机是通过减速比来改变转束这、扭矩和惯性力矩。

减速比的公式为行星减速机的输入转速和输出转速之比，即行星减速机的减速比=输入转速/输出转。

精密伺服行星减速机常用的减速比

1级：3、4、5、7、10

2级：15、20、30、35、40、50、70、90、100

其中6、8、9这三个减速比是比较少见的。

三、精度

精度也是行星减速机的一个重要参数，精度的别称还有回程间隙/背隙。

回程间隙是指齿轮与齿轮之间的间隙，回程间隙是行星减速机的性能参数。

一般回程间隙越低，行星减速机的传动精度越高，而且行星减速机价格也越贵、其传动效率越高。

回程间隙的单位是arcmin，一般称低于3的称为高精度型，15以上为低精度型。

根据合富源为大家提供的三个问题就可以进行精密伺服行星减速机选型。