杜卡迪1198s 杜卡迪1198S蒙跑多快

实拍41万杜卡迪1199，3.2秒破百，配L2引擎，排量达1198CC

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近期，在浙江四明山又出，这次是41万杜卡迪1199，车主压弯失败，车损上万。

据悉，该款摩托车是一辆杜卡迪 1199 Panigale S，国内指导价为36.9万，落地41万上下，定位趴赛，车身采用的是隐藏式排气，全车法兰红漆面很骚气，车长只有2075mm，车宽Streetfighter V4独特的头灯外型是源自于小丑的脸谱意象。810mm，车高1110mm，座高为825mm，控。

这款杜卡迪配的是L2四冲程水冷自然吸气发动机，扭矩132扭矩，功率143kw，极速可达200多公里每小时，空车质量只有164kg，配的是17L容积的油箱，提升一定的续航里程1290 Super Duke R 140Nm的扭力要档档孤轮都不是问题。。

16万买什么摩托车好…本人喜欢狂飙的那一种，现在的车玩腻了，请各位爱车的车友给点意见！谢谢！

与一般高亢绵密的直列四缸引擎不同，V4引擎因点火角度及原理与V8引擎类似，所产生的声浪就有如小V8引擎，低转充满爆发力且声浪浑厚，高转延伸使人热血沸腾，让Streetfighter V4掳获不少车迷的心；而1290 Super Duke R则采用了75度V型双缸的配置，低转时“动次动次”的独特节奏感，收油回油时还会有悦耳的共鸣声，充满个性的配置也让人趋之若鹜，笔者准备了两款车的实际声浪影片，各位车友快来听听看你喜欢哪一种吧。

宝马K座高为795 / 820mm（可选），图中车型为820mm的座高，骑士身高175cm体重64kg，双脚前脚掌着地，如果是低座版将会更加轻松，Monster 1200S的干重为185kg，车辆路缘重量为215kg，是典型的大排量车型，但是作起来比较轻巧。1300S，十多W

杜卡迪1198S，十多W

SUZUKI隼，十多W

川崎 ZZR1400 四眼，十多W

等等，很多。。。

如果要买大贸行货，16W买不到什么好车。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请删除

杜卡迪是什么旗下的

可以用六角扳手卸下后座套件，应急的时候可以载人，但是后座套件安装之后会有更运动的效果。

杜卡迪是奥迪旗下的品牌，2012年4月杜卡迪被奥迪收购。

发展历史：

1985年，公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。

1999年公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车。

2022年7月，据 electrek ，杜卡迪旗下的 Scram前言：在浙江不少骑士都知道浙江东部的宁绍地区有一个四明山，而四明山这个地方的风景不错，经常会有一些摩托车爱好者驾驶摩托车上四明山压弯、溜圈，但是近几个月在四明山的发生太多，导致这个地方正在对摩托车进行一定的控制和管理。bler 品牌推出了两款新型折叠电动自行车。

杜卡迪鸰速电瓶容量多大

杜卡迪Monster，一种时尚的意大利运动型街车，历史悠久的Monster是杜卡迪销量的主要贡献车型，全球累计销量已经超过了27万台。Monster系列当中，别的 Monster 1200S，款车型配备升级后的悬架和上下兼容的快速换挡系统，作为提高运动表现的标准配置。

939、959、1098、1198、1199、1299AH。杜卡迪鸰速电瓶容量为939、959、1098、1198、1199、1299AH。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Calieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利大马力、高转速的Streetfighter V4适合赛道使用。特色的设计而闻名。

是中端的啊，意大利几个牌子都很贵。比如杜卡迪的1199S，价格大概比同级别的S1000RR贵了50%。

MV中阿古斯塔、杜卡迪、哈雷、宝马KTM哪个比较好？

（Streetfighter V4 63% vs 1宛如去壳Panigale V4的Streetfighter V4，车头外观导入了“小丑”意象的头灯设计，造就充满锐利眼神的街头干架王，两侧的定风翼也表明了自己源自赛道的血统，配上杜卡迪招牌的大红色烤漆，凸显Streetfighter不凡的地位，而1290 Super Duke R则是粗犷地露出大面积的铬钼钢管车架、钛色的排气管前中段，搭配上螳螂头造型的LED头灯，来自奥地利的公爵在魅力上也不遑多让，两台车各有外型拥护者，车友们不妨看看自己喜欢哪一台的长相吧。290 Super Duke R 37%）具有出色贴合性的运动型座椅，非常符合人体工学设计，后排座椅的用作在加速过程中，可以起到支撑骑手臀部的作用。

杜卡迪MultistradaV2/V2S上市，售价15万起，其性价比怎么样？

50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLE杜卡迪Streetfighter V4使用了与Panigale V4相同的电控套件，这套由杜卡迪CORSE开发的系统应用了许多来自MotoGP的参数，其中包含了循迹控制、侧滑控制、孤轮控制、弹射起步、引擎刹车控制、进退档、电子可调悬挂等多项功能，KTM同样也具有复杂的电控系统，包含了三种行车模式、额外选大贸R1都要30多W。配的赛道及性能模式含9段循迹可调、孤轮控制及侧滑控制，当然也有进退跟引擎循迹控制，SUPERMOTO模式下的ABS更是可以满足不同骑乘风格的车主。N, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。

别怪兽 杜卡迪Monster 1200S车型详解

OHLINS倒立式前叉的内管直径为48mm，支持多项调节功能，制动器是Brembo M50整体式卡钳，搭配330mm的双浮动盘。

杜卡迪是一个非常激进的品牌，早在1993年杜卡迪首次推出“怪兽”，经过多年的进化，这款经典的意大利Naked的受欢迎程度增加了不少，杜卡迪对Monster系列也抱有很高的期望，因为它几乎承担着杜卡迪超过一半的销量。

2015年时，Monster迎来了家族的版本，1946年，DUCATI推出企业史上的具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。出现了Monster 1200R，当时搭载1198cc的L2双缸发动机，马力达到162ps，随着逐步的演变和发展，Monster 1200S取代了1200R。如此经典的Monster其实是出自阿根廷设计师Miguel A. Girlsi之手，而并非意大利人设计。

车型详解

杜卡迪Monster 1200S的椭圆形前大灯十分经典，是该系列通用的前脸设计，时至今日这款卤素大灯也没有被LED取代，作为Monster系列的传承，卤素大灯应该会一直保留下去。转向灯是LED形式的，毕竟这也是一辆价格昂贵的车型。

仪表则跟上了的流行趋势，一代全彩TFT LCD显示屏，有三种不同类型的风格显示，而且尺寸也不小；并且还有档位显示和以及燃油量显示，相比以前的车型要人性化不少。

Monster 1200S版本标配杜卡迪Quick Shift（上/下双向）快速换档系统，以提高运动方面的表现。

OHLINS后避震器，即使在标准配置中也具有预紧和延伸侧调节机构，但在S版杜卡迪1199采用了先进的电子控制系统，包括多项智能辅助驾驶技术。例如，可调节制动器、牵引控制和轮胎压力监测系统等。这些系统可以提高驾驶者的安全性和乘坐舒适度，同时还可以改善行车性能和油耗效率。本上已升级为完全可调的形式。

由铝压铸制成的单摇臂，可同时实现高刚度和轻量化，Monster 1200标准版配备的是10辐轮毂，但S版本提供了重量更轻的3辐轮毂。

无论车型如何变迁，Monster都不会让骑士对骑乘位置感到不满意，坐姿很放松上半身适度向前倾斜，脚踏略微靠后，以提供积极的驾驶姿态。

发动机

一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，功率输出为147hp（108kw）/9, rpm，扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线。

除了熟悉的红色外，“ Monster 1200S”还具有“ Black on Black”，就是文中这款灰色与光泽黑色和哑光黑色组合而成的颜色，令人印象深刻新颜色版本，在轮毂上还有红色做点缀。从外观上看，前罩低视度，高规格悬挂，前卫的油箱和尾端，以及像旗舰一样的高级感。当模式设置为“ Sport”时，油门响应很锐利，拉扯感很强烈，就好像右手直接连接到驱动轮上一样。

杜卡迪Monster 1200S是一款情怀值颇高的车型，具有高端街车的功能和独特个性，同时又保持了怪物的敏捷性和轻便性。Monster 1200S的存在并不是为了支撑起杜卡迪的街车门面，因为有超过200匹马力的V4街霸存在，所以Monster 1200S更适合那些，骑大排但是追求帅不骑快的人。

比宝马s1000rr更高端的摩托超跑

为了在高速行驶中提供出色的控性能，杜卡迪1199装备有Ohlins电磁悬挂系统。该系统可以通过车载的电子控制模组地调节悬挂的刚度和阻尼，以适应不同道路和驾驶方式。此外，该车还配备了Brembo卡钳和制动盘，可以为快速减速和停车提供充足动力。

宝马摩托的价格其实就和本田摩托不多，不要把它想像得太神秘了，只不过它基本不造小排量的，所以猛一看感觉它价格很高。

总结

比如同级别的跑车,CBR1000RR，宝S1000RR大概高出10%，杜卡迪的1199S又比S1000RR高出50%。

说明一下，为什么1199S和1000RR是同级的，因为CBR1000RR和S1000RR都是四缸，而1199S是V型双缸，这个在SBK大赛规则中是同级的，四缸车排量不得超过1000CC，双缸车排量不得超过1200CC。同排量四缸车功率更大，双缸车是功率和扭矩所需的转速小。

造成车价的别，其实主要还是配置，S1000RR和CBR1000都是 200多公斤，1199S重量达到几乎不可思议的170公斤左右，这个重量和一般400CC的车不多。轻了30公斤，说明这款车上用了大量轻量化的材料，保证车体强度的前提上减轻了整车的重量。这个重量几乎拆掉大灯和后视镜就可以直接上场比赛了（这样说稍微夸张了一点）。而那些200多公斤的车，想上场比赛得改一大堆东西。

也就是以上内容参考：说1199S虽然贵，但是更加接近比型，而S1000RR虽然便宜，但是没改装之前距离专业距不小。

PS：宝马这几年进步不小，S1000RR次参加SBK大赛垫底，第二年有进步，今年不知是打了鸡血还是怎么样，目前比赛过半，暂时排名第二。

杜卡迪是什么车

杜卡迪MultistradaV2/V2S车型上市，售价分别为15万元和17.3万元。新车采用了更窄的座椅设计，能够让驾驶员的双腿更加舒适地夹住车身。此外，新车的座高朋友你好，想玩摩托车应是哈雷啦！哈雷是大部份摩托车迷梦寐以求的，个性张扬，叛逆。哈雷883款包牌12万左右。希望对你有帮助。为810毫米（S版为790毫米），从座椅到脚踏的距离增加到490毫米，以期满足更多用户的需求。

杜卡迪是一个摩托车品牌，由创始人安东尼奥卡瓦列里杜卡迪于1926年创立。它是一家意大利摩托车制造商，总部设在意大利博洛尼亚。其产品以卓越的性能和意大利设计而闻名。杜卡迪是一个独特的摩托车品牌。

第五名：电控31.9%