公路工程路面验收标准 公路工程施工验收规范标准

公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准如下：

公路工程路面验收标准 公路工程施工验收规范标准

公路工程路面验收标准 公路工程施工验收规范标准

公路工程路面验收标准 公路工程施工验收规范标准

1、路面工程的实测项目规定值或允许偏按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。

2、路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率（按2或3或工作班设定的检查频率除外），多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。

3、各类基层和底基层压实度代表值（平均值的下置信界限）不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。

4、垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。

5、路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求，其检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100输出结果计算合格率。采用3直尺测定路面各结构层平整度时，以间隙作为指标，按尺数计算合格率。

市政道路工程验收标准介绍？

谈到市政道路工程验收标准，在进行市政道路工程验收中，对市政道路工程验收质量基本规定情况怎么样？以下是中达咨询整理市政道路工程验收标准基本介绍：

为了帮助建筑企业人员进一步了解市政道路工程验收规范具体内容，中达咨询梳理相关资料情况，基本内容如下：

市政道路工程验收规范即市政道路工程质量检验评定标准，是中华批准，市市政工程局主编的行业标准文件。

市政道路工程验收标准验收质量规定：

(一)雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。

对此,施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)可用灰泥进行充填,每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填,每层回填厚度≤100mm也要分层捣实。

为了防止施工疏忽,监理方应加强巡检。必要时采取旁站方式进行监理。

(二)路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。

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公路工程质量检验标准是什么？

我们所能见到的公路都是质量足以支持巨大的车流量和行人使用的，而由于道路的质量问题使得车辆或者行人受伤的情形非常的少，但是不可疏忽的是一旦出现的了问题将是性质恶劣的工程灾难，下面一起来看看公路工程质量检验标准是什么？ 一、公路工程质量检验标准是什么？ 工程质量评定 3.1 一般规定 3.1.1 根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的和管理。 1 单位工程 在建设项目中，根据签订的合同，具有施工条件的工程。 2 分部工程 在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。 3 分项工程 在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。 3.1.2 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。 3.1.3 工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。 3.1.4 施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按附录J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。 工程监理单位应按规定要求对工程质量进行抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。 建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。 质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。 3.2 工程质量评分 3.2.1 分项工程质量评分 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。 实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。 采用附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。 分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。 Σ[检查项目得分×权值] 分项工程得分=---------------------------- Σ检查项目权值 分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分 (1)基本要求检查 分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。 (2)实测项目计分 对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。 检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。 检查合格的点(组)数 检查项目合格率(%)=-------------------------------------------- 该检查项目的全问检查点(组)数 检查项目得分=检查项目合格率×100 3) 外观缺陷减分 对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理。 4) 资料不全减分 分项工程的施 工资 料和图表残缺，缺乏基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，减分幅度可按本标准3.3.4条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减1~3分。 3.2.2 分部工程和单位工程质量评分 附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程，分别给以1和2的权值。进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。 Σ[分项(分部)工程评分值×相应权值] 分部(单位)工程评分值值= ---------------------------------------------- Σ分项(分部)工程权值 3.2.3 合同段和建设项目工程质量评分 合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣(交)工验收办法》计算。 3.2.4 质量保证资料 施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面： 1) 所用原材料、半成品和成品质量检验结果： 2) 材料配比、拌和加工控制检验和试验数据; 3) 地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工资料; 4) 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表; 5) 施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析; 6) 施工过程中如发生质量，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。 3.3 工程质量等级评定 3.3.1 分项工程质量等级评定 分项工程评分值不小于75分者为合格;小于75分者为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。 评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。 3.3.2 分部工程质量等级评定 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。 3.3.3 单位工程质量等级评定 所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。 3.3.4 合同段和建设项目质量等级评定 合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。 公路作为一项公众都能够使用到的工程项目是由的名义来建造的，所以如果是公路的问题导致公民或公共财产的损失肯定需要负责去积极的赔偿，否则就很容易引起公众的不满而出现大量的。

公路施工质量验收标准？

碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规定进行：

1.碾压含水量应处于佳含水量左右。

2.碾压应遵循生产试验段确定的程序和工艺，碾压程序为先轻后重，由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→再用胶轮压路机碾压光面。

3.一般情况下，一次碾压长度以不超过80米为宜。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。

4.

压路机要轻且平顺，防止拉动基层。遍稳压时，要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由工人铲平。

5.碾压速度和遍数应由试验段试铺确定。稳压用压路机由边向中碾压，前1～2遍，其速度一般为1.5～1.7km/h。以后各遍应为1.8～2.2km/h。压路机数量根据工程需要和每天的施工长度适当增加。

6.压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。

7.碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

8.碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起波等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法进行处理。

9.基层施工时，严禁用薄层贴补进行找平。

10.碾压过程中的质量控制：

1) 表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，局部出现松散、压不实的情况，应及时补洒少量的水，但严禁洒过多的水进行碾压。

2) 试验人员在现场检测混合料含水量，发现异常时，及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。

3) 测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑基层的厚度。

公路工程施工质量检验评定标准介绍？

谈到我国建筑公路工程质量情况，我国制定的公路工程施工质量检验评定标准对检验评定资料有哪些规定？以下是中达咨询整理新公路工程质量检验评定标准基本介绍：

公路工程施工质量检验评定标准讲述了工程质量评定方法、技术发展和应用实践、交通安全设施的质量标准、环保工程的技术内容、质量评定管理软件等。

中达咨询为了帮助建筑相关人员在进行公路工程施工质量检验评定中常见问题，基本内容如下：

1.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（《标准》在文中以“△”标识），其合格率不能低于90%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

2.单位、分部、分项工程的划分，应严格按照公路工程质量检验评定标准及建设项目监理办结合项目实际所下发（或批复）的单元划分办法进行评定。在一个分项工程内按实际段落填写检测资料，表格中的施工里程（桩号）不能跨分项。

3. 评定表中的数据要完全按照原始记录全部录入，不可漏项，若原始数据太多，评定表中空格不够，可在其后另附表。

4.分项工程质量评定表中的平均值、代表值填写的项目：压实度、弯沉、路面结构层厚度、砂浆抗压强度、砼强度、无侧限抗压填平均值，混凝土强度采用数理统计的填代表值，其余所有检测项目均不填写平均值、代表值。

5.检查项目得分﹦检查项目合格率×，分项工程得分为各检查项目的加权得分相加÷总权值。

6.路基压实度汇总评定：路基压实度评定按每一分项工程的不同压实区进行评定，例如土方路基，如一公里为一个分项工程，那么所对应的压实度评定按这一公里的93、94、96区分别进行评定，原始资料整理仍按施工自然段落排序。

7. 路基护栏按照混凝土防撞护栏评定；护栏扶手按照栏杆安装要求评定。

8. 防护中的护面墙、边坡防护按照护坡相关标准要求评定。

9. 浆砌块石挡土墙按照砌体挡土墙的相应标准要求评定。

10. 急流槽、截水沟按照排水沟的相应标准要求评定。

11. 停车区及匝道归入主线路基中，停车区如划分为一个的分项工程，按照路基工程的相应标准进行评定。

12. 桥台侧墙、背墙按照墩与台身的相应标准要求评定。

13. 桥台背、挡墙背与涵洞背采用卵石土分层碾压填筑，检测采用沉降法观测，但评定标准中采用的是压实度指标，压实度与沉降量无法进行换算，建议改为沉降量进行评定，或在相关资料中写明按照《公路路基施工技术规范》填石路基的压实要求施工，符合规范要求。

14.长距离墙背回填也可与路基一起进行评定。

15. 桥梁挡块和盖梁一起施工，表格中工程名称应写明××盖梁及挡块。挡块与盖梁分别评定。

16. 箱梁安装按照一跨进行评定。桥面铺装按联评定。

17.质量评定表中“钢筋张拉应力值”应填毎束钢绞线两端第三行程的应力值。

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公路工程质量检验评定标准

公路工程质量检验标准是什么：

一、单位工程、分部工程、分项工程的划分

1、单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有施工条件的工程。

每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程;特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程(特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，以每个合同段作为一个单位工程);互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。

2、分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。

每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支挡、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程;桥梁上部、下部各作为一个分部工程;隧道衬砌、总体各作为一个分部工程。

3、分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。

二、质量评分

工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。

1、分项工程质量评分

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“△”标识)，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

采用附录b至附录i所列方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。

分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，应予减分。

城镇道路工程施工与质量验收标准介绍？

谈到我国城镇道路工程施工与质量验收标准基本情况，现阶段，城镇道路工程施工与质量验收标准基本情况怎么样？以下是中达咨询整理城镇道路工程施工与质量验收标准基本介绍：

为了帮助建筑企业人员进一步了解城镇道路工程施工与质量验收标准具体内容，结合相关数据资料情况，基本介绍情况如下：

城镇道路工程施工与质量验收标准基本范围：

1.0.2本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程的施工和质量检验、验收，大、中型维修工程可参照执行。

1.0.3原材料、半成品或成品的质量标准，应按现行的有关标准执行。

1.0.4 城镇道路工程施工及验收除应执行本规范外，尚应符合现行有关标准的规定。

城镇道路工程施工与质量验收标准基本特点：

1 “行标”涵盖了国内当前城镇道路工程施工及验收方面的基本内容，达到规范城镇道路工程施工作，统一检验标准的目的；

内容（技术＋管理）

本“规范”原则上应定位于通用标准，因此各章节不编写过于详细，同时不能过分原则，应有明确的技术要求、施工工艺流程及其适用范围以及应达到的效果，对地方标准和单项标准能起指导作用。

2、新规范将施工技术标准与质量验收内容合而为一，各节的施工技术与质量检验项目一一对应，实现对施工与验收的质量控制，方便施工技术人员使用原标准只有质量检验和评定章节，共计7章30节119条。本次是将新编城镇道路工程施工技术要求和原《道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）重新修订后合并，组成新的城镇道路工程施工技术要求和质量验收体系，实际上是重新建立一个标准体系，以此统一道路工程施工技术要求和质量验收的方法、程序和技术质量指标。

3、新规范借鉴了国内先进的技术标准，增加了新技术、新工艺、新材料、新检验方法的内容，有一定的前瞻性;

4、规范突出了鲜明的城市道路的特色，将铺砌式面层、广场与停车场面层、人行道铺装、人行地道单独成章，便于广大施工技术人员查阅使用。

5、新规范加强了对进场材料、构配件的进场检查与复验（见证取样），突出了加强过程控制的指导思想。

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