航道等级划分标准（航道等级划分标准投诉）

本文目录一览：

• 1、通航能力300-500吨的航道是什么等级
• 2、几级才算高等级内河航道
• 3、一类维护航道,二类维护航道,三类维护航道?:怎么区分啊?
• 4、四级航道标准要求的吨位范围是什么
• 5、1我国航道等级分为几级
• 6、京杭运河苏北段属于几级航道

通航能力300-500吨的航道是什么等级

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

航道等级划分标准（航道等级划分标准投诉）

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

京杭运河北段属于二级航道。

航道等级根据航道的规模、功能和船舶通行能力，共分为一级、二级和三个等级。其中，一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。

需要注意的是，不同来源对于航道的等级划分可能存在异，但基本原则是一致的。

航道维护一般分为3类。

具有下列条件之一者被列为一类维护。①昼夜通航的Ⅰ～Ⅳ级航道。②昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级山区航道，其年通过货运量超过100万t者。③昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级平原航道，其年通过货运量超过300万t者。④昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级运河、水网航道，其年通过货运量超过500万t者。⑤通航500 t级及其以上海船的潮汐河口航道。⑥年通过客运量超过100万人次的旅游航道。

季节性通航的Ⅶ级航道和Ⅶ级以下的等外航道被列为三类维护。

条件介于一类维护和三类维护之间的航道被列为二类维护。

某些河段因情况特殊经过分析论证，可在上述划分原则的基础上，提高或降低一个维护类别。维护类别由该航道的主管机构提出，报上级主管部门审定。

维护原则

航道维护应遵循分类维护、逐步改善、保障航道畅通的原则。

航道维护任务

航道管理机构应按河流特征、航道维护类别，有地进行各项维护观测，系统地积累各种基础资料。在通航河段，应按航标配布原则设置助航标志，并做好标志的维护工作。对滩险河段，应加强观测分析，掌握演变趋势，及时调标、改槽、疏浚、清障，保证通航尺度要求。对整治建筑物应定期检查，当建筑物遭受损坏，影响其稳定性或功能时，应采取修补或局部改善等工程措施。对过船建筑物和航运梯级的闸坝，应做好检查、保养和维修工作，使其运转正常。航道管理机构还应根据有关法规，加强航道保护，防止航道条件恶化。

维护组织

航道维护由航道管理机构承担。一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备，其维护的航道范围应相互衔接，不留空当；三类维护的航道，因主要利用航道自然条件通航，必要时临时组织队伍，采取简易措施维护其通航条件；在特殊困难河段也可酌情配备专业队伍，定期或不定期驻守维护。航道管理机构及其所属的勘测、设置和维护航标、疏浚船舶等重要机械、仪器，以及船舶基地、修理基地、器材仓库等生产设施，应按航道维护类别和航道条件合理配备。

维护内容

航道维护观测、助航标志维护、滩险河段航道维护、整治建筑物维护、过船建筑物维护以及航道保护技术要求的贯彻等。

按内河通航标准划分，内河航道共分为7级，1级航道为通航3000T级以上船舶，按照目前全国水运行业的发展，船舶都朝大型化发展，随着航道条件的改善，通航3000T级以上船舶的航道已非常普遍，就像长江现在重庆以下可以常年通行5000T级以上船舶了。而目前规范没有高等级内河航道具体分级标准，参考公路的划分标准（高速、一级、二级、），目前等级的1级航道就算是高等级内河了，希望可以帮到你！

五级到四级

内河航道等级是按照河流所能通行船只大行所作的等级分类。 一级航道：可通航3000吨 二级航道：可通航2000吨 航道：可通航1000吨，航道尺度的标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》GB50139-2004，新建的桥梁采用一跨过河，桥梁净空高度不小于7m。 四级航道：可通航500吨，四级航道尺度的标准为水深2.5米、底宽40米。 五级航道：可通航300吨 六级航道：可通航100吨 七级航道：可通航50吨

几级才算高等级内河航道

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

京杭运河北段属于二级航道。

航道等级根据航道的规模、功能和船舶通行能力，共分为一级、二级和三个等级。其中，一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。

需要注意的是，不同来源对于航道的等级划分可能存在异，但基本原则是一致的。

航道维护一般分为3类。

具有下列条件之一者被列为一类维护。①昼夜通航的Ⅰ～Ⅳ级航道。②昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级山区航道，其年通过货运量超过100万t者。③昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级平原航道，其年通过货运量超过300万t者。④昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级运河、水网航道，其年通过货运量超过500万t者。⑤通航500 t级及其以上海船的潮汐河口航道。⑥年通过客运量超过100万人次的旅游航道。

季节性通航的Ⅶ级航道和Ⅶ级以下的等外航道被列为三类维护。

条件介于一类维护和三类维护之间的航道被列为二类维护。

某些河段因情况特殊经过分析论证，可在上述划分原则的基础上，提高或降低一个维护类别。维护类别由该航道的主管机构提出，报上级主管部门审定。

维护原则

航道维护应遵循分类维护、逐步改善、保障航道畅通的原则。

航道维护任务

航道管理机构应按河流特征、航道维护类别，有地进行各项维护观测，系统地积累各种基础资料。在通航河段，应按航标配布原则设置助航标志，并做好标志的维护工作。对滩险河段，应加强观测分析，掌握演变趋势，及时调标、改槽、疏浚、清障，保证通航尺度要求。对整治建筑物应定期检查，当建筑物遭受损坏，影响其稳定性或功能时，应采取修补或局部改善等工程措施。对过船建筑物和航运梯级的闸坝，应做好检查、保养和维修工作，使其运转正常。航道管理机构还应根据有关法规，加强航道保护，防止航道条件恶化。

维护组织

航道维护由航道管理机构承担。一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备，其维护的航道范围应相互衔接，不留空当；三类维护的航道，因主要利用航道自然条件通航，必要时临时组织队伍，采取简易措施维护其通航条件；在特殊困难河段也可酌情配备专业队伍，定期或不定期驻守维护。航道管理机构及其所属的勘测、设置和维护航标、疏浚船舶等重要机械、仪器，以及船舶基地、修理基地、器材仓库等生产设施，应按航道维护类别和航道条件合理配备。

维护内容

航道维护观测、助航标志维护、滩险河段航道维护、整治建筑物维护、过船建筑物维护以及航道保护技术要求的贯彻等。

按内河通航标准划分，内河航道共分为7级，1级航道为通航3000T级以上船舶，按照目前全国水运行业的发展，船舶都朝大型化发展，随着航道条件的改善，通航3000T级以上船舶的航道已非常普遍，就像长江现在重庆以下可以常年通行5000T级以上船舶了。而目前规范没有高等级内河航道具体分级标准，参考公路的划分标准（高速、一级、二级、），目前等级的1级航道就算是高等级内河了，希望可以帮到你！

一类维护航道,二类维护航道,三类维护航道?:怎么区分啊?

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

京杭运河北段属于二级航道。

航道等级根据航道的规模、功能和船舶通行能力，共分为一级、二级和三个等级。其中，一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。

需要注意的是，不同来源对于航道的等级划分可能存在异，但基本原则是一致的。

航道维护一般分为3类。

具有下列条件之一者被列为一类维护。①昼夜通航的Ⅰ～Ⅳ级航道。②昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级山区航道，其年通过货运量超过100万t者。③昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级平原航道，其年通过货运量超过300万t者。④昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级运河、水网航道，其年通过货运量超过500万t者。⑤通航500 t级及其以上海船的潮汐河口航道。⑥年通过客运量超过100万人次的旅游航道。

季节性通航的Ⅶ级航道和Ⅶ级以下的等外航道被列为三类维护。

条件介于一类维护和三类维护之间的航道被列为二类维护。

某些河段因情况特殊经过分析论证，可在上述划分原则的基础上，提高或降低一个维护类别。维护类别由该航道的主管机构提出，报上级主管部门审定。

维护原则

航道维护应遵循分类维护、逐步改善、保障航道畅通的原则。

航道维护任务

航道管理机构应按河流特征、航道维护类别，有地进行各项维护观测，系统地积累各种基础资料。在通航河段，应按航标配布原则设置助航标志，并做好标志的维护工作。对滩险河段，应加强观测分析，掌握演变趋势，及时调标、改槽、疏浚、清障，保证通航尺度要求。对整治建筑物应定期检查，当建筑物遭受损坏，影响其稳定性或功能时，应采取修补或局部改善等工程措施。对过船建筑物和航运梯级的闸坝，应做好检查、保养和维修工作，使其运转正常。航道管理机构还应根据有关法规，加强航道保护，防止航道条件恶化。

维护组织

航道维护由航道管理机构承担。一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备，其维护的航道范围应相互衔接，不留空当；三类维护的航道，因主要利用航道自然条件通航，必要时临时组织队伍，采取简易措施维护其通航条件；在特殊困难河段也可酌情配备专业队伍，定期或不定期驻守维护。航道管理机构及其所属的勘测、设置和维护航标、疏浚船舶等重要机械、仪器，以及船舶基地、修理基地、器材仓库等生产设施，应按航道维护类别和航道条件合理配备。

维护内容

航道维护观测、助航标志维护、滩险河段航道维护、整治建筑物维护、过船建筑物维护以及航道保护技术要求的贯彻等。

四级航道标准要求的吨位范围是什么

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

京杭运河北段属于二级航道。

航道等级根据航道的规模、功能和船舶通行能力，共分为一级、二级和三个等级。其中，一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。

需要注意的是，不同来源对于航道的等级划分可能存在异，但基本原则是一致的。

航道维护一般分为3类。

具有下列条件之一者被列为一类维护。①昼夜通航的Ⅰ～Ⅳ级航道。②昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级山区航道，其年通过货运量超过100万t者。③昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级平原航道，其年通过货运量超过300万t者。④昼夜通航的Ⅴ～Ⅶ级运河、水网航道，其年通过货运量超过500万t者。⑤通航500 t级及其以上海船的潮汐河口航道。⑥年通过客运量超过100万人次的旅游航道。

季节性通航的Ⅶ级航道和Ⅶ级以下的等外航道被列为三类维护。

条件介于一类维护和三类维护之间的航道被列为二类维护。

某些河段因情况特殊经过分析论证，可在上述划分原则的基础上，提高或降低一个维护类别。维护类别由该航道的主管机构提出，报上级主管部门审定。

维护原则

航道维护应遵循分类维护、逐步改善、保障航道畅通的原则。

航道维护任务

航道管理机构应按河流特征、航道维护类别，有地进行各项维护观测，系统地积累各种基础资料。在通航河段，应按航标配布原则设置助航标志，并做好标志的维护工作。对滩险河段，应加强观测分析，掌握演变趋势，及时调标、改槽、疏浚、清障，保证通航尺度要求。对整治建筑物应定期检查，当建筑物遭受损坏，影响其稳定性或功能时，应采取修补或局部改善等工程措施。对过船建筑物和航运梯级的闸坝，应做好检查、保养和维修工作，使其运转正常。航道管理机构还应根据有关法规，加强航道保护，防止航道条件恶化。

维护组织

航道维护由航道管理机构承担。一、二类维护的航道应有固定的专业维护队伍，并配备必要的设备，其维护的航道范围应相互衔接，不留空当；三类维护的航道，因主要利用航道自然条件通航，必要时临时组织队伍，采取简易措施维护其通航条件；在特殊困难河段也可酌情配备专业队伍，定期或不定期驻守维护。航道管理机构及其所属的勘测、设置和维护航标、疏浚船舶等重要机械、仪器，以及船舶基地、修理基地、器材仓库等生产设施，应按航道维护类别和航道条件合理配备。

维护内容

航道维护观测、助航标志维护、滩险河段航道维护、整治建筑物维护、过船建筑物维护以及航道保护技术要求的贯彻等。

按内河通航标准划分，内河航道共分为7级，1级航道为通航3000T级以上船舶，按照目前全国水运行业的发展，船舶都朝大型化发展，随着航道条件的改善，通航3000T级以上船舶的航道已非常普遍，就像长江现在重庆以下可以常年通行5000T级以上船舶了。而目前规范没有高等级内河航道具体分级标准，参考公路的划分标准（高速、一级、二级、），目前等级的1级航道就算是高等级内河了，希望可以帮到你！

五级到四级

内河航道等级是按照河流所能通行船只大行所作的等级分类。 一级航道：可通航3000吨 二级航道：可通航2000吨 航道：可通航1000吨，航道尺度的标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》GB50139-2004，新建的桥梁采用一跨过河，桥梁净空高度不小于7m。 四级航道：可通航500吨，四级航道尺度的标准为水深2.5米、底宽40米。 五级航道：可通航300吨 六级航道：可通航100吨 七级航道：可通航50吨

标准GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.

级为

七级,即通行50吨级船舶的航道尺度标准.

六级100t

五级300t

四级500t

1000t

二级2000t

一级5000t

1我国航道等级分为几级

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

京杭运河苏北段属于几级航道

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

京杭运河北段属于二级航道。

航道等级根据航道的规模、功能和船舶通行能力，共分为一级、二级和三个等级。其中，一级航道通常是主要河流和海港，船舶通行能力较大；二级航道是次要的河流和港口，船舶通行能力适中；航道是较小的水道或运河，船舶通行能力较小。

需要注意的是，不同来源对于航道的等级划分可能存在异，但基本原则是一致的。