dn型离心压缩机 离心式压缩机参数

离心式压缩机油压低的危害有哪些该如何处理

离心式压缩机油压低的危害主要包括以下三点：

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1、压缩机性能下降，导致工作效率降低，影响生产效率和产量。

2、润滑不良，容易导致轴承、齿轮、齿条等部件磨损加剧，缩短设备使用寿命。

3、压缩机运行时可能会出现噪音、震动等问题，影响设备的安全稳定运行。

4、应对离心式压缩机油压低的问题，可以采取以下措施：

5、及时更换或添加润滑油，确保油品质量符合要求，避免油品老化、污染等问题。

6、定期进行设备维护保养，清洗滤网、更换滤芯等，保证设备正常运行。

7、检查压缩机的油路系统，确保管路通畅，避免油路系统漏油或堵塞等问题。

离心压缩机流量调节可用哪些方法，常用的是哪些方法

1、变转速调节

采用变转速调节方法可以使得工况变动时，效率的变化不大，并且机器的机构不要求具有可变动部件。因此它具有运行经济性高、制造简便、构造较简单的优点。但是采用变转速调节时，压缩机的工作区域受机器转速及喘振区的限制，而且因为这种调节方法需要用可变速的原动机，因此这种调节方法还未普遍被采用。

2、转动入口导叶角度的调节

转动叶片的调节包括进口导流器、叶片扩压器及工作叶片可转动的调节。采用转动叶片调节大大地扩大了压缩机的工作范围，并且在运行经济性上可以与变转速调节相接近，而它的喘振区域要比变转速调节时小，也就是说在流量小的时候用这种调节方法可以比转速调节时得到更高的能量头。采用这种调节方法的缺点是，由于有可转动的元件，使机器的构造复杂。但是，由于它可用于原动机不变的机器，并且这种调节方法本身也有较大的优点，因此，虽然结构上比变转速调节复杂，但随着调节构造的不断改进与简化，将广泛地用于压缩机调节。

3、进气节流

采用进气节流调节时，在压缩机进气端装1个节流阀门。从运转经济性来看，它比转速调节和叶片转动调节要低。但是采用这种调节方法，可以在不需要变速，也不需要转动压缩机叶片的情况下，满足工况变动时的要求。由于构造简单，成本低，调节简单，而且在吸气调节时比上述两种调节方法具有较小的喘振区，因此在一般电机拖动的压缩机中应用得较广。

4、排气端节流调节这种调节方法实际上只是相当于改变管网的特性曲线，而对压缩机供给特性曲线没有影响。出气节流所带来的损失将使整个装置的效率大大降低，因此这种调节方法不经济。而且喘振界限仍然为压缩机原来的喘振点，故一般都不用它作为压缩机的正常调节。

5、放气调节，离心压缩机所用的放气调节多为排气管旁通管路调节。如果用户要求输气量在较大范围内变动，而压力变动较小，而且所需气量小于机器本身喘振时的流量时，用变转速或进气节流调节显然是不合适的。这时为了满足工况要求，可采用在压缩机的排气端开启旁路阀，使多余一部分气体排至大气或回到吸气管的方法进行调节。采用这种调节方法，可使用户获得对应于旁路阀全闭时的某量起到流量为零时为止的这个范围内的任何一个流量。采用旁路气流调节的好处就是它的调节区域比任何其他调节方法都来得大。由于经济性太，不能作为压缩机正常调节方法，而一般只是在防止喘振发生时才采用这种调节。

目前大型离心压缩机都采用了自动调节装置来保证压缩机安全运行，防止喘振发生。这种自动调节器主要由感受元件、调节机构、传动机构三部分组成。

为什么离心式压缩机一般转速都很高？

当然详细地说还有动能转变为静压能，实际上气体通过叶轮时，叶片对气体所做的功是与叶轮外缘的圆周速度m成正比，而m是与叶轮的转速成正比，设D为叶轮的外缘直径，n为转速，则有；m=πDn60，因此转速越高，气体获得的能量越多，压力就提高得越多，同时若要求m不变，只要提高n，D就可以减少，可使压缩机的重量和体积都减少，故设计时，一般只要机械强度无问题，转速尽可能设计得高些。

离心压缩机进出口配管要注意哪些

离心压缩机进出口配管要注意事项：

1·离心式压缩机上方及四周的配管，不应妨碍其吊装及维修，不应在转子抽出范围内布置管道。离心式压缩机的周围要留有足够的检修空间。

2·吸入管弯头与压缩机法兰之间，必须配置一段直管段（不连支管），此直管道长度至少为3～5倍管径。

3·吸入口处的弯管，其弯曲半径应等于或大于3倍于管道直径。

4· 排出口处的弯管应采用R≥1.5DN的弯头。

5·当吸入管道直径与压缩机上的吸入管接口不相符时，应采取过渡变径管连接，严禁采用异径法兰连接。一般变径管角度为8~12°，而有的压缩机制造厂要求过渡变径管的角度不大子6°。

6· 排出口附近的变径应采用定型产品的异径管连接。不得采用异径法兰连接。

离心式压缩机单级压力比不高不适用于较小的流量

题主是否想询问“离心式压缩机单级压力比不高不适用于较小的流量的原因吗”？根据化工信息网查询的信息可知，离心式压缩机单级压力比不高不适用于较小的流量的原因如下。

1、由于转速高和要求一定的通道截面，故不能适应太小的流量。

2、机器运转快，为了保证叶轮一定的宽度，离心压缩机必须用于大中流量场合。

与往复式压缩机比较，离心式压缩机具有哪些优点

与往复式压缩机比较，离心式压缩机优点：

1、热效率高、单位耗电量少；

2、加工方便对材料要求低，造价低廉；

3、装置系统较简单；

4、设计、生产早，制造技术成熟；

5、应用范围广。

离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。

工作原理

离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。

更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。

以上内容参考：

离心式压缩机的安装工艺

离心压缩机的整体安装

安装人员要熟悉安装现场和周边环境，熟悉所要安装设备的图纸及安装流程。安装前首先按照装箱单清点设备部件，确认所需部件齐全；所需专用工具齐备。安装过程一般按下列顺序进行。

一、机组就位、找平找正

（1)机组就位前离心压缩机的底座必须清除油垢、油漆、铸砂、铁锈等，机器的法兰孔应加设盲板，以免物掉人。

（2)位于机器下部与机器相连接的设备，应试压检验合格后先吊装就位，并初步找正。

(3)机组就位前必须首先确定供机组找平找正的基准机器，先调整固定基准机器，再以其轴线为准，调整固定其余机器。墓准机器的确定一般按以下要求：

①设计或制造方规定的安装基准机器；

②以重量大，调整困难的机器为安装基准机器；

③机器多、轴系长时，宜选安装在中间位置的机器为基准安装机器，以便于整个机组的调整；

④条件相同时，优先选择转速高的机器为基准安装机器，可节省调整时间。

（4)机器就位。先把金属底板放在水泥基础上，压缩机支腿放在底板的支架上。底板设有水平调节螺钉（见图7-25），利用它调节好底板和基础之间的距离，一般约l00mm，以供二次灌浆用。利用水平调节螺钉将底板找平。底板用地脚螺栓固定在基础上，但先不上紧。

(5)机组中心线应与基础中心线一致，其偏不应大于5mm，基准机器的安装标高，其偏不应大于3mm。

(6)纵横向水平以轴承座、下机壳中分面或制造厂给出的专门加工面为准进行测量。机组纵向水平度的允许偏：基准机器的安装基准部位应为0.02一0. 05mm/m，其余机器必须保证联轴器对中要求。横向水平度的偏不应大于0.lOmm/m。

二、机组联轴器对中

（1)离心压缩机转速高，对联轴器的对中要求严。联轴器表面应光滑，无毛刺、裂纹等缺陷。

（2）采用百分表测量时，表的精度必须合格，表架应结构坚固，重量轻，刚性大，安装牢固，无晃动。使用时应测量表架挠度，以校正测量结果。

(3)调整垫片应清洁、平整、无折边、毛刺等。查明机组轴端之间的距离符合图纸要求。螃制造厂提供的找正图表或冷对中数据进行对中。

三、基础二次灌浆

（1)基础二次灌浆前应检查和复测联轴器的对中偏和端面轴向间距是否符合要求。复测机组各部滑键、立销、猫爪、联系螺栓的间隙值。检查地脚螺栓是否全部按要求紧固。用0.25-0.5kg的手锤敲击检查垫铁，应无松动。垫铁层之间用0. 05mm的塞尺检查，，同一断施两侧塞人深度之和不得超过垫铁边长（或宽）的1/4。垫铁两侧层间用定位焊固定。机组检查复测合格后，必须在24h内进行灌浆，否则，应再次进行复测。

（2）二次灌浆前，基础表面必须清除油污，用水冲洗干净并保持湿润12h以上，灌浆时应清除表面积水。灌浆层厚度一般为70mm，外模板与底座外缘的间距不宜小于60mm，模板高度应略高于底座下平面。用无收缩或微膨胀混凝土灌浆时，其标号应高于基础标号1-2级，且不得低于号。灌浆的环境温度应在5℃以上，否则，砂浆可用60℃以下温水搅拌和掺人一定数量的早强剂。灌完后应采取保温措施。灌浆应在安装人员的配合和监督下连续进行，一次灌完。灌浆时应不断捣固，使混凝土与基础紧密贴合并充满各部位。二次灌浆后要认真进行养护。

四、找正

（1)再次检查底板水平，一般要求达到0. 02mm/m的水平精度，如果未达到精度要求，可以通过调整图7一25中支承板5与底板间的垫片来调整。

（2)对各缸转子进行终找正。通过调节压缩机支腿和底板上的支架之间的垫片使转子在垂直面上对中，而水平面上的找正则主要依靠在支腿旁的顶丝将机器左右移动来达到。

当找正结束，在底板下方再次灌浆（正常水泥沙浆混合物），并用由水泥：砂子＝1：2混合的特殊砂浆抹面，还可进一步用油漆或树脂进行保护，机器终就位。

（3)管道连接和销定。只有在找正合格之后，才能将进、排气连接管接到机器上。接管要用支架来支持本身重量，气体温度高的接管应设膨胀节，以防止管子热膨胀推动汽缸，破坏对中。在把紧汽缸与进、排气接管的连接螺栓时，应在基础上适当位置或者在不与机器相连的结构上架上百分表，使百分表触杆顶在压缩机身上，检尾井应少于80%

(6）用压铅法或百分表抬轴法测量径向轴承间隙并作好记录。

(7)可倾瓦的瓦块应均匀，各瓦块间厚度应不大于0. 0l mm。装配后瓦块能自由摆动，不得有卡涩现象。

(8）厚壁、可倾瓦口接触应严密。自由状态时，用塞尺检查，间隙不得大于0.O8mm。

(9)推力轴承的外观检查也应符合要求，其表面粗糙度Ra不应大于0.4mm；推力瓦块的厚度应均匀一致，同组瓦块的厚度不应大于0. Olmm。

（10）推力轴承调整垫应平整，各处厚度应小于0.01～，数量不应超过2块；推力轴承与推力盘应均匀接触，用涂色法检查，其接触面积不应小于75%。

（11）测量推力轴承间隙，应在上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套紧固后进行。推力轴承的间隙应符合机组的技术要求。

五、机壳与隔板的安装

多级水平剖分式离心压缩机的机壳是上、下两个整体铸钢件，各级之间由可拆的隔板相隔离，而机壳安装在底座上。它们的安装和检查顺序如下：

1．机壳的检查与安装

(1）机壳安装前应仔细进行外观检查，不得有裂纹、夹渣、气孔、铸砂和损伤等缺陷，必要时应进行无损探伤检查。

(2)壳体的水平或垂直剖分面应完好无损，接合面自由结合时间隙不应大于0.08mm;或每隔一个螺栓拧紧后间隙不应大于0.03mm。

(3)机壳安装在底座支承面上。底座支承面与机壳支承面应紧密结合，自由状态下宜用0.03mm的塞尺检查，不能塞人为合格。

（4）轴承箱内的铸砂、杂物等应清理千净。轴承座底面与底座支承面应严密接触，应用0.05mm的塞尺检查，不能塞人为合格。

2.隔板的检查与安装

(1)板铸件不得有裂纹、气孔、未浇满和夹层等缺陷，扩压器和回流器的导流叶片应光滑无损。

(2)隔板装进机壳时，应自由滑人槽中，无卡涩现象，隔板装配后，隔板与隔板及隔板与机壳中心的偏应小于0.05mm。

(3)上下两隔板的结合面应接触良好，结合面的局部间隙应小于0. O8mm，固定隔板的销子、定位键和对应孔槽的配合应符合技术文件的规定。

(4)隔板的吊装应使用专用工具。隔板终装配时，应在各结合面处涂以干石墨粉或其他防咬合剂。

六、转子安装

叶轮、平衡盘（鼓）是采用过盈热套方法装在主轴上的，并且每装一对叶轮还要对转子进行一次动平衡试验，后整个转子安装完毕，转子的动平衡试验必须合格。转子由制造厂安装并检验合格后，经装箱运至施工场地。施工单位必须做以下检查后，才能进行离心压缩机的组装。

1.转子的吊装和检查

（1）转子的吊装应使用专用工具。吊装过程必须平稳可靠，转子必须保持水平状态，轻起轻落，不能发生碰撞。

（2）检查并清洗转子，应无锈蚀、损伤、变形、裂纹等缺陷。

(3)测量转子轴颈、各级叶轮外径、叶轮口环、气封、主密封、油封、联轴器等部位的径向跳动值及轮盘进口外圆端面、叶轮出口端面、推力盘工作面外圆端面等部位的轴向跳动值，应符合要求。

(4)主轴颈、浮环密封或机械密封配合处及径向探头监测区轴的表面粗糙度不应大于0.4-0.8，推力盘的表面粗糙度不应大于0.4。

(5)转子就位后，应测定转子总窜量，并按技术文件要求，调整轴向位置，装推力轴承，使各叶轮工作通道对称于扩压器通道，允许偏宜为士I MM.

2.联轴器的装配

（1)联轴器装配之前应进行清洗和检查，应无锈蚀、裂纹、毛刺和损伤等缺陷。

(2)测量轮毅孔和轴的直径、锥度，其过盈值和锥度应符合技术文件的规定。

（3)检查轮毅孔和轴的表面粗糙度，不应大于0.8。

(4)无键联轴器宜用液压法装配，作方法、装配的压力和推进量必须符合技术文件的规定。装配前宜用涂色法检查轮毅孔和轴的接触情况，能推进部分的接触面积应大于80%。

（5)过盈加键联轴器，宜用热装。加热温度和方法取决于联轴器的尺寸和过盈量。加热温度宜为180一230℃。

七、密封

离心压缩机常用的密封有迷宫密封、浮环油膜密封、气膜密封、机械密封等。

八、机壳的闭合

离心压缩机的上、下机壳和转子组装完毕并检查合格后，可进行离心压缩机的后组装。转子装入机壳内，机壳闭合。

机壳闭合前必须认真检查，并作好相应的安装记录。检查项目包括：

（1）转子中心位置、水平度、主要部位的跳动值、径向轴承和推力轴承各部间隙等均应符合规定要求。

（2）机壳、隔板、密封装置及机壳的水平度、剖分面接触状况等均符合要求。

（3）机壳内的紧固定或定位螺栓应拧紧、销牢、支承滑销系统组装符合要求。

（4）检查确认机壳内部清洁，无异物。

2.机壳的闭合

（1）在机壳剖面上均匀涂抹密封剂。

（2）装上导向杆，将上机壳平稳地吊起，缓慢下落，使机壳准确地闭合。安装定位销，检查轴封部位不得有错口现象。盘动转子应转动灵活，无异常声响。

（3）机壳螺栓应无毛刺、损伤、螺栓螺纹部位应涂防咬合剂。螺栓的紧固应从机壳两侧的中部开始，按左右对称分两步进行：先用50%-60%的额定力矩拧紧，再用1000的额定力矩紧固。螺栓的紧固力矩应符合规定。