为什么流速大的地方压强小 为什么流速大的地方压强小呢

为什么流体流速越高，压强越小这一定理

飞全压=动压+静压机起飞：

西西伯利亚的亚马尔半岛，有一个半径800米，深不见底的“末日天坑”。直升飞机飞到上空经常发生。是什么神秘力量导致飞机坠毁呢？我们一起学习下吧！关注微信公众号物理，获取更多物理知识~

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流速大的地方压强小

伯努利定律可以用公式表示为：P+二分之一ρv^2+ρgh=常数

液体压强的考虑因素伯努利方程：

伯努利方程是理想流体定常流动的动力学方程，意为流体在忽略粘性损失的流动中，流线上任意两点的压力势能、动能与位势能之和保持不变。这个理论是由瑞士数学家丹尼尔·伯努利在1738年提出的，当时被称为伯努利原理。

后人又将重力场中欧拉方程在定常流动时沿流线的积分称为伯努利积分，将重力场中无粘性流体定常绝热流动的能量方程称为伯努利定理。这些统称为伯努利方程，是流体动力学基本方程之一。

原理应用：

量流体的总压、静压即可求得速度，成为皮托管测速的原理。在无旋流动中，也可利用无旋条件积分欧拉方程而得到相同的结果但涵义不同，此时公式中的常量在全流场不变，表示各流线上流体有相同的总能量，方程适用于全流场任意两点之间。

在粘性流动中，粘性摩擦力消耗机械能而产生热，机械能不守恒，推广使用伯努利方程时，应加进机械能损失项。

伯努利原理的现实应用：

比水流的速度要小得多，根据伯努利定律，顶部流速高，压力小，底部流速低，压力高。这样造成的压产生了上举力。

飞机机翼前端圆钝，后端尖锐，上表面拱起，下表面较平。当气流迎面流过机翼时，机翼把气流分成上下两股，通过机翼后又合成一股。由于机翼上表面拱起，使上方的那股气流升厅通道变窄。

为什么说流速越大的位置,压强越小?（搞半天我也没弄明白，这一章我学的一踏糊涂，请大神赐教！）

1.这是常识

在3.流量、流速、截面积、水压之间的关系式：稳流中,通过任何横截面的流量相同即S1×V1=S2×V2=常量（V是速度,S是横截面积）

这就是流动流体的连续原理.根据连续原理,如果流量（可以看做是压力）相同,流速大的横截面积就小,流经的面积（Sh）（可以说是接触面积,比如水向前流,该流体左边或右边的与其他流体的接触面积）就大,根据P=F÷Sh可知,V越大P越小

压强与流速的关系是什么？

流体流动所产生的能量称为动压

液体压强与流速之间的关系是：流速越大，压强越小。

⒈ 飞机为什么能够飞上天?因为机翼受到向上的升力.飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小.由伯努利方程可知,机翼上方的压强小,下方的压强大.这样就产生了作用在机翼上的方向的升力.

液体压强与流速之间存在一定的关系，这个关系由伯努利定律描述。根据伯努利定律，液体在不可压缩、稳态流动的条件下，沿着管道或流动路径的流速增加时，液体的压强会减小。

其中，P表示液体的压强，ρ表示液体的密度，v表示液体的流速，g表示重力加速度，h表示液体的高度（相对参考点的垂直距离）。公式中的每一项都代表了液体的某种能量，总和保持不变。

从这个公式可以看出，当流速增加时（v增大），液体的压强（P）会减小。这是因为流速的增加导致了液体动能的增加，而压强则相应地减小，以维持总能量的守恒。

液体压强是指液体对单位面积上的作用力，可以用公式表示为：压强= Force除以Area。

其中，Force表示液体对面积上的作用力，Area表示作用力作用的面积。

流速是指单位时间内液体通过某一截面的体积，可以用以下公式表示：

其中，体积流量表示单位时间内通过截面的液体体积，截面积表示液体流动截面的面积。

1、考虑液体的密度变化：在通常情况下，设液体是不可压缩的，即密度保持不变。但实际上，一些液体在不同条件下可能会发生密度的变化。如果液体的密度随深度或温度变化，那么液体的压强也将随之变化。

2、考虑液体表面张力：液体表面存在表面张力，即液体分子间的吸引力导致液体表面形成一个有一定弹性的薄膜。这种表面张力也会对液体的压强产生影响。

3、考虑非静态情况：液体压强的经典定义是基于静态液体的压力分布。然而，在实际应用中，液体往往处于运动状态，例如在管道中的流动过程。

为什么流速大的地方比流速小的地方压强小？

丹尼尔·伯努利,D．(Bernoulli,Daniel)1700年2月8日生于荷兰格罗宁根；1782年3月17日卒于瑞士巴塞尔．数学、物理学、医学家

其实这个是有条件的，是分析具体某流体时的结论，并且要求流体没有在竖直方向有流动。（对于气体，由于其密谋小，高度的效应不明显）

这是液体力学里面的伯努利方程得到的一个结论。

液体的能量守恒是满足这个方程的。该方程的内容是液体在流动中水头总是守恒的。

水头有由三个部分组成。一是高度因你是初中生,我用例子和你说说这原因.，其二是压强除以二倍的密度，其三是流速除以二倍重力加速度。

流体流速与压强的关系

流速（v）= 体积流量（Q）除以截面积（A）

流体流速与压强的关系如燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。在动叶中，气体相对速度减小，压力升高，静叶中速度减小，使气体静压升高。泥沙运动时，由于水流流动，泥沙颗粒顶部和底部的流速不同，前者为水流的运动速度，后者则为颗粒间渗透水的流动速度。下：

液体和气体除了有一定的质量外，还能够流动。它们统称为流体。

为什么气流速度快压强反而小？

根据伯努利方程(流体的机械能守恒)只受重力和弹力的物体，其机械能为定量。故动能增大，重力势能减小。就压力方面即压强减小。且因理想流体(无粘性，不可压缩)不存在，故其还受摩擦力张力等多因素影响，综合起来造成上述现象。

伯努利方程（Bernoulli

1、飞机：飞机机翼的翼型都是经过特殊设计的，当气流经过机翼上下表面时，上表面路程要比下表面长，气流在上表面的流速要比在下表面流速快。根据伯努利定理知，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大，因此下表面的压强大于上表面的压强，由此产生压力，这个压力就是使飞机飞起来的升力。

equation）

理想正压流体在有势彻体力作用下作定常运动时,运动方程（即欧拉方程）沿流线积分而得到的表达运动流体机械能守恒的方程.因的瑞士科学家D.伯努利于1738年提出而得名.对于重力场中的不可压缩均质流体

,方程为

式中p、ρ、v分别为流体的压强、密度和速度；z

为铅垂高度；g为重力加速度.

上式各项分别表示单位体积流体的压力能

p、重力势能ρg

z和动能(1/2)ρv

^2,在沿流线运动过程中,总和保持不变,即总能量守恒.但各流线之间总能量（即上式中的常量值）可能不同.对于气体,可忽略重力,方程简化为p+(1/2)ρv

,因而合力向上.据此方程,测量流体的总压、静压即可求得速度,成为皮托管测速的原理.在无旋流动中,也可利用无旋条件积分欧拉方程而得到相同的结果但涵义不同,此时公式中的常量在全流场不变,表示各流线上流体有相同的总能量,方程适用于全流场任意两点之间.在粘性流动中,粘性摩擦力消耗机械能而产生热,机械能不守恒,推广使用伯努利方程时,应加进机械能损失项.

最直接的解释是伯努利方程，最根本的原因是能量守恒定律，参见以下资料：

2.实验证明

看下伯努力方程

压力与流速的关系？

⒌ 乒乓球的上旋球,转动轴垂直于球飞行的方向且与台面平行,球向逆时针方向旋转.在相同的条件下,上旋球比不转球的飞行弧度要低下旋球正好相反,球要向反方向旋转,受到向上的力,比不转球的飞行弧度要高.

压力与流速的计算公式：流速=流量/管道截面积。设流量为S立方米/秒，圆形管道内半径R米，则流速v：v=S/（3.14RR）。

^2＝常量(p0),各项分别称为静压

流量=流速×（管道内径×管道内径×π÷4）。

管道内径=sqrt(353.68X流量/流速)，sqrt：方

流体在一定时间内通过某一横断面的容积或重量称为流量。用容积表示流量单位是L/s或（`m^3`/h）；用重量表示流量单位是kg/s或t/h。

流体在管道内流动时，在一定时间内所流过的距离为流速，流速一般指流体的平均流速，单位为m/s。

扩展资料

1、压力与流速并不成比例关系，随着压力、管径、断面形状、有无拐弯、管壁的粗糙度、是否等径/流体的粘度属性，无法确定压力与流速的关系。

2、如果你要确保流速，建议你安装流量计和调节阀。也可以考虑定容输送。要使流体流动，必须要有压力（注意：不是压力！），但并不是压力越大流速就一定越大。当你把调节阀关小后，你会发现阀前后的压力更大，但流量却更小。

Q=μA(2P/ρ)^0.5

μ——流量系数，与阀门或管子的形状有关

A——面积，m^2

P——通过阀门前后的压力，单位Pa

ρ——流体的密度，Kg/m^3

根据上式，当流速一定时，其流量与管径的平方成正比，在施工中遇到管径替代时，应进行计算后方可代用。例如用二根DN50的管代替一根DN100的管是不允许的，从公式得知DN100的管道流量是DN50管道流量的4倍，因此必须用4根DN50的管才能代用DN100的管。

4.流速与压力的关系是“伯努利原理”。最为的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。丹尼尔·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前，水力学所采用的基本

原理，其实质是流体的机械能守恒。即：动能+重力势能+压力势能=常数。其最为的推论为：等高流动时，流速大，压力就小。

5.伯努利原理往往被表述为p+1/2ρv2+ρgh=C，这个式子被称为伯努利方程。式中p为流体中某点的压强，v为流体该点的流速

，ρ为流体密度，g为重力加速度，h为该点所在高度，C是一个常量。它也可以被表述为p1+1

/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。

需要注意的是，由于伯努利方程是由机械能守恒推导出的，所以它仅适用于粘度可以忽略、不可被压缩的理想流体。

为什么管子流量增加，而压强减小呢！

流体的流速越大，压强越小；流体的流速越小，压强越大。这一效应是伯努利发明的，因此被称为“伯努利效应”。伯努利效应适用于包括气体在内的一切流体，是流体作稳定流动时的基本现象之一，反映出流体的压强与流速的关系。

测压2、气球：气球有热气球和充有氢气（或氦气）的气球，它们都是利用气球平均密度小于大气密度在大气中上浮。跟液体中物体上浮的不同，是高空大气稀薄，也就是密度较小，大气压也小，气球会向外膨胀。到整个气球的平均密度跟外面大气的密度相等的时候，气球不会再上升。管水头线降低了

。从流量公式知，管道的流量随着测压管水头线坡度的平方根成正比，测压管水头线坡度越大流量就越大，而测压管水头线坡度等于管道起端的测压管水头减去末端的测压管水头，通常管道的起端的测压管水头是基本还变的,所以末端的测压管水头越低，测压管水头线坡度就越大，因而流量也就越大，这就是流量增加，测压管水头线降低的原因。

所谓流量，是指单位时间内流经封闭管道或明渠有效截面的流体量，又称瞬时流量。当流体量以体积表示时称为体积流量；当流体量以质量表示时称为质量流量。单位时间内流过某一段管道的流体的体积，称为该横截面的体积流量。简称为流量，用q来表示。

测压管用于测量液体相对压强的、连通于被测液体的开口管。可用来监测坝体浸润线、渗压压力、地下水位及绕坝渗流等。广泛应用于水利、石油、化工、工程机械制造、煤矿、造船、航空、汽车、医疗器械等行业。

流体在管道中流速越快，流体对管壁的压强越小。 这句话怎么理解呢，为什么呢 流速快了不是因为压力就高吗

这个问题也曾经困扰我。

在流体力学中，尤其是在推导伯努利方程的时候，涉及到了众多基本设，这些设非常重要，如果我们不遵守这些限制中的任何一条，就会导致的错误。这几个基本设是：

1、设粘性效应可以略去不计；

2、定常流动；

5、此方程沿流线应用。

仔细揣摩第4、5条，那么对于你的条，可以这样解释：这个压强指的是满足上述前四个基本设的前提下，所研究的流线上的任意一点压强；第二条，实际上是牵涉到对压强的理解：压强是没有方向的，你所讲的速度越大，对前方的冲击力越大是指定前方有物体阻碍了流体的流动，那么流体的速度损失大（动量定理），阻碍物受的力大。这个跟压强本身是没有关系的（实际上定加了个阻碍的物体后，伯努利方程已经不再适用，因为流线突变了，有能量的耗散）。

参考《流体力学及其工程应用》机械工业出版社，很好的一本书。4流速大的地方压强小是伯努利原理。、沿流线没有能量加进或移出流体。