上高速公路自动收费 上高速公路自动收费吗

高速公路自动收费是如何的？

除了少数的少数高速公路外，一般的高速公路都是对行驶的车辆按车别及行程计价收费的，以便筹集资金发展高速公路。

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如果让汽车停下来，由人工收费，就要花费时间。本来，汽车走高速公路，目的就是为了节省时间，自动收费系统不仅节省时间，提高工作效率，而且减少公路上的阻塞，提高汽车的流量。

用自动收费机收费，每小时可对650辆车进行收费。自动收费机分为投式、磁卡式等。投式收费，是在全程入口处一侧有一个篮状收钱口，司机扔入硬后，硬从篮状网向里滑进，会自动控制挡杠升起来，汽车就可进入高速公路行驶了。如果司机没有零钱，则要手工收费了。

还有一种磁卡式收费：司机驾车进入收费站入口车道，收费作人员判定车型，输入计算机并发放一个记录入口站、进入时间等信息的磁卡；司机领卡上路，在收费站出口司机交出磁卡，收费作员把磁卡插人阅读器内，车道计算收费金额并显示出来；司机交费；收费员收费后由打印机打印收据。

磁卡收费方式，可以说比投更先进一点，但是仍不是完全自动收费。由于收费过程有人参与，所以比较灵活。若各收费站之间有通信网，并且和控制中心相联，则控制中心的电脑可根据各收费站的信息，及时地计算出任何一时刻在高速公路上的车流量，以便对交通进行控制，也可以防止收费有舞弊行为。

有发展前途的、优点多的是自动识别车辆的收费方法。驾驶员在汽车接近收费区时，把智能卡插入小型电转发器里，装在高速公路立交口上方的接收器（或者安在路面下的接收器），与转发器联系，记下汽车进入、离开高速公路以及付款地点，还有收费金额，通过转发器记在智能卡上。

或者，汽车用户购买并安装脉冲收发两用机。汽车过收费站时，不用停车，收发两用机与收费站的自动识别系统相互联系，利用埋在路面下的电感环式车辆检测器，或利用射频或微波天线，或者利用光学、线检测技术，都能使车辆上的收发两用机“激活”。两用机把用户的账号“告诉”给收费系统，在其账号上支出应收的费用金额。

自动识别车辆收费方法的优点是，不用停车，节省时间，可避免因收费造成的堵塞，甚至在160千米/小时速度下也不用减小车速，所以污染小。这种收费方法每小时可收1000辆～1600辆车的费用，误小于0.1%-0.5%。

澳大利亚在悉尼海港大桥上，采用电子收费系统：将一种无源的标签（不带能源的标签）安装在车辆的挡风玻璃上。当带有标签的汽车进入辨认的范围内（欧洲的标准为4米，美国的标准为7米），每个收费闸门的辨认器便发出有节拍的震动信号（能量），使预先安装的电路充电，经调节后的信号又传送回到发问器，再送入到计算机中，计算机中存储有客户详细资料，根据资料进行收费计算，并自动在客户的账户上收费，使得汽车不用停车，即完成了自动收费。

国外有一家公司推出一种身份转发标签，每个标签上都有独特的身份密码，使用者把钱存入户头，当收费系统识别了身份标签后，便会自动在其户头上扣除应收费的金额，计算机并记录下收费的数据。这种收费系统在汽车以240千米/小时的速度行驶时也能辨认汽车，每小时可辨认0辆。

美国加州90号国道是世界上条全自动收费的高速公路，通过这条公路的汽车只需建立一个账户，在汽车挡风玻璃上安一个小型电应答器，收费站的阅读器能对过往车辆进行识别，把应收费用（25美分～2.5美元）记入账户。

高速自动收费etc怎么办理

高速公路ETC收费申请办理流程：携带有效证件填写建行申请表，刷两次POS单即可领取。

需车主有效件和的原件及复印件，复印件副本需要复印盖有近一次年检的那一页；填写一张建行申请表，该用于绑定ETC卡，拿到以后，刷卡两次凭POS单即可到指定建行网点免费领取安装ETC车载设备，其间不收取任何费用。

已经拥有建行并且想用来绑定ETC功能，不属于本次免费赠送设备范围，即使手里有建行，免费获得OBU设备，要重新办理一张新的建行，如果车主有建行储蓄卡想绑定ETC功能，按照门要求，必须冻结一定数额的存款，同样也是不免费赠送设备的。

ETC

ETC，又称自动道路缴费系统、不停车电子收费系统。它是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。

是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，实现自动收费。

高速公路怎样自动收费

在物联网时代，高速公路收费系统也出现了新的形式，国-朗科技解决方案为我们提供了两种高速智能收费方案：

高速公路自动收费的系统,简称ETC

Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统

不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。

使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。

电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。

和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自辆分类。

高速收费不正常没开车自动扣费

在这种情况下，你可以使用ETC作为高速公路收费工具。需要详细咨询ETC，请拨打电话进行咨询。具体作如何？一般情况下，如果出现错误作的情况，可以申请申诉进行处理。对于高速收费异常未运行时自动扣款的情况，处理方法如下：1、针对ETC异常扣款，可以先拨打ETC人工电话进行处理，或向收费站反映。通常情况下，系统会记录车辆出入口通过记录，不会产生ETC的异常扣款费用。2、但是，如果ETC重复扣除费用，则可以在高速公路事务厅或ETC服务网点进行索赔处理。如果ETC资费有问题，也可以向高速公路事务所提出复议申诉，填写申请书进行重新计算资费，并扣除较多的资费。银行会在规定时间内将金额返还到用户账户。3、如果出现ETC出口漏刷的问题，可以选择逃费漏刷车辆，通过人工通道来弥补通行费。如果ETC卡余额不足而被列入黑名单，充值之后24小时内即可解除黑名单。

高速收费异常没开车自动扣费?

关于“高速收费异常没开车自动扣费?”有以下相关内容介绍：

高速收费异常没开车自动扣费的处理方法：

1、对于ETC异常扣费一般先拨打etc人工电话处理，也可以向收费站反映，一般情况下系统会记录车辆通过出入口记录，不会出现etc异常扣费的；

2、但是当etc重复扣费上哪投诉，可以到高速公路办事厅或ETC服务网点处理。而且etc收费有问题可以向高速公路办公室提出复议申诉，填写申请单即可重新计算收费了，多扣除的费用银行会在规定时间将金额返还到用户账户处；

3、至于etc出口漏刷怎么处理，如果是逃费漏刷车辆会被系统纳入ETC黑名单，无法通行全国高速，按全线远距离进行收费，这是可以通过人工通道补缴通行费。因ETC卡余额不足漏刷被纳入黑名单的，可在充值后24小时解除。