轮胎哪种裂纹需要更换（轮胎哪些裂纹不用换）

本文目录一览：

• 1、轮胎哪种裂纹需要更换?
• 2、轮胎哪种裂纹需要更换
• 3、车胎有裂痕，需要更换吗？
• 4、轮胎开裂到什么程度必须更换

轮胎哪种裂纹需要更换?

起包变形、老化、磨损、频繁补胎时需要更换。

轮胎哪种裂纹需要更换（轮胎哪些裂纹不用换）

轮胎哪种裂纹需要更换（轮胎哪些裂纹不用换）

1、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况时间去专维修店进行检查外理，一般情况下都建议更换轮胎，轮胎出现比类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

2、老化

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

3、磨损

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业

的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时，应当频繁检

查，有条件建议进行更换。

4、频繁补胎

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

如何开车减少轮胎磨损

1、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

2、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。

3、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。

4、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧割伤、划伤。

条轮胎有局部裂纹，如果在市区及平坦公路、高速路也不用及时更换，可以继续使用。如果在路况不佳的山区道路、沙石路行驶就有安全隐患，建议更换。

轮胎的胎面出现龟裂，细纹却很均匀，这种裂纹如果在市内跑，不需要马上更换，可以再跑一段时间，这是轮胎老化的迹象，如果接近到了轮胎使用年限，就应该及时更换掉，不要犹豫。

胎压注意事项

轮胎压力低于165kPa 时，会触发低压报警，轮胎充气至185kPa 以上，低压报警解除。

轮胎压力高于300kPa 时，会触发高压报警，轮胎放气至280kPa 以下，高压报警解除。

将轮胎充气至标准压力220kPa。

轮胎哪种裂纹需要更换

起包变形、老化、磨损、频繁补胎时需要更换。

1、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况时间去专维修店进行检查外理，一般情况下都建议更换轮胎，轮胎出现比类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

2、老化

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

3、磨损

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业

的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时，应当频繁检

查，有条件建议进行更换。

4、频繁补胎

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

如何开车减少轮胎磨损

1、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

2、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。

3、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。

4、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧割伤、划伤。

条轮胎有局部裂纹，如果在市区及平坦公路、高速路也不用及时更换，可以继续使用。如果在路况不佳的山区道路、沙石路行驶就有安全隐患，建议更换。

轮胎的胎面出现龟裂，细纹却很均匀，这种裂纹如果在市内跑，不需要马上更换，可以再跑一段时间，这是轮胎老化的迹象，如果接近到了轮胎使用年限，就应该及时更换掉，不要犹豫。

胎压注意事项

轮胎压力低于165kPa 时，会触发低压报警，轮胎充气至185kPa 以上，低压报警解除。

轮胎压力高于300kPa 时，会触发高压报警，轮胎放气至280kPa 以下，高压报警解除。

将轮胎充气至标准压力220kPa。

造成轮胎出现裂纹有很多原因：使用时长、不良纵驾驶习惯、路面原因（擦破、刮蹭）、轮胎的自然老化或龟裂、轮胎自身质量等。是否需要更换轮胎需视实际情况而定。

那么，出现哪些情况的裂纹说明轮胎需要更换了？

一、胎面损耗接近磨损标记

任何品牌的轮胎都在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，又称“警戒线”。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（法定轮胎小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

二、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

日常驾驶中，车主在不经意间就会碾过路上的小铁片，玻璃碴子，铁钉等金属异物，爱车难免会遇到轮胎被扎的情况。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失，胎侧磨损、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

三、轮胎年限时长

轮胎的使用年限通常在5年左右，超过年限，就会开始老化，主要表现是表面硬化，继而出现龟裂纹，失去应有弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。建议此种情况及时更换轮胎。

汽车在日常行驶过程中，汽车 轮胎 会不断磨损，磨损到一定程度就需要更换。然而，除了磨损之外，当汽车轮胎破裂时，它们也需要更换。那么需要更换什么样的裂缝呢？另外，轮胎需要更换的情况有哪些？

什么样的轮胎裂纹需要更换？

1、裂纹长度小于6 mm

如果轮胎裂了，那就要看裂纹有多深了。如果裂纹长度小于6 mm，可以去修理厂修理。否则需要更换轮胎，因为损坏的内部材料无法修复。如果修过的轮胎是前轮，建议换成未修过的后轮，这样可以把扎破的风险降到。在一些偏远的地方，如果附近找不到修理厂，轮胎裂了，可以更换备胎，这是安全的办法。

2.有无数的小裂缝。

如果轮胎老化，胎面花纹沟底部或胎侧有无数小裂纹即将伤及胎体，无论轮胎使用多长时间，磨损多大，都要及时更换轮胎。

除了需要更换的轮胎裂纹外，以下情况也需要更换，如下:

1.警戒线-标准的姿势

为了帮助车主知道轮胎何时达到寿命极限，大多数轮胎在出厂时都设计有“警示线”。当磨损达到此线时，意味着必须更换。

2、沟槽深度-测量

当然也会有少部分轮胎没有明显的警示线，车主可以自己测量。标准是测量轮胎沟槽深度是否小于1.6 mm，小于1.6 mm时需要更换，否则可以继续使用。

3、鼓包——危险信号

灯泡也是轮胎的常见现象，这意味着轮胎内部结构发生了变化，内部金属线断裂，轮胎鼓包随时可能突然爆裂，造成。因此，一旦出现鼓包，应尽快更换新轮胎。

4.轮胎胎面脱落-制动

胎面脱落说明橡胶已经老化，一旦开始脱落，剩下的还会继续大面积脱落。所以无论是否达到磨损极限，胎面花纹在开始较多脱落时都要更换，脱落会影响抓地力和刹车。

5、钉钉——补胎治不了。

扎轮胎是常见的情况。大多数情况下，车主可以选择和各种修理方法来修理轮胎，修理后可以继续使用一段时间。但是如果扎破的面积大，或者同时扎破的有很多，考虑更换新轮胎。毕竟路上这么多漏洞和弱点，风险还是很大的，尤其是高速的时候。

正常使用下，轮胎更换时间为3-5年或行驶里程为60-100，000公里。但在交通堵塞频繁、驾驶激烈等恶劣的使用条件下，应根据实际情况缩短轮胎的更换时间。如果轮胎橡胶老化或胎面磨损接近磨损痕迹，应及时更换轮胎。而不是有些车主以为不用破就能用，很有可能积水打不出来，就会失控。建议尽早更换轮胎，因为使用过长的轮胎难免会发生意想不到的事情。

车胎有裂痕，需要更换吗？

起包变形、老化、磨损、频繁补胎时需要更换。

1、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况时间去专维修店进行检查外理，一般情况下都建议更换轮胎，轮胎出现比类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

2、老化

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

3、磨损

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业

的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时，应当频繁检

查，有条件建议进行更换。

4、频繁补胎

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

如何开车减少轮胎磨损

1、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

2、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。

3、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。

4、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧割伤、划伤。

条轮胎有局部裂纹，如果在市区及平坦公路、高速路也不用及时更换，可以继续使用。如果在路况不佳的山区道路、沙石路行驶就有安全隐患，建议更换。

轮胎的胎面出现龟裂，细纹却很均匀，这种裂纹如果在市内跑，不需要马上更换，可以再跑一段时间，这是轮胎老化的迹象，如果接近到了轮胎使用年限，就应该及时更换掉，不要犹豫。

胎压注意事项

轮胎压力低于165kPa 时，会触发低压报警，轮胎充气至185kPa 以上，低压报警解除。

轮胎压力高于300kPa 时，会触发高压报警，轮胎放气至280kPa 以下，高压报警解除。

将轮胎充气至标准压力220kPa。

造成轮胎出现裂纹有很多原因：使用时长、不良纵驾驶习惯、路面原因（擦破、刮蹭）、轮胎的自然老化或龟裂、轮胎自身质量等。是否需要更换轮胎需视实际情况而定。

那么，出现哪些情况的裂纹说明轮胎需要更换了？

一、胎面损耗接近磨损标记

任何品牌的轮胎都在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，又称“警戒线”。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（法定轮胎小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

二、轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

日常驾驶中，车主在不经意间就会碾过路上的小铁片，玻璃碴子，铁钉等金属异物，爱车难免会遇到轮胎被扎的情况。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失，胎侧磨损、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

三、轮胎年限时长

轮胎的使用年限通常在5年左右，超过年限，就会开始老化，主要表现是表面硬化，继而出现龟裂纹，失去应有弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。建议此种情况及时更换轮胎。

轮胎开裂到什么程度必须更换

起包变形、老化、磨损、频繁补胎时需要更换。

1、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况时间去专维修店进行检查外理，一般情况下都建议更换轮胎，轮胎出现比类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

2、老化

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

3、磨损

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业

的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时，应当频繁检

查，有条件建议进行更换。

4、频繁补胎

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

如何开车减少轮胎磨损

1、起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

2、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。

3、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损。

4、通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧割伤、划伤。