线路规划内容包括 线路规划内容包括线路走向

城市道路设计包括哪些内容

城市道路设计内容包括：

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1、人行道

人行道在城市生活中起着至关重要的作用，

优越的人行道设计增加步行兴趣，吸引力的体现。

人行道上的区

临街区：“区域人行道”的一段正面描述了建筑的延伸，无论是通过入口、门还是在路边的门店和夹层板。正面区域包括建筑物正面的结构和立面，以及紧邻建筑物的空间。

作为行人移动和进入的管道，它们加强了连接，促进了步行。作为公共空间，人行道作为城市的前台阶，在和经济上激活街道。对于城市来说，安全、容易获得和维护良好的人行道是一项基本的、必要的投资，而且已经被发现可以提高公共卫生和化资本。

2、车道宽度

为司机、公共汽车、卡车、自行车和停放的汽车提供车道的宽度是街道设计的一个敏感而关键的方面。车道宽度应在指定街道的范围内，以满足所有需要，包括旅游线路、安全岛、自行车道和人行道。

设计要点：在拐点处，由于车辆在曲线上的水平空间比直行更大，所以在转弯时，也可能需要额外的车道宽度。

宽阔的车道城市用地不是必需的，但从安全的角度来说可能是有益的和必要的。

一般的车道距离。在某些情况下，特别是在装载和双人停车的地方，可以使用宽阔的停车道(可达15英尺)。宽阔的停车道可以提供多种功能，包括作为工业装卸区，或作为骑自行车的过渡时期。

用于运输多车道或货运道路车辆，目前需要更广泛。更宽的车道应该是外面的车道(路边或旁边的停车场)。

内车道应该继续按照小宽度设计。通过城市地区的主要卡车或过境路线可能需要使用更宽的车道宽度。

低或中量的交通流量可能受益于使用一条狭窄的车道宽度或根本没有中心线的虚线中心线。在这样的情况下，一个城市可以为骑自行车的人或行人分配额外的通行权，同时允许驾车者穿越马路的中心。

每个车道宽度的把控需要合理，以及为大型车辆，如卡车和公共汽车提供足够的空间。

3、临近街道

在居住区，当地街道往往被用作娱乐和休闲的场所。这些街道应该提供安全、诱人的地方，可以直接进入当地的商店和学校。

当地街道的设计可以结合雨水管理功能、控制扩展、垂直速度控制元件和自行车设施，以鼓励安全的速度和仪表通过交通。

4、公交车站

公交站的规划和设计包括从系统标志的宏观框架和在运输op周围的微观环境中考虑现有和新的。

在主要的公交车站，城市可以提高乘客的体验而过路的人则通过增设庇护所、长椅、地区地图、种植植物、小贩或艺术品。

5、减速设置

高速缓冲垫要么是速度峰，要么是速度表，其中包括车轮cutouts，允许大型车辆不受影响，同时降低车速。它们可以被冲抵，允许紧急车辆畅通无阻地通行，并且通常用于关键的紧急响应路线。

6、速度表

速度表是一种midblock交通镇定装置，它提高了车辆的整个轴距，以降低其行驶速度。

速度表比速度峰和平顶更长，高度为3 - 3.5英寸，长度为22英尺。街道上的车辆运行速度从25 - 45英里/小时，取决于间距。

速度表可用于收集街道和/或运输和应急响应路线。在应用的地方，速度表可以被设计成在中间的交叉路口，抑制延伸。

7、植物配置

花盆通过径流浸泡在土壤基质中，滤入地下排水系统来处理水。

8、垂直设计

垂直速度控制元素管理交通速度，增强行人友好的安全意识，这些设备适用于各种街道类型，但广泛应用于社区、住宅或低速的街道，在那里货运交通不受欢迎

垂直速度控制已经被证明可以减慢交通速度，创造一个更安全的和更和谐的环境。

9、曲折交通

在中心街道上的住宅，产生Chicane效应，大大减缓交通速度，提高安全意识。

在居民区或低量市区街道上的路边延伸补偿产生了一个减速效果，大大减缓了交通速度。 拐弯会增加走廊上可用的公共空间，可以使用长椅，自行车停车场和其他设施来激活。

扩展资料：

道路的平面线形设计，除应符合技术标准的规定外，并要满足司机的视觉要求。随着汽车车速的提高，对高速道路则逐渐趋向于以曲线为主的设计，以满足车速与地形相适应的要求。直线具有短捷的距离和线形容易选定的优点，但从驾驶人员的感觉进行分析，行进的前方过分地一目了然，景观一般全是静的，就显得单调乏味，容易导致疲劳而丧失安全的警惕性。因此，应该避免使用过长的直线。在曲线上行驶的时候，从掌握道路的两侧景观和逐渐变化的全景来衡量，采用平缓的曲线，可引起驾驶人员的注意，促使他们自然握紧方向盘，而且由于从正面看到了路侧的景观，就起了诱导视线的作用。曲线越连续，就越增大视觉的平顺性。因此，以缓和曲线为主要线形加以灵活运用，就有利于获得良好的行驶效果，也为利用地形设置线形提供了更多的选择机会，能够作出既经济而又优美的平面线形。

参考资料来源：

城市道路规划设计内容包括 ( )A.路线设计B.道路附属设施设计C.交叉口设计

【】：ABCD

城市遭路规划设计包括：路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施设计等五个部分。其中道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型等都是城市总体规划和详细规划的重要内容。

旅游线路设计的内容包含哪些内容？

设计旅游线路应遵循的原则：

1、市场需求原则

旅游者地区、年龄、文化、职业的不同，对旅游市场的需求是不一样的，随着经济的发展，旅游市场的总体需求也在不断地变化，成功的旅游线路设计，必须首先对市场需求进行充分的调研。

以市场为导向，预测市场需求的趋势和需求的数量，分析旅游者的旅游动机，并根据市场需求不断地对原有旅游线路进行加工、完善、升级，开发出新的旅游线路来符合旅游者的需要，这样才能限度地满足游客的需求，对旅游者有持续的吸引力。

2、符合旅游者意愿原则

旅游者是旅游活动的主题，在设计和销售旅游线路时，必须以旅游者的意愿为出发点。一般情况下，旅游者的可达几率随距离的增加而急速衰减。

3、多样化原则

组成旅游线路的各项内容：旅游景点、旅游活动项目、餐饮、住宿、交通、服务的类型很多，完全有条件组合成多种类型的旅游线路以供市场选择。旅游路线设计得多样化才能够吸引游客，更好地为游务。

4、安全原则

在旅游活动的过程中，难免会遇到由自然或人为原因所引起，造成旅游者人身或财产损失的。在设计旅游线路的过程中，要谨记旅游安全管理工作方针——“安全，预防为主”，做好前期的目的地考察工作，将安全防范贯穿整条旅游线路。

5、时间合理性原则

旅游线路在时间上是从旅游者接受旅游经营者的服务开始，到完成旅游活动，脱离旅游经营者的服务为止。

旅游线路时间安排是否合理，首先要看旅游线路上的各项服务内容所占的时间位置和间距是否恰当。其次，要在旅游者有限的时间内，尽量利用快捷的交通工具，缩短单纯的交通运行时间，以争取更多的游览时间，并减轻旅途劳累。

6、主题突出原则

主题和特色可使旅游线路充满魅力，具有强大的竞争力和生命力。个性化旅游需求推动旅游走向主题化。主题旅游线路、主题旅行社、主题旅游宾馆度村、主题旅游项目蓬勃发展。

旅游线路的规划

旅游线路之所以有所谓的“黄金旅游线路”与“温冷旅游线”、“全天候旅游线”与“季节旅游线”的区别，除了线路本身的一些客观存在的制约因素外，旅游线路设计者的社交能力和技巧也是关键因素之一。

设计旅游线路是一项复杂而周密的工程，但设计一条更完美的旅游线路不仅是设计目的地的旅游产品，更是通过串联而成的风景为游客精心打磨出美好记忆，让游客收获更多值得回味的时刻。

旅游线路规划设计的原则是什么？

二、旅游线路设计的原则及步骤

（一）旅游线路设计的原则

1.需求为中心的市场原则

旅游线路设计的关键是适应市场需求。具体而言，就是它必须限度地满足旅游者的需求。游客的需求主要包括：（1）去未曾到过的地方增广见闻并拥有多姿的旅程；（2）从日常紧张生活中短暂的解脱，提高情趣，舒畅身心；（3）尽量有效地利用时间而又不太劳累；（4）尽量有效地利用预算；（5）购买廉价而又新奇的东西。

旅游者对旅游线路选择的基本出发点是：时间省、路径短、价格、景点内容丰富、有价值。由于旅游者来自不同的和地区，具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求，总的来说分为观光度型、娱乐消遣型、文化知识型、商务会议型、探亲访友型、主题旅游型、修学旅游型、医疗保健型等。旅游线路设计者应根据不同的游客需求设计出各具特色的线路，而不能千篇一律，缺少生机。

2．的特色性原则

特色是旅游产品生命力的所在。旅游线路的设计促使有关部门、单位以及个人依托当地相当丰厚的旅游资源和自身条件，发挥聪明才智，精心打造和组合与众不同、具有持久吸引力的旅游产品和旅游线路，从而推动旅游产品结构和旅游方式的完善。有的景区资源丰富，但缺乏特色产品，影响力小，在很大程度上是由于线路整合缺乏合理性、有效性。

在重点突出人无我有、人有我特主题的同时，还应围绕主题安排丰富多彩的旅游项目。世界上有些事物是的，如埃及的金字塔、的秦始皇兵马俑，这就是特色。由于人类求新求异的心理，单一的观光功能景区和游线难以吸引游客回头，即使是一些景区和游线，游客通常观点也是“不可不来，不可再来”。因此，在产品设计上应尽量突出自己的特色，唯此才能具有较大的旅游吸引力。

昆明—大理—丽江—西双版纳旅游线路展现了我国26个少数民族绚丽的自然风光，浓郁的民俗文化和宗教特色。如古老的东巴文化、大理白族欢迎客人寓意深长的“三道茶”、有“东方女儿国”之称的泸沽湖畔摩梭人以母系氏族的生活形态闻名于世界、美丽而淳朴的丽江古城以及纳西族妇女奇特的服饰“披星戴月”装等等。这些都以其绚丽多姿的魅力深深吸引着广大的中外游客留连忘返。这些旅游线路和旅游项目在世界上都是的，具有不可替代性，体现了“人无我有，人有我特”的独特性。

3．旅游点结构合理原则

旅游景点之间的距离要适中，旅游线路中的景点数量要适宜；同一线路的旅游点的游览顺序要科学，尽量避免走重复路线，各旅游景点特色异突出。

一条好的旅游线路就好比一首成功的交响乐，有时是激昂跌宕的旋律，有时是平缓的过度，都应当有序幕—发展——尾声。在旅游线路的设计中，应充分考虑旅游者的心理与精力，将游客的心理、兴致与景观特色分布结合起来，注意景点在线路上的分布与布局。旅游活动不能安排得太紧凑，应该有张有弛，而非走马观花，疲于奔命。旅游线路的结构顺序与节奏不同，产生的效果也不同。

4．旅游交通安排合理原则

交通选择以迅速、舒适、安全、方便为基本标准，与旅程的主题结合，减少候车时间。 一次完整的旅游活动，其空间移动分三个阶段：从常住地到旅游地、在旅游地各景区旅行游览、从旅游地返回常住地。这三个阶段可以概括为：进得去、散得开、出得来。

没有通达的交通，就不能保证游客空间移动的顺利进行，会出现交通环节上的压客现象，即使是徒步旅游也离不开道路。因此在设计线路时，即便具有很大潜力，但目前不具备交通要求或交通条件不佳的景点、景区也应慎重考虑。否则，因交通因素导致游客途中颠簸，游速缓慢，影响旅游者的兴致与心境，不能充分实现时间价值。

5．旅游产品推陈出新原则

旅游市场在日新月异地发展，游客的需求与品位也在不断地变化、提高。为了满足游客追求新奇的心理，旅行社应及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发与研究，并根据市场情况及时推出。一条好的新线路的推出，有时往往能为旅行社带来惊人的收入与效益。即使一些原有的旅游线路，也可能因为与当前时尚结合而一炮走红。

6．行程安排机动灵活原则

在设计旅游线路时，不宜将日程安排得过于紧张，应留有一定回旋余地；在具体实施过程中，也必须灵活掌握，以保证落实原旅游线路形成中的基本项目为原则，同时也预备局部变通和应付紧急情况。

（二）旅游线路设计的步骤

1．旅游线路设计的基本内容

旅游线路设计需考虑四类因子：旅游资源（旅游价值）、与旅游可达性密切相关的基础设施、旅游专用设施和旅游成本因子（费用、时间或距离）。旅游线路是构成旅游产品的主体，包括景点、参观项目、饭店、交通、餐饮、购物和娱乐活动等多种要素。旅游线路设计包含以下两个方面的基本内容。

一是要确定线路名称。名称是线路性质、大致内容和设计思路等内容的高度概括，直接反映的是旅游产品的主题。线路名称应简短（4~10字），突出主题和富有吸引力。如：“95民俗风情游”旅游活动系列就是依托风格独特的民俗节庆活动逐月展开，贯穿全年，基本涵盖了我国各个民族传统文化的特点，产品特点极为鲜明。

二是策划线路的具体内容。从形式上看，旅游线路是以一定的交通方式将线路各进行合理的连接。是构成旅游线路的基本空间单元，一般是城市或的风景名胜区。策划旅游线路就是从始端到终端以及中间途经地之间的游览顺序，在线路上合理布局。如“93山水风光游”旅游活动推出了14条旅游线路，针对客源市场把全国的山水风光分为片，每大片有一个汇合点（黄山汇合点、黄果树汇合点、长白山汇合点、汇合点及桂林汇合点），其网络延伸点是张家界、天涯海角、华山、沙湖等。

2．旅游线路设计的基本步骤

一是确定目标市场的成本因子，它在总体上决定了旅游线路的性质和类型。这是在充分掌握市场信息的前提下做出的判断。

二是根据游客的类型和期望确定组成线路内容的旅游资源基本空间格局，旅游资源的对应旅游价值必须用量化的指标表示出来。

三是结合前两个步骤的背景材料对相关的旅游基础设施和专用设施（住宿等）进行分析，设计出若干可以选择的线路方案。

四是选择的旅游线路方案（可以有几条）。其中，第三个步骤的工作富经验性（技术性），设计中必须对第二步骤给出的基本空间格局不断进行调整，以形成新的、带有综合意义的空间格局（摘自笔者主编的即将出版的《旅游地理》，这部分内容是导游专业学生根据一定的前提条件，自己亲自设计旅游线路的题目）。

您是想自由行么？先定主要目的地，针对自己的旅游偏好（人文、自然、历史、宗教等），还要考虑天气、交通（结合经济与时间问题）等。