京津城际列车停运_京津城际部分列车停运

现在从到天津怎么去最便捷

回来的时候可以坐K102次（天津西，有空调）票价：24元 13：57开

京津城际列车停运_京津城际部分列车停运

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既快又便宜，来回的车价总计35元，比的单程票价还便宜！！

8月1日，将正式开通运营，“京津半小时生活圈”将成为现实。

相关负责人昨天表示，试运行包括组入库和随车检修、所取送作业、地勤和值乘司机交接、列控系统管理和数据维护、CTC系统运用和行车指挥、车站和列车服务、保洁和餐饮供应等，进行全面模拟运行。

前期将设4个车站

京津城际由南站东端引出，沿既有京山线南侧向东，过亦庄工业园区、永乐新城至天津杨村后，再沿既有京山线北侧至天津站，全长120公里。

全线近期设南、亦庄、武清、天津4个车站，预留永乐站，同时预留了至首都机场、天津西站和塘沽方向（天津滨海机场）的出线条件。

京津城际开通运营后，实行公交化运输，最小行车间隔为3分钟。

下火车就能换地铁

京津城际停靠的新南站地下二层为地铁4号线，地下三层则是规划中的地铁14号线，成为集、地铁、市郊和公交、出租车等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽，限度地缩短旅客在站内及换乘的行走距离；新南站地铁付费区就设在南站地下换乘大厅的正，旅客从地铁出来后，在付费区周围设置的自动售票机和人工售票点就能直接购买火车票进站上车

车次 始发站 终点站 发时 到时 历时 硬座 软座

C2202 天津 南 6:35 7:10 0:35 58 69

C2002 天津 南 7:00 7:30 0:30 58 69

C2004 天津 南 7:15 7:45 0:30 58 69

C2006 天津 南 7:30 8:00 0:30 58 69

C2008 天津 南 7:45 8:15 0:30 58 69

C2012 天津 南 8:25 8:55 0:30 58 69

C2014 天津 南 8:40 9:10 0:30 58 69

C2272 天津 南 8:55 9:26 0:31 58 69

C2016 天津 南 9:10 9:40 0:30 58 69

C2018 天津 南 9:25 9:55 0:30 58 69

C2020 天津 南 10:00 10:30 0:30 58 69

C2204 天津 南 10:20 10:54 0:34 58 69

C2022 天津 南 10:35 11:05 0:30 58 69

C2024 天津 南 10:50 11:20 0:30 58 69

C2026 天津 南 11:05 11:35 0:30 58 69

C2030 天津 南 11:40 12:10 0:30 58 69

C2032 天津 南 12:25 12:55 0:30 58 69

C2206 天津 南 13:20 13:54 0:34 58 69

C2276 天津 南 14:10 14:41 0:31 58 69

C2038 天津 南 14:25 14:55 0:30 58 69

C2208 天津 南 14:50 15:24 0:34 58 69

C2040 天津 南 15:05 15:35 0:30 58 69

C2042 天津 南 15:20 15:50 0:30 58 69

C2044 天津 南 15:35 16:05 0:30 58 69

C2046 天津 南 15:50 16:20 0:30 58 69

C2048 天津 南 16:30 17:00 0:30 58 69

C2210 天津 南 17:10 17:45 0:35 58 69

C2278 天津 南 17:30 18:01 0:31 58 69

C2052 天津 南 17:45 18:15 0:30 58 69

C2054 天津 南 18:20 18:50 0:30 58 69

C2056 天津 南 18:35 19:05 0:30 58 69

C2212 天津 南 19:10 19:45 0:35 58 69

C2060 天津 南 19:25 19:55 0:30 58 69

C2062 天津 南 19:40 20:10 0:30 58 69

C2280 天津 南 20:25 20:56 0:31 58 69

C2064 天津 南 21:05 21:35 0:30 58 69

C2066 天津 南 21:20 21:50 0:30 58 69

C2070 天津 南 21:50 22:20 0:30 58 69

C2282 天津 南 22:05 22:36 0:31 58 69

车次 始发站 终点站 发时 到时 历时 硬座 软座

C2001 南 天津 6:15 6:45 0:30 58 69

C2003 南 天津 6:30 7:00 0:30 58 69

C2271 南 天津 7:20 7:49 0:29 58 69

C2009 南 天津 7:50 8:20 0:30 58 69

C2011 南 天津 8:05 8:35 0:30 58 69

D35 南 济南 8:20 9:01 0:41 46 55

C2201 南 天津 8:45 9:20 0:35 58 69

C2013 南 天津 9:00 9:30 0:30 58 69

C2015 南 天津 9:15 9:45 0:30 58 69

C2017 南 天津 9:30 10:00 0:30 2023年6月15日。根据腾讯网查询可得，自2023年6月15日起，对京津城际、京唐城际、唐曹线等线路列车运行图进行调整，并精准实施“一日一图”。京津城际列车部分车次采用重联或长编组列车的方式提升运力。本次调图，于6月9日16时起发售相关车次车票。运行图调整后，“轨道上的京津冀”再升级，更好地服务“双城记”。58 69

C2021 南 天津 10:00 10:30 0:30 58 69

C2203 南 天津 10:15 10:50 0:35 58 69

C2023 南 天津 10:30 11:00 0:30 58 69

C2273 南 天津 10:45 11:14 0:29 58 69

C2025 南 天津 11:30 12:00 0:30 58 69

C2027 南 天津 11:45 12:15 0:30 58 69

C2029 南 天津 12:00 12:30 0:30 58 69

C2275 南 天津 12:35 13:04 0:29 58 69

C2033 南 天津 13:10 13:40 0:30 58 69

C2205 南 天津 14:05 14:40 0:35 58 69

C2037 南 天津 14:45 15:15 0:30 58 69

C2039 南 天津 15:00 15:30 0:30 58 69

C2041 南 天津 15:15 15:45 0:30 58 69

C2207 南 天津 15:35 16:10 0:35 58 69

C296 K39 -齐齐哈尔 22:56 天津 00:26 01时30分 137 22 - 107 162277 南 天津 15:55 16:24 0:29 58 69

C2043 南 天津 16:20 16:50 0:30 58 69

C2045 南 天津 16:35 17:05 0:30 58 69

C2047 南 天津 16:50 17:20 0:30 58 69

C2209 南 天津 17:35 18:10 0:35 58 69

C2051 南 天津 17:50 18:20 0:30 58 69

C2053 南 天津 18:05 18:35 0:30 58 69

C2055 南 天津 18:20 18:50 0:30 58 69

C2057 南 天津 18:35 19:05 0:30 58 69

C2279 南 天津 18:50 19:19 0:29 58 69

C2059 南 天津 19:10 19:40 0:30 58 69

C2061 南 天津 19:40 20:10 0:30 58 69

C2063 南 天津 19:55 20:25 0:30 58 69

C2211 南 天津 20:10 20:45 0:35 58 69

C2281 南 天津 20:25 20:54 0:29 58 69

C2065 南 天津 20:45 21:15 0:30 58 69

强烈你坐城际 从南站到天津站不到30分钟 而且票可以随到随买 基本上每隔一刻钟就一趟 还可以买返程票 很方便的

看便捷不便捷最重要的就是你在的哪个位置，如果离南站近选择高铁当然最快了。

2019天津新列车时刻表+运行图全国调整运行图

小伙伴们，新的一年很多地方的运营都已经进行调整了。今天小编就来给大家介绍一下天津的线路调整图，大家在乘坐的时候一定要注意了，之后的相关调整线路图小编会一一为大家整理。

全国调整运行

今日起，全国将实施新的列车运行图。此次调图后，成都、青岛等城市到将更加快捷，与此同时，超长版“复兴号”组也将与旅客正式见面，带来不同的乘车体验。

1月5日起，伴随调图，“复兴号”组列车的开行范围将进一步扩大，覆盖长三角高铁线。

调图后，新增始发终到城市有黄山北、温州南、苍南、淮北、、台州等，车次分别为G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1

G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。

另外，根据新图安排，1月5日起新增的兰州西(兰州)至重庆北D752/1次、兰州至重庆北D754/3次将首次采用组运行，全程运行约7小时，较目前兰渝最快普速只不过G字开头列车时速300左右，D字开头左右。客车压缩近3小时，这也是组列车在兰渝全线首次载客运行。

与此同时，成都、重庆将首次开行到福建厦门、浙江温州的高速组。

其中，成都东至厦门北的G2371/2次组，沿途停靠重庆西、贵阳东、怀化南、长沙南、南昌西、三明北等车站，高铁把成都、重庆、贵阳三座内地“旅游网红城市”与厦门这座沿海“旅游打卡城市”相连，四城居民往来又添新的选择。

26对京津城际“转场”西站

从今天起，西站开始运行的新运行图。根据天津地区车站配置，局有限公司(以下简称局)将京津城际列车南站至天津站的26对高铁列车调整至天津西站始发终到，使得天津西站始发终到的京津城际从目前的9对增加到35对，也就是70趟。

具体车次滨海站(原于家堡站)

1月5日起，京津城际于家堡站正式更名滨海站。记者了解到，1月5日调图后，该站列车开行情况有大幅调整，新区到南列车车次将实现公交化运营。

车次变化情况具体是:

上行27趟，其中23趟滨海站(原于家堡站)直达南，4趟滨海站(原于家堡站)到天津，较调图前增加了14趟滨海站(原于家堡站)直达南，基本每半小时就有一趟直达南车次。

下行28趟，24趟南直达滨海站(原于家堡站)，4趟天津到滨海站(原于家堡站)，较调图前增加了14趟南直达滨海站(原于家堡站)车次。

时间变化为：

早晨趟车：C2552，6：31开，一趟始发：C2596，21：25开。趟到达：C2551，

6：58到，一趟到达：C2597，22：42到。

滨海西站(原滨海站)

记者从滨海站获悉，此次调图后，滨海站上行方向开行12列，下行方向开行17列，取消6列，新增5列，其中G4117、G4118高峰期开行，G393、G394、G1261、G1262、G2629开行日期待定。记者注意到，此次调图之后，成都——滨海、牡丹江——滨海、连云港——滨海、滨海——长沙南都将实现通达。

滨海北站京哈蓟州站旅客列车

停站具体车次如下：

上行

1.蓟州北-东K7784次：9:58到、10:18开

2.秦皇岛-石家庄K7716/3次：15:22到、15:24开(新增)

3.沈阳北-D6次：16:34到、16:36开(新增)

4.北戴河-D6636次：18:44到、18:53开(新开行)

下行

1.-大连北D41/40次：10:32到、10:34开(新增)

2.-北戴河D6635次：11:44到、11:47开(新开行)

3.-加格达奇K497次：14:49到、15:14开

4.-佳木斯K265次：15:40到、16:01开

5.-沈阳南D3次：18:58到、19:00开(新增)

6.东-阜新南K5次：21:45到、22:09开

其中，5趟是组列车，分别是：往返沈阳北的D3/6次列车、往返北戴河的D66去的时候可以坐4493次 票价：11元 13：08开35/6636次列车、开往大连北的D41次列车

---天津火车

75 T225/T228 -大连 18:16 天津 19:36 01时20分 137 22 - 107 162

有的

90 T63 -合肥 22:08 天津西 23:27 01时19分 148 24 - 107 162

94 T25 -青岛 22:50 天津西 00:08 01时18分 148 24 - 107 162

95 K19 -满洲里 22:56 天津 00:26 01时30分 137 - - - 105

98 K411 -威海 23:02 天津西 00:39 01时37分 148 24 - 107 162

99 K101/K104 -温州 23:20 天津西 00:57 01时37分 148 24 - 107 162

100 K51 -日照 23:34 天津西 01:12 01时38分 148 24 - 107 162

有的，都是一般过路车不是始发车，或者去南有京津城际，西也有到天津的车

一楼的太过C2035 南 天津 13:40 14:10 0:30 58 69时了

T225次 -大连 18.16开 19.36到

K39次 -齐齐哈尔 22.56开 0.26到（周五，周六停运）

K19次 -满洲里/莫斯科 22.56开 0.26到（周五，周六运行）

有，去南站直接买票就可以！

城际列车的发展状况

C203C2019 南 天津 9:45 10:15 0:30 58 6 南 天津 12:15 12:45 0:30 58 69

“十一五”跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200至300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在13000公里提速干线实现客车时速200公里。在此基础上，再经过5年左右的努力，我国将形成客运专线、城际客运和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。这一快速客运网络覆盖人口达到7亿多。

火车开头字母代表什么?

C2274 天津 南 12:40 13:11 0:31 58 69

K字开头的火车,代表快速

C2007 南 天津 7:35 8:05 0:30 58 69

T字开头的火车,代表特快

D字开头的火车,代表组

A字开头的火车,代表比特快更快

数字开头的火车,代表慢车

D－组列车

Z—直达特快列车

T—特快列车

K—跨局快速列车

N—管局内快速列车

L—临时旅客列车

A—按需加开的旅客列车

Y—

旅游列车

没有字母的四位车次—普通旅客列车

京津城际高铁运行图什么时候调整了呢

组列车(D字头C2067 南 天津 21:25 21:55 0:30 58 69)

高铁和车次号规则是什么？

C2058 天津 南 18:55 19:25 0:30 58 69

部门规定，C读"城"、D读"动"、Z读"直"，T读"特"、K读"快"(跨局快速)，N读内(管内快速)、L读"临"、Y读"游"。其他不带字母的车次:1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车(慢车)，7601-8998为通勤列车。

C2028 天津 南 11:20 11:50 0:30 58 69

高速组(G字头)

高速组旅客列车(京沪高铁) G1001-G9998 。 "G"读"高"。

其中:跨局 G1001-G5998 ，管内 G6001-G9998 。

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速组的车次有个新字母打头，为"G"，寓意为"高速"。G字开头1号车G1001次就是武汉--广州南站直达列车。

车次也有"讲究":武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉--广州南站直达列车车次为G1001、G1003……;途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次;上海(虹桥)--南京车次为G7001~G7162;上海(虹桥)--杭州车次为G7301~G7449;武汉--长沙南车次为G1101、G1103……

城际组列车(C字头)

城际组旅客列车(城际高速) C1001-C9998 。"C"读"城"。

其中:跨局 C1001-C5998 ，管内 C6001-C9998 。

2008年8月1日，京津城际正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，时速可达350公里。系统标准念法为"城X次"。

时速公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，时速可达公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分，D1-D4000为跨局列车，D4501-D7300为管内列车。局D4501~D4580次，沈阳局D5001~D5050次，西安局D5051~D5100次，上海局D5401~D5700次，济南局D6001~D6500次，广铁D7001~D7300次。系统标准念法为"动X次"。

直达特快旅客列车(Z字头)

直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日第五次提速后才出现的，以前虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。

特快旅客列车 T1-T9998 。"T"读"特"。

其中:跨局 T1-T4998 ，管内 T5001-T9998 。

特别快速旅客列车，简称特快旅客列车，或特快列车，或特别快车，或特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写。时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车。其中T1-T5000为跨局列车，T5001-T9998为管内列车。哈尔滨局T5001~T5300次，沈阳局T5301~T5600次，局T5601~T6000次，太原局T6001~T6300次，呼和浩特局T6301~T6400次，郑州局T6401~T6700次，武汉局T6701~T7000次，西安局T7001~T7300次，济南局T7301~T7600次，上海局T7601~T8000次，南昌局T8001~T8300次，广铁T8301~T8700次，南宁局T8701~T8800次，成都局T8801~T9000次，昆明局T9001~T9200次;兰州局T9201~T9400次;局T9401~T9600次;青藏公司T9601~T9800次;增补车次T9801~T9998次。系统标准念法为"特X次"。

快速旅客列车(K字头)

快速旅客列车(普线) K1-K9998 。"K"读"快"。

其中:跨局 K1-K6998 ， 管内 K7001-K9998 。

快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局、沈阳局外，其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局、沈阳局管内快速列车只有一半是空调列车)。其中哈尔滨局K7001~K7300次，沈阳局K7301~K7600次，局K7701~K7800次，太原局K7801~K7900次，呼和浩特局K7901~K7950次，郑州局K7951~K8050次，武汉局K8051~K8150次，西安局K8151~K8次，济南局K8251~K8350次，上海局K8351~K8700次，南昌局K8701~K9000次，广铁K9001~K9300次，南宁局K9301~K9350次，成都局K9351~K9600次，昆明局K9601~K9660次，兰州局K9661~K9740次，局K9741~K9800次，青藏公司K9801~K9850次。系统标准念法为"快X次"。

普通旅客快车(普快)

范围为1001-5998，即为普通旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车。哈尔滨局4001~4200次，沈阳局4201~4400次，局4401~4600次，太原局4601~4650次，呼和浩特局4651~4700次，郑州局4701~4800次，武汉局4801~4900次，西安局4901~5000次，济南局5001~5050次，上海局5051~5200次，南昌局5201~5300次，广铁5301~5500次，南宁局5501~5550次，成都局5551~5650次，昆明局5651~5700次，兰州局5701~5800次，局5801~5900次，青藏公司5901~5998次。

普通旅客慢车(普客、普慢)

范围为6001-7598，停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上"站站停"，很受农村乘客喜爱。而不少局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,只有少量车次有车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.车次分配情况:其中6001-6198为跨局列车，哈尔滨局6201~6300次，沈阳局6301~6400次，局6401~6500次，太原局6801~6850次，呼和浩特局6851~6900次，郑州局6901~6950次，武汉局6951~7000次，西安局7001~7050次，济南局7051~7100次，上海局7101~7200次，南昌局7201~7次，广铁7251~7300次，南宁局7301~7350次，成都局7351~7450次，昆明局7451~7500次，兰州局7501~7550次，局7551~7580次，青藏公司7581~7598次。

通勤列车

通勤列车(7601-8998)，此类列车通常用于职工和周边居民上下班，列车"站站停"。一般采用手撕定额票，职工凭证免费乘坐。车次分配情况:哈尔滨局7601~7798次，沈阳局7801~7998次，局8001~8150次，太原局8151~8198次，呼和浩特局8201~8次，郑州局8251~8298次，武汉局8301~8350次，西安局8351~8398次，济南局8401~8450次，上海局8451~8550次，南昌局8551~8598次，广铁8601~8698次，南宁局8701~8750次，成都局8751~8850次，昆明局8851~8898次，兰州局8901~8950次，局8951~8980次，青藏公司8981~8998次。

临时旅客列车(L字头)

临时旅客列车 L1-L9998 。"L"读"临"。

其中:跨局 L1-L6998 ，管内 L7001-L9998。

在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为"民工专列"。其中L1-L998为跨局列车，L7001-L9850为管内列车:哈尔滨局L7001~L7300次，沈阳局L7301~L7600次，局L7701~L7800次，太原局L7801~L7900次，呼和浩特局L7901~L7950次，郑州局L7951~L8050次，武汉局L8051~L8150次，西安局L8151~L8次，济南局L8251~L8350次，上海局L8351~L8700次，南昌局L8701~L9000次，广铁L9001~L9300次，南宁局L9301~L9350次，成都局L9351~L9600次，昆明局L9601~L9660次，兰州局L9661~L9740次，局L9741~L9800次，青藏公司L9801~L9850次。系统标准念法为"临X次"。

旅游列车(Y字头)

旅游列车 Y1-Y998 。"Y"读"游"。

其中:跨局 Y1-Y498 ，管内 Y501-Y998 。

为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此编号，其中Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。哈尔滨局Y501~Y530次，沈阳局Y531~Y560次，局Y561~Y600次，太原局Y601~Y630次，呼和浩特局Y631~Y640次，郑州局Y641~Y670次，武汉局Y671~Y700次，西安局Y701~Y730次，济南局Y731~Y760次，上海局Y761~Y800次，南昌局Y801~Y830次，广铁Y831~Y870次，南宁局Y871~Y880次，成都局Y881~Y900次，昆明局Y901~Y920次，兰州局Y921~Y940次，局Y941~Y960次，青藏公司Y961~Y980次。系统标准念法为"游X次"。

天津高速的票价是多少？

直达特快旅客列车(普线) Z1-Z9998 。"Z"读"直"。

一等69，二等不到60

现在站到天津的全部转移到南站。但是原来经停天津的车次不会减少

信息来源：2时间

一等票69

二等票低于60。

的消息，现有的京津全部停运，包括去泰特快旅客列车(T字头)达的

一等69 二等58

为什么组还有C打头的

因为C打头的是城际组，列车（时速200~300公里）。

“C”就是城际组的“城”字汉语拼音声母，读作“城际”。2008年8月1日，京津城际正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，时速可达350公里（温州后均降速50公里）。系统标准念法为“城X次”。

组D打头的列车时速为200~公里，由此可见，C打头的是城际组列车在一定程度上速度超过D打头的组列车。

没有了。

2008年8月1日起，改造后的新天津站正式启用，8月2日天津临时站将陆续停办客运业务。

“D”字头停8月1日12时开始津京之间运“C”字头高铁开通

2008年8月1日起，改造后的新天津站正式启用，津京城际列车将有一定调整。从8月1日12时开始，津京间“D”字头列车停运，取而代之的47对“C”字头高速列车随之开行。

8月1日零点到12时，部分组列车仍开行，并在临时站乘车，站下车。这些车次为天津到方向的D532、D534、D536、D538、D552、D556次和回天津的D531、D533、D535、D537、D555次列车。从12时起，天津到的D540、D542、D544、D546、D548、D550、D554次和到天津的D539、D541、D543、D545、D547、D549、D551、D553次列车停运。8月2日起天津到的组列车全部停运，天津到泰达的44/4492次和到泰达的4493/4494次列车也同时停运。8月1日24时前到达并通过天津站的客车均在天津临时客站办理，如遇晚点，以上客车仍在天津临时客站上下车。

从8月1日12时起，新天津站城际场的47对津京高铁列车开始运营，均为南到天津间始发终到，塘沽到南间客车6对暂不开行。这47对京津城际高铁车次编号以字母“C”打头并加4位数字，字母“C”读音为“城”。

高铁嘛，南开出到天津的。

组D打头；

高铁G打头；

城际高铁C打头；（和天津之间）