汽车维修和保养_汽车维修和保养实训报告

汽车维护保养的基本内容有哪些？

汽车维护保养的基本内容包括：

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汽车维修和保养_汽车维修和保养实训报告

1. 更换机油和机滤：定时更换机油和机滤可以保持引擎的正常运转，延长发动机寿命。

2. 轮胎保养：定时检查轮胎气压和磨损程度，确保轮胎处于工作状态。

3. 电瓶保养：定期检查电瓶电量和电极是否带有腐蚀物，如果有需要清理或更换。

4. 刹车系统检查：定期检查刹车片和刹车盘的磨损程度，确保刹车系统的正常工作。

5. 灯光检查：检查车灯是否工作正常，确保行车安全。

6. 空调保养：定期清洁和更换空滤，保证空调系统的正常运转。

7. 定期保养：定期到店进行全面保养和检查，发现和解决可能存在的问题。

8. 车身保养：定期清洗和打蜡，保持车身光洁和防腐蚀。

以上是汽车维护保养的基本内容，做好维护保养可以提高汽车的使用寿命，保障行车安全，同时也可以减少维修成本。

汽车保养与维修

1、作业措施不同。保养以预防为主；修理是按视需要进行。

2、作业时间不同。保养是在车辆发生故障之前进行；修理是在车辆发生故障之后进行。

3、作业目的不同。保养是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；修理是维修失去工作能力的机件、总成，恢复技术状况和工作能力，延长使用寿命。

4、保养和修理的本质是相同的，修理是保养中的重要手段。

汽车保养维修都有哪些内容？

1.

车体保养。 车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的“美”。它主要包括:车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮...

2.

车内保养。 车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在的技术状态。它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

3.

车体翻新。 如深划痕的诊断、治理,多材料保险杠修复,轮毂(盖)的硬伤修复,皮革、化纤的材料翻新,发动机的颜色翻新等。

汽车保养可以说是延缓汽车走向衰老的一个直接有效的途径，那有什么理由拒绝呢？随着汽车的越来越普及，很多4S汽车店已告别靠单车利润生存的年代。为了完成销量，很多车都低价甚至格出售，期望在售后维修这一块赚取利润。所以，有车以后的汽车维修保养知识掌握很重要，还有对于自己的爱车勤保养，也可以延长使用寿命，减少故障的发生，更加有利于我们的安全出行。下面就和太平洋汽车网小编一起围观汽车日常要做哪些保养及其注意事项吧。

汽车日常要做哪些保养及其注意事项——

、汽车油液的保养更换

机油、机滤保养：一般情况下是5000公里或半年更换机油，以先到为准。检查空调格，空气格，机滤这些在换机油的时候也得更换。刹车油：即制动液，是刹车必不可少的成分，主要是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。正常使用情况下，建议2年或4万公里更换，对于一般车型来说，选择DOT4级别的刹车油就可以。

防冻液：即防冻冷却液，主要就是防冻和冷却的功能。车辆在出厂时装配的都是长效型防冻液，最长甚至可使用10年以上10万公里以上，一般情况下，不用怎么保养，除非看到防冻液出现沉淀、絮状物时。

第二、汽车轮胎的保养

轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。建议一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常，胎纹磨损程度，视情况选择倒胎。一般轮胎补气价格在30元左右，价格视地区和车型不同有所浮动。而轮胎对置价格较高，因为涉及四轮定位，一般价格在200-400之间。

第三、汽车易损耗件的更换

发动机的火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养，汽油滤芯一般在行驶到 20000-00KM 时进行更换，此外电瓶又称蓄电池，使用寿命通常在2-3年左右。很多时候，如果您的车辆感觉打火费劲，那么就要注意检查看下该对电瓶保养了

汽车日常要做哪些保养及其注意事项——概述

汽车的保养主要有两个方面：

一：由汽车维修站为您提供的强制保养。平常我都是按照汽车保养手册，到规定时间或者规定里程是售后点做保养，一般是半年或者5000公里一次。首保基本上是3000公里，三个月左右，基本是免费的。

二：车主自己作的一些日常保养。不是买了车，每年去售后站做汽车保养就可以了，还要日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。除了按时到我们的维修站进行强制保养外,自己还应做好日常的保养工作,这有益于车辆的"健康"。保持汽车良好的行驶状态,就要益于精心的日常保养。

购买汽车之后，一定要熟悉汽车使用说明书，保养手册（很多车主买了车都没看，最终遇到故障压根不知道按钮在哪）。

汽车维修与保养的几点知识

汽车维修与保养的几点知识

1、常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的一下，确定部件没有损坏。

此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。

2、建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，.增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门;机盖等，如果碰撞弯曲变形不，修复的成本要远远低于换的成本。

车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量;另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。

3、要货比三家

在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然，越是常用配件，全家店越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有别的，有些时候还会相很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

4、充分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。

在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。

5、平常开车少磕碰

对很多新手而言;除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几‘百块大示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，少自己的损失;另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。

6、没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。

7、不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。

车主孙先生告诉记者，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的.小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。

汽车维修保养项目有哪些

汽车维修保养有什么项目，汽车维修保养的设备有哪些？随着国内汽车数量的不断普及，最近经常有车主问汽车保养应该做什么项目，今天一起看看。

汽车维修保养项目

1、定时更换机油及三滤：作为汽车中主要的保养项目，机油和机滤的更换周期一般都在5千公里或1万公里，空调滤芯和空气滤芯的更换周期在1万公里或2万公里，一般也主要这几个配件的更滑。

2、检查轮胎以及各项液体：在保养的时候除了更换零件外，就是进行检查。作为车主来说在行驶在一定公里的时候对轮胎进行检查以及对前后胎进行一次更换，然后对汽车防冻液、制动液和玻璃清洗液等液体进行进行检查，如果发现少了应该及时进行添加。

3、刹车片、正时皮带和火花塞进行检查：对于车主来说特别是在行驶到6万公里以上的时候对这些零部件进行更换，如果发现磨损过度或使用寿命不多了应该及时进行更换，这是对汽车点火和制动系统具有很大影响的零部件。

汽车维修保养设备的

所谓的汽车维修设备实质上就是使用于汽车维修保养的工具，一般可以分为汽车诊断设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、维修工具以及保养用品等设备，而且因为种类繁多，所以还没有明确的分类。其中汽车诊断设备主要有、读码卡以及专用电脑；而养护清洗设备一般有喷油嘴清洗检测设备、抛光打蜡机以及吸尘器等设备；钣金烤漆设备主要有烤漆房、烤漆以及汽车喷枪等设备；维修工具的种类就是十分多了，基本上什么扳手、螺丝刀都是属于这类；而保养用品的种类十分繁多，而且一般都会使用到，比如玻璃水、冷却液、车蜡等物品。

总结

以上就是关于汽车维修保养的一些介绍，作为车主来说，其实一些项目是可以自行进行完成的，比如换胎和更换各项液体等。

汽车维修与保养？

使用5W——30的机油即可满足车辆代步使用需求，日常小保养价格一般在四五百左右。

汽车维护与保养是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采 用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。

维护只是初级简单的保养，比如清洗车辆外部，检查车辆灯光，以及检查车辆油水液什么的。而保养就比较深了，小至换机油，大至换全车油水液及火花塞刹车片什么的等等~

汽车维修主要学汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系检修、汽车电气设备原理与检修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、机保险与理赔等。

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汽车保养维修与养护的重要性

汽车为什么需要保养维护？汽车保养维修与养护的重要性是什么？快来和我一起看看吧。

平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实还包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：

一、车体保养。

车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、 车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养。

为保证汽车处在技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

三、车体翻新。

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的`材料翻新，发动机的颜色翻新等。

汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。 定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；

非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。 汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。

下面我简单的介绍一下汽车保养常识，希望能给您提供一些帮助。

1、机油更换常识

机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的 介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关 信息来判断。

2、刹车油的养护

刹车油的养护要及时，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。否则将出现油类性能降低、制动效果不佳的问题，并极易引发危险的。

3、电瓶的养护

电瓶的养护要注意时间以及电瓶的表现，是否电瓶内液体不足？电瓶是否发热不正常，电瓶外壳是否有破损？忽略电瓶的保养将导致车辆无法启动或无常行驶。

4、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

常规情况下，汽车每行驶20000km～00km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，更换旧的自动变速箱油。

5、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。 放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

6、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，更换旧的制动液

7、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

8、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

保养和修理的区别

（1）作业技术措施不同。

保养以预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按视需要进行的作业。

（2）作业时间不同。

保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

（3）作业目的不同。

保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

常见误区

列举：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。

螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生变形；另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。