智能天线的内部结构是怎样的？

智能天线的天线结构

智能天线由三部分组成：实现信号空间过采样的天线阵；对各阵元输出进行加权合并的波束成型网络；重新合并权值的控制部分。在移动通信应用中为便于分析、旁瓣控制和DOA（到达方向）估计，天线阵多采用均匀线阵或均匀圆阵。控制部分（即算法部分）是智能天线的核心，其功能是依据信号环境，选择某种准则和算法计算权值。

智能天线的内部结构是怎样的？

智能天线的内部结构是怎样的？

智能天线的内部结构是怎样的？

炮筒天线的内部结构

两个1/4波长电线或钢、铝管组成的直条形，构成了一个1/2波长的半波振子。炮筒电视天线只是一种简单的小范围波段的天线，八木天线对隔离度的要求高，也就是隔离度高，接收的频段能力要比一般的天线强很多。

收音机的天线的结构是怎样的？

电容器与螺线管串联成闭合电路。电容器两极板面积尽量小相距尽量远，螺线管圈数尽量减少（为了加强信号）。。。于是就成了一根导线——就天线的样子

能量在电容器和螺线管间来回转移的强度速度就是信号了。。。以时间做X轴，电流强度做Y轴，跟正余弦函数图像一样的。。。。。

天线两头相当于电容器两极板。。。断了就是极板距离减小，电容减小，收发信号能力减弱。。。。这个问题还是比较玄的，一两句讲不清。。。。搜搜有关“LC电路”的基础问题再回头看看前面的回答。。。。这属于高中物理知识，能懂的

对讲机天线内部结构什么样的？有图!谢谢！

一般的手台天线都是1/4波长GP，比如U段往往是十几厘米长度直接连接至接口的芯线。有时候为了缩短长度可能会在底部绕若干圈加感。V段为了缩短长度，可能整个天线振子都是绕成螺旋形的。

个别多波段天线可能在根部加感位置还并联有电容。

除了上面那位说的，还有天线的阻抗和频率，这些都需要专业设备的。

天线结构

车载天线结构上有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线，理论上它们的效率依次增加，同样工作频段的天线的长度也依次增加。

1.缩短型。

由于车辆本身有限高，加上过长的天线在车辆高速行进时形成的风阻，过桥洞、进入地下都是问题，所以车载天线并不是越长越好，一般要求轿车天线不超过70厘米，面包车类要求天线更短。缩短型天线体积小巧，虽然增益不高，但适合使用于需要隐蔽天线的场合。

2.八分之五波长和中部加感型。

一般的警用车辆建议安装高增天线，尤其是在活动区域范围比较大的车辆，350MHZ高增益天线多分为八分之五波长加感的形式，在距天线顶部二分之一波长距离处有一个加感线圈。400MHZ频段双二分之一波长天线具有较高的增益，它的外观特征是天线的振子上有两个加感线圈。

八分之五波长和中部加感型也有较高的增益，且价格比较便宜，因此得到广泛的使用。在作为临时固定台天线使用的场合可以考虑选用增益高的吸盘天线，天线的长度不必有过多限制。由于吸盘天线是根据汽车使用环境而设计所以在作为固定使用时在其下吸一块半径大于1米的金属板（如铁皮）会有更好的使用效果。

由于进口原装的车载天线价格非常昂贵且优势不突出，所以一般都选用国产车载天线。在天线选型阶段主要参考天线的外型和增益。建议选用大厂家的产品，他们提供的参数真实性比较高，制造工艺也有保证。如果是批量采购完全可以到专业天线制造厂家按使用频段定制，以取得的使用效果。