汽车货物运输规则 汽车货物运输规则有哪些

四类危险品车可以拉什么货物？

危险品运输管理条例 凡从事道路危险货物运输的单位，必须拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。 第六条 从事营业性道路危险货物运输的单位，必须具有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并已建立健全安全作规程、岗位现任制、车辆设备保养维修和安全质量教育等规 制度。 第七条 直接从事道路危险货物运输、装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地地（市）级以上道路运政管理机关考核合格，发给《道路危险货物运输作证》，方可上岗作业。 第八条 运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工属具，必须符合JT3130《汽车危险货物运输规则》规定的条 件，经道路运政管理机关审验合格。 第三章 申请与审批 第九条 非营业性运输单位需从事道路危险货物运输，须事前向当地道路运政管理机关提出书面申请，经审查，符合本规定运输基本条 件的报地（市）级运政管理机关批准，发给《道路危险货物非营业运输证》，方可进行运输作业。从事一次性道路危险货物运输，须报以县级运政管理机关审查核准，发给《道路危险货物临时运输证》方可进行运输作业。 第十条 凡申请从《道路危险货物运输管理规定》第九条规定，符合下列条件的企事业单位，可以使用自备专用车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输：事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机关提出书面申请，经地（市）级道路运政管理机关审核，发给加盖道路危险货物运输专用 的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》，方可经营道路危险货物运输。 第四章 运输管理第十一条 危险货物托运人在办理托运时必须做到：1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输，由托运人承担全部

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三类的危险品只有易燃液体,所以三类的危险品车只能拉3类的液体类货物和CLASS3类不冲突的4.1类/6.1类/8类/9类危险品.但是也是要看具体货物的,有些还是冲突的. 危险品运输车（Dangerous goods transport vehicles）是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、、鞭炮等危险品的专用车辆。危险品运输车配备ABS系统装置实行运输过程全程。配备1、公路汽运运费计算方式：标准是按照吨公里计算，每吨货物0.35元一公里。防撞条、防静电等设施安全可靠。

自驾游车上可以带2公斤的液化气吗

不可以。

高速对运输工业用液化气有严格的规定和要求，进行危险货物运输经营的人员，应遵循以下法律法规：

（1）下列企事业单位之一：省级以上安全生产监督管理部门批准设立的生产、使用、储存危险化学品的企业；有特殊需求的科研、军工、通用民航等企事业单位。

（2）具备第八条规定的条件，但自有专用车辆的数量可以少于5辆。

扩展资料：

自驾出游，要做到有备无患，准备自驾游时，准备好以下物品：

1、车载充气补胎一体机

出远门在外地人生地不熟，如果轮胎气压不够了，事先准备一个车载充气泵的话，这样的问题就可以轻松解决了。一般来说，这种工具还会附有补胎工具、照明灯等，比较方便。使用时，只需要汽车发动，接上车辆的电瓶电源即可。

2、迷你型安全锤

体积很小，只比5号电池大一些，里面却大有乾坤，有内置刀片和撞针，遇到紧急情况，可以用作割断安全带、击碎汽车车窗逃生之用。

3、蓄电池连接线

当汽车蓄电池没电时，车对车借电用的。这种连接线不仅是自驾出游时要准备，其实平时也用得着，而且存放也并不占地方。

4、车载旅行床

用来在车上睡觉的。这种产品是用车载电源充气泵来充电，直接在后排座位展开成为一张充气床。

参考资料来四类危险品车可以拉易燃固体、自反应物质和固态退敏爆炸品，如、、等；易于自燃的物质，如等；遇水放出易燃气体的物质，如、、、粉等。源：

参装卸费：货物装卸费由托运人负担。考资料来源：

可以的，但是好像没有两公斤液化气的储存罐子。综合来说，液化气还是比较安全的，只要是处理和使用正确，没问题的。

自驾游车上可以带两公斤的液化气的，这个外出挺使用的，但是建议安全存放

你好，没有明确的规定不准带，但是个人建议还是不要戴了，有安全隐患的，不要拿自己的安全开玩笑。

自驾车可以携带的，外出聚个餐，吃个哈喇哈个啤酒，非常幸福。只要注意安全就可以了。

这个是可以的，但是外出尽量不要拿这些危险品，有安全隐患，轻拿轻放。

可以，因为个别小型液化气罐不在危险品运输之列，安全性并不比汽油低，使用液化气的汽车比比皆是，高速路上运行的也非常多，空的液化气罐就更没有危险性，因此你可以放心带。

这个我个人的建议就是还是不需要，这是有一定安全隐患的，这个易燃易爆物品，夏天还是不要呆在车上比较好。

这种危险品是不要放在车上，这就等于是在车上放了个，非常危险

公路的吨公里运费怎么计算

纸质或其他材料制作的货签、标志每只收取的工本费由货运站自行确定。第十二条退运、变更手续费

运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每吨公里运费。

（一）计量单位

1、整批货物运输以吨为单位。

2、零担货物运输以千克为单位。

3、集装箱运输以标准箱为单位。

（二）重量确定

1、一般货物：无论整批、零担货物计费重量均按毛量计算。整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克，重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入。

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。

轻泡货物也可按照立方米作相反，零担从货物到达发货位置货运站到位置货运站，是需要进行仓储管理的。为计量单位收取运费。

3、包车运输按车辆的核定质量或者车辆容积计算。

4、货物重量一般以起运地过磅为准。

5、散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木材等，按重量计算或者按体积折算。

扩展资料

汽车货物运价有计程运价与计时运价两种。

计程运价又按整车运输和零担运输分别计算，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价，按货物等级、一次托运重量、运距等分别制定。将汽车运输的普通货物,根据各类货物运输组织工作的难易程度不同，分为三等。

以普通中型吨位车辆在正常营运路线从事长途整车运输一等货物的运价为基本运价。

以基本运价为基础，零担、短途、二等货物和三等货物，以及一些专项物资或非营运路线单程货物运输和在特殊运行条件下运输的货物，运价在一定幅度内加成或减成。

对短途运输货物运价，按递近递增原则采取里程分段或基本运价加吨次（一吨货物托运一次为一吨次）费的办法计算。

专用运输汽车(液罐汽车、冷藏汽车和其他专用车)运输特定货物和应托运人要求以小型车辆运输货物，也实行加成运价。

专用运输汽车载运普通货物按普通货物运价计费。

计时运价以吨位小时为单位计价，适用于特大型汽车或挂车以及计时包车运输(见汽车包车运输)的货物。此外，随货物运输而发生的空驶调车、装卸延滞、装货落空、停运(由于客观原因)、保管货物等事项，也都按一定的标准收费。

参考资料来源：百度百科—汽车运价规则

关于发布《中华公路汽车货运站费收规则》的通知

禁止使用装运过化工危险品的车辆。使用装运过不清洁物品的车辆亦须经过严格消毒。袋装的质量均有固定标准，每一辆车的装载件数必须认真清点，严格执行点收点交的制度。

章总则条为正确执行价格政策，健全和统一全国公路汽车货运站（以下简称货运站）费收计算办法，促进汽车整车、零担、集装箱货物运输的发展，更好地为承、托运双方服务，按不同劳务项目分别计费的原则，制定本规则。第二条货运站是公路汽车货物运输的集散枢纽，既为托运人又为承运人服务。《公路汽车货运站费收规则》是货运站向承、托双方计费的依据。

国营、集体、个体（联户）营运车辆，企业、事业单位的自备车辆，经由货运站组织办理整车或零担货物运输，或在运输过程中使用货运站设备、场地、仓库，发生营业性结算关系的，均应当按照本规则的规定办理。第三条货运站办理省内或省际汽车货物运输，除卸车费由到达站收取外，其他运杂费均由受理站向托运人一次收清。第四条按照统一和分级管理的价格体制，除本规则规定的计价标准、费目、费率外，各省、自治区、直辖市交通主管部门，可根据本规则并结合本地区实际情况，制定补充规定和制定相应费目的费率，经省、自治区、直辖市物价部门批准后发布执行，并报备案。第二章托运货物站务费收第五条计费单位

托运货物作业费收的计费重量，按托运货物的计费重量计算，整车以吨为单位，吨以下计至百公斤，尾数不足百公斤的按百公斤计算；零担以50公斤为单位，尾数不足50公斤的按50公斤计算。第六条仓储理货费

货运站对受理或到达的货物，进行搬移、理货和仓储等作业），应分别计收起运、到达站的仓储理货费。每50公斤费率为0．20元。第七条货物装卸费

由货运站对起运或到达的货物进行装卸（包括出入库装卸作业），由起运站和到达站计收装车、卸车费。单件重量在150公斤以上的货物和危险、贵重、特殊鲜活货物的装卸，实行加成计费。

零担装卸费每票起码计费0．10元。

、国内集装箱的装卸费率，分别按、国内集装箱汽车运输费收规则的规定计收。第八条中转换装包干费

为简化货物中转换装的计费，采用包干计费的办法。货物每中转一次，计收一次中转换装包干费。

中转换装包干费，包括中转货物装卸费和仓储理货费。

中转换装包干费，每50公斤普通货物费率为0．40元，特种货物费率为0．50元。第三章承运货物劳务费收第九条车辆站务费

货运站为装货发运或到达卸货的车辆提供停车场地、消防、照明等设施和车辆加水、清洗、值班警卫等服务，应向承运人计收车辆站务费。

车辆站务费按车辆标记载重吨位（包括拖带的挂车吨位）计费，由起运或到达站按车辆进出一次为单位计货运站为承运人提供货源、组织配载、办理受托、承运等运输业务，应向承运人计收组货劳务费。收。

车辆经过的中途站不收车辆站务费。第十条组货劳务费

零担运输组货劳务费，按全程运费的6％提取；整车运输组货劳务费按全程运费的3％提取。由受理站计收。第四章其他费收第十一条货签、标志费

货运站受理零担货物，应在每件货物的两端栓挂货物标签，或粘贴注明货物特性的标志。

托运人要求办理货物退运、变更运输的，应计收退运、变更手续费。因退运、变更运输，承运人或车站已支出或尚需支出的其他费用，由托运人负担，据实计收。第十三条货物逾期保管费

凡到达货运站由收货人自取的货物，从发出通知次日起，免费保管三天，逾期核收货物保管费。按货物计费重量和保管时间计算，整车以吨为单位，吨以下计至百公斤，尾数不足百公斤按百公斤计算；零担以50公斤为单位，尾数不足50公斤的按50公斤计算。

，国内集装箱的堆存费，按不同箱型，以箱天为计算单位，分别按、国内集装箱汽车运输费收规则规定的堆存费率计算。

以下货物在货运站堆存，按入站之日起计算堆存费：

2．危险货物或危险品集装箱。第十四条货物延滞费

凡托运人已办妥托运手续委托货运站发运货物，而未按约定的货物进站期供货，延误车辆运行，应按站、托双方协议规定向托运人或发货人计收供货延滞费。

由于货运站的，延误货物运输期限，应按站、托双方运输协议，由货运站支付货物延滞费。

零担货物运输是指?

1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)计费里程以公里为单位，以五公里为起码计费里程，递进计算，尾数不足一公里的按一公里计算。第九条集装箱包干计费里程。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮(或一辆运输汽车)进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。

2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。

3、零担托运规定:为便于配装和保管，运距在25 km以上为长途货物运输。长途货物运输的主要特点是：运输距离长，周转时间长，行驶路线较固定。长途运输一般为跨省、跨区的公路干线运输，平均日行程达200-350km，汽车在完成某一次运输任务时其周转时间长。在充分利用载质量的条件下，汽车的载质量越大，越适合于远距离运输。因此，长途运输所采用的车辆主要是大吨位的汽车。每批零担货物不得超过30O件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。

粮食棉花文体用品属于几等货物

延货物逾期保管费费率，按逾期天数分档累进计算，其费率由各省、自治区、直辖市制定。滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。

粮食属于二等货物，棉花属于二等货物，文体用品属于二等货物。

根据交通运输部2000年1月1日施行的《汽车货物运输规则》，粮食、棉花、文体用品均属于二等货物。

棉花是锦葵科棉属植物的种籽纤维，原产于亚热带。植株灌木状，在热带地区栽培可长到6米高，一般为1到2米。花朵乳白色，开花后不久转成深红色然后凋谢，留下绿色小型的蒴果，称为棉铃。棉花产量的有、美国、印度等。

零担货物运输的公路零担

2、轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物。

汽车运输企业承办的一次托运不足规定整车重量限额货物的运输，简称汽车零担货运。各国对上述重量限额根据不同时期的具体情况有不同规定。汽车运输管理部门制订的《公路汽车货物运输规则》规定：一次托运的货物,其重量不足3吨者为零担货物。零担货物运价高于整车货物运价。开展零担货物运输，有利于满足对各种零星货物运输的需要，同时也可为汽车运输企业广开货源。零担货物运输的特点是:货物批量小,品种繁多，站点分散，运输组织要求严密。

1．以仓储为目的存栈货物或集装箱。

开展汽车零担货物运输业务，要选择合理的零担货运线路，建立相应的零担货运站，确定运行周期，开行零担货运班车。零担货运线路一般以城市为中心，或以、水路的重点站港为枢纽，通往周围集散货物的乡镇。汽车零担货运站是零担货物的集散点，设有与货流量相适应的储货仓库、装卸机具和商务、理货、装卸人员。汽车零担货运站分为普通零担货运站、中转联运站、危险品零担货运站等。零担货运班车一般采用专用载货汽车，定线、定站、定期运行。班期时间依据零担货物的流量和零担货运车辆的载重量确定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。

汽车运输企业在承办公路零担货运或其与、水路、航空等运输方式实行零担货物联运时，通常实行起点站受托，一次托运，一次计费，中转站换装，到达站交付的运输办法和全程运输制。为便于零担货物的托运，汽车运输企业一般为托运者提供电话托运、信函电报托运、上门装货、送货到家、代办包装等多种服务形式。

优点

1安全

2方便

3迅速及时

4经济

5车辆运用效率高

组织形式

零担货运班车；又分为：普通零担货运班车和快件零担货运班车。

不定期零担货运车。有时也称为加班车。

零担货物运输网络与中转业务

（1）全部落地中转（落地法）

（2）部分落地中转（坐车法）

（3）直接换装中转（过车法）

集装箱汽车运输费收规则

拓展资料：

一、总则条为正确执行对外经济政策和价格政策，统一全国集装箱汽车运输费收办法，加强集装箱汽车运价管理，协调各省、自治区、直辖市之间费收衔接关系，使汽车更好地为港（站）进出口、过境和内陆延伸的集装箱运输服务，为对外经济贸易服务。本着价格和价值基本相适应，有利于各种运输方式的合理分工，有利于集装箱运输的发展的原则，特制定集装箱汽车运输费收规则（以下简称规则）。第二条集装箱汽车运价是价格，是集装箱运价系列和汽车运价系列的组成部分，也是贸易商品价格的组成部分。本规则是计算外贸进出口集装箱汽车运价和有关费收的依据。凡从事集装箱营业性的汽车运输业者，在我国境内承办集装箱汽车运输业务发生的各种费收，均按本规则办理。第三条内陆至港澳之间以及经济特区（包括广东省）的集装箱直达运输的费收办法另行规定。二、集装箱汽车运价第四条集装箱汽车运价的计价单位

集装箱以箱为单位，按不同规格箱型的重箱、空箱计费。装有货物的集装箱为重箱；不装载货物的集装箱为空箱。集装箱汽车运输，根据计价方式的不同，分为计程运价、计时包车运价和包箱运价。计价单位为：

元／箱公里；

元／吨位小时；

1．标准箱型：

20英尺箱型：高度2438毫米或25毫米；宽度2438毫米，长度6058毫米，货箱总重24吨。

40英尺箱型：高度2438毫米或25毫米，宽度2438毫米，长度12192毫米；货箱总重30．48吨。

2．非标准箱型第六条集装箱计费里程

集装箱运输的计费里程包括运输里程和装卸里程。运输里程按装箱地点至卸箱地点的实际里程计算。装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的50％计算，或按下式计算：

〔（空驶＋对流空箱里程）－（重箱里程＋非对流空箱里程）〕×50％

对流空箱里程又称不计费空箱里程，非对流空箱里程又称计费空箱里程。

各省、自治区、直辖市交通主管部门也可以根据当地实际情况不计装卸里程。第七条集装箱汽车运输里程的确定

集装箱汽车运输的长途和市内营运里程，由省、自治区、直辖市交通厅（局）核定，未经核定的里程，由承托双方协商测排障费：运输大型特型笨重物件时，需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，由托运人负担。定。第八条集装箱汽车运输起码计费里程

经承托双方协议，在一定地区或同一线路内进行多点运输时，可以按平均运输里程作为计费里程包干计算。第十条集装箱基本运价

汽车载运集装箱在长途营运线路上运输一般货物的运价。全国统一的基本运价如下：

20英尺标准箱基本运价3．00元／箱公里；

40英尺标准箱基本运价5．20元／箱公里。

各省、自治区、直辖市交通主管部门，根据当地实际情况，可以在全国统一基本运价基础上，在20％上下幅度内，制定本地区基本运价，报备案。

非标准箱的汽车运价参照相同箱型的基本运价，由承托双方议定。第十一条运价计算

以重箱为计价基础。

单程重箱：按各省、自治区、直辖市制定的集装箱汽车运输基本运价计算。

双程重箱：同一托运人托运去程和回程重箱，回程对流运输的重箱运价，按基本运价减成20％；提供不属同一托运人的回程重箱，对各托运人均按对流运输部分的基本运价减成10％。

一程重（空）箱，一程空（重）箱：同一托运人托运重箱去，同时空箱回，或空箱去同时重箱回的，按一程重箱计费，遇有空箱运输里程超过重箱运输里程的非对流运输部分按重箱运价计算。

单程空箱：按基本运价收费。

双程空箱：同一托运人托运的双程空箱，其中较长一程的空箱按单程重箱计算。另一程捎运的空箱免收运费。第十二条长途和短途运价

长、短途里程的划分，按各省、自治区、直辖市对汽车货运长、短途里程划分规定办理。长途运价按基本运价计算；短途运价按里程递远递减的原则，采取基本运价加箱次费，或按短途里程分档的运价率计算，两种方法计算的运价要大致相等。

全国统一的箱次费标准：

20英尺标准箱：15元／箱次；

40英尺标准箱：25元／箱次。

各省、自治区、直辖市交通主管部门，根据当地实际情况在全国统一的箱次费标准基础上，20％上下幅度内，制定本地区箱次费费率。

道路货物运输分几类

二、比较常见的搭配形式，一种是载货汽车和挂车两部分组成的汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。

很多人会把道路货物运输和普通货物运输搞混，认为是一样的。其实道路货物运输比较广义，其中包含了道路普通货物运输，也就是说普通货物运输只是其中一部分。那么道路货物运输包括哪些呢?下面我们就一起来看看吧!

特种货物（长大、笨重、危险、贵重、鲜活等货物）规定有特种货物分类表，按不同级别实行幅度不同的加成运价。

【道路货物运输包括哪些分类】

道路货物运输包括1：道路大型物件运输

道路大型物件运输：是指从事符合下列条件之一货物的运输服务工作：货物外型尺寸：①长度在14米以上或宽度在3.5米以上或高度在3米以上的货物;②重量在20吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。

道路货物运输包括2：道路普通货物运输

道路普通货物运输：普通货物主要指通常运输中的货物，不需要特别保护，没有危险性，不需要特殊防范的货物。

道路货物运输包括3：道路危险货物运输

道路危险货物运输：危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称。危险品运输危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡。危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

道路货物运输包括4：道路货物专用运输

道路货物专用运输：是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

道路货物运输包括哪些?以上四种类型就是道路货物运输的分类了。由以上可以看出不同的货物运输类别有不一样的要求。如道路危险货物运输的运输要求相对要高很多，不仅仅对运输的车辆有特殊的要求;对于货物的包装也需要针对性的做好保护措施、防火、防漏、防爆等等都是其需要注意的点;同时对于运输人员来说，需要极其负责的态度与高要求的运输技术方可行。

（一）按组织方法区分

道路货物运输由于其货物种类繁多，组织方法多样，要求措施各异，形成了多种多样的分类方法。主要有：

(1)零担货物运输：托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。

(2)整批货物运输：托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t及3t以上汽车运输的，均为整批货物运输或称整车货物运输。

(3)大型、特型笨重货物运输：因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。

(4)集装箱汽车运输：采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。

(5)快件和特快件货物运输：在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。

(6)危险货物运输：承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列人《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运输。

(7)出租汽车货物运输：采用装有出租营业标志的小型货运汽车，供货主临时雇用，并按时间、里程和规定费率收取运输费用的，为出租汽车货物运输。

(8)搬家货物运输：个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务，并按规定收取费用的，为搬家货物运输。

（二）按道路的远近区分

按道路的远近可以分为长途和短途运输。

1．长途货物运输

2．短途货物运输

运距在25km及其以下为短途货物运输。短途货物运输的主要特点是：运输距离短、装卸次数多、车辆利用效率低；点多面广、时间要求紧迫；货物零星、种类繁杂、数量忽多忽少。

（三）常见货物的运输要求

1．粮食、白糖、食盐等的运输

在运输中无论运距长短、天气好坏，都应随车带备用篷布等防雨工具。在装车时应严格检查包装是否完好，缝口是否严密，若有破漏应包扎或缝补；同时检查和消除四周栏板内侧和车身上的钉子、铁钩等，防止钩破包装，造成损失。装车时必须把袋口朝里或朝上，以防袋口松散或包装破裂漏失。

2．煤炭的运输

煤炭的品种多、货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。通常采用散装的运输方法，装运时应注意：装运煤炭的车辆，必须有完整的、相应高度的栏板，以保证装载足量又不致因车辆振动而散失。装运煤炭（或其他散装货物）的车辆，均应有计算载质量的画线标记，以便不经磅秤能有所依据，不致超载或减载。装运后，应认真打扫车辆，以防装运其他货物时污染货物。

3．钢铁的运输

钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。

钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。钢铁的规格品种很多，不许混淆，在装运时要注意分清钢种规格。许多钢材、钢板，受到潮湿极易锈损，在装运时应采取防潮湿措施。

装运带钢和薄钢片时，应注意堆叠整齐，使之不跨出车身宽度之外。装运钢锭、铁块之类货物，应使货物均匀地分布在车身上并固定，以保持车辆载质负荷平均，防止车辆倾翻。

4．矿物和建筑材料运输

矿物和建筑材料有砖、瓦、黄沙、石子、水泥及各种矿石等，其特点是价值低、用量大，运输中的要求不离，但砖、瓦要防碎，水泥要防潮。这类货物常采用散装运输，其目的地一般为建筑工地。

运送到建筑工地的建筑材料，需很好地配合施工单位，做好卸车工作。根据工地进度要求，将材料卸在指定地点，堆放整齐。砖瓦等易碎货物，在装卸时不能图快、省力、任意摔扔，应注意保护其完好。

不能让有裂缝或栏板不全的车辆去装载散装货物。在运输前，要把栏板安装妥当，以防沿途漏失。‘水泥是怕潮货物，绝大多数用纸袋包装，容易破损。装运时应十分注意其包装状况，并事先做好防潮防破的准备工作；并忌与糖、化肥同装。

5. 旧用工业品等的运输

日用工业品包括纺织工业品、食用工业品、日用百货、家用电器、金属类轻工业品和其他轻工业产品、手工业产品等；货种、货名繁多，因此通常称之为“杂货”。

日用工业品多数货种怕潮、怕湿、易污、易损，少数货种还有易燃性。由于货种多、因而包装所用材料、外形、尺寸大小、单件质量很不一致，如果几种货物混装一车（拼装），就需特别注意装卸和交接，以防发生货损、货。

液体与固体货物不宜拼装，以防包装破损或液体渗出而将固定物资染污受损。拼装时应将重的、经得起压的放在下面；分点卸货的货物，要“后卸的先装，先卸的后装”，避免翻装、漏卸。