广州快速公交运营管理有限公司 广州快速公交线路图

天津善与养老服务有限公司承接哪些社区日料中心项目

BRT就是快速公交使用的车辆。BRT指的是快速公交系统(Bus Rapid Transit)，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作"地面上的地铁系统"。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

食堂运营管理，餐饮技术咨询。

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广州地铁(GuangZhou Metro)是广州的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，广州地铁标志及含义现有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中，但远远无法满通需求。为解决拥阻的道路交通，广州地铁正在大规模扩建中。从2004年开始，广州地 铁每年将平均开通35公里，预计到了2010年，2号线南延与北延、3号线北延（广州东站至机场南）、4号线、5号线一期、8号线西延、广佛线（魁奇路至西塱）及APM全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期规划长度是600公里。

1、食堂运营管理：帮助社区日料中心规划和管理食堂的运营，包括食材采，烹饪，服务，清洁等方面。

广州公交BRT是什么意思…

线路过新造站后继续沿40m宽规划安置一路向东北方向行进，在规划新造路与安置一路交叉路口处设新造东站，之后线路进入化龙片区，设置化龙站，然后线路转向东北方向穿越珠江，到达黄埔区港湾路，沿港湾路往北行进，在港湾路与港前路交叉路口处设港前路站，与穗莞深换乘，在港湾路与黄埔大道东交叉路口南侧设港湾路站，与规划轨道交通十三号“十”字换乘，在港湾路与大沙地路交叉路口北侧设大沙地站与轨道交通五号线呈“L”型换乘。

快速公交

快速公交系统(bus

rapid

transit)简称brt

，是一种介于快速轨道交通(r六号线采用L型车，为4节编组，和四、五号线一样使用直线电机列车。apid

transit，简称rrt)与常规公交(normal

transit，简称nbt)之间的新型公交

请问哪里有BRT 换乘指南

广州BRT快速公交指南

“BRT”是快速公交系统的英文简写，这是一种高质量的，快速舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公交交通方式。它介于轨道交通与常规公交之间，利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平。主要包括下列要素：

专6号线:九江-平洲有路权及路口优先：专用的公共汽车通道，路口可优先通行。

一票制换乘：统一车票，允许自由换乘，包括在不同的公司或不同的公交方式之间自由换乘。

新型公交车：大容量、低污染、舒适的公交汽车。

协调运营：与小型公交汽车和辅助车辆协调运营，为公共汽车站提供接驳调度服务；设计良好的车站，提供充足的停车场和自相车停放区便于换乘，以便出租车、私家车、步行者和骑自行车者到达

■试验线路：西起天河立交，沿天河路、中山大道、广深公路，东至黄埔下元，全长22.6公里，设约30个站。

■规划线路：

在2010年前实施8条快速公交走廊，有条件再争取实施3条，从而近期达到11条，总长约23

9.4公里。大体上形成以中心区“井”字走廊（东风路—黄埔大道、环市路—中山大道、广州大道、机场路—解放路）为骨架，以辅助走廊为补充的网络格局。

■乘坐票价：

■进站2、餐饮技术咨询：提供餐饮技术方面的咨询和指导，包括烹饪技巧，食品卫生，服务质量等方面。方法：

乘客进出站与人行过街设施总共有58处，间隔500米左右。其中，乘客进出站设施有30处。

■车辆方案：

采用大容量低地板车辆，长度18米（定员150人，4个门，中间铰接车辆）或12米（定员75人，3个门），车辆右侧开门。23条快速公交线路中，16条线路采用18米车型，配车290辆，7条线路采用12米车型，配车170辆，共需配车460辆。

广州公交广81路撤销原因

现代化的车站：有舒适的候车区域，站内预先购票，车站与多车门的公交车水平对接，乘客可快速上下车，大大节约了时间，同时还能准确预报公共汽车到达的时间信息。

客流量少。通过广州市公共交通有限公司发出的公告得知，于2021年，由于客流量少的原因，将广州公交广81路进行撤销。公交车，指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机辆。

拟采用固定票价，暂定2元。走廊内BRT换乘免费。

广州地铁运营中心有几个

广州地铁运营事业总部下辖的运营中心有四个，分别是：

运营事业总部运营二中心：4号线、5号线、6号线、13号线

运营事业总部运营三中心：3号线、APM线、7号APM从6:00开始运营，晚上24:00结束运营，全天共计运营18小时，其余时间用于线路和设备检修，特殊时间段（节日、举行重大活动）会延长运营时间。线、9号线

另外，还有负责培训的乘务培训中心，负责机电设备维护的机电设备维护中心，负责供电设备维护的供电维护中心，负责工建设备维护的工建中心，负责信号设备维护的信号中心，负责之江培训基地。

四个运营中心

运营一：一号线，二号线，八号线，广佛线

运营二：四号线，五号线，六号线，十三号线

运营四：十四号线，二十七号线线路起始于番禺区的广州新客站，在此与广州市轨道交通二号线呈平行换乘，同时与广珠城际线、武广客运专线换乘。在东新高速新客站立交出口及汉溪大道新客站联络线与规划一路的十字路设置石壁东站。出站后沿着东北方向前进，穿越大片田地、水塘后转向东南，沿40m宽规划路行进，在钟屏路和40m宽规划路交叉路口处设谢村站，之后线路转向东北方向，穿越旧105国道后到达汉溪大道，在市广路与汉溪大道交叉路口东侧设钟村站，之后线路一直沿着60m宽汉溪大道行进，下穿规划建设的新光快速立交之后，在新光快速路与汉溪大道交叉路口东侧设汉溪长隆站，与轨道交通三号线呈“L”型换乘。一号线

请问广州市公交快线BRT是啥东东？

rail

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。有时间来厦门看看！

广佛线，又称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段、广佛轨道交通、广佛地铁、佛山地铁一号线，是一条跨越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个地方的城际轨道交通线路，其运营公司为广佛轨道交通有限公司，其中广州地铁占51%的股份，佛山市占49%。广佛线全长32.973公里，设22个站，全部为地下车站，分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、雷岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西塱、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。试验段于2002年10月11日动工，佛山的魁奇路站和广州的沥滘站主体土建工程已完成，而其他站点在2007年6月28日开始陆续开工。预计2010年魁奇路-西塱段通车，2012年建成西塱-沥滘段通车。广佛线的列车为B型车，4节编组，运行速度可达80km/h。此外，广佛线还开设南延长段，设4座车站，分别为澜石、小布、荷村、路洲，目前还处于内部论证阶段，线路敷设方式和开工时间未定。广佛线把珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的包括户籍人口1033万，流动人口363万(统计，实际数目远超）的广佛都市圈，可以优化两个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

是公交快速专线，现在在建的是天河到黄埔夏园的，从中山大道--黄埔东路

广州地铁规划

广州地铁车厢内报站提示，依次分别使用普通话、广州话和英语。报站完毕后介绍站点附近的地方或建筑物就只用普通话。

广州地铁 2009年新版广州地铁规划图

总结：

[编辑本段]总

[编辑本段]广州地铁一号线

一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西塱至黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通车，标志著大陆继、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。

广州地铁一号线全线设有16个车站，分别是：广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西塱，线路全长约18.48公里。其中西塱和坑口是地面车站，其他为地下车站。

[编辑本段]广州地铁二号线

二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开始试运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开始正式营运。2005年12月30号，为了配合四号线大学城专线的开通，万胜围站正式启用。二号线使用了很多国内乃至上都处于领先地位的技术。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。屏蔽门可确保乘客候车时的安全，还能节省能源消耗。二号线已有16车站投入使用，分别为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大，鹭江，客村，赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围，全部为地下车站。

正在运营的二号线晓港-万胜围段在不久的未来会成为地铁八号线的一部分，为此地铁公司正在进行二/八号线的拆解工程，晓港-江南西区间将被拆解。同时，二号线北延长段和南延长段正在建设中，到了2010年，二号线将变为嘉禾望岗--广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分别为嘉禾望岗、黄边、江夏、黄石、萧岗、白云新城、远景、三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁及广州新客站。

[编辑本段]广州地铁三号线

地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,2006年12月30日全线(包括客村至番禺广场段和支线体育西路至天河客运站)开通试运营。三号线呈南北走向，全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，共设18个站，全部为地下车站。其中主线的13个站分别为：广州东站、林和西、体育西路、珠江新城、赤岗塔、客村、大塘、沥滘、厦滘、大石、汉溪长隆、市桥和番禺广场；支线站名如下：天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。三号线在国内率先采用Y字型线路，主线从北向南贯穿广州新城市中轴线和番禺区发展轴线，支线从天河客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地解决客流问题。三号线列车设计速度为120km/h，是国内已建地铁中时速的。三号线列车为B型车，开通初期使用3节编组，实行“小编组，高密度”的行车方式，而未来将根据客流增长情况，将列车加长至6节。

在2006年底三号线支线和番禺段开通时，行车间隔为12分钟，由于乘客人数很多，列车只有3节，车厢空间狭小，因此曾一度造成混乱。而经过一年左右的调试，到了2008年初，三号线天河客运站-番禺广场段的行车间隔已经达到3分钟左右，高峰期的拥挤状况得到了缓解，但问题还是很。2008年底，被迫提速，行车间隔缩至2分钟之内，达到每站之间可行一列，因此停车时间大大缩短，但是人群还拥挤，造成无法按时出发，决定，进行人员快速疏散，和在地面上表出更明显的黄线疏导，才得至缓解。

此外，广州地铁还开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至白云机场，全长约28.9公里，建有12个车站，初步站点分别为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南预计于2010年10月开通；而机场北站，将在2012年，与北航站楼同时建设并同时投入使用；南延长线由番禺广场开始，至海鸥岛，是一条长远规划的路线，暂未有落成的时间。

[编辑本段]广州地铁四号线

地铁四号线大学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站暂未开通)，2007年6月28号蕉门和金洲站启用。全线长68.96公里，包括地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造、官桥（暂未开通）、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛（暂未开通）、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中黄村-新造全部为地下车站，其余为高架车站。预计2010年开通黄村至万胜围段。

四号线的列车为直线电机列车，4节编组，运行速度达90km/h。四号线的线路坡度达55‰，客观条件要求列车必须要有强爬坡能力。直线电机传动是利用直线电机和轨道中间安装的感应板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡能力是普通旋转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可以转弯最小半径60米，列车还具有列车故障运行能力:即在损失1/4动力，且列车搭载额定定员状态下可以保证运行一个往返；在损失1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到最近车站；一列空载列车牵引一列在超员状态(无动力)的故障列车能在60‰的坡道上起动。 此外，四号线列车具有全自动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大运量的线性电机线路，也是条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。

未建成的：

[编辑本段]广州地铁五号线

地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。

一期站点初步为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，其中滘口为高架车站，其余为地下车站。原于2008年底开通，但由于市区部分站点和文冲站的站后折返线遭遇征地问题，导致工程进度变慢，因此改为2009年年底开通。五号线的列车和四号线一样，都是直线电机列车，原初期采用4节编组，后来改为初期6节编组。二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔客运港，尚未有通车的时间。全线隧道于2009年4月19日贯通.

首列青岛生产的广州地铁5号线列车已2008年11月22日运抵广州，将于2009年9月正式投入使用。列车外表为白色“上衣”，“下身”为深蓝和浅蓝两种颜色，中间有一条红色的线路穿过，简洁大方，又不失现代感。车头不到两米长，呈方形，车头内除了正中心有一把司机的皮椅外，还有三台显示屏，控仪器简单而好识别。每节车厢两边各有3处车门，车内座椅大小颜色与四号线一样，扶手和吊环为粉红色，在车门与座椅之间，还有一块空位，扶靠更方便。此外，4块LCD显示屏增加为6块，在车厢内任何角度，都可以看到地铁电视，屏幕也由15寸变成了17寸，显示图像更大了。在座椅上方位置，是包括了5号线内的闪灯报站地图，和三号线、四号线列车一样，每到一站，将有红色灯光提醒。

五号线列车具备空调自动调温功能，能在23℃至29℃的范围内自动调整，不会出现二号线因为车门密封不好，行驶过程中“冷风飕飕”的感觉。五号线列车还具有很强的爬坡能力，在1000米长的距离上可以攀上60‰的高坡，最小转弯半径150米。此外，每节车厢可以容下330名乘客。

[编辑本段]广州地铁六号线

广州地铁六号线一期长24.3KM，设车站22个；二期长17.6KM，设车站10个。

首期工程（浔峰岗——长湴）24.3公里，设车站22个。各站初步确定为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴、于2011年6月28日开通。其中浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾为高架车站。

二期工程（长湴——萝岗街）全长17.6公里，预计2012年建成，项目总投资约71.56亿元，二期工程全部高架。六号线二期车站分别为华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、科学城、香山路、暹岗、大塱、萝岗街。

六号线一期，原于2010年底开通，但由于征地问题和其他原因，工程进度缓慢，以致需要延后至2012年开通。2007年底，黄花岗站工地附近某一大院的居，以安全为理由，要求地铁公司将黄花岗站移位，否则取消该站，导致该站至2008年1月上旬仍无常开工，工程滞后。

[编辑本段]广州地铁七号线

2009年2月，的批复了广州地铁七号线的建设，按照规划，地铁7号线西起广州火车站新客站，往东经钟村、汉溪长隆，止于新造。建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，构筑番禺组团内的轨道交通走廊，有效加强大学城与新客站的沟通。七号线共设九站，分别为广州新客站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、市头、新造，其中广州新客站与2号线换乘，汉溪长隆与3号线换乘，新造与4号线换乘。

线路沿着60m宽汉溪大道前进，沿线两侧途经多个大型商住小区，在迎宾路与汉溪大道交叉路口东侧设鹤庄站，接着线路沿东北方向继续行进，然后转向正北，在员岗路与干线交叉路口处设官堂站，出站之后线路沿干线往东行进，途经大型商住小区和大片村庄，在路与干线交叉路口处设金坑站，之后穿越南沙港快速路，在板桥路与干线交叉路口东侧设市头站，之后穿过南村镇，线路转向干线北侧约400m的规划40m宽的安置一路，安置一路沿线现状为农田、水塘和房屋，在新造镇曾边村南侧设新造站，与轨道交通四号线呈“T”型换乘。

7号线二期工程，还没上报：

[编辑本段]广州地铁八号线

八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车。八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、宝岗大道及昌岗，预计于2010年开通。八号线远期将通到黄金围，目前凤凰新村以北已有两个站点被确定，分别为同福西和文化公园，均为地下车站，文化公园已与6号线开工建设，开通时间待定。

[编辑本段]广州地铁九号线

2009年2月，的批复了广州地铁9号线的建设，9号线一期工程将以花都汽车城为起点，经花都中心城区至新白云机场，与三号线北延段高增站有换乘关系。建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基础产业特别是汽车业的发展具有重大意义。

广州市规划局已同意地铁九号线八个车站的站点位置。这八个站点分别为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增八座车站，其中广州北站站和高增站将分别换乘武广客运专线和地铁三号线，平均站间距大约2.7公里。站点会因为地质条件及经济因素有所调整，但调整幅度不会超过前后两百米的范围。

这八座车站分别为：飞鹅岭站，位于风神大道西段，飞鹅岭附近；花都汽车城站，位于风神大道与红棉大道交叉路口；广州北站站，位于秀全大道和站前路交叉口，为与武广客运专线换乘站；花果山公园站，位于云山大道花果山公园段；花都广场站，位于天贵路与迎宾大道交叉口西侧；马鞍山公园站，位于迎宾大道与百寿路交叉口东南侧；清埗站，位于迎宾大道与镜湖大道交叉口西侧；高增站，位于新机场南侧。

[编辑本段]广州珠江新城旅客自动输送系统（捷运线）

珠江新城旅客自动输送系统（APM）将于2010年亚运会之前开通投入试运营。

APM将解决珠江新城核心区的交通疏导，它将是珠江新城CBD地区和天河商贸区内部的公交骨干线，满足其内部、珠江新城与天河商贸区、观光塔之间客流的交通需求，以及旅游观光购物的出行需要。

APM与轨道交通线路形成快捷方便的连接，线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9 座车站，由南往北分别为赤岗塔、海心沙、广州歌剧院、双塔、广场、市民广场、天河南一路、体育中心以及林和西路。其中，赤岗塔、珠江新城、天河南一路和林和西路站可与地铁一、三、五号线换乘，输送系统站点之间间距693.5米，为体育中心至林和西区间；最小站间距315.5米，为天河南一路至体育中心站区间，平均站间距473.4m，走向基本上与的地铁三号线平行。

CX-100APM预计初期高峰小时客流断面3553人次，采用小编组高密度的行车组织方式。近、远期客流增长较快，高峰小时客流断面达到8807人次和10028人次，需要加大编组以适应客流的变化。APM采用庞巴迪CX-100车辆，为APM胶轮车，定员138人/辆，一期工程开行7列共14辆车，每辆长约13米左右。

APM一期停车场面积约3000平方米，远期为12000平方米，2009年10月份可以完工，11月份可以接车。

APM采用一票制，只需购买统一价格的车票，就可以将APM从头坐到尾，而且在赤岗塔站与三号线的赤岗塔站相通，不用出地面再换乘，但这是一个单独的系统，开通之前将通过物价部门确定。

[编辑本段]广佛地铁一号线

广佛地铁

[编辑本段]广佛地铁规划线路

2号线:西安-广州新客站

3号线:狮山-容桂

4号线:张槎-大石

5号线:葛岸-窖口

7号线:大良-广州莲花山

8号线:德胜-南沙东堤

快速公交系统（ BRT）的英语全称是什么？

已于2009年2月批准提前实施地铁6号线二期工程（长湴至萝岗街）建设。地铁6号线二期工程（东延线）是萝岗区科学城通往市中心区的快速通道。建成后，将迅速提升萝岗区城市综合交通环境水平，对萝岗区加快发展，加快建设成为现代产业体系先导区、适宜居住城市区、统筹城乡发展试验区有着重要的作用。

brt的英语全称是Bus Rapid Transit。

1、BRT的定义与特点

Bus Rapid Transit（BRT）是一种公共交通系统，旨在提供高效、快速和可持续的城市交通服务。BRT通过的专用道路、优先通行权、高频次的班车和先进的支付系统等特点，可以有效地减少交通拥堵并改善城市居民的出行体验。

2、BRT的发展历史

BRT的概念最早出现在20世纪70年代，当时拉丁美洲的某些城市面临交通拥堵和环境问题。为了解决这些问题，他们开始实施一种新型的公共交通系统，即BRT。自那时以拓展知识：来，BRT逐渐在全球范围内得到应用和推广。

目前，BRT已经在世界各地的许多城市中得到广泛应用。例如，麦德林的Metroplús BRT系统在哥伦比亚被视为一个成功的项目。而的广州和巴西的里约热内卢等城市也成功建立了高效的BRT系统。

4、BRT对城市发展的影响

BRT对城市发展具有积极的影响。它可以改善城市交通状况，减少交通拥堵和排放量，提高出行效率和舒适度。同时，BRT还能促进经济发展、改善空气质量和提升居民生活品质。

BRT与传统公交系统相比，具有更高的运营效率和服务质量。BRT的专用道路和优先通行权使其能够快速运输大量乘客，而传统公交系统则受限于道路拥堵和停靠站点的数量。

BRT是一种可持续交通解决方案，有助于减少汽车使用、降低碳排放和改善环境质量。通过提供便捷、可靠和经济的公共交通选择，BRT鼓励人们选择环保出行方式，并减少城市交通对环境的负面影响。

Bus Rapid Transit（BRT）的英语全称是Bus Rapid Transit。BRT是一种旨在提供高效、快速和可持续城市交通服务的公共交通系统。它通过的专用道路、优先通行权和高频次的班车等特点，可以有效减少交通拥堵并改善出行体验。

BRT已经在世界各地的许多城市中得到广泛应用，并对城市发展产生了积极的影响。作为可持续交通解决方案，BRT在减少汽车使用、降低碳排放和改善环境质量方面发挥着重要作用。

西门子公司都造什么？有电脑么？

运营事业总部运营一中心：1号线、广佛线、2运营三：三号线，七号线，APM线，九号线号线、8号线

西门子造的多了,最早是搞电气化列车的,世界上辆电车就是德国工程师西门子设计的.现在的高速列车也是世界的.还产家电,如冰箱等,还有产手机,不过现在被明基收购了.现在 是明基-西门子了.

brt是什仫

bus

BRT指的是快速公交系统(Bus Rapid Transit)，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作"地面上的地铁系统"。

它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

快速公交系统是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，既保持轨道交通特性，同时又具备普通公交灵活性的一种大容量、便利、快速的公共交通方式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统等元素集成的系统。

广州市城市快速公共交通系统（BRT），来广州坐下BRT3、BRT的全球范围与案例公交车就知道了。