舒马赫3个轮子夺得冠军 舒马赫3个轮子夺得冠军视频

舒马赫在后排发车并取得冠军的比赛都有哪些？

太多了!我举几个!

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1992年比利时站

这是舒马赫职业生涯不得不提的一场比赛，他拿到了个F1分站冠军，开始了他的“雨神”传奇。比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换了雨胎。当赛道逐渐干燥后，他在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德尔趁机超过他。这时，舒马赫注意到布伦德尔的轮胎磨损，立即决定提前进站换干胎，而那原先是为布伦德尔准备的。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。

1993年葡萄牙站

比赛开始阶段，舒马赫一直处在第5位，直到第21圈进站换胎后，他发现自己赶在了普罗斯特前面。于是舒马赫决定在后50圈中不再进站，坚持到了比赛结束。在20多圈里，舒马赫用处于劣势的抵挡住了普罗斯特的进攻，以领先不到1秒的优势夺冠。

1995年比利时站

由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第2位。第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔马上进站换雨胎。但舒马赫仍使用光头胎，他在大雨中完美地控制着。后来，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但希尔在维修站超速被罚停10秒，使他无法与舒马赫争夺胜利了。

1996年西班牙站

他的起跑很糟糕，在个弯道后从第6位落到第9位，但圈没结束他就追回到第6位。他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始领先到比赛结束，这是他为法拉利赢得的个冠军。

1997年摩纳哥站

这一天，他统治了雨中的摩纳哥街道。比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他做出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。舒马赫在圈结束时超到了前面，此后一直保持领先优势将近1分钟。

2000年日本站

在加入法拉利5年后，舒马赫终于为这支车队赢得了车手冠军。这场比赛是在近代伟大两位车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将军定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并一直拥有领先优势。次进站后，哈基宁仍然领先，但这时下雨了，舒马赫发挥他在复杂情况下的天赋，赢得了世界冠军。

2001年马来西亚站

舒马赫认为自己运气很好，他再次显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现问题，舒马赫在维修站里面停了1分钟。在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了。只用3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。

2003年圣马力诺站

舒马赫本赛季的场胜利，他在家庭悲剧的压力下显示出非凡的尊严。星期六排位赛后，舒马赫兄弟回科隆看望病重的母亲。虽然母亲在第二天上午，但舒马赫兄弟还是参加并赢得了比赛。舒马赫用胜利告慰母亲的在天之灵：“我确信，她想让我参加今天这场比赛。”

2003年奥地利站

舒马赫再次证明了他的勇气和镇静。舒马赫次进站时，他的发生一场小火灾，但他冷静得像任何事没发生一样。当扑灭火苗，车王撕去护目镜上的保护膜，继续投入比赛。的结果也许并不重要，他为这条A1赛道画上了完美的句号。

2004年法国站

舒马赫在这一站并没有取得首发位置，他与阿隆索两人头排起跑。第42圈，舒马赫率先进站，但加油量不足以维持剩下的整场比赛。在出站后，舒马赫在重油的情况下依然连续跑出快圈速，并成功的在第4次进站前拉出22秒领先优势，并利用这个优势完成一次简短的进站。次出站后，舒马赫领先阿隆索7秒，胜局不可动摇。

2006年站

由于下雨舒马赫在排位赛的成绩并不理想，排在第6个发车的舒马赫是一个进入前十名的使用普里斯通轮胎的车手。F1站赛前上赛场下了两个小时的雨，虽然正赛开始前雨已经停了，但是赛道表面仍然很湿滑。比赛当中发车前两位的阿隆索和费斯切拉配合完美，费斯切拉成功的阻挡住后面的车手，使得阿隆索领先舒马赫25秒之多，第26圈的时候，阿隆索的车速突然变慢，但是在第29圈，阿隆索虽然将圈速提高到1分45秒765，可他还是被费斯切拉和舒马赫超过。舒马赫在第39圈第二次进站，法拉利更换了干胎，调整了定风翼。一边的雷诺车队工程师目睹了法拉利的进站并用秒表计时。一圈后，费斯切拉进站，出站后干好在舒马赫前面。但是使用干胎的费斯切拉在1号弯找不到抓地力，拐大后舒马赫从内弯杀入成功超车，舒马赫成为领先者。第50圈，赛道上再次开始下雨。车手们的圈速立刻下降了半秒。此后的比赛中阿隆索的圈速基本上领先舒马赫将近一秒，但是在比赛还有6圈的情况下阿隆索已经没有机会追上舒马赫。终，舒马赫率先完成56圈比赛夺得自己的个也是一个赛冠军。

舒马赫拿了多少个总冠军

7个

1994年

次夺得总冠军

1995年

第二次夺得桂冠

2000年

为法拉利车队获得21年来车手总冠军，同时赢得车队总冠军，这是他个人的第三次夺魁

2001年

提前4站夺得车手总冠军，第四次名列总成绩

2002年

舒马赫表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军

2003年

成功第6次赢得车手总冠军

2004年

毫无悬念地第7次夺得世界冠军

谁能介绍一下舒马赫的生平？

全名：迈克尔-舒马赫

出生时间：1969年1月3日

出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆

身高：1.74米

体重：75公斤

常驻地：瑞士沃弗伦斯堡

首次参赛：19比利时GP

婚姻情况：已婚，妻子科琳娜 两个孩子

目前效力车队：法拉利

1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业生涯。之后，他转到福特方程式，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。，舒马赫参加了德国方程式，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得和斐济赛冠军之后，取得了该赛季德国方程式的冠军。

舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。19年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，19年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完圈。这是他一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。

1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。

那一年，他将不甚可靠的法拉利的性能发挥到了，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被汽联取消了成绩。

1998年，法拉利的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站圈的比赛中，舒马赫的腿因骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文终以微弱的距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的个年度车队冠军。

2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫生涯中辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来年度车手冠军。在一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。

2001年，法拉利车队和舒马赫从站澳大利亚站的比赛到一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得赛冠军次数多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。

从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。

2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场赛-日本赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。

2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上成功的车手到底有多么伟大。

很是厉害啊

舒马赫拿了几次F1总冠军？

迈克尔·舒马赫 外文名：Michael Schumacher

7次世界冠军

迈克尔·舒马赫是的德国一级方程式车手，被称为“F1”，获得过7届F1世界冠军，是当今世界F1车坛当之无愧的人。19年8月25日次参加比赛，2006年9月10号退役，2009年12月23日宣布复出，加盟梅赛德斯GP车队。2011年4月底，舒马赫宣布出征2011年ROC比赛，携手维特尔为德国队作战。

舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军

1、1994年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为英国贝纳通。

2、1995年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为英国贝纳通。

3、2000年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为意大利法拉利。

4、2001年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为意大利法拉利。

5、2002年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为意大利法拉利。

6、2003年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为意大利法拉利。

7、2004年迈克尔·舒马赫夺得F1总冠军，所属车队为意大利法拉利。

7次(1994年、1995年代表贝纳通）（2000年、2001年、2002年、2003年、2004年代表法拉利）

他总获得了7个总冠军

车王一共夺得7次世界冠军

7次

总共七次阿

7次

迈克尔舒马赫获得了几次冠军呢？

迈克尔-舒马赫职业生涯共获得过7次车手总冠军（1994赛季-1995赛季

贝纳通车队，2000赛季-2004赛季

法拉利车队）

迈克尔-舒马赫一共获得过7次车手总冠军，次分站赛冠军

一共七次年度世界冠军，245次分站赛冠军，个排位赛杆位。

迈克尔.舒马赫,拿过几个年度总冠军?

迈克尔-舒马赫一共获得过7次车手总冠军。

分别是：

1：1994年，贝纳通-雷诺车队

92分

2：1995年，贝纳通-雷诺车队

102分

3：2000年，法拉利车队

108分

4：2001年，法拉利车队

123分

5：2002年，法拉利车队

144分

6：2003年，法拉利车队

93分

7：2004年，法拉利车队

148分

参赛场次：次

分站冠军：次

登上颁奖台：154次

杆位：68次

快圈速：76次

总积分：1396分

迈克尔舒马赫总共拿了几个F1冠军？

舒马赫

姓名：迈-舒马赫（Michael

Schumacher）

全名：迈克尔-舒马赫

出生时间：1969年1月3日

出生地点：德国，赫尔斯-赫尔姆海姆

身高：1.74米

体重：75公斤

常驻地：瑞士沃弗伦斯堡

首次参赛：19比利时GP

婚姻情况：已婚，妻子科琳娜

两个孩子

驾驶：F2004

辉煌战绩

年度总冠军次数：

7次(1994,

1995,

2000,

2001,

2002,

2003，2004)

首次F1赛：

19年比利时斯帕

首次登上领奖台：

1992年墨西哥

首次分站赛冠军：

1992年比利时

首次杆位：

1994年摩纳哥

F1赛参赛次数：

210次

F1赛发车次数：

209次

F1赛完赛次数：

165次

F1赛登台次数：

136次

F1赛获取积分次数：

160次

F1赛退出次数：

44次

F1赛分站冠军次数：

82次

F1赛杆位次数：

62次

F1赛创快圈速次数：

65次

F1赛首发夺冠次数：

36次

F1赛累计积分：

1174分

保持记录

舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、82次分站赛冠军、

登上领奖台次数(136)、单圈快次数(65)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列。

单个赛季得分纪录：144(2002年)

连续获得积分：24站(2001年-2003年)

连续登台纪录：19站(2001年-2002年)

另外舒马赫还是一位整个赛季全部登上领奖台的车手

夺冠积分距：67分(2002年)

快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)

职业生涯

1987德国和欧洲卡丁车冠军

1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二

1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三

1990德国3级方程式冠军

1990方程式，赛冠军

19方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队

19-1995加盟一级方程式贝那通车队

1994-1995一级方程式冠军

1996-1999加盟一级方程式法拉利车队

2000为法拉利车队夺得21年中个车手总冠军

2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史人。

2002第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。

2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。

2004年8月29日，在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。并在14站比赛中12次夺得分站冠军，得到128分，个人职业生涯总积分达到1174分。