武汉格罗夫氢能汽车有限公司 武汉格罗夫氢能汽车有限公司股票

氢能源板块利好不断，美锦能源能否带领大盘率先反击

外观设计奖：轿车组——哪吒汽车、SUV组——

电网联合明天氢能、打造兆瓦级氢能源储能电站

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近日电网安徽综合能源服务公司执行董事兼戴忠等一行来到我国氢能产业控奖：小型组——上汽大众、中型组——汽车新势力------明天氢能考察项目。戴忠表示，明天氢能技术领先，发展前景广阔，双方将加强合作，打造个兆瓦级氢能源储能电站。

氢能轿跑即将亮相、续航能力超过1000公里

格罗夫氢能 汽车 与宾尼法利纳合作的面向量产设计的全新车型——氢能高端运动轿跑格兰尼（Granite）将于4月17日在上海车展。格罗夫新车为氢燃料电池乘用车，可在几分钟内完成加氢，续航能力超过1000km。

救命大面积断货、供给收缩涨价近十倍

是冠心病和心绞痛病人的常用，它不仅价格便宜，而且由于见效快，被称为心血管病患者的“救命”。但据，近日各大店大面积断货，而且价格大幅上涨。原先不到10元的价格，现在报价都在近百元，涨幅接近10倍。有电商平台报价甚至高达150元。

点评：由于生产企业较少，产量提升困难，短期内很难实现充分供给，缺货状态或将延续。受益公司包括振东制、众生业和华润双鹤。

大陆首度跃升第二大半导体设备市场、需求有望持续旺盛

点评：全球半导体设备市场集中度高，国内自给率5%左右，未来国产替代空间巨大。随着半导体制造向国内转移，及国内新建大量晶圆厂，半导体设备需求将持续旺盛。受益公司主要有北方华创、晶盛机电和长川 科技 。

作系统国产化取得重要进展、相关公司有望受益

日前，中标麒麟高级作系统V6.0、V7.0与腾讯云TStack通过兼容性测试。这标志着，腾讯云TStack可以在中标麒麟作系统之上稳定、便捷的运行，为更多国产作系统用户业务入云增加更多选择。未来，双方将会进一步拓宽合作范围，共同助力国产信息化系统实现自主可控。

点评：我国作系统市场被以微软、苹果等美国公司为主的寡头垄断，国产的作系统占有率很低。随着中标麒麟作系统以可信安全作系统技术为重点，打造完善的产业生态，国产化进程有望提速。北信源、同有 科技 等国产作系统合作商有望受益。

共享电发展前景怎样?

5、宝丰能源（宁夏银川），大股东：宁夏宝丰有限公司

改革开放以来，我国经济高速发展，城镇化水平不断提高。根据公布的数据，截止2018年末，我国城镇的常住人口总数达到83137万人，常住人口城镇化率为59.58%，较1978年的17.92%提高了41.66%，年均上升1.04%。随着城镇规模的逐渐扩大，城镇居民的出行半径不断提高。城镇化增加了人们对于交通的需求，人们需要一种经济、便捷，省时省力的交通工具，6108方案的电动自行车因符合了人们对于交通方面的需求，随着城镇化程度的提高，将获得越来越广阔的发展空间。此外，逐步完善的小城镇和农村公路网络将有效促进我国电动自行车消费的持续增长，为电动自行车销量的保证起到了较强的促进作用。未来，乡镇市场是电动自行车重要的发展市场。

我认为共享电的发展前景非常好。

共享电发展前景还不错的

不看好，和共享自行车一样

极大的缓解了出行压力续航兑现率奖——几何汽车

2023新能源汽车耐力赛首站落幕

进入正文：

本文编辑：

写在前面：

一场车展、赛事，对于车市的影响，会是积极的。

从2020-2022的期间，车市承受着不小的压力，许多品牌出现销量腰斩、断档的情况。但品牌新能源势力顶住了，特别是

就以车则所在的福州为例，在6月9日-12日期间的福州车展，就取得“销售新车近万辆，成交金额逾27.66亿元”的成绩。

而此次2023新能源汽车耐力赛首站——“暖城杯·2023新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”，应该是近几年国内型的新能源车型综合赛事，该赛事已于6月29日落幕。

相较于WTCC房车锦标赛，这项赛事的特点是亲民接地气，参型均是没有改装过的原厂车，通过和现实用车环境的比赛环节，展现各大品牌产品的真实性能，给用户做一个购车参考。

此次赛事角逐的项目包括：杆位奖、控奖、直线加速奖、电能转化奖、充电效能奖和耐久王奖项等6个场地竞赛项目（分组别），以及外观设计奖、科技奖、人气奖、续航里程奖和媒体车型等5个车型评选项目。

这其中取赛事总冠军的是上汽

而中型组的控奖则是

除此之外，

值得注意的是，参型不只是乘用车，还首次引入的商用车，角逐的项目包括：控奖（绿电绿氢）、泊车奖（绿电绿氢）、282型耐力赛（绿电）、350型耐力赛（绿电）和绿氢6×4组、绿氢4×2组等8个场地竞赛奖项。充换电重卡安全车型奖（绿电）、节能商用车（绿电）、媒体商用车车型奖（绿电绿氢）、新能源商用车（绿氢）、人气新能源商用车（绿氢）等6个评选奖项。

这一系列子比赛项目，囊括了真实用车场景中的主要环节，直观地向业界和消费者展现产品的特性。

写在：

汽车赛事其实我们也看了不少，F1、勒芒、WTCC，每一项都让人热血沸腾，这类赛事对于普通老而言，真的太遥远。而像“新能源汽车耐力赛”这样直接拿原厂量产车比赛，车型还涵盖到商用车组别，竞技项目贴合现实用车环境，点评：氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染、利用形式多、安全性好，同时可大规模储存的优势，被誉为“能源”。我国也已出台多项政策，鼓励和扶持氢能产业发展。动力源是我国合同能源管理领先企业，拥有自主研发的储能管理系统，与明天氢能已建立战略合作关系。雪人股份与明天氢能在氢燃料电池技术及产业化领域达成战略合作。可以说是真正面向消费者的赛事。且在四个月后2023新能源汽车耐力赛（武汉站）将于10月份在武汉开赛，持续践行推动新能源汽车的技术创新、加速新能源汽车应用的普及推广，助力新能源汽车品牌向上的赛事使命！

附录1：乘用车组各项得主：

科技奖：一汽奔腾、上汽大众

人气奖：轿车组——汽车、SUV组——奇瑞汽车

媒体车型：轿车组——汽车、SUV组——东风纳米

杆位奖——哪吒汽车

直线加速奖：

纯电小型组——上汽大众

纯电中型组——哪吒汽车

混动中型组——奇瑞汽车

电能转化奖——东风纳米

充电效能奖——哪吒汽车

耐久王：

纯电小型车组轿车——上汽大众

纯电小型车组SUV——东风纳米

纯电中型车组轿车——几何汽车

纯电中型车组MPV——一汽奔腾

赛事总冠军（纯电组）：上汽大众

附录2：乘用车组各项得主：

【绿电组】

绿电组6×4车型控奖：

绿电组6×4车型泊车：联合重卡

商用车绿电6×4组282型耐力赛：东风柳汽、联合重卡、

商用车绿电6×4组350型耐力赛：

【绿氢组】

新能源商用车——氢能：国鸿氢能

人气新能源商用车：

媒体商用车车型奖——氢能：国鸿氢能

【本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国内首台氢燃料汽车实车亮相，不喝油不充电，续航1000公里

总市值：64.92亿，流通市场43.27亿，2021年三季度：0.33

为了改善环境，各国都在不遗余力的大力发展新能源 汽车 ，其中有纯电动 汽车 、混合动力 汽车 、甲醇 汽车 等。地球是我们共同的家园，不仅仅是我们一直在利用地球资源，我们的子孙后代的生存也要利用地球资源，让地球有一个稳定的“ 健康 ”状态，是所有人的诉求，从这个角度看，9、冰轮环境（山东烟台），大股东：烟台冰轮控股有限公司发展新能源 汽车 是一件“功在当代、利在千秋”的好事，除了我们了解的新能源 汽车 外，在韩国、日本和美国等还有另一种新能源形式，那就是氢燃料 汽车 。如今，我们也有了自己的氢燃料 汽车 ，它的名字叫格罗夫。

氢燃料 汽车 不喝油不充电，只需加注氢气即可，氢气在氢燃料电池的分解下，被分为两部分，一个是水，一个是电，水以水蒸气的形式被排出去，电则是向车轮提供动力。以格罗夫为例，把它的氢气罐加满的话，一罐氢能跑1000公里，能从武汉跑到，车主基本上没有电动 汽车 车主的“续航里程焦虑症”，而且加注氢气十分迅速，就和燃油车加油花费的时间不多，电动 汽车 充电很慢，快充还需要30分钟，慢充的话动辄8-10小时，因此，氢燃料 汽车 的发展前景被普遍看好。

格罗夫的车门开启方式十分独特，为不太常见的蝴蝶门样式，前门和后门往两侧翻起，就像蝴蝶舒展翅膀一样。它的外观设计是由西班牙人刀完成的，看上去颇有超跑的气势，而且它的底盘很低，一些复杂的路况便不能安全通过。据悉，格罗夫的车身是由碳纤维材质打造的，成本十分高昂，目前，并未公布它的具体售价，但是格罗夫会参展今年4月份举行的上海车展，并且在上海车展上接受预订。

氢燃料车的发展在国内还处于“雏形”阶段，条件也没有电动 汽车 好，比起大力建设的充电桩来，氢气站的数量十分稀少，这也是当前发展氢燃料 汽车 的“阻碍”。其实平心而论，氢燃料 汽车 的动力来源要比电动 汽车 更加符合新能源的定义，电动 汽车 要用到电，目前国内的发电站以火力发电为主，需要燃烧煤炭，而氢气的制造过程就“温和”多了，只需用光电分解水就能产生氢气，这才是真正意义上的零污染零排放（排放物为水）。

已上市的氢燃料汽车有哪些？

如下关联：该公司 作为全球的太阳能制绿氢企业， 积极与科研单位开展合作，深入研究太阳能、风能的应用和氢能的制造、储运及多领域多场景市场化应用，未来将向制氢储能、氢气储运、加氢站 建设方向综合发展，并通过与城市氢能源公交线路协作等方式拓展应用场景，实现氢能全产业链一体联动发展。：

1、本田Clarity

2、丰田Mirai

丰田Mirai，不的续航历程，650KM，同样是可以三五分钟完成加氢。不过此款氢能源车跟本田Clarity相比，外观极具个性。

3、上汽大通FCV80

4、现代NEXO

现代NEXO，这款车续航可以高达805KM，离不开三个小型罐体的加入。这款车还克服了燃料电池车一个大的缺陷，就是在零下30度，还可以放心使用这款车。

5、格近有位新同事入职，号称自己很了解新能源车，但是上岗前还是得让他多了解一下一些新能源汽车品牌，不然之后工作中看到不认识就很尴尬了嘛。所以就有了以下这一幕： “……C，长安，长安虽然新能源不是主力，但也有不少新能源车罗夫氢能汽车

格罗夫研究并利用丰富的地球资源，珍惜且尊重地球赐予我们的能源。格罗夫在节约资源消耗、减少能源需求的同时，集全球尖端科学技术，立志打造真正的清洁汽车。

格罗夫氢能重卡今年销量?

关联：参股公司恒泰洁能在氢能源技术储备方面已经做了相关工作。此外公司具备氢能源开发方面的技术,主要以川油设计公司、新锦化机公司、恒泰洁能公司三家子公司为主。

格罗夫氢能重卡今年销量500台。格罗夫坚持挑战低能耗、超长续航、零排放、零污染、安全可靠的极限，打造全球市场竞争力。氢能乘用车研发、制造、销售，共享出行，根据查询相关息显示，截止2022年12月28日，格罗夫氢能重卡今年销量500台。

在功能性奖项方面，哪吒汽车获得充电效能奖，

不用油不用电的车是什么

格罗夫的是一款大型豪华SUV，因为这是款氢能源汽车，所以说还是比较的符合更多年轻人审美观的。因为从前脸就能看出来，这款新能源汽车和之前其他的不一样，没有了进气格栅，取代的是大尺寸格栅，并且配合着黑式中网，在中间加有五条竖式的镀铬，两侧的扁平前大灯组和其相连着，机舱盖的上方部位有一点点的凹陷，两侧是凸起的，在中间配有六边形LOGO，下方雾灯采用的是和六边形有些相似的造型，非常的具有创新意义。

据悉，国内的首台进行量产的氢能源汽车现在已亮相了，其名字叫做格罗夫，它将代替电，不用油不用电，排放物只放水，却能续航1000Km。新车在2020年进行量产，其推广的重点是线城市，然后再慢慢的不断推广到二线城市。

你以为就只有撞脸那么简单？看看人家这对开蝴蝶门。劳斯莱斯对开门设计加超跑蝴蝶门。但是总给人一种“山寨”的感觉，设计师呐！你可长点心吧！

在动力方面。采用的是氢燃料电池组，并且是全球的，和其他普通的新能源汽车相比，对环境不会造成任何的伤害，排放出来的只有水，限度保障了环境。整车几乎都是采用的碳纤维材质，所以车身的重量就减轻了很多。还有一点也令很多人都非常的满意，那就是他的续航 里程 ，可以达到1000公里，真的是满足了用户家用的需求。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

格罗夫开启商用车氢能"中极时代" 两款产品上海车展首发

此外，三辆车的百公里耗电量分别为6.28、6.25和6.24kWh，以远低于WLTP（全球统一轻型车测试规程）每百公里14.7kWh标准值的成绩，刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录。

易车讯 4月19日，格罗夫氢能汽车重磅亮相2021上海车展，格罗夫迎来了一个新的发展里程碑。格罗夫氢能商用车“中极汽车”品牌与产品面向全球发布，量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、4.5T氢能高端城市物流车中极-天玑，两款氢能商用车。

作为氢能汽车自主研发的领先企业，

强性能、高承重、低能耗、零排放、零污染，中极氢能重卡

当前，国内诸多车企已相继发布氢能汽车战略，并将商用车作为重点应用领域。此次车展，

中极研发打造的高端氢能商用车是真正的绿色环保新型汽车，整车关键性能指标具有全球市场竞争力。动力更强、载氢量大、百公里耗氢量更低、续航

作为

在安全性方面，中极-天枢的高强度氢瓶加装密封机构实现了被动安全防护，车辆配备的多方位防止氢泄漏传感器以及通讯信息交互模块，也实现了主动氢安全防护。此外，中极-天枢标配ABS＋EBD系统，能在特殊天气或复杂路况时，帮助驾驶员更好地控制车辆，保证车辆平稳与安全。

中极-天枢续航

全新正向开发、全新平台架构、全功率氢能动力，全球中极氢能高端城市物流车

此次车展，中极汽车全新推出了全球款全新正向开发面向量产设计的4.5T氢能高端城市物流车，中极-天玑。

中极-天玑搭作为高端城市物流车，中极-天玑基于载

除了动力之外，续航

在整车设计方面，中极-天玑重新定义氢燃料电池物流车的布置方式，通过利用桁架式车身结构的空间优势，将动力系统完美布置在机舱和车底，节省了大量货箱容积和车身重量，使得载货容积达到13m3。而为了追求卓越的氢耗和载重质量，中极-天玑大量采用轻量化技术。车身采用了全铝合金承载式的设计方案，在保证结构刚强度性能的前提下，可以减重近20%。此外，

在科技性配置上，中极-天玑增加了屏幕更大的12.3寸大屏，以及极少配备的一键启动系统等功能性配置，全系配备智能网联2.0功能，包括PM2.5远程检测及净化系统，远程升/降车窗，停车场、加氢站查找等功能。标准超越同级配置，大大提高用车便利性，将为用户带来更具科技感与个性化的出行方式。

在车辆安全性方面，中极-天玑标配ABS＋EBD系统，具有雷达和可视系统被动安全辅助装置，并配备多项驾驶辅助功能。中极-天玑设计并集成了包括整车碰撞检测装置、高压电自动分离装置、供氢系统自动闭锁装置等多重碰撞安全保护系统，以保证碰撞条件下车载安全系统能够快速准确地探知危险、及时可靠地隔离危险，确保发生碰撞时车内乘员的安全。

当前，“碳达峰、碳中和”目标的提出，正驱动氢能事业步入快速发展轨道。随着中牌的发布，以及两款量产氢能商用车，

欧思典汽车是哪个的

车身的侧面，车身是低趴式的，看起来非常的有冲击力，剪刀门和搏基尼有些相似，打开后像两个翅膀。车尾比较的饱满圆润，尾灯和嗯，这个的话还需要电进行一定的升级，现在目前还达不到前脸是呼应的，非常的具有层次感。双色的轮毂是花瓣状的，很是能凸显出他的运动气息。车门打开之后，可以看到其红色的内饰，非常鲜亮。

“撞脸”玛莎拉蒂，侧面神似法拉利，续航1200km的新能源车长啥样

本田Clarity，高达750KM的续航里程，三五分钟即可加氢完毕。

随着新能源车型的逐渐普及，之前离大家非常遥远的纯电车型现在也见怪不怪了。很多朋友都以为新能源车型就是指电力或者混合动力车型，其实这是不对的，准确的来说，新能源车型实质采用非常规的车用燃料作为动力。因此只要不是使用汽油柴油等，其余的很多动力源都可以称为“新能源”，氢能就是其中的一种。前段时间，格罗夫氢能产业生态园正式在武汉黄冈安家了，总投资达到了88.6亿元。

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

很多朋友都可能有点懵逼，“格罗夫”是啥？跟新能源车型有啥关系？其实这是一个 汽车 自主品牌。格罗夫旗下的车型欧思典就是采用了全氢能源的车型。这款欧思典车型由西班牙巴萨罗那的格罗夫设计中心开发而来的，因此品牌的名称被命名为格罗夫。

这前脸，是不是看着有点眼熟？但话到嘴边却又感觉说不出来？没关系，玩车弟再放张图你们就明白了。

是不是恍然大悟？不得不说这款氢能源车型欧思典确实与玛莎拉蒂吉博力有着那么些相似。车身颜色，以及前脸的中网布局设计相似度都非常高。

这个。。侧面。。，让玩车弟又想到了一辆车。

不得不说，这款 汽车 的内饰还是不错的。整体的造型非常简约，并且内饰的布局也与法拉利、迈凯伦等非常相似。中控区域都集中在了中间一条长方形的线条上。并且据悉该车的碳纤维材质占比非常大，整车重量不到2100KG。

（均来源于网络素材，若出现版权问题请联系作者删除）

氢能源板块潜力股（附名单）

2021年，氢能源板块在A股市场的表现有目共睹。 去年11月以来，储氢技术利好消息不断，产业化逐步成熟，氢燃料 汽车 迅速普及，加大研发风光电的储能，站在氢能产业风口。 2022年，氢能源还将顺势起飞。

1、渝三峡A（重庆），大股东：重庆生命 科技 与新材料产业半导体产业协会（SEMI）11日公布报告指出，2018年全球半导体制造设备销售总额达645.3亿美元，年成长14%，创 历史 新高水平。韩国蝉联市场，2018年的销售金额177.1亿元。大陆首次超越，以131.1亿美元的成绩首度跃升第二大半导体设备市场，且年增59％，成长幅度也。有限公司

总市值：29.74亿，流通市场29.74亿，2021年三季度：0.17

2021年年线，：6.08，收盘：6.67，换手率：470%，年内价：7.11

主营业务：油漆涂料

2、冠城大通（福建福州），大股东：福建丰榕投资有限公司

总市值：60.43亿，流通市场60.43亿，2021年三季度：0.01

2021年年线，：3.92，收盘：3.95，换手率：470%，年内价：4.35

主营业务：房地产开发、电磁线的研发生产和销售、新能源锂电池及电解液添加剂生产经营等。

关联：公司下属企业持有上海舜华新能源系统有限公司部分股权。上海舜华： 从事机电设备技术、电气设备技术、加氢设备技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；生产电磁瓶阀、车载氢系统、加氢机、氢气增压装置（特种设备除外）。

3、凯龙股份（湖北武汉），大股东：中荆投资控股有限公司

总市值：41.84亿，流通市场35.86亿，2021年三季度：0.08

2021年年线，：10.54，收盘：10.78，换手率：613%，年内价：12.36

主营业务：工业及相关产品的生产、销售。

关联：公司 间接投资格罗夫。凯龙股份公告公司出资2.1亿元与君丰公司、共创等共同发起设立君丰华盛投资合伙企业（以下简称“君丰华盛”），投资氢能源项目。2018年5月，君丰华盛基金出资1.9亿元增资武汉资环院，占该公司22%的股权。武汉资环院为格罗夫控股股东，股份占比80%。武汉资环院，已逐步构建了从制氢储氢、加氢站建设、燃料电池及动力系统、氢能整车及核心零部件、租赁运营到氢能检测公共服务的氢能 汽车 全产业链发展布局。

总市值：285亿，流通市场126亿，2021年三季度：0.041

2021年年线，：3.，收盘：3.95，换手率：165%，年内价：4.55

主营业务：冶金、电力、石化等行业所需重大技术装备与重型铸锻钢2021年年线，：5.24，收盘：5.09，换手率：5%，年内价：5.24产品的设计、生产与销售。

关联： 12月13日，公司表示，公司是重大技术装备制造基地，覆盖全产业链, 柔性制造优势突出，可为能源、冶金、矿山、交通、 汽车 、石油化工等重要行业和国防军工提供系统的制造与服务, 在国民经济和国防建设中发挥着战略性、基础性的重要作用，目前相关储氢产品正在研发中。

总市值：1266亿，流通市场344亿，2021年三季度：0.71

2021年年线，：15.33，收盘：17.36，换手率：651%，年内价：18.3

主营业务：现代煤化工产品的生产与销售。

6、东风 科技 （上海），大股东：东风 汽车 零部件()有限公司

2021年年线，：14.31，收盘：13.67，换手率：681%，年内价：15.89

主营业务：研发、生产及销售 汽车 零部件

关联：公司已累计销售几千辆氢燃料 汽车 ，东风汤姆森电控阀可以用于氢能源燃料电池热管理系统。

7、恒泰艾普（），大股东：李丽萍（）、银川中能新财 科技 有限公司（第二）

总市值：36.03亿，流通市场35.84亿，2021年三季度：-0.18

2021年年线，：3.87，收盘：4.，换手率：1025%，年内价：6.1

主营业务：研发、销售油气勘探开发软件，并利用这些软件和相关技术为石油公司的勘探开发工作提供数据处理、综合解释和油藏开发方案设计等服务，帮助石油公司降低勘探风险、提高勘探和资源开采效率。

8、宝泰隆（黑龙江七台河），大股东：宝泰隆有限公司

总市值：86.18亿，流通市场86.18亿，2021年三季度：0.08

主营业务：炼焦、焦炉煤气制甲醇、加氢（生产阶段）。

关联： 12月28日，石化销售黑龙江石油分公司与公司在黑龙江省七台河市签订了氢能项目战略合作。

总市值：112亿，流通市场112亿，2021年三季度：0.39

2021年年线，：12.65，收盘：15.39，换手率：738%，年内价：15.39

主营业务：大中型工业制冷设备、空调设备、粮食仓储设备、工艺冷却设备、果蔬食品、水产品速冻、冷藏、保鲜设备等的生产经营。

关联： 公司氢能系列装备通过 科技 成果鉴定，填补国内空白，达到领先水平。公司一直所强调的，目前处于氢能技术发展初期，市场规模小，目前缺乏大规模量产的市场基础。公司资金充沛，准备充足。

10、新奥股份（河北石家庄），大股东：新奥控股投资股份有限公司

总市值：547亿，流通市场275亿，2021年三季度：1.15

2021年年线，：16，收盘：18.36，换手率：248%，年内价：19.33

主营业务：以天然气为主的清洁能源项目建设、清洁能源管理服务，天然气清洁能源技术研发、技术咨询、技术服务、技术转让，企业管理咨询，商务咨询服务（证券、投资、期货、教育、培训除外）.

关联：新奥股份始终重视清洁能源技术的研究与应用，多年来在氢能的全产业链布局和积极研发投入，在制氢工艺研究和生产、氢储运、氢能项目工程建设等方面都取得了一定的成果。

不作或暗示，投资有风险，入市需谨慎。