通用航空航务技术要考什么证(通用航空航务技术要考什么证书)

通用航空航务技术的专业

前一个人的回答就是好心做坏事，不知道情况不要乱说! 说不定你就把一个百万富翁整没了，学得很多，但是就是不给你开理论结业证明，啥都不能干，你是知道的，这行都是带证上岗的，你根本就木有资格考执照。哥以过来人的身份你，如果你想失业，你就来吧！ 请就注意任何发言都不可信！

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通用航空航务技术要考什么证(通用航空航务技术要考什么证书)

航空公司岗位资格证书

『壹』 空乘专业所需要的职业资格证书有什么

1、普通话标准，不低于标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。

2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：

a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利。

b.生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语水平）或取得大学英语以平的英语 证书，口语流利。

c.日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。

(1)航空公司岗位资格证书扩展阅读

基本要求：

1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的意识和高度的工作心，无不良嗜好。

2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

3、五官端正，体格健康。

4、身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM。

5、体重:体重（kg）=「身高（CM）-110」±「身高（CM）-110」×10%。

『贰』 职业资格证书和任职资格证书区别

两者的主要区别在于：颁发要求不同、使用要求不同、代表证书不同。

1、颁发要求不同：职业资格证书按照制定的职业技能标准或任职资格条件，通过 认定的考核鉴定机构，对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定；任职资格证书由或地方职称改革小组对从事不同工种的专业技术人员发放的。

2、使用要求不同：职业资格证书为劳动者求职、任职、开业的资格凭证，用人单位、录用劳动者的主要依据，境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件；任职资格证书为持证人具备某种等级的专业技术能力，可以从事某种等级的工作，享受等级工作对应的待遇。

3、代表证书不同：职业资格证书主要有测量放线工、线路工、桥隧工、车工、铣工、磨工、镗工、组合机床作工、加工中心作工等；任职资格证书主要有中学高级、中学一级、中学二级、中学、小学高级、小学一级、小学二级、小学教师等。

『叁』 航空运输协会岗位资格证书几年有效期

航空运输协会管理岗位资格证书几年有效期？正常是三年，五年十年的。逐年递涨的。

『肆』 如果要在航空公司工作 所谓的民航客运资格证是必须要的吗非考不可吗

不是。

资格证书 一般是人的证书

民航客运，只有“客运员技能鉴定证书”，这个是工作以后在职考的。

『伍』 职业资格证书和岗位证书的区别

培训机构的介绍如何。

人力资源资格证算职称么?严格来说，人力资源管理师

是不算职称的。很多人选择参加培训考人力资源管理师资格，人力资源资格证是认证的劳动技能等级，全国企业都会认可。有了人力资源管理师证书后应聘职位底气足了不少。不过有一个问题可能大家不了解，那就是人力资源管理师不属于职称。

人力资源管理师

不属于职称,而是属于劳动技能等级。职业资格证书是由门颁发的，分初级技能、中级技能、高级技能、、高级共五个等级。 职称证书是由人事部门颁发的，分技术员、助理工程师、工程师、高级工程师共四个等级。人力资源职业等级划分为四级：职业资格四级。也称为企业人力资源，职业资格，也称为助理企业人力资源管理师、职业资格二级，也称为企业人力资源管理师、职业资格一级，也称为高级企业人力资源管理师。人力资源证书由门颁发，属于高级技能，所以是劳动技能等级。所以说，三才告诉我们人力资源管人力资源资格证是不算职称的，属于技术含量高的劳动技能等级。

当我们看完了上述三才培训机构对于人力资源资格证的相关介绍之后，我们或许对于人力资源资格证算不算的上是职称有了一定的认识。总之，人力资源资格证的含金量还是很大的，它代表的是我们从事人力资源管理的基础与能力。所以说，报考人力资源资格证必须去专业的培训机构经过专门培训才能帮我们顺利考取。

『陆』 到航空公司上班需要什么资格证

如果没有关系什么的别想去航空公司上班吧，除非你文凭狂好，不过还是要靠关系啊，航空公司要进就进国东南，别的也没什么好的，那证考了一样没用，白搭。

『柒』 空乘专业需要或者可以考哪些证书

可以考空乘资格证书、安检资格证书、物流师、航空运输协会(IATA)职业资格证书、公共英语、安检证书、海员证书、酒店职业人证书、高级文秘证书等。

主要课程

1、乘务知课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等

2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）

3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。

(7)航空公司岗位资格证书扩展阅读

就业发展

旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度旅客在交通方式上改变观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。

到2020年，随着经济的快速发展，航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。

民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年至少需要增加40000名航空岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。

『捌』 航空运输协会岗位资格证书要18600是真的吗

航空的任何一个岗位都有证书 证书的费用一般都是自己承担的 有朋友在机场工作 听她说的 有什么不懂的 我可以问问她

『玖』 航空服务资格证是什么证书

航空服务资格证，即“资格认可证书”是由航空运输协会颁发给航空运输销售人的资格认可证书，证书全称为《民用航空运输销售业务资格认可证书》俗称“资格认可证书”“航空铜牌”“航协资质”。

资格认可证书的功能：

1、可与航空公司直接签订运价协议；

2、可以自己公司的名义签发航空货运主单；

3、可接受货运同行的委托货单；

4、极大地增强企业市场竞争力。

5、加入航空运输协会（IATA）

针对目前客运人办理航空铜牌用途：

1、机票人上网络

2、上酷讯网、去哪儿网、芒果网(现在需要off号）

3、做淘宝网、去哪儿网的机票供应商(现在需要off号）

4、人可以在营业执照上增加经营项目

5、人有资格申请加入航空运输协会准会员

(9)航空公司岗位资格证书扩展阅读：

一、资格认可证书的前提条件

1、注册资金，从事一类航空运输销售业务的，其实缴的注册资本应不少于一百五十万元；从事二类航空运输销售业务的，其实缴的注册资本应不少于五十万元;从事货运业务的其实缴的注册资本应不少于三百万。

2、证书，要求具备3本民用航空销售资格岗位证书，有国内及客运货运之分。请注意需要考的类型。

3、担保，要求有一家具备资格的担保公司提供担保。资格包括：不能含有外资成份，注册资金必须大于或者等于被担保公司，曾经不能有做过担保（除非注册资远远大于被担保公司），担保期限必须在4年以上且承担连带。

二、申请条件

销售资质分为航空运输销售资质和国内航空运输销售资质。

航空运输销售资质，是指经营航线或者、、地区航线的民用航空旅客运输和货物运输销售资质（危险品除外）。

国内航空运输销售资质，是指经营国内航线除、、地区航线外的民用航空旅客运输和货物运输销售资质（危险品除外）。

航空航天大学机务工程专业需要考工程师证吗

航空航天大学机务工程专业是需要考工程师证的。航空航天大学机务工程专业人才聚集，氛围积极向上，工作热情高，人力资源充足，管理水平与技术水平双，基础扎实、作风朴实、工作踏实、综合素质好、动手能力强、善于与人合作能吃苦而受到业界的一致好评，赢得了的普遍认可，防备风险能力强，猎取市场能力强，运营地段好。

航海系的航运业务管理可考哪些证？？

航海系的航运业务管理可考的证书：

（1）全国高职高专英语应用能力测试等级证书。

（2）货物从业人员资格证书。

（3）报关员证书。

航运业务管理培养适应经济和发展需要，德、智、体、美全面发展，具有航运管理知识和技能，能在航运、外轮理货、船代、货代、外贸进出口、物流等公司从事业务管理工作的高素质技能型专门人才。

专业核心课程与主要实践环节：贸易、货运技术、远洋运输业务、物流管理、航运、商务谈判、航运管理、海上保险、多式联运、航运英语、报关业务、单证作实训、远洋运输业务管理实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

关于CAAC执照考试要求

民用航空器维修人员执照考试申请条件

a.年满18 周岁，身体健康；且

b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或

c.不具备b 款所述学历，从事所申请专业的航空器维修工作累计在3 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或

d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。

注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:

①在非民用的航空器上的维修工作；

②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产、技术培训）的工作;

③申请人在已获批准的航空的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修和控制、质量管理、培训管理）工作；

④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；

⑤从事适航维修管理的工作。

飞机维修的三个证书是什么？

飞机维修的三个证书是A，B，C三种执照，A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。

飞机维修证书的价值和意义

这三个执照是针对不同的认证区域来划分的，简单点说FAA是北美以及美国也包含一些英联邦FAA的认证区域没有严格的地域界限，这和技术限一个道理，EASA是欧航局的简称，其针对机务也有自己的执照分支，CAAC就是民航了，做机务，在民航业内也有对应的执照分支。

机务接触的都是大飞机，FAA和EASA以及CAAC从考试难度来讲其排列是CAAC大于EASA大于FAA，FAA的AP执照是最容易获得的，当然前提是你的英文能达标。我认为应该朝前看，才能正确评判这三者的价值。

FAA的AP执照小型飞机内容相对多些，重型机的知识点分量不会比CAAC的66部执照少，机务考虑在提升目前的业务能力基础上，想多涉猎通航飞机的内容的话，FAA的AP执照的价值是这三者中的。