《汽车加油加气加氢站技术标准》_汽车加油加气加氢站设计规范

标准的加气站可行性报告怎么写

2.加油工艺及设施：

前 言

《汽车加油加气加氢站技术标准》_汽车加油加气加氢站设计规范

《汽车加油加气加氢站技术标准》_汽车加油加气加氢站设计规范

基本规定

总 论

1.1项目背景

1.1.2承办单位概况

1.1.4编制依据、编制原则、编制范围

1.2项目概况

1.2.1地理位置

1.2.3主要建设条件市场分析

2.1咸阳市加气站现状

2.2车用压缩天然气需求预测

2.2.2CNG汽车发展预测

建设规模

3.1车用压缩天然气用气量

3.1.1用气量指标

3.1.2用气量

项目选址

4.1选址原则

5.1 结论

前 言

天然气是一种新兴能源，而保证能源安全的一个有效措施就是实现能源利用和消费的多元化，因此，天然气的发现和利用带来了一场世界能源的革命。第16届世界石油大会认为，全球天然气需求将从目前2.4万亿立方米增加到2020年4.9万亿立方米，2040年世界天然气供应量将超过石油和煤炭，所占比例将达到51.1％，成为一次能源中的能源。

天然气是清洁能源。以煤炭和石油为主的传统能源消费，因排放大量二氧化碳和等有害物质，已经给环境造成了巨大的危害，进而影响到了的可持续发展。而天然气的环保性却是异常突出的，各种有害物质排放量比煤炭、汽油大幅度降低，有利于环境保护。

天然气是一种高效能源。天然气热值可达8500大卡，根据热值换算，每立方米天然气可替代约2.1立方米管道煤气，1.06升汽油，不但具有较强的经济替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然气的推广使用，对于减少能源消耗，提高能源使用效率，节约成本具有积极意义。

总 论

1.1项目背景

渭城区城市天然气利用工程-CNG加气站

1.1.2承办单位概况

承办单位名称：陕西省伟权实业有限公司

我市位于陕西关中平原腹地，东靠省会西安，西接杨凌农业高新技术产业区，属陕西省和关中－天水经济区发展的核心区域，是连接中原地区通往大西北的要冲， 亚欧大陆桥上的重要结点。全市辖1市2区10县182个乡镇街办，总面积10196平方公里，总人口504万，其中非农业人口102万人。我市是西北重要的工业城市，是西北的电子工业基地，陕西重要的能化工业、轻纺工业基地。咸阳现代农业优势突出，是陕西省重要的农产品商品基地、西北地区的优质小麦基地和绿色蔬菜基地、全国闻名的优质苹果产地。咸阳是历史文化名城、旅游城市、地热城、宜居城市和魅力城市，卫生城市和省级环保模范城市。2010 年，全市生产总值达到 1098.7 亿元，位居全省第三，规模以上工业总产值1334.5亿元，地方财政一般预算收入43.5亿元，城镇居民人均可支配收入完成 184 元，农村居 民人均纯收入5060元，全市城镇化率达到45%。 “十二五”时期，我市以和富民强市为主题，以加快转变经济 发展方式为主线，坚持“一主导三带动六突破”的发展思路，围绕经济 “综合经济实力上台阶、生活水平和质量上台阶、生态环境保护上台阶”的总目标，扎实推进经济、、文化、和生态文明建设，为建设化大都市和全面建设咸阳打下具有决定性意义的基础。至“十二五”末，规划全市主要经济发展指标为：生产总值突破2000亿元，年均增长 13.5%；规模以上工业总产值达到3000亿元，年均增长18%；地方财政一般预算收入达到100 亿元，年均增长18%；城镇居民人均可支配收入完成38000元，农村居民人均纯收入10500元，分别增长15%和16%；全市城镇化率达到55%。二、天然气气源和加气站发展情况。（一）天然气管网和供气能力和我省的大型输气管网穿越我市，天然气气源较为充足。2 1、目前，天然气输主干管线有中石油西二线长输主线穿越我市永寿、乾县、礼泉、泾阳，在我市境内长110.9公里, 设计压力10MPa,设计年输气能力6000 万方/日,现实际供气1600 万方/日,在靠近泾阳的高陵湾子乡设有分输压气站，在 沿途各县共设有5个阀室，其中永寿县甘井镇预留有分输口。该线已与陕西省天然气公司永乐分输站并网供气，目前给省公司年供气指标为5亿 m3。2、靖西一线、靖西二线两条输气主干线同时途径泾阳县，并汇集于泾河分输站，输气规模为1190万方/日。 其中靖 西一线， 在我市泾阳分别设有三原义和分输站， 输气能力 为 14.25 万方/日；靖西二线在我市泾阳设有永乐分输站，输气能力为60万方3/日；靖西二线泾阳泾河分输站输气能力为45万m3/日，均与泾阳县输县配站碰口，并留有扩容余地。再是咸宝线途经我市渭城区、秦都区、兴平市、武功县，我市境内长约65公里，输气压力4.0MPa；咸宝复线（关中环线）途经我市泾阳、礼泉、和乾县，我市境内长约 60公里，输气压力4MPa，

在沿途各县市区都有分输站。 3、中石油正在韩城进行煤层气开发，其规划输气管网经渭南与永乐分输站并网，目前正处于施工阶段。

1.1.4编制依据、编制原则、编制范围

1.1.4.1编制的原则

（1）设计中严格执行的有关方针、政策、标准、规范;

（3）在充分调查、详细研究的基础上确定合理的发展规模，同时认真贯彻为服务，为发展公共事业服务的方针，力求取得良好的经济效益、效益和环境效益。

（4）注重环境效益，力求及时设计、施工,及时投产和使用，取得的经济效益和效益。

1.1.4.2编制的范围

咸阳市渭城区CNG加气站站址选择；压缩天然气（以下简称CNG）脱水、压缩、加注系统的工艺设计；总图设计以及与之配套的自控、电气、给排水、消防、土建等专业设计。

1.1.4.3设计遵循的标准、规范

（1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

（2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006

（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)

（4）《车用压缩天然气》GB18047-2000

（5）《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》GB19533-2004

（6）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）

（8）《环境空气质量标准》GB3095-2001

（9）《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996

（10）《压力容器安全技术监察规程》质技监锅发[1999]154号

（11）《压力管道安全管理与监察规定》劳部发[1996]140号

（12）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

（13）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92

（14）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

（15）《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003

自我国建成座车用CNG加气站以来，经过20多年的发展，车用天然气产业进入蓬勃发展时期。根据发展改革委发改能源[2007]2155号《天然气利用政

策》，陕西省咸阳市利用中石油西二线、靖西一线、 靖西二线天然气气源的机遇,作为咸阳市的气源，同时满足周边未通管道天然气县市的天然气汽车用气需求，充分利用咸阳市公路主干线交通枢纽的重要位置,发展当地经济和汽车加气业务。

在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才兼具资源丰富、分布广泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。

（1）发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径

因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车、筹建天然气加气站可以有效改善沈丘县车辆燃料的供应结构。

（2）发展天然气汽车产业能够有效的改善城市环境污染

环境和能源是近一个世纪人类关心的两个问题，高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明的同时也给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国 (发达、发展家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。天然气汽车由于它排放性能好，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为理想的替代燃料汽车。

我国自改革开放以后和经济取得了巨大的进步，但是大气污染却日益，大气中的污染物50%来源于汽车尾气。特别是大中城市，机尾气占污染源总量的比例已超过50%。机尾气含有CO、氮氧化物NOX、碳氢化合物HC、SO2、铅及其他有害物质。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车则是以天然气作为燃料的汽车，近年来，天然气汽车在全球发展很快，在应用与运营方面比较成功。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，S02下降约70%，CO2下降约23%，微粒排

放可降低约40%，铅化物可降低。

天然气对环境造成的污染远远小于、石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约50%。

5.1 结论

（1）本项目气源为天然气，其资源丰富，燃气质量优良，工艺成熟可靠，技术先进。

（2）项目达产后，能够满足咸阳市的用气需要。效益和环保效益显著。

（3）项目重视环境保护、安全消防、和工业卫生。

（4）项目正常年各项经济指标较好，有一定抗风险能力，投资回收年限合适。 综上所述，本项目技术上先进，经济上可行，有利于促进地方经济的可持续发展，效益和环境效益显著，切实可行，建议尽快实施。

电车可以从加氢站经过充电吗

1.加油站内爆炸危险区域：

可以。汽车加油加(2)汽车加油场地宦设罩棚，罩棚应采用不燃烧体材料建造;进站口无限高措施时，罩棚的净空高度不应小于4.50m;进站口有限高措施时，罩棚的净空高度不应小于限高高度。罩棚遮盖加油机的平面投影距离不宜小于2m气加氢站内可设置电动汽车充电设施。电动汽车充电设施的设计，除应符合本标准的规定外，尚应符合现1.1.1项目名称行标准《电动汽车充电站设计规范》GB50966的有关规定。

加气站与加油站合建站的等级是怎样划分的？

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 2.2.1咸阳市车辆现状及1.1.3 咸阳市天然气概况规划50156-2012)的规定，加油站内爆炸危险区域的等级和范围划分为：

加氢站消防水池出水口到工艺区的安全距离是多少

1.2.2建设规模

加氢站可采用氢气运输装置运输、管道输送或自备制氢系统等方式供氢。加氢站内采用自备制氢系统供氢时，应符合城市发展规划和消防安全、环境保护的要求，宜采用可再生能源方式制氢，如果加氢站有富余能力可作为加氢母站另外取得相关许可。

加氢1.1.6项目建设的必要性站内设备噪声要求应符合现行标准规范，加氢加油合建站和加氢加气合建站的等级划分，应符合 GB50156 的有关规定。

站址选择

加氢站站址的选择和分布，应符合城市区域道路交通规划和消防安全、环境保护的要求，并应符合下列要求： 应设置在交通便利的地方；应与燃料电池汽车的发展规划、城市现有氢源的布局等相适应；应具备供水、供电条件。

在中心城区不应建一级加氢站，加氢站宜靠近公路与城市干道或交通方便的次干道，但不应 设在城市干道的交叉路口附近。加氢站内的工艺设施与站1.1.5项目提出的过程外建、构筑物的安全间距，应符合现行标准《加氢站技术规范》GB50516 的规定。

加气车气瓶多少度

传统的汽车燃料为汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。特别是随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。而国内的原油开采和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原油、成品油进口大国。近年来，受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。

压缩天然气车用气瓶充装安全管理规范

合建站等级 LNG储罐总容积（m3） LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）x0dx0a 一级 ≤120 150＜V≤210x0dx0a 二级 ≤60 90＜V≤150x0dx0a ≤60 V ≤90x0dx0a注1：V为LNG储罐、油罐总容积。x0dx0a注2：油罐的单罐容积不应大于《汽车加油加气站设计施工规范》GB50156的有关规定；LNG储罐的单罐容积不应大于本规范表4.2.1的规定。

1 范围

本标准规定了压缩天然气充装单位、充装设施、相关人员行为的一般要求、充装安全、应急管理及监督管理。

本标准不适用于燃气汽车换瓶充装，天然气汽车低压气囊式充装，气瓶充装、直接使用液态天然气气瓶以及低温绝热气瓶充装的安全管理。

2 规范性引用文件

GB18047《车本标准适用于工作压力不大于25MPa、公称容积为30L～120L、工作温度为-20～60℃的压缩天然气车用气瓶充装的安全管理。用压缩天然气》

GB/T18437.1-2001《燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车》

GB/T19240-2003《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》

GB19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》

GB50156 《汽车加油加气站设计与施工规范》

CJJ84 《汽车用燃气站技术规范》

2017年一级消防工程师《案例分析》重点：加油站内设置

考友们都准备好一级消防工程师考试了吗?本文“2017年一级消防工程师《案例分析》重点：加油站内设置”，跟着来了解一下吧。要相信只要自己有足够的实力，无论考什么都不会害怕!

2017年一级消防工程师《案例分析》重点：加油站内设置

(1)埋地卧式汽油储罐内部油品表面以上的空间应划分为0区

(2)汽油加油机壳体内部空间应划分为1区。埋地卧式汽油储罐的入孔(阀)井内部空间，以其通气管管口为中心，半径为0.75m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为0.50m的球形空间，应划分为1区

(3)以汽油加油机中心线为中心线，以半径为3m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m处半径为1.50m的平面为顶面的圆台形空间，应划分为2区。距埋地卧式汽油储罐的入孔(阀)井外边缘1.50m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间;以其通气管管口为中心，半径：为2m的球形空间和以其密闭卸油口为中心，半径为1.50m的球形并延至地面的空间，应划分为2区

根据《汽车加油加气站没汁与施工规范》(GB 50156 2012)的规定，加油站的加油工艺及设施应符合以下要求：

(1)加油站的汽油罐和柴油罐(撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐除外)应埋地设置，严禁设在室内或地下室内

(2)储油罐应采用卧式油罐

(3)加油机不得设置在室内

(4)油罐车卸油必须采用密4、两种燃料的效益不同，加注燃油的车辆尾气较大，对环境的污染非常，而加注天然气的车辆所排出的尾气对环境的污染比较小，能够更好的保护环境。闭卸油方式

(5)进油管应伸至罐内距罐底50～1OOmm处。进油立管的底端应为45。斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口

(6)汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建(构)筑物韵墙(柱)向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.50m及以上。通气管管口应设置阻火器。当加油站采用油气回收系统时，汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外，尚应装设呼吸阀。通气管的公称直径不应小于50mm

3.站房和罩棚：

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156 2012)和《建筑设计防火规范》(GB50016—2006)的规定，加油站的站房和罩棚应符合以下要求：

(1)加油作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造

(3)站房是指用于加油站管理、经营和提供其他便利的建筑物。站房可由办公室、值班室、营业室、控制室、变配电问、卫生间和便利店等组成。本项目对咸阳市来说是一项环保工程，可以改善城市大气污染的现状，具有很好的效益、节能效益、经济效益。当站房的一部分位于加油作业区内时，该站房的建筑面积不宜超过300m2，且该站房内不得有明火设备

(4)当站房耐火等级不低于二级、建筑层数不大于3层且第二层和第三层的人数之和不超过100人时，可以设（7）《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98置1部疏散楼梯。站房疏散走道、疏散楼梯的净宽度不应小于1.10m，安全出口、房间疏散门的净宽度不应小于0.90m

汽车加油和加气有什么区别吗？

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的版本。凡是不注明日期的引用文件，其版本适用于本标准。

你好，

1、两种燃料的形态不同，天然气属于气体，而燃油属于液体。

2、两种燃料的经济投入不同，加注天然气车辆每公里的结论与建议费用，要低于加装燃油车辆每公里的费用。

3、因为车辆加注的燃料不同，车辆的动力也不同，车主在驾驶加注天然气的车辆时，会明显感觉到车辆的动力比较弱。

5、两种燃料的安全性不同，加注天然气的车辆容易出现燃气泄漏现象（2）在保证技术先进、工艺合理的前提下，充分利用现有的资源、节约建设资金;，会影响车主的人身安全，而加注燃油的车辆，出现燃油泄漏情况的概率极低，驾驶起来更加安全。