电磁调速电机不转维修 电磁调速电机不转原因

如何对电磁调速电机故障进行维修

如果电磁离合器在高转速时出现振动异常。这是磁极后支撑轴承间隙过大或轴输出端偏心造成的结果。应把电磁离合器前端盖打开，抽出磁极，更换支撑轴承，检查轴内有无跑套现象；对电磁离合器输出轴外径和内径进行处理，用酒精把输出轴外径和内径结合处的油及污物清洗干净，然后在结合处涂金属胶；安装轴承后，调整轴输出端横向间隙，使磁极的前后端与电枢在一个中心轴上，从而消除振动。

电磁调速电机不转维修 电磁调速电机不转原因

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电磁调速电机不转维修 电磁调速电机不转原因

起动拖动电动机时输出轴转速不均匀，加负载后转速下降过快。这是磁极线圈和测速发电机损坏的结果。应检查磁极线圈引线与连接端子连线处是否有连接不良而导致接触电阻增大，若有应进行连接处理。对励磁线圈、测速发电机的接线端子与电缆线连接处进行绝缘加强，检修测速发电机，修复损坏部件。

电磁调速电机故障，应根据参数变化进行判断，用万用表测量励磁线圈直流电阻，当电阻值接近于0或无穷大时证明线圈损坏，阻值变化较大证明线圈对地或匝间短路，应进行线圈绝缘处理或更换线圈。

起动拖动电动机时未通电输出轴即高速运转。这说明离合器输入轴与输出轴之间发生软机械联动故障（此故障多次出现在造气炉条机和锅炉给煤机上）。拆开电磁离合器发现离合器内转子与电枢之间的气隙已被粉尘填满、挤紧，使输出轴与电动机一起转动。经将电枢与磁极内的粉尘清除干净，把因摩擦造成的凹凸不平处打磨平并重新装配好后，离合器开机运行正常。后电机故障排除，电机设备又可以正常运行了。

电磁调速器电机故障，查不到原因，急！！！

从调速电机(电磁离合器)轴伸端看，从右到左依次为1.2为励磁线圈(f1/f2)接线柱，3.4.5为测速发电机（u/v/w)接线柱。

航空插头上的7根线（调速器）:端子1.2为220v输入，3.4接调速电机上的励磁线圈，5.6.7接调速电机上的测速发电机。【注意端子标号】

接触器或相关控制线路短路了。要不就是测速发电机坏了。检查吧

电磁调速电动机工作中怎么突然不转了怎么修，请教各位了

我也遇到过这样的问题。首先要排除调速电机自身毛病，看看滑部分两轴承是不是散架了，这时候空载是能正常运行，但带上负载就转不动；其次检查调速电机滑部分，有没有开焊，磁路通不通，是不是和别的电机互换过，气隙是不是变大了；再有就是外部负载有没有故障；呵呵，后我劝你改变频吧！调速电机老出毛病，尤其是工况不好，粉尘大，滑部分的轴承容易缺油出问题，修理几次还变形了，转起来就擦上了，为了保证运转率，我做了变频改造，节能效果很好。到现在也没遇到啥问题！

电磁调速电机不转是怎么回事？

1调速表坏了 2励磁线圈坏 ，《电磁调速电机上的U V W上无电压》那是测速电机转起来有三相交流电压【0-30v】不转没有电压。调速调到表针也就上去了三分之一有些表是这样取样电路不好。开关开启时测量励磁线圈L1,2上有150多V的交流电压，应该有0-90v直流电压

电机空载，离合器剩磁或者里面有杂物卡住离合器都会出现不给电源就转的现象。

看看励磁线圈是否开路，

电磁调速电机，励磁一通电就吸到一边转不动什么原因。

这种现象是由于电机两端轴承孔与轴磨损量过大引起的，由于磨损量过大，轴承孔与轴不同心，导致通电后磁力大，转子与定子互相吸引，阻力过大，转动不畅。应该更换修理轴承与轴的同心度。

电磁调速电机，电机运转正常，调节调速器，励磁部分没有反应，是什么原因

那要看机械部分，是不是有堵塞的问题，调节调速器时，电机电流升高，证明这部分是好的，看下离合器和抱闸。

在调速的励磁输出端接个灯泡。调速时看灯泡有无亮度变化，若不亮无变化则坏了，否则就是励磁线圈及负载问题

电磁调速电机，电机运转正常，调节调速器，励磁部分没有反应，是什么原因---调节调速器时，电机电流升高，可是不转,--------你这个问题说的不祥细，并且还有点矛盾，[电机运转正常--调节调速器时，电机电流升高，可是不转]应当是工作机不转吧？如果是这样很大程度上是励磁系统问题，励磁系统包括励磁线圈[直流电阻12欧姆左右]和调节调速器及连接线，检查方法和顺序，1，用万用表测励磁线圈直流电阻12欧姆，如过小，则也烧坏，如无穷大则断线，[面对皮带，右面两接线柱]，2，用直流电压档，测两接线柱，调节调速器，两接线柱应有变动电压，否则，调节器有问题，3，如两接线柱有变化电压，则是测励磁线圈有问题，