散装船海运价格行情 散货船海运价格

装300吨木材去美国纽约散货船要多少运费

3600000元。纽约市（NewYorkCity，简称：NYC），位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国大城市及大港口，全世界的大都市。装300吨木材去美国纽约散货船3600000元要运费，因为散货船通常海运到美国纽约12元一公斤，300吨就是300000公斤。

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有哪些网站可以查询海运运费价格？

这个一般看你货量大小的，看装多大的箱。你可以在 去门点 查询你想去的航线的价格的.海运的20GP,40GP,45HQ分别对应不同的价格，走哪家船公司，航程都可以查到。其实海运价格一直在变动，有的时候便宜，有的时候涨的很厉害，多到这种专业可靠的平台查查价格了解下行情，希望能帮到你。

现在找货代很容易，主要就是价格，现在希望有一个比较好的物流第三方平台，在价格方面比较公平公正的。航 运 城 希望能做好，达到这样的效果！！

航 运 城 可以查询海运运价和 空运运价。

海运，，，发20吨货到匈牙利，海运+路费大概需要多少钱？

1.要看你的起运港口是哪里？每个起运港的价格都不同？（也就是指你的货源地在哪里）

2.20吨走集装箱20尺小柜就可以（20尺小柜可以装30立方数以下，相信你的货物不会超过这个体积吧）

3.是什么货物？（因为出口贸易涉及到报关，商检检疫，出口单证等事项。）

4.目的港是哪里？因为匈牙利是个名，而有多个港口，但一般匈牙利都是靠Budapest（布达佩斯港）。

总结：总的费用就包括以下几项：1.港口费用：拖费用，港杂费，报关费等。

2.海运费

可以联系：中海船务，李R，TEL：02084100815，是国有企业，专做海运运输的，我们的货物都是跟他们合作的！

接楼上的。

如果直截走船公司的船，前提条件是有能准时送货的拖车，自已公司有专业报关的和专业海运作员。

要达到这种条件是很难的，要不然这么多货代公司早就破产了。

的解决办法是找一家有实力的货代长期合作。(原因：货代公司专业性强，在市场价格上比任何船公司给的价更便宜，因为船公司只会给一般客户市场价，而给货量大的货代公司却是底价）在价格和服务上面也有优势。

我是专业做海运的，公司在深圳。如果有这方面不懂的，可以发信息我邮箱里来问我。合理来讲，你应该告诉我们你的货从哪里出，有没有单证 是什么产品，是柜货还是走散装船，是否做到门！QQ478994384

起运港口是哪里？

需要买单吗，要商检吗，具体的目的港是哪？

MARK 0755-28065663

什么是BDI指数

BDI 就是波罗的海综合运费指数简称

首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界个也是历史悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界的航运交易所，全球46个的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表干散货运输市场走势的晴雨表。

由此可见，该指数是目前世界上衡量海运情况的权威指数，是反映间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，间的贸易火热。前几年由于的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，和其他的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。

所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然去年以来实行的宏观调控政策是导致需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。

BDI（brand dlopment index，品牌发展指数）

品牌发展（brand dlopment）是测试品牌在特定人口阶层的销售表现。其计算公式为：

品牌发展 = 品牌销售量 / 人口数

而品牌发展指数BDI是把各个地区的品牌发展与全国的品牌发展总体水平作比较，从而看出各个地区品牌发展水平的高低。其计算公式为：

BDI = 地区品牌发展 / 全国品牌发展×100

=（地区品牌销售量 / 全部品牌销售量）÷（地区人口数 / 全国人口数）×100

以100为基准，其评估方法同CDI。即BDI为100左右时，表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平左右；BDI＞100时，表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平之上；BDI＜100时，表示品牌在该地区的发展处于全国平均水平之下，市场发展潜力小。

一般而言，全国性的市场营销，当然要用全国性媒体。但如果地区间品类发展和品牌发展水平参不齐，距较大，那么就应多考虑地区性媒体的使用，在潜力较大的市场，适当增加地区性的媒体投入。

你好， BDI指数一向是散装原物料的运费指数。现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

波罗的海综合指数(Baltic

Dry

Index，BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。

本信息不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其判断或仅根据该等信息作出决策，如自行作，请注意仓位控制和风险控制。

BDI指数指波罗的海指数。

波罗的海航交所是世界个也是历史悠久的航运市场。波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数──BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表干散货运输市场走势的晴雨表。

波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。

波罗的海干散货指数（BDI）由三个部份组成：

波罗的海灵便型指数（BSI）

波罗的海巴拿马型指数（BPI）

波罗的海海岬型指数（BCI）

同时，BDI跟CRB指数一样，也是反映大宗商品价格走势的重要指标。BDI指数由位于伦敦的波罗的海航交所(The Baltic Exchange)每日发布。BDI的前身是1985年开始发布的BFI(Baltic Freight Index)。1999年，BDI取代了BFI，成为代表干散货运输市场走势的晴雨表。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等初级产品的运输，具有毛利高、价格波动大等特点。因此，BDI指数主要体现的是全球上游初级产品的需求，能够很好的反映宏观需求和经济形势。影响BDI指数的因素有很多，如全球GDP成长率、铁矿及煤矿运输需求量、谷物运输需求量、全球船吨数供给量、船用燃油平均油价、及天然灾害等都会对其产生影响。由于BDI指数不存在短线炒作的问题，反映的事实相对客观。因此在对于经济形势和大宗商品价格走势的把握上，具有较高的参考价值。BDI指数上涨，意味着初级商品市场需求增加，全球经济态势良好，反之则说明经济不景气。经济学家实证研究发现，BDI指数与初级商品市场的价格正相关，也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，BDI指数一般也要上涨。研究还表明，美元指数和美国股市也与BDI指数存在正相关的关系。这是由于美国经济在全球经济中所处的重要地位，而美元指数和美国股市都是反映其经济走向的重要指标。

海运，20公斤的货从到美国行情是多少

20kg 走空运到美国就可以了，25元每KG

一般来说海运都是按照体积来计算的，只有空运才是按照公斤来计算的，所以一定要分清楚才好，到美国海运散货拼箱双清到门一条龙服务，可以看看我的个人主页。

走空运，海运太贵了，

国内散货船沿海运输费用怎么计算？

重货按重量收费,轻货按体积收费

比如你运钢材5000吨,1600个立方.总运费就是5000每吨的单价

如果你运设备 5000个立方 1600吨 就按体积收5000单价