邮政航空引进波音777 邮政航空公司有多少架飞机

波音777-300ER详细资料大全

波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。属于B型市场的777-300ER（77W）是777-300的远程型号，用以取代747-400。2011年7月21日，国航引进大陆架波音777-300ER飞机。

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基本介绍 中文名 ：波音777-300ER 外文名 ：Boeing 777-300ER 厂商 ：波音公司 型号 ：777-300ER(77W) 巡航速度 ：0.84 马赫 长度 ：73.90 m 翼展 ：64.80 m ,历史,参数,研发,特征,载人,续航,外观,机型,外销, 波音777-300ER是美国波音公司研制生产的双发（动机）涡轮风扇大型宽体客机。也是波音777的机

身延长型及航程延长型，机身比波音777-200延长了10.2米．航程比波音777-300延长了25%。目标是取代波

音747-400型飞机。2003年4月首飞。2004年4月交付使用。 波音777—300ER装备了GE90-115B高涵道比涡轮风扇发动机。是世界上具有推力的喷气发动机。机翼末端加装斜削式翼梢小翼，装配全新的主起落架与额外油箱。将双发（动机）远程飞机的优势发挥到了。而对旅客来说，最有特色的变化是客舱装备了的客舱娱乐系统，让其空中旅途更加舒适惬意。 历史 2002年11月15日，波音公司为777系列飞机的第四位成员——777-300ER（延程型）飞机的下线举行了庆祝仪式，参加庆典的来宾达4000多人，包括波音的员工、供应商、合作伙伴及航空公司客户。这架777-300ER是即将完工的两款远程777飞机中的首架，这两款机型，即777-300ER和777-200LR(远程型)是波音公司和通用电气飞机发动机公司(General Electric Aircraft E ngines)应客户的需求，于2000年2月推出的，它们可使航空公司更灵活地运营直飞航线。首架777-300ER于2004年4月交付租赁融资公司(International Lease Finance Corp.)，然后再租赁给其客户法国航空公司(Air France)。 波音777-300ER 参数 型号：777-300ER 长度：73.90 m 翼展：64.80 m 高度：18.60 m 机舱宽度：5.86 m 座位数量：550 典型座位数量：368 续航距离：14,680 km 巡航速度：0.84 马赫 起飞重量：351,534 kg 发动机 (2台)：GE 90-115B 推力：115,000 磅 (510 kN) 燃油容量：181,280 升 研发 波音民机总裁兼执行长艾伦·穆拉利(Alan Mulally)说：“对波音及777飞机项目而言，这是个激动人心的时刻。我们最初的构想就是将777发展成为一个拥有5种机型的大家族，从而安全、高效地为。如今，这一构想正在变为现实。自1995年以来，777已完成了一百多万次飞行。由于其无可比拟的运营经济性，已有30多家航空公司成为了777的客户。” 日本航空公司的777-300ER 特征 这种机型装有世界上推力GE90-115B发动机。通用电气飞机发动机公司是777-200LR和777-300ER的发动机制造商。GE90-115B发动机采用成熟的GE90系列发动机技术，可提供115000磅的推力，并具备新的增强性能：如三维气动压缩机可降低油耗，宽弦后掠式复合材料风扇叶片可提高效率等。 波音777－300ER飞机经济舱 通用电气发动机公司总裁兼执行长戴夫·卡尔洪(De Calhoun)说：“能够与波音合作完成民航业最重要的杰作之一，我们倍感自豪。新型远程777系列飞机比以前飞得更快、更远，能帮助航空公司高效地运送乘客。” 载人 波音777是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等。 续航 距离介乎9,400至17,455公里。首班使用777客机的航班于1994年首航。 外观 777的特征包括：其左右两面的主起落架上各有三对降落机轮、完全圆形的机身切面、以及刀形机尾等。波音777也是波音款完全利用电脑进行设计的飞机。整个设计过程并没有使用纸张绘图，而是使用一套称为CATIA的三维电脑辅助设计软体。这软体容许事先“建造”一架虚拟的777，让工程师可以及早发现任何冲突，并预先评定数以千计的零件是否配合妥当，然后才制作实体模型。 机型 777-300 777-300（773）是777延长机体型号，用以取代747-100与747-200。比起旧型的747，777-300的载客量与续航距离相当，但燃料消耗少三分之一，维修成本也少40%。 波音777－300ER飞机抵京 777-300的机体，比777-200长10.1米（33呎3吋）。全长73.90米的机身，在1998年正式投入商业飞航时，一度是全球机身最长的商务客机。按单一经济舱等级计算，载客量可多至550人，重量也高13公吨。777-300具备机尾滑版，水平尾翼与前机身底部也装有地面纵监视摄影机，以协助飞行员在地面，纵这架巨型飞机滑行。此机在1998年5月4日，同时得到美国联邦航空局与欧洲联合航空局的适航认证，并获得180分钟ETOPS（双发动机延伸航程作）认证，同月月底交付国泰航空服务。 777-300在接载386名三等级乘客时，可飞5,720浬（10,600公里）。此机可以两具以下的发动机推动：PW4090（推力90,000磅或400千牛）、Trent 892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛）。 777-300ER 属于B型市场的777-300ER（77W）是777-300的远程型号，用以取代747-400。波音的这个定位，是为了让747集中成为货机用途。777-300ER与777-300一样，有10道机门，其中两道位于机翼之上。 777-300ER具有多项改进，包括世界上推力的GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。另外，机翼末端具有高度后掠式翼尖，也有全新的主机轮与额外的燃料箱。机身、机翼、尾翼、前机轮、发动机架与发动机外壳也经过加强。远程型777飞机有两种规格。777-300ER可搭载365名乘客，飞行13427公里(7海里)，777-200LR则可搭载301名乘客，飞行16417公里(8865海里)。 外销 此机原由法国航空先行订购，但由于政策上的原因，日本航空被宣传为此机的启动客户。777-300ER于2003年月24日首度试飞；架777-300ER于2004年4月29日交付法国航空。全球的30多家客户订购了600多架777飞机，其中包括7家客户订购的54架远程型777飞机。在，航空公司、长荣航空公司、南方航空公司、东方航空公司、中华航空、以及国泰航空公司都是777的用户。 台北时间2011年7月21日15时，一架新型飞机波音777－300ER飞机缓缓停在首都机场停机坪上，这是大陆引进的架波音777新型飞机。国航委樊澄在此间举行的接机仪式上介绍，777－300ER具有轻型、省油的特点，可远程飞行，载客量约300人，头等舱、公务舱的座椅均可实现180度平躺，全机每个座位都有充电插座。 中华航空于美国西雅图当地时间2014年10月3日上午10点，在波音公司西雅图交机中心（Everett Delivery Center）举行首架777-300ER客机交机典礼。由华航孙洪祥、波音公司商用飞机总裁兼首席执行长雷·康纳（Ray Conner）共同主持。 中华航空2012年宣布引进10架777-300ER客机，配备新一代设计的GE90-115BL型发动机，2014年至2016年间陆续交付。高效能环保的设计，预估每架航机一年可为其节省新台3亿元支出。 2014年9月29日上午，东方航空首架波音777-300ER飞抵首都机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、、广州三地进行静态展示。在第二架777-300ER（B-2002)交付后的第二天，东航开启了上海---纽约的航线。截止2015年10月27日，东方航空共有8架777-300ER型客机（B-2001,B-2002,B-2003,B-2005,B-2020,B-2021,B-2022,B-2023）

邮航航空近两年会进空客飞机吗？

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各种机型的座位数是不一样的，同一机型还分好几个系列，如B737（波音737）有B737-200、B737-300....B737-900等多个系列，每个系列座位数都不一样。还有就是有一型号、同一系列的机型，所属的航空公司不同，座位数也会不同，因为航空公司在购买飞机时，会根据自己的需要要求厂家采用不同的布局，不同的布局会有不同的头等舱、公务舱、经济舱座位数，因为不同的舱位座位的宽度、前后间隔的距离不一样，同样都是经济舱，座位之间前后的距离会因航空公司的不同而不同，距离越大，越舒适，但整机的座位数就少了，所以航空公司会在舒适性与经济性之间做不同的选择。

常见机型座位数如下：

1、大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行

747 波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）

777 波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）

767 波音767，载客在280人左右

M11 麦道11，载客340人左右

340 空中客车340，载客350人左右

300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）

310 空中客车310，载客人左右

ILW 伊尔86，飞机，载客300人左右

2、中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下

M82

M90 麦道82，麦道90载客150人左右

737

738

733 波音737系列载客在130-160左右

320 空中客车320，载客180人左右

TU5 飞机，载客150人左右

146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人

YK2 雅克42，飞机，载客110人左右

3、小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行

YN7 运7，国产飞机，载客50人左右

AN4 安24，飞机，载客50人左右

SF3 萨伯100，载客30人左右

ATR 雅泰72A，载客70人左右

为什么现在航班航空公司都用波音777飞？

现在航班航空公司都用波音777飞是因为波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球的双发动机宽体客机，舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中的。

波音777具有左右两侧三轴六轮的小车式主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。波音在777上采用了全数字式电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等多项新技术。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪，如失败，波音可能难逃破产命运，所幸结果证明波音777是一款成功的飞机。

因为用波音777省钱啊。不仅省钱，航程还远。

不过话说回来，航空公司根本不care你的小命，航空公司在意的是尽可能降低成本，毕竟相对于飞机坠毁赔给你的赔偿款，双发比四发省的油更重要。

乘客多久一定赚钱吗？ A380国内你看看有那个维修基地能维护。那么大。中小机型就算淡季也不会有很多亏损，A380一次如果就一个乘客航空公司就蛋疼去吧。个人感觉还是维护问题。需要工房太大了。、根本没法维护

在保证安全的情况下，选用经济型的飞机飞。

波音777飞机飞行技术问题

块屏从左到右分别是：速度显示（红字为自动驾驶仪设定的速度限制）、飞机姿态、飞机海拔高度（红字同样为自动驾驶仪设定的高度限制）、飞机垂直速度，下面圆盘是目前飞机所对的磁航向；第二块屏版（ND）显示的是：飞机导航信息：左上角蓝字是你在电面板设置的ADF站方向导航信息，对应的是中间仪表盘上蓝色的箭头；左下角白字是你在NAV1设定的VOR导航台名称及飞机到导航台的直线距离，对应的是中间白色箭头及红色线段（要调整航向使其与白色箭头尽量成为一根线）；右上角白字是你设定下步将前往的航向，右下角绿字是你在NAV2中设定的VOR导航台名称及距离，对应的是绿色箭头（一般不用NAV2导航）。中间上面白框中是你目前的航向。第二块屏第二版（EICAS）显示的是：发动机工作状态、襟翼位置、剩余燃油存量情况第二块屏第三版(EICAS2)显示的是：油温、油压等情况最右边三块屏从上往下分别是飞行姿态、高度表、速度表飞机的机门从来都是手工关闭，且游戏并没有模拟关闭机门的程序机载雷达原版没有模拟，你如果下了补丁，就去看补丁的readme吧

有波音747-777飞机吗？

具体： 波音737系列飞机107架，波音747系列飞机20架，波音757飞机13架，波音767飞机9架，波音77710架，空客319飞机33架，空客320飞机5架，空客321飞架，空客330飞机20架，空客340飞机6架，还有1架图204

有几大航空公司？

航空-

东方航空-上海

南方航空-广州

海南航空-西安,,海口,三亚

上海航空-上海

吉祥航空-上海

春秋航空-上海

厦门航空-厦门

东北航空-沈阳

四川航空-成都

东星航空-武汉

奥凯航空-天津

鹏祥航空-昆明

鹰联航空-成都

山东航空-济南

华夏航空-云南

港龙航空公司，国泰太平洋航空公司

航空

中华航空公司，复兴航空公司，长荣航空公司，立荣航空公司，远东航空公司，华信航空公司

联航

航空公司(AC) 东方航空公司(CE)

新华航空公司(XA) 海南航空公司

南方航空公司 东方航空公司

邮政航空公司 航空公司

联合航空公司

当然最厉害的是国航

俺家一个，俺二大爷家一个，

还有俺三家，

最厉害的一家是俺表叔开的！

航空公司(AC) 东方航空公司(CE)

新华航空公司(XA) 海南航空公司

航空公司热度排行榜，有10亿人没坐过飞机？