纽科门蒸汽机_纽科门蒸汽机原理图

自己家怎么制作蒸汽机 自己家如何制作蒸汽机

求学经历

1、将汽缸活塞的往复运动通过联杆滑块曲轴转化为旋转运动。各阀门的开关也是通过联杆滑块带动滑阀进行的。常见在老式蒸气机车（火车）上，因效率低、烧煤灰大、污染大被淘汰。

纽科门蒸汽机_纽科门蒸汽机原理图

纽科门蒸汽机_纽科门蒸汽机原理图

从此，瓦特蒸汽机于天下。这是人类开发和利用能源的具有划时代意义的进步，它拉开了人类生产机械化的序幕。

2、蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

3、16世纪末到17世纪后期，英国的采矿业，特别是煤矿，已发展到相当的规模，单靠人力、畜力已难以满足排除矿井地下水的要求，而现场又有丰富而廉价的煤作为燃料。

5、纽科门及其助手卡利在1705年发明了大气式蒸汽机，用以驱动的提水泵，被称为纽科门大气式蒸汽机。这种蒸汽机先在英国，后来在欧洲大陆得到迅速推广，它的改型产品直到19世纪初还在制造。

7、初期的瓦特蒸汽机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，为了从凝汽器中抽除凝结水和空气，瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层，用蒸汽加热汽缸壁，以减少冷凝损失。

蒸汽机车是谁发明的？

瓦特台改革的蒸汽机是在苏格兰制造的，但是没有成功。幸运的是，在伯明翰有个名叫马修?博尔顿的商人资助瓦特。不久，瓦特把家搬到伯明翰，在那儿他进一步改进了蒸汽机，终于获得了成功，造出了一台装有分离冷凝器、活塞用油润滑的单动式蒸汽机。

蒸汽机车是乔治·史蒂芬逊发明的。乔治·史蒂芬逊1781年7月9日出生在英国诺森伯兰的一个煤矿工人的家庭里。1848年8月12日，英国工程师，次工业革命期间发明火车机车，被誉为“机车之父”。

1776年制造出台有实用价值的蒸汽机。以后又经过一系列重大改进，使之成为“的原动机”，在工业上得到广泛应用。他开辟了人类利用能源新时代，使人类进入“蒸汽时代”。后人为了纪念这位伟大的发明家，把功率的单位定为“瓦特”(简称“瓦”，符号W)。

乔治·史蒂芬逊的其他情况。

在14岁的时候，斯蒂芬孙跟着父亲来到了煤矿当烧锅炉的学徒，可以天天和蒸汽机打交道。为了探究清楚蒸汽机的原理，史蒂芬孙还不辞辛苦地跑到1500多里外瓦特的故乡苏格兰打工，一年多的学习不仅让他更熟悉蒸汽机，还让它掌握了煤矿里各种机器的性能，收获颇丰。

之后，史蒂芬孙就开始研究其火车，之前的这些奠基派上了用场，1814年，辆蒸汽机车“布拉策号”试运行成功。1825年9月27日，史蒂芬孙亲自驾驶他和别人一起设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的上试车，并获得成功。

世界上台蒸汽机是谁发明的

瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低．1769年，瓦特在大量试验的基础上，经过了无数次失败，终于制成了一台单动式蒸汽机，并且获得了台蒸汽机的专利权．1782年瓦特又研制成功一种新式双向蒸汽机．并且可以广泛地应用在各种机器上．1782年瓦特制成了改良蒸汽机．

世界上台蒸汽机是由古希腊数学家港的海伦（Hero of Alexandria）于1世纪发明的，瓦特只是改良了蒸汽机，

到底是谁发明的蒸汽机现在不得而知；只是有瓦特改良了蒸汽机，目前可以知道的是英国的帕潘、萨弗里、纽可门三人开创性地在英国的矿山企业制造、改良了蒸汽机，其中萨弗里制造了台可使用的蒸汽机

英国詹姆斯·瓦特(James Watt，1736年1月19日 — 1819年8月25日)英国发明家，次工业革命的重要人物。的瓦特

瓦特，他还申请了很多项专利在他发明蒸汽机期间

瓦特

瓦特

谁发明了台蒸汽机？

世界上台蒸汽机是由古希腊数学家港的希罗（Hero of Alexandria）于公元1世纪发明的汽转球（Aeolipile），这是蒸汽机的雏形。

约1679年法国物理学家丹尼斯·帕潘在观察蒸汽逃离他的高压锅后制造了台蒸汽瓦特并没有就此停步，他仍然不断地对蒸汽机进行改进。他发觉生产出来的蒸汽机中有93台用于纺织工业，有52台用于采矿业。他希望自己的蒸汽机没有什么特殊目的，而能适应一切工业部门的需要。他的老同事博尔顿也鼓励瓦特朝这个目标努力。机的工作模型。同时代的萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机的主意。

1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。

蒸汽机的瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机，真正推广了蒸汽机。构造

蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。

在蒸汽锅炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。

工业革命早期有什么的创业者和管理者？

装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑。

人物生平

家世背景

1736年1月19日詹姆斯·瓦特出生于苏格兰格拉斯哥附近，克莱德河湾(Firth of Clyde)上的港口小镇格林诺克。

瓦特的父亲是熟练的造船工人并拥有自己的船只与造船作坊，还是小镇的官员。瓦特的母亲Agnes Muirhead出身于一个贵族家庭并受过良好的教育。他们都属于长老会并且是坚定的誓约派。尽管瓦特出自于宗教家庭，但他后来还是成为了自然神论者。

瓦特小时候因为身体较弱去学校的时间不多，主要的教育都是由母亲在家里进行。瓦特从小就表现出了精巧的动手能力以及数学上的天分，并且接受了很多苏格兰民间传说与故事。

早年经历

瓦特17岁的时候，母亲了，而父亲的生意开始走下坡路。瓦特到伦敦的一家仪表修理厂作了一年的徒工，然后回到苏格兰格拉斯哥打算开一家自己的修理店。尽管当时苏格兰还没有类似的修理店，但是由于他没有做够要求的7年徒工，他的开店申请还是被格拉斯哥的锤业者行会(管理所有使用锤子的工匠)拒绝了。

1755年瓦特离开苏格兰，到伦敦寻求仪器制造匠的培训。他被康西尔的约翰·摩根所接纳。

1757年，格拉斯哥大学的提供给瓦特一个机会，让他在大学里开设了一间小修理店，这帮助瓦特走出了困境。其中海伦的一位，物理学家与化学家约瑟夫·布莱克(Joseph Black)更是成了瓦特的朋友与导师。

1757年格拉斯哥大学任命瓦特为其正式“数学仪器制造师”，并在校园里安排了一个车间。

改良蒸汽机

瓦特的小店开业5年后，在朋友罗宾逊的下，瓦特开始了对蒸汽机的实验。直到此时，瓦特也还从未亲眼见过一台可以运转的蒸汽机，但是他开始建造自己的蒸汽机模型。初步的实验失败了，但是他坚持继续实验并且阅读了所有他能找到的有关蒸汽机的材料，地发现了潜热的重要性(尽管这在好几年前就被布莱克发现了，但瓦特当时并不知情)。

1763年，瓦特得知格拉斯哥大学有一台纽科门蒸汽机(Newcomen steam engine)，但是正在伦敦修理，他请求学校取回了这台蒸汽机并亲自进行了修理。修理后这台蒸汽机勉强可以工作，但是效率很低。经过大量实验，瓦特发现效率低的原因是由于活塞每推动一次，气缸里的蒸汽都要先冷凝，然后再加热进行下一次推动，从而使得蒸汽80%的热量都耗费在维持气缸的温度上面。

1763-1765年瓦特在修理纽科门泵时，设计冷凝器解决效率低的问题，罗巴克把瓦特的发明用于商业上。

1765年，瓦特取得了关键性的进展，他想到将冷凝器与气缸分离开来，使得气缸温度可以持续维持在注入的蒸汽的温度，并在此基础上很快建造了一个可以连续运转的模型。

但是要想建造一台实际的蒸汽机还有很长的路要走。

首先是资金，布莱克提供了一些帮助，但更多的资助来自于约翰·罗巴克(John Roebuck)。罗巴克是一位成功的企业家，的卡伦钢铁厂的拥有者，在罗巴克的赞助下，瓦特开始了新式蒸汽机的试制，并成为新公司的合伙人。

试制中的主要困难还在于活塞与气缸的加工制造工艺上。当时的工艺水平下钢铁工人更像是铁匠而不是机械师，所以制造的结果很不满意。此外由于当时的相关专利申请需要国会的认可，大部分的资金都花费在相关程序上。由于资金的短缺，瓦特不得不另找了一份运河测量员的工作，并一干就是8年。

这之后，罗巴克破产，相关专利都由伯明翰一间铸造厂老板马修·博尔顿接手。瓦特与博尔顿从此开始了他们之间长达25年的成功合作。

与博尔顿的合作，使得瓦特得到了更好的设备资金以及技术上的支持，特别是在加工制造工艺方面。新型蒸汽机制造的一个主要困难在于活塞与大型气缸的密合，这个问题最终被约翰·威尔金森(John Wilkinson)解决，他在改进加农炮的制造时提出了一种新的精密镗孔加工技术，可以用于蒸汽机的制造。

1774年瓦特将自己设计的蒸汽机投入生产。

1776年博尔登-瓦特蒸汽机在波罗姆菲尔德煤矿首次向公众展示其工作状态。

1776年，终于批新型蒸汽机制造成功并应用于实际生产。这批蒸汽机由于还只能提供往复直线运动而主要应用于抽水泵上。在之后的5年中，瓦特赢得了大量的订单并忙于奔波于各个矿场之间安装由这种新型蒸汽机带动的水泵。在博尔顿的要求下，瓦特开始继续研究如何将蒸汽机的直线往复运动转化为圆周运动，以便使得蒸汽机能为绝大多数机器提供动力。一个显而易见的解决办法是通过曲柄传动，但是该项专利所有人，约翰·斯蒂德(John Steed)要求同时分享瓦特此前的分离冷凝器的专利，这一要求被瓦特坚决地拒绝了。

1781年，瓦特公司的雇员威廉·默多克(William Murdoch)发明了一种称为“太阳与行星”的曲柄齿轮传动系统，并以瓦特的名义成功申请了专利。这一发明绕开了曲柄专利的限制，极大地扩展了蒸汽机的应用。之后的6年里，瓦特又对蒸汽机作了一系列改进并取得了一系列专利：发明了双向气缸，使得蒸汽能够从两端进出从而可以推动活塞双向运动，而不是以前那样只能单向推动;使用节气阀门与离心节速器来控制气压与蒸汽机的运转;发明了一种气压示工器来指示蒸汽状况;发明了三连杆组保证气缸推杆与气泵的直线运动。由于担心爆炸的危险以及泄露问题，瓦特的早期蒸汽机都是使用低压蒸汽，后来才引进了高压蒸汽。所有这些革新结合到一起，使得瓦特的新型蒸汽机(联协式蒸汽机)的效率是过去的纽科门蒸汽机的5倍。

1782年瓦特的双向式蒸汽机取得专利，同年他发明了一种标准单位：马力。

1782年，韦奇伍德在伊特鲁里亚陶瓷厂大规模采用博尔顿——瓦特铸造厂生产的联协式蒸汽机和伯明翰厂生产的动力机床，进行机械化陶瓷生产。

1784年，瓦特对联协式蒸汽机进行了改进，增加了一种自动调节蒸汽机速率的装置，使它能适用于各种机械的运动。从此之后，纺织业、采矿业、冶金业、造纸业等工业部门，都先后采用蒸汽机做为动力。

1785年以后，瓦特改进的蒸汽机首先在纺织部门投入使用，受到广泛欢迎。

步入晚年

瓦特在半退休之前也有很多其它发明，比如他发明了一种新的利用望远镜测距的方法，一种新的透印印刷术，对油灯进行了改进，蒸汽碾压机以及延续至今的机械图纸着色法。

1819年8月25日，83岁的瓦特于英国斯塔福德郡，汉兹沃斯(Handsworth, Staffordshire)的家中。

蒸汽机是谁发明的？揭蒸汽机的起源及发展

1800年瓦特的专利与博尔顿的合作到期，他于同年退休。但他们的合作延续到下一代，马修·博尔顿与小詹姆斯·瓦特继续合作，同时吸收了威廉·默多克为合伙人，保证了了公司的持续成功。瓦特退休后曾与他的第二任妻子到法国与德国旅行，并且在威尔士购买了一所住宅。

蒸汽机是谁发明的？有人说蒸汽机是瓦特发明的，这是真的吗？但是，据我所知，瓦特充其量只是蒸汽机的改良发明者，这到底是怎么回事呢？蒸汽瓦特并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机，真正推广了蒸汽机。机的发明者到底是谁？一起来看下吧。

蒸汽机的发明者德尼斯·帕潘

蒸汽机的发展

> 在纽科门之前，有许多人都对蒸汽当作动力用于生产怀着很大的兴趣。1688年，法国物理学家德尼斯·帕潘，曾用一个圆筒和活塞制造出台简单的蒸汽机。但是，帕潘的发明没有实际运用到工业生产上。十年后，英国人托易斯·塞维利发明了蒸汽抽水机，主要用于矿井抽水。1705年，纽科门经过长期研究，综合帕潘和塞维利发明的优点，创造了空气蒸汽机。 > 经过认真研究，瓦特发现纽克曼蒸汽机有许多缺陷，主要是燃料耗费太大，笨拙，应用的范围有限，只能用于矿井抽水和灌溉，瓦特决心造一台比它更好的蒸汽机。 > 终于在1796年制成了有分离冷凝器的单动式蒸汽机。这种蒸汽机比纽克曼的蒸汽机有显著的优点，可节省75％的燃料。瓦特并没满足于已取得的成就，1782年，他又成功地制造了联协式蒸汽机。1784年，瓦特对它进行了改进，为它增加了一种自动调节蒸汽机速率的装置，使它能适用于各种机械的运动。从此之后，纺织业、采矿业、冶金业、造纸业、陶瓷业等工业部门，都先后采用蒸汽机作为动力了。 > 1807年，美国人富尔把瓦特的蒸汽机装在轮船上，从此，航运中的帆船时代结束了。 > 1814年，英国人史蒂芬把瓦特的蒸汽机装在火车上，陆路运输的新时代开始了。 > 19世纪三、四十年代，蒸汽机在欧洲和北美被广泛采用，这就是所谓的“蒸汽时代。” > 瓦特逝世于1819年，后人为了纪念他的伟大发明，把发电机和电动机的功率计算单位称为“瓦特”。现代家庭用的电灯、电暖器、电熨斗的功率都称为“瓦”，那是“瓦特”的简称，也是为了纪念他为人类作出的杰出贡献。

1782年瓦特发明了蒸汽机。 判断：___；改正___。

故为：1804-1806年乔治·史蒂芬逊在煤矿任过蒸汽机司机，1811年改进瓦特研制的蒸汽机的效率要比纽科门蒸汽机高，纽科门蒸汽机的热效率不到1%，每马力要消耗25千克煤，而瓦特蒸汽机热效率提高到3%，每马力只消耗煤43千克。过一台纽科门蒸汽机。次年，被任命为奇林沃兹煤矿的总机械师。为了制造可供实用的蒸汽机车，他发奋入夜校学习文化和技术。1814年制成他的台“皮靴”号蒸汽机车，以6.4公里/小时的速度牵引装载30吨煤的八节车厢试行，但结果不理想。判断：×；改正把“发明”改成“改进”．

蒸汽机瓦特改良，那蒸汽机是谁发明的呢？

1712年托马斯·纽科门和1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。1807年罗伯特·富尔顿个成功地用蒸汽机来驱动轮船。

你听说过“水壶的故事”吗？故事中说，瓦特小的时候，看见炉子上壶里的水沸腾了。蒸汽把壶盖顶了起来，瓦特从中受到启发，长大后发明了蒸汽机，成为的发明家。这个故事是我上小学时课本上讲的,使得全的上过小学的人都认为蒸汽机是瓦特发明的.

在上大学之前我也一直这样认为,但其实早在瓦特发明蒸汽机(17)前一个世纪,法国人巴本就已发明了可以用来进行演示的蒸汽机(16)。后来英国人纽可门制作的大规模把热变为机械能的蒸汽机,从1712年起就在全英国煤矿普遍使用.1782年前后，瓦特将机器进一步改进，完成了两项重要发明：在活寒工作行程的中途，关闭进汽阀，使蒸汽膨胀作功以提高热效率；使蒸汽在活塞两面都作功(双作用式)，以提高输出功率。并在工业上得到广泛应用.可见蒸汽机并不是瓦特发明的,更不是他看见炉子上壶里的水沸腾了,蒸汽把壶盖顶了起来，从中受到启发，长大后发明了蒸汽机.他只是在前人的基础上做了改进,提高了蒸汽机的效率.当然他也因此被誉为“蒸汽机之父”。小学课本上的故事真不知道是谁编的,这个人也太有才了.

世界上台蒸汽机是由古希腊数学家港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球。

约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本在观察蒸汽逃离他的高压锅后制造了台蒸汽机的工作模型。约与此同时萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机的主当时英国要解决采煤炼铁问题，而采煤需要强大的动力在矿井中排水。据说有一个矿竟用500匹马来做这项工作，这就大大影响了矿主的赢利。于是，人们开始进行各种各样蒸汽机设计和制造。 > 而取得成功的，是纽科门。 > 纽科门花了10年的时间作实验，终于在1705年搞出了台用蒸汽推动活塞工作的抽水机。其工作原理是：蒸汽机有一个顶上开口的垂直汽缸，活塞杆用链子连在枢轴上转动的横梁的一端，泵杆则用链子连在横梁的另一端。当泵杆下降时，其重量便将活塞从汽缸中提起。 > 与此同时，一个阀门打开，让从锅炉来的蒸汽在活塞下充满汽缸。当活塞到达顶点时，蒸汽供给卡断，另一个阀门打开，开始喷射冷水，蒸汽的冷凝在汽缸内造成真空，活塞上端受到的大气压力便将活塞下推。这种动力冲程举起泵杆，从而将矿井的水抽出。 > 这台蒸汽机的诞生，是人工动力上的一个重大突破。但因耗煤量太大，在远离煤矿的地方难以应用，不能满足当时的需要。对纽科门蒸汽机进行根本性变革的是瓦特。 > 1763年，外边送到大学里的一台蒸汽机要瓦特负责修理。瓦特和另外几个人详细地研究起来。意。

世界上台蒸汽机是由古希腊数学家港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球（Aeolipile），不过它只不过是一个玩具而已。 约1679年法国物理学家丹尼斯·巴本在观察蒸汽逃离他的高压锅后制造了台蒸汽机的工作模型。约与此同时萨缪尔·莫兰也提出了蒸汽机的主意。1698年托马斯·塞维利、1712年托马斯·纽科门和1769年詹姆斯·瓦特制造了早期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。

世界上台蒸汽机是由古希腊数学家港的希罗（Hero

of

Alexandria）于1世纪发明的汽转球

世界上台蒸汽机是由古希腊数学家港的希罗

是由古希腊数学家港的希罗（Hero of Alexandria）发明

世界上台蒸汽机1702年由托马斯.纽科门发明并制成。

在可以合法上路最老的汽车

2、瓦特：（1736年1月19日 — 1819年8月25日）英国发明家，次工业革命的重要人物。

最老的合法上路车应该是98年。

内地均可上路的最老车辆 凯旋Vitesse，1968年生产，是馆藏车中目前在内地仍然能够合法上路的最老车辆，时速达165公里，百公里加速仅11秒，该车双前照灯的布局和独特设计，令它与众不同。

汽车发展台蒸汽机是法国物理学家德尼斯·帕潘1688年用一个圆筒和活塞发明制造的。瓦特是改良蒸汽机的发明者.史：

带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆。

有真正意义的台蒸汽机：

1712年，英国人托马斯·纽科门发明了不依靠人和动物来做功而是靠机械做功的蒸汽机，被称为纽科门蒸汽机。

1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验室，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。

1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机曾推动了机械工业甚至的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。

瓦特怎么改进蒸汽机的？

草坪上有什么东西吸引着他呢。

1765年5月下旬的一天，天气晴朗，白云高高飘浮，微风吹拂着格拉斯哥的大草坪。image.png有一个青年工人低着头聚精会神地走着，好像用脚步丈量草坪似的，走了一遍又一遍。

是一个理想的闪光在这个青年的脑海里掠过：他想起了在草坪前面的格拉斯哥大学，他在那里从事修理纽科门蒸汽机已经好多年了，发现了许多纽科门蒸汽机的毛病。现在想到的是：能不能自己动手改进纽科门蒸汽机，改掉它的毛病呢。这灵感像给多年积蓄的实践与知识的水库打开了闸门，水流朝着前方奔腾咆哮而去。

从此，这个青年工人走上了制造新型蒸汽机的道路。他就是赫赫有名的大发明家詹姆斯?瓦特。

一晃几年时间过去了，瓦特总结了过去维修纽科门蒸汽机的经验，找到了纽科门蒸汽机蒸汽消耗量大的根本原因，并做出了改进蒸汽机的设想和方案。他还做了大量的实验，研究了水蒸气的密度、压力和温度的关系，并着手进行改革纽科门蒸汽机的试验。

后来，博尔顿和瓦特合办了一个工厂，专门从事制造瓦特蒸汽机。1776年，有人前来订货购买瓦特蒸汽机。到1800年，他们这个工厂已经制造出蒸汽机173台。

于是，瓦特独自又设计了一种新型的齿轮系统——“太阳与行星”，来代替原来的曲柄结构。以后瓦特又在汽缸上下工夫。1784年，瓦特的双功能发动机闻名于世。它运转平稳，动力又增大一倍。

瓦特发明蒸汽机，并不像传说的那样，是偶然看到水壶盖被水汽顶起来后产生的想法，而是用自己的勤奋，让实践中的灵感开出了智慧之花，让闪光的理想结出了探索之果。