镇雄新骏养殖基地 镇雄新骏养殖基地在哪里

日产出大招，奇骏和逍客同时换代，产品阵容将焕然一新

台州市新骏工贸有限公司是2015-09-15注册成立的有限公司(自然人独资)，注册地址位于台州市临海市浙江省化学原料基地临海园区东海第道51号。

东风日产一直以经济、实用被消费者所喜爱，不过面对SUV市场日益激烈的竞争，日产的SUV产品似乎也有着跟不上了。目前我们从日产的内部获得消息，日产正在建设两个名为“P33A”和“P33B”的新项目。这两个项目就是全新奇骏和全新逍客，奇骏和逍客原本是东风日产旗下的主力SUV产品，早就有了要更新换代的趋势。目前这两款车换代的消息一出，引发了很多人的关注。新款奇骏和新款逍客的出现，必然将大幅提升东风日产在紧凑型SUV市场中的竞争力。这里我们就来看看新款奇骏和逍客的动态。

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动力还是未知数，不排除搭载天籁同款2.0T

?根据海外版曝光的信息来看，全新奇骏的外观非常大气，前脸采用的是分体式的大灯设计，整体上的圆润度得到了增强。前格栅的设计上，能够看到很多现款车型的影子。全新奇骏两侧配备了通风孔，前包围的部分进行了重新的设计，加入了银色镀铬装饰，看起来更加精致。尾部方面，和现款车型相比较来说，新车的尾部设计更有层次感，灯组的造型显得更为犀利。下包围配备大尺寸的银色下护板，以及隐藏式排气，这样的设计更增加了车子的运动感。

从内饰上来看，全新奇骏的内饰风格以优雅简洁为主，整体被黑色和棕色两种颜色所覆盖。中控区域的科技感还是很强的，全液晶仪表和悬浮式显示屏幕，整体的造型和日产畅销款天籁是比较接近的。不过全新奇骏在档把上下了功夫，更换了全新样式的档把。动力上来看，全新奇骏的动力配置还没有曝光，不过预计它依然还是会搭载2.5L自然吸气发动机，传动方面依然会搭载现款的CVT变速箱。

全新逍客和全新奇骏一样，目前也正在海外进行路试。从外观上来看，全新逍客的外观借鉴的是日产IMQ概念车的设计元素，整体上的变化还是比较大的。从前脸来看，车子的进气格栅面积得到了进一步增大，保险杠两侧的雾灯区域也进行了一定的调整。不过和现款相比较起来，新车的整体造型更为圆润，并没有那么多硬朗的元素。从车子的侧面来看，现款车型贯穿门把手的腰线移动到了窗线下方，整体的视觉效果更佳紧致。

内饰上来看，全新逍客的整体内饰所延续的依然是清新、简洁的感觉，很符合大家对日产车型的一贯认知。不过坐到车内还是会感觉到车子的豪华感，因为车子的内饰用料是非常讲究的，细节的处理也是很细腻的。中控台的用料非常扎实，在舒适性的配置上也是很丰富的，和现款相比也更加偏重于实用性。电子手刹、前后排配备USB接口、全景天窗等等。

从动力上来看，现款逍客搭载的是2.0T发动机，未来有可能推出1.3T和1.5T的版本。不仅如此，未来全新逍客海外版还将提供两种版本的混型，在提升动力的同时，油耗大为下降，满足消费者对动力及燃油经济性的更高追求。

品车识味：

日产虽然不错，但是这两年日产旗下的产品也没有什么冲击力。长期以来，日产旗下只有轩逸的表现还不错，一直处在销量领先的位置。在竞争激烈的SUV而在被动安全配置方面，在美国市场标配了10气囊，如果在国内也保持这个水平，就追平了丰田系的几款新车。市场中，只有逍客和奇骏具备比较好的竞争力，因此更新换代也成了必然的事情。这一次全新逍客和全新奇骏的消息，引发了很大的关注。不知道这一次日产能不能取得突破呢？对于全新逍客和全新奇骏的表现，我们拭目以待吧。

北海市新骏濠投资有限公司怎么样？

值得注意的是，新一代美版奇骏已经取消了7座版本，与此同时第二批座椅的前后移动功能也被取消。也就是说，未来国内版本的新一代奇骏，也很可能不再有七座版本。

：北海市新骏濠投资有限公司成立于2011年06月10日，主要经营范围为对房地产、交通能源、公共设施、酒店餐饮业（不含酒店、餐饮经营）、旅游业（不含旅行社经营）的投资，企业形象策划，投资管理信息、商务信息咨询（期货、金融、证券、保险等有专项规定的除外），房地产开发后备厢空间也十分宽敞平整，宽度和深度都很不错，并且下方还设置两个隐藏盖板，进一步扩展储物空间。、经营，物业服务，承接园林绿化、建筑装修工程（以上四项凭有效经营），建筑装饰材料（不含木材）、水泥制品、五金交电的销售等。

法定代表人：徐妹

注册资本：100万

公司地址：北海市金海岸大道59号深耕国内汽车市场6年，日产奇骏还能保持如此强劲竞争力，除上文提到的价格原因外，产品力才是打动消费者的缘由。四驱+大沙发，轻度越野和代步两不误，大空间又能满足日常需求，所以家用、实用等标签获得大家青睐。不过总归是到了产品末期，对上本田CRV以及丰田RAV4时后劲儿不足，现在海外市场已经迎来了全新奇骏，引入国内也只是分分钟的问题。森海豪庭梧桐园1层62号1室

东风日产2020年或推四款新车，全新一代奇骏、阳光将上市

不过据日产表示，虽然整体尺寸缩小了，但新奇骏的内部空间却相比现款有所增加，后排座椅的腿部空间较现款增加了0.6英寸（约合15mm），头部空间增加0.7英寸（约合18mm）。

作为“日系三强”之一，东风日产去年销量达到128.7万辆，整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏、阳光以及新款楼兰等车型，伴随多款新车到来，东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列。

全新一代奇骏

目前，东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放换代均已完成换代，并推出皓影、威兰达姊妹车型，迫于压力，全新一代奇骏国产进程也将提速。全新奇骏目前仍处于路试阶段，从谍照来看，新车采用的V-Motion设计语言，倒梯形的中网格栅面积加大，V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖。另外，新车还采用了分体式前大灯组，上方为LED日行灯，下方为远近光照明大灯。车身侧面整体线条依旧与现款车型相仿，但发动机舱更加修长。车尾造型则更富有层次，尾灯较为修长。根据外媒消息，全新车身尺寸将进一步增加，带来更加宽裕的车内空间。车内部分，新车采用了全液晶仪表+超大尺寸中控大屏的双屏组合，中控屏幕下方设置有多媒体系统和空调系统的实体控制按键，配备全新的三幅方向盘电子档杆，挡杆后设有四驱调节旋钮。动力方面，据外媒猜测，新车有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机。

综合来看，全新一代奇骏产品力全面提升，更年轻动感的外观、更具小结：2019年东风日产虽然整体表现令人满意，但随着车市持续低迷以及竞争对手的产品壮大，其压力不言而喻，2020年新奇骏和新阳光的到来将给东风日产增添更多，加上逍客、轩逸、天籁等强有力的市场表现，东风日产今年仍将取得不错的成绩。科技的内饰以及更高效的动力总成，都能让它在竞争中不落下风。

全新一代阳光

2019年4月的纽约车展上，日产阳光2020款（Ve无偶，就在近日刚刚发布的雷克萨斯全新IS，同样也是取消了分体式大灯，将“耐克”对勾式日间行车灯回归到了大灯内部，使得前脸看上去更加简洁规整。rsa）正式发布，新车型采用了日产的V-motion设计语言，标志性的银色V字和C柱黑条，流畅的车身线条，给人一种小“轩逸”的既视感。新车内饰设计与劲客车相似，对称式中控台上覆盖有软质材料，液晶仪表盘、液晶中控屏、平底式方向盘等均有配备，还支持Android Auto和Apple CarPlay功能，彰显出时代气息。海外Versa将配备Safety Shield 360装，包括预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等，引入国内后预计有所调整。动力部分，新车搭载1.6L发动机，功率124马力，峰值扭矩155牛米，匹配5速手动或CVT变速箱。

新款楼兰

海外版日产新款楼兰早前已经发布，新车整体造型基本保持不变，只针对细节进行修改，如前脸采用了Vmotion的设计语言，但使用了黑色蜂窝状的前格栅造型，两侧LED大灯内部结构也有所不同。另外，新车还换装了C型尾灯组，黑色包围为增加了整车的硬朗气息。动力方面，日产楼兰美版车型搭载3.5升V6发动机，国内版本则有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机，功率252马力，峰值扭矩380牛米。

聆风

此前有消息称，2020年日产将会在国内发布搭载e-POWER智充电动技术的日产聆风，不过目前来看不太可能，至少要等到2021年或2020年。事实上，东风日产纯电轩逸已经在2018年9月实现国产，同年12月起将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在本地生产。2019年6月底，东风汽车有限公司“日产电驱动电机国产化”战略项目落户湖北武汉经开区，该项目将由东风电驱动系统公司作为主体，生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元。日产e-POWER技术源于日产聆风纯电版，该系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，燃油发动机不直接驱轮，只起到为电池充电的作用。

值得一提的是，全新一代逍客将在2020年海外发布上市，不过由于国内逍客去年才完成中期改款，所以全新逍客引入国内的时间不会太快，同样要到2021年或更晚。

东风日产新奇骏的cvt怎样驾驶

是动力方面，很遗憾日产并没有拿出人们期待已久的VC-Turbo发动机，美版全新Rogue全系只提供一台2.5L自然吸气发动机，马力184匹，扭矩245N·m，与之匹配的是CVT变速箱，拥有前驱和智能适时四驱系统可选。

全新一代东风日产奇骏首次推出了前轮驱款，相比老款车型全系四轮驱动的产品线，新车型增加了相对简单的两驱版车型显然是对准了只为代步又喜欢SUV的消费者。

而如果你并不急着买车，且对设计、质感和安全配置比较在意的话，我还是比较建议等等新奇骏的。

2.0L发工商注册号：450500200047062动机搭配CVT无级变速器并非强调性能的组合，不过新奇骏在推出两驱版车型后，基于降低的整备质量和传动损耗，开起来还是给人以比较轻快的感觉。在丽江大约2400米左右的海拔，活动量大一些还会呼哧带喘的，但这台新奇骏2.0L前驱版依然很轻松的带着我们以超过120km/h的速度行驶，中途踩下油门仍然有一定的加速力道，当然强劲是谈不上，但要超车的话也不至于让人手心冒汗。

无级变速器表现的尽职尽责，平顺性无需多言，这是日产的CVT一贯的优势。新奇骏的CVT变速器应对驾驶者加速意愿的响应速度快才是的进步，只要油门刚刚被踩下去，就已经见到变速器主动的改变传动比，发动机转速很快就攀高，几乎就是一瞬间完成没有丝毫拖泥带水。

而配备6速手动变速器的2.0L发动机在车速120km/h时转速已经高达2600rpm，同时CVT变速器的车型还都配备了ECO DRIVE节能驾驶助手功能，看来新奇骏作为主打城市消费者的车型，确实也更加注重CVT变速器的产品打造，至于手动挡更像是个象征性的存在，对于拉低售价门槛还是有些作用的。

全新一代东风日产奇骏首次推出了前轮驱款，相比老款车型全系四轮驱动的产品线，新车型增加了相对简单的两驱版车型显然是对准了只为代步又喜欢SUV的消费者。

2.0L发动机搭配CVT无级变速器并非强调性能的组合，不过新奇骏在推出两驱版车型后，基于降低的整备质量和传动损耗，开起来还是给人以比较轻快的感觉。在丽江大约2400米左右的海拔，活动量大一些还会呼哧带喘的，但这台新奇骏2.0L前驱版依然很轻松的带着我们以超过120km/h的速度行驶，中途踩下油门仍然有一定的加速力道，当然强劲是谈不上，但要超车的话也不至于让人手心冒汗。

无级变速器表现的尽职尽责，平顺性无需多言，这是日产的CVT一贯的优势。新奇骏的CVT变速器应对驾驶者加速意愿的响应速度快才是的进步，只要油门刚刚被踩下去，就已经见到变速器主动的改变传动比，发动机转速很快就攀高，几乎就是一瞬间完成没有丝毫拖泥带水。

跟自动挡一样

全新日产奇骏内外皆改，或搭涡轮机发动机

大家都知道，东风日产卖得的轿车是轩逸，2019年销量达到了46万辆，市场表现非常出色。而奇骏作为东风日产卖得的SUV车型同样出色，2019年销量也突破了20万。

新车侧身整体轮廓发生了转变，与前脸运动化调整一致，双腰线以及前后轮拱的塑造，为大家展示出新奇骏的新变动。车窗顶部用镀铬装饰，侧裙部分用镀铬装饰，双五幅轮毂等，整车看起来更加修长有质感。新车尾部整体层次感十足，尾灯造型凹凸有致，后包围与车头形成呼应，外观颜值上相比现款进步明显。

首先来看外观，这也是网上争议的点，新奇骏一改现款城市化SUV的造型，而是回归了早期奇骏硬派越野风格的设计。

新车内饰同样发生了较大变动，无论设计还是整体氛围与目前一线车型相比不落下风。悬浮中控大屏、全液晶仪表盘和电子挡把的加入，科技感终于是奇骏的主打标签了。此外安全驾驶辅助系统更加全面，这套居家风内饰想必更讨消费者喜欢。

台州市新骏工贸有限公司的经营范围是：工艺品制造，合成革压花加工；合成革、化工原料（除危险化学品及易制学品）销售；货物及技术进出口。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

动力上，现款奇骏全系均为自吸式发动机，不过新款或将引入小排量涡轮发放机，据悉引入国产后或由1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱组成动力，部分车型将匹配四驱系统，当然也有搭载2.0T涡轮机的可能。

台州市新骏工贸有限公司怎么样？

奇骏的前两代，整体风格是粗犷、硬朗的，到了第三代，日产开始明显倾向于城市化和运动化，外观设计变成了这样：

通成立时间：201此外，挡把前方还设置了手机充电区域，能支持15W的充电功率。而挡把后方则是电子手刹以及驾驶模式切换旋钮。表示，全新奇骏拥有越野、雪地、标准、经济以及运动共5种驾驶模式选择。1-06-10过

全新日产逍客内饰预告图发布，内饰风格和全新奇骏相同

新 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）车门异响怎么解决？ 车门异响的原因可能有以下几个； 1、是车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。

近日皮实、省油、便宜是我们对上一代阳光的评价，不过由于产品过于老旧，使其逐渐淡出消费者视野。全新一代阳光从设计上与主流接轨，加上的市场，将在入门紧凑型车市场继续发光发热。，日产正式发布了全新逍客的预告图，新车配备了液晶仪表和悬浮式中控大屏，它的内饰的风格和全新一代奇骏的风格相同，新车预计会在明年年初正式发布。

全新 日产逍客采用了全新家族化的三幅式方向盘方向盘，新车采用了12.3英寸的液晶仪表盘，仪表盘可显示导航信息。新车的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控大屏的尺寸为10.8英寸，尺寸也不算很小。新车额中控大屏的周围采用了比较有柔和感的边框设计，中控大屏的下方采用了一排很有质感的按键设计，它的中控台的底端采用了托盘造型的贯穿式镀铬条的装饰。

全新日产逍客的前侧的地台的质感很不错，地台的后端采用了悬空式的设计，地台上采用了金属拉丝质感的面板进行装饰。全新日产逍客的电子档杆的造型和全新奇骏一样，它整体不是很高，但是质感非常不错，档杆的后方是调节驾驶模式的旋钮，质感也非常不错，新车有五种驾驶模式可选择。在配置方面，新车配备了电子手刹、自动驻车、在线音乐、Bose音响等，整体的配置相当不错。

在外观方面，全新一代的日产逍客的路试谍照曾经被拍摄了下来，它的整车造型很年轻运动化，新车的前脸的风格预计和全新奇骏相同，将继续采用V-motion的设计语言打造。新车的车身的侧面造型很时尚，它采用的是下沉式的车顶设计，新车的C柱采用了前倾式的风格打造，路试车采用了动态效果的车轮毂的设计。新车的尾部的造型也很时尚，有一个前倾式的后挡风玻璃，尾部的下半身很突出，中间的位置采用了内凹式的设计，整体的造型很时尚，比全新一代的奇骏于是，除了零重力座椅之外，日产还配备了后排座椅的加热功能。这一点在同级SUV车型中还是比较罕见的，当然，未来是否会保留在国内版本，就不好说了。看上去更小巧一些。全新一代的日产逍客的车身尺寸预计也将会进一步加大，它的空间将会比现款车型有所提升。在动力方面，它的具体动力信息还未曝光，预计会搭载2.0L的自然吸气发动机。

全新一代奇骏两区雪地怎么驾驶

外观

全新一代奇骏两区雪地驾驶的方法是开启雪地模式。雪地里奇骏用W挡,W挡就是雪地模式。奇骏配合全新开发的日产智能四驱系统,在自动四驱模式下,系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奇骏的三大核心

新奇骏通过多项领先的高科技设计，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野。继新逍客之后，新奇骏也开创性的搭载了足以傲视群雄的AVM全景式影像系统。该系统可以通过四个超广角摄像头另外，新款奇骏上市后，不排除会有与现款车型同台销售的可能，毕竟轩逸正是凭借新老同堂，打败了曾经的单车销冠朗逸，登顶单车销量榜，如新款奇骏也采用这样的方式，或许，合成车辆周围环境的鸟瞰图。

为泊车提供无限便利之余，更能在平常驾驶中体验眼观八方的全新驾驶享受。新奇骏基于X元素全新设计的前脸、前大灯及LED尾灯组合，打造更显自我魅力与生活品味的智酷外观，将X锋芒展露无遗。

同时，新奇骏还配备了拥有超广视野的超大型开阔天窗，可实现前所未有的采光效果，令驾乘空间加倍通透。新奇骏通过全新升级的智能驱动技术，确保畅快通行。

新奇骏车门异响怎么解决

2、车门自身产生的异响。出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合内饰方面，新车采用了的运动化设计语言，换装了全新三辐式多功能方向盘，并配备12.3寸的液晶中控大屏和9寸的液晶仪表，进一步提升了车内的科技感，与此同时，样式的电子换挡杆也给人留下了深刻的印象。为止。

3、车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就不过车身尺寸带来的影响有限，好的设计同样重要，因此全新奇骏或仍将保持空间优势，配合"大沙发"，宽适的乘坐空间可能还会是一大亮点，另外在座椅布局上，现款车型以及刚上市的海外版车型，均采用5座布局，据说，国产后或将新增7座车型，而在笔者看来，随着7座车型6年免检政策的出台，未来估计还会有更多7座SUV车型进入市场，因此奇骏推出7座车型并不奇怪。会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。

4、车门限位器产生的异响。车门限位器如果不定期进行养护的话，也会使车门产生异响，我们需要做的就是涂抹一些黄油，喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就大大降低事实上这也一直是奇骏的核心卖点。不过这种情况放在过去或许还有人买账，但随着消费人群的年轻化，人们对于购车的需求并不只停留在家庭用车代步。更年轻动感的外观，更具有驾驶乐趣的动力控越来越成为目前车主购车的主流诉求。啦，车门异响也就解决啦。

（图/文/摄： 黄小钰-） @2019

新奇骏换了火花塞后烧机油

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽首先在平台方面，日产的态度比较隐晦，明确宣称新奇骏采用了全新平台，但并没有公布具体源自那个平台。外媒的猜测是，新奇骏应该采用了雷诺日产联盟的CMF-C/D架构，厂家没有专门指出，不知是否和去年卡洛斯·戈恩的拘捕风波有关。车之家的观点立场。

气缸臂有拉伤和密封胶圈损坏的现象。

1、因为换火花塞时把火花塞拧破了，有可能会有火花塞的一些破碎物掉落进气缸形成了气缸的拉伤。这种情况要做个体的检查才能确定。检查方法也可以简单，找一个内窥仪，查看拧破火花塞的那个缸，看是一下气缸内是否有拉伤。如果有拉伤，基本可以确定是由于气缸的伤害而形成的烧机油。

2、如果气缸没有问题，那估计是火花塞安装孔的位置胶圈有损坏，不是烧机油，而是密封胶圈损坏形成的漏机油现象。按照以上的两点判断即可解决新奇骏换了火花塞后烧机油的问内饰的变化也较为明显，作为“人·车·生活”为品牌座右铭的日产，在构造汽车内饰时充分体现出这一品牌基因。在全新奇骏之中，设计师运用了“家庭中心（Family Hub）”的设计理念，在车内尽量照顾到一家人出行的场景需求。题。

全新奇骏亮相！颜值大变！4个亮点让它值得期待！

随着第三代哈弗H6的强势上市，9月份国内SUV销量排行榜冠军毫无悬念，不过其它位置的争夺更为激烈。“万年老二”的长安CS75系列不敌本田CRV位列第三，多年未改款的日产奇骏仍卖出了超1.9万辆成绩，看似不少但与“老对手”本田CRV对比落后近1万辆，两车之间的距越来越大。多年未改款的SUV产品，想要保持竞争力，价格将是最有力的武器，不过终端让利过甚将会直接影响利润，所以改款日产奇骏是摆在眼前急需解决的事情。

哈喽哈喽，大家好！

在合资SUV市场里，有一个平时存在感不太强，但销量一直处于头部的车型，它就是日产奇骏。

去年的SUV销量榜单上，累计销量达到20万台以上的合资车型只有三款，奇骏就是其中之一，仅次于大众途观L和本田CR-V。

不过现款奇骏已经多年未换代了，它从2014年引入国内，至今已经过去了6个年头。它的对手本田CR-V和丰田RAV4荣放，已经分别于2017年和去年完成换代，且各自的兄弟车型皓影、威兰达也进入市场，奇骏的地位已经岌岌可危。今年前四个月，奇骏销量已经被CR-V、RAV4荣放甩开。

终于，日产这两天正式发布了全新一代Rogue（奇骏美国版名称，以下统称新奇骏），它的外观、内饰、性能和配置信息，也都悉数公开。和现款奇骏相比，新一代车型有哪些提升，在CR-V、RAV4荣放面前是否有优势？

新一代奇骏，长什么样？

熟悉奇骏历史的小伙伴都知道，我了解了外观设计的变化后，大家最关心的，应该是新奇骏的尺寸和性能了。们现在在售的车型，是奇骏的第三代，这款车型最早始于2000年，当时它长这样：

第三代奇骏虽然销量很出色，国内一直处于头部，2017年还拿下了全球SUV的称号。不过对于这一代车型的造型，很多奇骏的粉丝并不满意，认为它过于向潮流和市场化妥协，丢掉了自己原本非常独特的粗犷气质。

而奇骏，明显是朝着之前粗犷的风格上找补了一些。

整体线条上，不管是从车头、车侧还是车位，新车都能让人一眼认出它是一台奇骏，和新、老CR-V的效果相似，设计传承上，无疑比新老RAV4要明显很多。

而在确保了整体设计的传承之后，日产设计师们还通过多处的设计，烘托出了新一代奇骏的硬朗风格。

首先是正面，从就能看出，新奇骏的车头相比现款显得更有气势，颇有一种大型硬派SUV的压迫感。这个除了更大的中网、更大的车灯之外，更主要的还是设计师有意将引擎盖做得更加平直、而前脸竖直。这一点，是和现款奇骏截然相反的风格。

而在侧面，腰线、肩线也不再是现款奇骏那种突出运动风的流线型，而是在中间做出了一种浅U型图案的元素，这一点也奠定了新奇骏侧面比较硬朗的气质。

车顶线条也比较平直，同时新增了一条由A柱延伸到D柱细细的镀铬饰条，不过没有像探岳那样一直延伸到车尾。这个设计为新奇骏整体硬朗的风格，增添了一些精致和时尚感。

车尾的设计颇有雕刻出来肌肉感，硕大的下护板依然彰显了它和其它城市SUV的不同。

整体而言，和现款奇骏相比的话，就好像一个身材适中的都市男青年，去健身房泡了几个月，练出了一身肌肉的效果。和之前相比，它更壮实了，但我们依然能一眼认出它。

，新一代奇骏还推出了双色车身的配色，这在同级别的SUV中也是比较罕见了。

相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。

如果说新奇骏的外观依然有不少传承的话，它的内饰就真的称得上焕然一新了。

整体尺寸缩小，空间反而增加？

不过让人有点失望的是，新奇骏的尺寸相比现款并没有明显的变化。根据外媒的，新奇骏的轴距相比现款缩短了0.1英寸（约合2.5mm），车身长度缩短了1.7英寸（约合43mm），而车身高度降低了2.1英寸（约合53mm）。

动力总成暂时没惊喜

根据目前公布的信息，美版新一代Rogue（奇骏）的动力总成，只有一套2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，功率为135千瓦，峰值扭矩245牛·米，相比美版现款Rogue有小幅提升。

但是需要注意的是，国内现款奇骏的2.5L版本，功率为137千瓦，峰值扭矩246牛·米，都比美版新一代Rogue稍高。也就是说，从国内的角度而言，新一代奇骏在动力方面并没有带来什么惊喜。

至于新天籁搭载的那台2.0T可变压缩比发动机，目前日产还没有公布搭载于新一代奇骏上的。将来新奇骏引入国内，会采用怎样的动力搭配，目前还是个未知数。

和现款相比，新一代奇骏有哪些提升？

外观、内饰、空间和基本性能方面，上面已经都聊过了。现在小编从更加细节的角度，谈谈新奇骏相比现款作了具体怎样的提升。

1、 内饰设计&质感

新一代奇骏的内饰设计，是提升比较明显的地方。这方面并不局限在整体设计，而是体现在很多细节的地方。

比如前排扶手箱的盖子，由传统地向后打开的方式，变成了“蝴蝶式”两侧打开，摁一下按钮就能作，除了逼格更高之外，也方便了后排乘客偶尔在扶手箱取放物品。

除了一个USB和一个Type-C接口之外，新奇骏的前排也配备手机充电功能，周围还以条状灯带作了装饰。

新天籁没有出现的电子排挡杆，出现在了新一代奇骏上。

采用电子排挡杆的好处，就是为下面设置储物槽留足了空间。

2、后排实用性&舒适度

上面提到了新奇骏后排空间相比现款有所提升，而它对于后排乘客的照顾，还远不止空间方面。

先从车外说起，日产设计师在介绍亮点时，专门提到了后门的打开角度。为了让乘客更加方便地上下车，新奇骏后门的打想到TVB经典台词——做人最重要的是开心，于是转头就优先写了新IS的文章（感兴趣可以查看我上一篇文章）开角度从之前的77°增加到了85°，几乎到了垂直的程度，这点对于一些经常有老年人乘坐的家庭而言，还是值得关注的。

而在车内，日产闻名业界的零重力座椅技术，除了利用在前排之外，这次也被应用到了新奇骏的后排。按照日产的话说，它们希望奇骏后排乘客能够享受到和前排一样的待遇。

后排的三个座椅，都可以安装儿童座椅，这对于有宝宝的家庭还是比较重要的。

3、 后备箱实用性

新一代奇骏的后备箱非常规整，同时从也能看出，后备箱地板的材质也有一定的设计感，整体质感相比现款车型提升不少。

不过这个盖板也并非只是看起来精致，它有一半是可以竖起来的，这样就可以形成两个比较的空间，同时也可以把一些比较隐私的物品放在内侧。

而在侧面，则有一个专门用来放桶装水和牛奶的储物槽，这点对于美国市场非常实用，而在国内，一些烧机油比较的品牌，倒是可以借鉴一下这个设计。

4、 安全方面

近两年换代的车型，绝大多数在安全方面都有了显著提升，这方面新一代奇骏也不例外。

比如在车身坚固性方面，新奇骏高强度钢的使用比例，由现款的19%提升到了20%.

主动安全方面，新奇骏的提升更加明显，搭载了一套名为“安全盾”的主动安全系统，其中包括远光灯辅助、可探测行人的自动紧急制动、车道偏离预警、盲区检测，后方垂直来车预警，同时还搭载了目前比较罕见的自动刹车。

在高级驾驶辅助层面，新奇骏也补齐了短板，搭载了日产的ProPILOT系统，除了可以自动保持在车道内进行自适应巡航外，还具备了限速识别和自动减速功能。

此外，自适应巡航的状态下，遇到弯道时，系统也能自动降低车速，保持安全地过弯。

当然，以上所有这些，都是美版新一代Rogue的配置与功能，并不保证未来引入国内时也能够保留。

新一代奇骏值得等吗？

新车了解地不多了，下面该聊的问题，就是该不该等它了。

据日产的信息，新一代Rogue在美国预计将在今年9月、10月份上市，而国内何时能够换代，目前还没有消息，乐观的话今年年底有望上市，不过更大概率有可能还是要等到明年了。

所以，不管你对新奇骏是否动心，如果当下就有比较急的购车需求，那就不建议等待了，毕竟目前在售的RAV4荣放、CR-V、威兰达、皓影、探岳等等车型，综合产品力也都不错。

目前现款奇骏的优惠幅度比较大，大约在3万元左右，价格门槛已经降到了15万级别，20万就能买到2.5L的四驱版本。对价格比较敏感的小伙伴，如果对奇骏感兴趣的话，其实也不用再等了，毕竟新奇骏的提升主要体现在外观和内饰方面，动力总成和空间都和现款非常接近。

此外，偏爱粗犷、硬朗风格的小伙伴，也不妨等等新奇骏，横向比较的话，CR-V、RAV4荣放、途观L、探岳、昂科威等等车型，虽然都有自己的风格，但基本都属于城市SUV的气质，而新一代奇骏在这些车型中，就显得非常个性了。在这方面，新奇骏目前基本没有对手。