雷克萨斯ls400(雷克萨斯ls400当年价格)

为什么雷克萨斯的车卖的好？

第三代Q45(F50)：用心打造的科技感

雷克萨斯卖的好的原因有几点：1.相比bba豪华品牌，雷克萨斯低调许多，满足了一部分人群的消费心里。2.丰田的做工和质量让人放心，售后服务很到位。3.维修保养成本低。4.保值率高。

雷克萨斯ls400(雷克萨斯ls400当年价格)

雷克萨斯ls400(雷克萨斯ls400当年价格)

雷克萨斯ls400(雷克萨斯ls400当年价格)

即将停产的车型都有哪些？你钟意哪款？即将停产的车型像日系的丰田锐志，本田的歌诗图，还有日产的阳光，虽然三款车子都没有存在级别竞争的问题，但是面临着产能过剩，销量不佳，随之新能源转换的时代面临着淘汰，我喜欢就是锐志了。

因为雷克萨斯这款车的性价比非常高，而且车子的外观也特别好看，舒适动力部分，第二代LS采用新增VVT-i技术的1UZ-FE发动机，功率提升为264马力，峰值扭矩提升为365牛·米，传动系统换为全新的5速自动变速箱。度也比较高，用过的人的都非常好。

我觉得是因为这款车比较便宜，很多家庭都负担的起。

质量好，据2019年知名调查机构J.D. Power报告中显示，雷克萨斯质量稳定性，在往年的汽车质量评测中，雷克萨斯也是长期霸占榜首。养车成本低 ，雷克萨斯为旗下车型提供免费保修和保养政策，传统燃油版车型提供4年或10万公里免费保修和保养，混动版车型提供6年或者15万公里保修和保养。混动优势，随着环保法规日发严苛，史上严排放标准国六推出，节能减排成为了大趋势，油电混型很好的适应了这一市场。

雷克萨斯LS400 02年卖多少钱呢

出厂日期 1993-8

1997款雷克萨斯LS400

长/宽/高(mm): 4995/1820/1452 轴距(mm): 2850 功率(KW): 283.9ps(208.8 kW)/5900rpm

排量(毫升): 3969 发动机型式: 1UZ-FE V型8缸顶置 DOHC 32V 扭矩(N.m): 398.0Nm(40.6 kgm)/4100但是，在现今的豪华轿车市场里，雷克萨斯LS在销量上已经很难与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相抗衡，曾经拥有如此辉煌的历史，为何现在却远不及当年，这得雷克萨斯好好反思一下。希望未来雷克萨斯能够保持初心继续前进，重现辉煌的过去。rpm

变速器型式: 电子控制五挡自动变速 驱动形式: 后轮驱动

可以参考以下：

CD,电动门窗，中控门锁，安全气囊,座椅，手动档,ABS，方向助力,电动后视镜,防盗系统,天窗,空调系统

雷克萨斯ls400交易地区 辽宁.鞍山 销售级别 个人车源

上牌时间 1993-8 发布时间 2007年8月6日

出售价格 ￥4万 销售状态 出售中

购车 有 购买日期 1993-8

汽车保险 养 路 费

年 因为英菲尼迪和雷克萨斯车辆的定义都是不同的，自然距是非常大的。检 附加税费

雷克萨斯LS,400 出售价格：168000元

销售状态：出售中交易地区：-山南地区 上牌时间：1996-10 有 效 期：90天 行驶里程：50000公里 车辆颜色：黑色

上牌地区 -山南地区 车辆类别 轿车 原车用途 非营运

公车/私车 私车 汽车颜色 黑色 变 速 器 自动

行驶公里 50000 车 况 车船使用税 -

保 险 - 养 路 费 - 年 检 -

车况描述 天窗, 电窗, 门锁, 安全气囊, 助力转向, 防盗设备, 自动恒温空调, 座椅, 电动座椅, 加热座椅, 电动后视镜, 氙气灯, 低音炮, 定速巡航, ABS, EBD, CD 车况相当好，96款的原装凌志400。跑高速轻松上200。看了就知道！非诚吾扰。诚心要得话价格可小仪。。。。

英菲尼迪Q45历史回顾 二代Q45(Y33)/三代Q45(F50)：精致

车架号10-17位（VIS）：VIS车辆提示信息。其中的第10位表示该车辆的生产年份（第10位是M所以表示是2021年的车，还没上市的吧？）。第11位为该车辆装配厂代号。第12-17位代表该车辆的生产序列号。

第二代Q45(Y33)：用镀铬装饰找回精致感

日产英菲尼迪是日系沃德发动机获得次数多的，自然吸气！vq系列发动机连续14年沃德发动机，世界纪录，并且被评为地球上安静平顺的发动机没有之一！英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产款GTR nio 原厂2.7秒破百，双涡轮增压地表强v6引擎！日系不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个，他回答，GTR。目前的发动机又是日产黑科技沃德发动机的英菲尼迪可变压缩比发动机，封顶了内燃机技术。

不甘活在 雷克萨斯LS 400光环下的英菲尼迪Q45在1997年发布了第二代FY33车型，美帝作为富豪的集聚地，而街上频繁出现豪华轿车让英菲尼迪觉得这其中还是大有市场的。

个性终究是被视为异类和小众的存在，而因为首代车型没有设计进气格栅，备受市场诟病，因此这一代的车型为了迎合 大众 审美，让镀铬格栅重回视野。受Pr es ident（）车型转用Cima平台的影响，英菲尼迪Q45也采用了相同的平台，进而其外形回归主流。

中网格栅和全车多处镀铬饰件共同让Q45告别了“非主流”的标签，而车身侧面线条则继承了上一代设计中有质感的 神韵 ：紧凑干练、优美流畅，一切都是精致得让人惊喜。此外，Q45t还把17寸轮圈和电动可调式悬挂列为标准配置。

第二代车型由设计师杉野杉主导，长宽高尺寸分别为5069/1820/1445mm，轴距为2830mm。虽然车身长度相比前作略减，但该车内部空间却依旧非常宽敞。精心从内到外的包装，包括配备HID氙气头灯、传统钟表以及仪表盘的饰条等。

不愿高调张扬的性格吸引着一班精英购车人群，配备的内饰、仿木纹装饰、8扬声器殿堂级Bose音响系统、单碟CD、自动大灯及延时关闭系统和方向盘巡航，以上林林总总都是当年 成功 人士的座驾标配。

这个时期的英菲尼迪Q45车型为有趣，该车型有时候还会被被冠以Q41的型号，主要缘由是因为排量的减小，当年几乎所有的英菲尼迪车型都用跟在字母后面的两位数字指代发动机排量，第二代的Q系车型不经意间成为了例外。

自此整车全面向舒适型迈进，除了多连杆前悬架被麦弗逊悬架所取代之外，转向比也是调至18.5:1。第二代英菲尼迪Q45标配了牵引力控制的同时，还加入了TCS循迹控制系统，让当其时的消费者体验到有别于以往的产品。

英菲尼迪的Q因子 元素 已经在不经不觉中演绎至了第三代，该品牌也更了解消费者想要一台什么样的豪华型轿车，并于2002年正式发布了车架代号为F50的车型。在充分保留家族运动性格的基础上，塑造出令人赏心悦目的豪华氛围和舒适空间，演绎出Q45的全新风格。

第三代Q45毫无疑问是辨识度的车型，科技和大胆的设计都出现了，如：多管式的HID前大灯、更符合空气动力学的前脸线条以及在往后对英菲尼迪家族式前脸起到深远持久影响的格栅样式。

Q45第三代车型的特色更体现在了每一个精心设计的细节里，处处散发出一股精致豪华的 理念 。消费这个级别车型的群体要的不仅仅是气派，更看重一种对细节精心雕琢的态度。小改款的尾灯彷如 宝马5系 （F10）设计鼻祖，同时下扰流的设计比同级别对手更有气势。

在体现高品质、运动感和个性化的同时，不乏日本传统豪华轿车的威严与奢华。作为日系豪华风格的新主张，该车配备的双区空调、可播放DVD的7英寸中控液晶屏、行车电脑、可视、自适应巡航定速以及语音导航等，完全走在了前面。

钛金属气阀技术、轻质活塞和球状汽缸盖，让绅士又回来了，其搭载被全世界公认为安静之一的VK45DE型4.5L V8引擎，功率253kW（340P代号XF20，1994年-2000年S），峰值扭矩452N·m，传动系统匹配带超车模式的5速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅5.9s。

结语

Q45于强手林立的车史上留下了浓抹淡彩的一笔，因传承与进化止，曾经年轻新贵成了开疆大吏。

该品牌也算是得到迅速成长，放眼如今衍生出的多款Q系列车型已具备了抗衡诸多豪门动辄百年品牌的实力，而后辈们都值得向经典致敬。

@2019

旗舰座驾雷克萨斯LS也要个性，升级改装WALD套件后气质更优雅运动

说起雷克萨斯，车迷们对其印象深的便是“匠心打造”。而雷克萨斯LS作为品牌的旗舰级行政轿车，LS系列高贵、典雅气息是与生俱来的。实际上，雷克萨斯品牌在1月正式亮相之时，其车型便是LS 400，毫无疑问，LS正是雷克萨斯集强实力树立品牌形象的车型。

同时，为了保持同级中的竞争力，雷克萨斯LS的进化速度甚至比一些普通家轿还快，在不到30年的历史中，雷克萨斯LS已经进化到第5代车型。而今在售的全新第五代雷克萨斯不但造型更时尚优雅，其厂商指导价也将至81.1万-117.2万，整体竞争力更强。

在动力方面，目前国内销售的新LS共搭载两种动力，其中LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，输出315马力/380牛米，传动系统匹配10AT变速箱；而LS 500h搭载的是由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成的混合动力系统，综合输出达到359马力。

而对于雷克萨斯LS这种旗舰行政轿车而言，动力往往并不是为重要的，而在优雅中凸显个性与运动，才是更多年轻精英车主的追求，因此即使是旗舰车型，也依然会有不少车主对其升级改装一番。例如以下带来的这辆雷克萨斯LS，车主便升级了WALD豪华品牌套件，我们看看它会有着怎么样的视觉升华。

首先在前脸方面车主并没有做太多改动，毕竟雷克萨斯的原厂纺锤形中网已经足够霸气，质感也非常的高。车主只是给这辆雷克萨斯LS升级了WALD出品的前唇。这套前唇凌厉的造型与雷克萨斯LS的设计相呼应，棱角分明也更具层次感，有效加强车头的运动冲击感。

另外看似简单的前唇在细节方面也相当用心，其采用了大量的镀铬装饰增强豪华感，另外左右下格栅两侧加入镀铬“獠牙”设计，前唇左右两侧也融入LED日间行车灯，整体辨识度更高，也彰显出大厂出品本色。

车身侧面，这辆雷克萨斯LS也装上了WALD出品的侧裙，这套侧裙更宽更外抛，进一步增强视觉宽度营造运动感。配合侧裙上原有的镀铬饰条，与前唇相呼应共同提升车辆的豪华感。

而车侧抢眼的莫过于从原厂的19英寸轮毂升级到22英寸的WALD I12-C轮毂，这套轮毂采用2片式设计，5爪造型极具力量感。加上空气悬架的搭配，让这辆雷克萨斯LS旗舰座驾也营造出不一样的“低趴”运动范，也让车身显得更为修长。

除此之外其实WALD也还有T22-C、D41等型号轮毂可选，并且WALD对应雷克萨斯LS的轮毂尺寸覆盖了20-22英寸规格，适合不同城市路况以及不同车主的需求。

车尾也并没有大幅升级改动，车主加装上一套WALD出品的后唇，在细节上营造不一样的运动气质。这套后唇设计相比前唇更具层次感，大量的平直镀铬饰条除了加强视觉豪华感以外，也营造出“左右共4虽得到Car and Driver、Edmun ds 和Consumer Guide等杂志的表扬，但受限于品牌认知度低和广告宣传力度的疲弱，英菲尼迪Q45叫好不叫卖的处境让其终被2006年全新设计的 M3 5和M45所取代，自此经典的优雅风华在残酷的市场竞争中无奈地选择了走进历史。出”的排气口样式装饰，看起来更具性能气势。同时后唇下方也加入了LED刹车灯，视觉效果更抢眼。

另外WALD还有一款更显性能运动风格的“双边共4出”排气管款尾唇，其交叉斜出的排气尾嘴设计颇有雷克萨斯性能版F系列车型的风范，让雷克萨斯LS在优雅中彰显内在的性能运动气息。

在车尾行李箱上，车主也加装了一根WALD的小尾翼，让车尾看起来更厚重，更具豪华车型应该有的气势感。值得一提的是，即使是这样一根小小的尾翼，WALD也在其中融入镀铬饰条设计，与整套包围套件的设计保持一致，全方位加强雷克萨斯LS的运动及豪华感。

结语：在旗舰级别家轿中，雷克萨斯LS相比于BBA无疑是一个特立独行的存在。其特有的优雅设计，让其更偏向个人属性而不是企业商务座驾。同时雷克萨斯LS原车的设计功底已经非常出色，后期往往都不需要做太多的升级改动。而WALD出品的升级套件也是基于原车设计理念上的升华，经过一番小幅升级改装后，这辆雷克萨斯LS既保留了原雷克萨斯质量是真不错，4S店服务是真的好，车开起来是真的省心。厂的优雅气质，同时又进一步增加了运动、豪华，也彰显出车主独特的个性和与众不同的品味。

本文来源于汽车之家车英菲尼迪拥有相当成熟的技术与黑科技，日产是一个既能做出闻名全球的沙发舒适性，也能打造出闻名车界的战神GTR，家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1997年凌志400曲轴位置传感器在发动机甚么位置

排量：4.0 litre

基本参数： 生产厂商 丰田汽车 品牌 雷克萨斯 型号(款式) 1997 Lexus LS400 驱动情势 后轮驱动 车速(km/h) 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4995/1820/1452 轴距(mm) 2850 轮距 (前后)(mm) 1570/1570 油箱容积(L) 85 整备质量(kg) 1815 发动机参数： 发动机位置 前置纵向 发动机型式 1UZ-FE V型8缸顶置 DOHC 32V 气缸数 8 缸径/行程(mmXmm) 8750×8 排量(mL) 3969 紧缩比 105 点火方式 EFi 功率(kw) 2839ps(2088 kW)/5900rpm 扭矩(Nm) 3980Nm(406 kgm)/4100rpm 0⑴00Km/h加速时间(s) 690 底盘参数： 变速器型式 电子控制5挡自动变速 主减速比 327 悬架(前/后) 前后双A臂式悬挂 带横向稳定杆 制动装置型式(前/后)) 前后透风盘式带ABS 转向器型式 齿轮齿条式 轮胎类型与规格(km/h) 前后225/60 R 16 97W 车身参数： 车门数 4 风阻系数 0270 小转弯直径 11 查看原帖>>

变速箱：4-Speed Automatic

一生产厂家: 雷克萨斯 汽车品牌: LEXUS LS般是在变速器壳体上，接收飞轮上齿圈的信号，还有的在发动机前端接收正时皮带盘上的齿圈信号

从零开始历经31年发展 雷克萨斯LS如何诠释东方的豪华

买车这东西很难说。主要靠吹而不在呼车。日系车这方面功夫下足了，尤其雷车。雷车动力弱控刹车软，低转速时扭矩远远不如大众，在日系本土市场美国和日本都卖不过德系豪华品牌，廉价铁皮油箱廉价拼接车门廉价铁皮悬架，后排座椅钢板都要节省。这就是雷克萨斯的高明营人的地方（行驶品质不如大众低端车，却和高端车比可靠性）。佐证国人很多怪怪的人。极高利润充值大量车评人做任务设计软文，安排大批营销号诋毁和吹嘘，饥饿营销抓住国人心里，设计大量收车视频营销保值，安排大量水军高价要车不愁卖来诱小白入套，真正车主卖车卖不出高价，车贩子收购时会以车况理由高价不收，在车贩子手里保值卖车诱小白入套。

近几年，“匠人”这个词开始在我国流行起来，各行各业都在推崇“匠人精神”，而现代人说起匠人，印象总是和德国和日本这两个有关。而日本作为汽车工业水平在世界中名列前茅的，它的汽车品牌却与传统西方的汽车品牌有所不同。

无论是研发转子，还是丰田研发LFA，亦或是日本汽车品牌在赛场上追求冠军，这些故事无不体现出孤注一掷、钻牛角尖的理念，而这种理念正是的“匠人精神”极端化的体现。我们很难评价这种思想的好坏，但是展现给世界的是他们成功的一面。

近日，雷克萨斯发布了新款雷克萨斯LS车型的官图，再次刷新了人们对于东方式豪华的认知。LS作为雷克萨斯家族的旗舰车型，更是作为丰田汽车对于东方式的豪华完美体现，虽然现在德国豪华品牌实力过于强大，雷克萨斯已经很难和它们相抗衡，但是雷克萨斯曾经拥有过辉煌，那么就让我们回顾一下这一代表车型究竟是如何起源并发展至今的。

雷克萨斯LS车系发展历史

代号XF10，-1994年

1983年8月，当时的丰田丰田英二宣布启动名为“Circle-F”的豪华车项目，也被称为“Flagship-1”项目，从零开始打造一款豪华轿车。此项目有与众不同的两点，没有研发成本和研发周期的任何限制，造出超越当时市场上所有的豪华品牌轿车。这种理念，往好了说是“匠人精神”，往坏了说就是不成功便成仁的心理。而这样的设计理念，事实证明，丰田确实造出了一台有极高水准豪华轿车。

代LS搭载当时全新研发的代号1UZ-FE的4.0L V8发动机，其功率245马力，峰值扭矩350牛·米，并匹配4速自动变速箱。在当时这样的动力表现完全不逊于对手，并且代LS车型有着更高的燃油经济性。

代LS带给消费者更震撼的表现来自于它优异的静谧性和平顺性，代LS采用了不计成本的电磁悬挂系统，极大的提升了车辆的舒适程度。而当时雷克萨斯还拍摄了一个香槟塔广告，在LS400的引擎盖上摞起15个装满水的高脚杯，并在马力机上将车速提至232公里/小时，而高脚杯的水却并没有溢出来，将代LS车型的平顺性体现的淋漓尽致。

代LS车型的内饰和配置也同样十分豪华，车内使用大量胡桃木和材质，并采用大量电子调节功能，并且还有极低的故障率。

如此高水准的LS400使众多豪华车型相形见绌，并且极受消费者喜爱。

2.?第二代LS

1994年，LS进行了首次换代，但是在外观上看，更像是中期改款车型，相比代车型第二代LS外观变化极小。但是由于第二代LS对于轴距进行了加长，所以其车身尺寸和比例都要重新设计，从这个层面来看，还是符合换代车型的。

此外，第二代LS内饰和配置也相应的进行了升级，内饰使用更多的实木材质进行装饰，提升了车内的豪华感，此外第二代LS还是世界上搭载前置多碟CD多媒体系统的车型，在科技配置上依然十分出众。

1997年，雷克萨斯推出了第二代LS改款车型，前脸变化明显，采用了更加现代的设计风格。也正是从这款车型开始，我国有越来越多的人知道“凌志”这个品牌，并根据时代特征，将这一款LS车型称为“千禧LS”。改款后的第二代LS发动机功率提升至284马力，峰值扭矩提升至398牛·米。

3.?第三代LS

代号XF30，2000年-2006年

2000年，第三代LS正式上市。第三代LS车型采用了全新的设计语言，与前两代车型截然不同。这一代车型采用了更加现代的设计手法，运用更多的曲线勾勒车身，但是车身整体的感觉还是较为方正，而较为简洁流畅的设计思路也是当时世界上流行的元素。依旧透露出低调的豪华感，

内饰部分，第三代LS的变化十分明显，整体设计更为现代化，造型与同期的丰田12代皇冠车型较为类似。配置也经过了升级，如具备导航功能的触屏多媒体中控屏、座椅加热、大灯随动转向等科技配置一应俱全。

动力部分，第三代LS换装了代号3UZ-FE的4.3L V8发动机，其功率为281马力，峰值扭矩417牛·米，并匹配5速自动变速箱。拥有如此的动力表现的同时，搭配上质感出色的底盘部分，第三代LS依然有着很好的舒适性和平顺性。

4.?LS

代号从零开始打造一个豪华轿车，一个豪华品牌，并能够取得不错的成绩，我们难以想象，当年丰田英二先生的决定背后背负了多少压力，而正是日本汽车品牌对于的追求，对于“匠人精神”的诠释，才有了现在的日本汽车工业。XF40，2006年-2017年

2006年，LS上市。这代车型采用雷克萨斯L-Finesse家族式设计语言，外观整体十分优雅动感，细节部分也不失精致感豪华感。

内饰部分，LS依然是典型的雷克萨斯风格，大面积的实木饰板加上大面积的材质，透露出LS车型历来的低调内敛的豪华风格。配置部分保持了一贯的高水准，其中主驾座椅可16向调节，空调系统可对身体温度感应，后排增加娱乐系统和折叠桌，以及马克莱文森音响系统等使整车更加豪华舒适。

动力部分，LS460配备1UR-FE 4.6L V8发动机，其中后驱版可输出380马力，四驱版可输出360马力，并匹配当时全球首台搭载于量产车型的8速手自一体变速箱。而的LS600h车型则搭载了5.0L V8发动机与电动机组成的混合动力系统，综合功率为439马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

2009年，雷克萨斯对LS车型进行了首次改款，在外观细节部分和配置上进行了调整。

2012年，雷克萨斯针对LS进行了中期改款。这次改款的LS采用了当时雷克萨斯全新的设计语言，前脸部分采用大面积纺锤式造型中网，风格更加激进运动。整体更为年轻化和运动化，不再是低调内敛的风格，这也标志着雷克萨斯品牌整体设计思路的转变。

5.?第五代LS

代号XF50，2017年-至今

第五代雷克萨斯LS于2017年北美车展正式发布。第五代LS外观部分依然采用雷克萨斯家族式设计语言，前脸采用大面积纺锤形前中网，内部结构复杂，再搭配上造型犀利的全LED大灯，使前脸有很强的视觉冲击力。第五代LS车型延续了LS后期款的追求时尚感和运动感的设计思路，但是第五代LS对于东方豪华却有了新的理解，主要体现在内饰部分。

配置方面，第五代LS依然十分丰富，全系标配自适应空气悬挂、矩阵式全LED大灯、主驾座椅20向电调、乘客座椅18向电调、12.3英寸液晶屏、电吸门、驾驶辅助系统等。

动力部分，LS350车型搭载3.5L V6发动机，功率318马力。LS500车型搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，功率415马力。LS500H搭载3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统，综合功率354马力。

近日，雷克萨斯正式发布了新款LS车型的官图，新车是第五代LS的改款车型，主要针对外观细节部分和内饰进行了调整。新款LS外形的变化就是前大灯，前大灯采用了新的设计造型，同时内部结构也有所调整，整体风格更加犀利。此外前大灯还新增了自适应远近光系统，使新款LS的科技配置更加全面。

车身侧面，新款LS的混型在前翼子板增加了小散热口，使混型更具辨识度。车尾部分，新款LS的整体设计与现款车型大体相同，仅对后尾灯的内部结构进行了调整，使车尾更具辨识度。

内饰部分，新款LS依然延续了现款车型的设计语言，皮革。木纹、玻璃等材质得以保留1.?代LS，展现出十足的精致感和独特的东方豪华韵味。配置方面，新款LS首次搭载雷克萨斯全新主动安全系统——雷克萨斯队友系统（Lexus Teammate），该系统可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等驾驶辅助功能，使新款LS的驾驶便利性和舒适性有所提升。

此外，新款LS还对自适应空气悬架进行优化，以及其他底盘部件加以改进，使新款LS的驾乘舒适度更加。动力部分，暂未透露，预计将沿用现款第五代LS的动力总成。

写在

雷克萨斯LS车型的发展史，更像是日本汽车工业发展史的浓缩，从不被西方重视，到潜心研究，坚持不懈，得以令世界刮目相看，让西方接受东方式的豪华。雷克萨斯LS正是通过不断进化，将东方豪华的精髓与现代设计加以结合，并不断优化，不断进步，正是秉持着“匠人精神”和丰田“精益求精”理念，历经31年不断进化，终成就了现在的东方豪华代表——雷克萨斯LS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LS，凌志开山之作，老车也很有味道

第五代LS车型营造的豪华氛围十分独特，将很多属于东方的元素与现代的设计有机结合。、实木、玻璃等材质交相辉映，使车内的精致感和豪华感很好的体现出来。其中车门板上的鹤羽折布装饰和凌光切子玻璃饰板，则体现了雷克萨斯品牌不忘东方豪华的初心，以及对于“匠人精神”的诠释。此外，根据不同车型，LS还可选择多大22种内饰配色。

超低的怠速

以前车用料真足，不得不承认

装好了，感觉和谐多了，后期买了两套cd机(套按钮碎了没办法找不到只能在买一套l)中道的音响确实不错?

94年中东版本，原厂带小包围，前的太低了有时候会蹭，找了好多人都没遇到同样的包围(一开始觉得后装的，发现不是)

挺帅的双拼色历经6年时间，丰田在的底特律车展上正式发布了雷克萨斯LS400车型。代LS外观虽然保留了八十年代汽车横平竖直的设计风格，但是在细节部分已经开始向现代化的设计思路靠拢，运用大量圆弧处理车身，不仅透露出东方人谦逊内敛的低调豪华风格，更使其风阻系数在当时创造了仅为0.29Cd的惊人成绩。

原厂带雷达，如今已经不行了

淘宝买了个Ls400

拉出1997年凌志400曲轴位置传感器在发动机甚么位置汽车怠速马达在节气门传厨器上面。主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的, 怠速抖动可以查看怠速表的指针波动，一般表现是燃烧不好的，，如果是新车基本不会存在怠速元器件损害的问题，因为涡轮直喷车辆的燃烧要求很搞，还是先清洁下油路，之前怠速指针波动怠速抖动在油箱加入司有普燃油添加剂后跑了两箱油就完全好了。来溜溜

这么多年了依旧完好

用料足足的，还是英文跟中东文看不懂[偷笑]

即将停产的车型都有哪些？你钟意哪款？

2003年，雷克萨斯推出了第三代LS的改款车型，外观方面，改款车型更加锐利，尤其前大灯造型更有棱角，内部还增加了透镜结构，使整车外观更加犀利动感。

甲壳虫、来自大众的甲壳虫，这款车时至今日在国内依然有着不俗的。在道路上很多人还是会被甲壳虫精致独特的外观表现所吸引1992年，代进行了改款，外观没有大的变化，主要对底盘和配置有所调整，提升了控性能，车内也更加舒适。。从外形方面来说，大众甲壳虫的整体感觉比较的具有辨识度，车头美观精致，圆圆的车灯造型十分具有特点。整款车给人的感觉都非常圆润大气，并且在很多细节方面表现也非常复古，所以整款车还是很不错的， 紧凑型的车身也是女性的、

MINI、宝马旗下的MINI了、品牌宣传到位，所以在档次感上面很受车友们的认可，同时其代表着年轻和时尚，因此也很得年轻女性的热爱。外形方面，这款车型十分的犀利牛气，精致的前脸可以说表现很是抢眼。同时车身线条也足够流畅因为这两款车和丰田和本田之间的关系是不同的，这是两款完全不一样的车细致，配色丰富能够让我们的车友有更多的选择。

雷克萨斯汽车的VIN码——JT8UF11E8M0009428的含义？

引擎：4.0L V8 DOHC 24V

雷克萨斯汽车的VIN码——JT8UF11E8M0009428

导读：作为豪华品牌的后起之秀， 英菲尼迪 自诞生之日起便以独特前卫的设计和出色的控表现吸引住了一茬又一茬用户。历经三生三世，前后三代变革，造就车坛气质 优雅 而又深藏不露的经典—— Q4 5。

车架号1-3位（WMI）：WMI世界制造厂识别码。第1位代表该车辆生产和地区(J表示日本)，第2-3位代表生产厂家和车辆类型。

车架这一代的Q45伴随外观和内饰的收敛，其0-100km/h加速时间为7.5s，单从性能数据上来看有所退步也不那么暴躁了。该车搭载代号为VH41DE的4.1L V8自然吸气引擎，功率为199kW（266PS），峰值扭矩377N·m，传动系统匹配4速手自一体变速箱。号4-9位（VDS）：VDS车辆特征代码。其中的第4-8位代表该车辆的种类、系列、车身和发动机类型等信息。第9位代表着该车辆的校验位。

具体车型信息如下：

品牌：Lexus

车型：LS 400

车系：Base

车身类型：SEDAN 4-DR

驱动方式：RWD

日产和丰田距不大，但为什么英菲尼迪和雷克萨斯却大不同？

因为两家的技术不同的，侧重点也不一样，虽然是有渊源的，但是却不是一样的

除了超豪华品牌，英菲尼迪是世界八大豪华品牌之一，日系豪牌老二。技术超级强大，可以说是日系技术头牌，车界有话，技术看日产，品控看丰田。英菲尼迪又是日产的宝贝，研发的高技术都是英菲尼迪开发出来的。雷诺日产联盟豪华品牌，技术，近英菲尼迪总部迁回日本很可能是日产宫斗胜利的成果，这样日产牢牢控制了英菲尼迪等于牢牢控制了先进技术，是对付雷诺的重大。

1993年雷克萨斯(凌志)LS400 价格RMB 95,000元蓝牌已行驶26万公里 信息号：206562

也许很多人不知道，日产技术储备是整个日系中强大的，发动机技术沃德发动机获得次数多的日本品牌，不加电机进3秒的是日产原厂款GTR nio 2.7秒，丰田发动机有技术参与，近某跑车要借用宝马引擎，而GTR 永远都是自己的技术！电动技术方面日产聆风电是威胁特斯拉的品牌，欧洲销量已经领先特斯拉，自动驾驶方面更加先进，日产自动驾驶可以让驾驶员双手脱离方向盘而特斯拉还做不到。不过日产不会轻易将技术共享，整个联盟核心就是日产的技术优势。所以，英菲尼迪其实是日产技术核心，技术先用在英菲尼迪上，比如vq系列，比如黑科技可变压缩比。

英菲尼迪技术实力应该是日系豪华头牌，和德系车可以分庭抗礼！

个人观点，仅供参考。

因为这两款车性能不一样，所以才会显的两者截然不同！

这两个品牌的走的路线不一样，搭载的动力系统不同，适用的人群不一样。

这个主要是因为英菲尼迪和雷克萨斯所搭载的动力系统完全不同，在性能上就有头一次开始想玩老车，一直在看皇冠133跟155 ，当然155的价格很坚挺车况好的都超过了我的12代皇冠的价格，那也只能看看133了迷上了3.0手动蓝色绒布电动座椅感觉真香，直到有一天朋友带我去浙江看Ls400后才开始真正的中毒了一发不可收拾。 下面一波乱图（想到哪说哪）了一定的异