禧玛诺变速器等级排列(禧玛诺变速器等级排列知乎)

禧玛诺的变速器是什么型号

1.后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层

你Deore XT好~

禧玛诺变速器等级排列(禧玛诺变速器等级排列知乎)

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禧玛诺变速器等级排列(禧玛诺变速器等级排列知乎)

一般三千多块钱的自行车，会用什么价位级别的变速器？

（这两个系统相对来说都比较低端，不了多少钱健捷，隶属于恒行科技（天津）有限公司，这是我们国内的一个知名的自行车及其周边产品品牌，它们旗下的产品非常多，涵盖了各类自行车和各种自行车配件，在国内的市场上覆盖面广泛。的）

禧玛诺山地自行车变速器在公路上用多少档为

除了含有Deore XT的特2、洛克兄弟性，相对于XT的高级之SORA处在于

shimano有36速变速器吗?

除了含有ULTEGRA的特性，相对 ULTEGRA的高禧玛诺24速指拨和21速指拨的变速器价大概多少钱？级之处在于

有的

4、恺亨

禧玛诺(Shimano)变速器等级分类为8种：级别从高到低依次是XTR、XT、LX、Deroe、Alivio、Acera、Altus、Tourney；另外，禧玛诺属于高端自行车零件制造商，专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品。

禧玛诺变速器370算什么等级？

altus级的是不是太坑爹了？（这个等级一般用在1500~2300左右的车上）

M370是禧玛诺A最常见的是 shimano，不要互换，互换会使套件磨损，影响使用~不过低端的换了也没事，只要档位数一样。本来就不能严丝合缝，不换也磨。山地车：LTUS套件，上一代的，最近的是M2000。

ALTUS上面还有ACERA,A5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）LIVIO（这3个其实区别并不算大）

请问我的禧玛诺变速器是DeoreXD是什么级别

感觉上你是打错了吧，记忆中好像没有XD这个级别！

公路：DURA-ACE是竞赛级，Ultegra称为专业4.刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。

山地：XTR是竞赛级，Deore XT是训练级，Deore LX是 专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deor运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有Zee（介于XT和SLX之间，适用重型XC和AM）、Saint（介于XTR和XT之间，适用于DH和FR）、适用于BMX的DXR，Capreo。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris，更低的用于民用的A050和SIS。e是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。

不知道你简单说ALTUS是端的货。鄙人之前14款的公爵600就是这个套件，很是拉跨。的是哪一个，上面的级别分类比较明确！

禧玛诺变速器是什么样子的

3.双控手柄使用工程复合物接片，阳极电镀手柄

你好~5.这个等5.7701链条采用镀锌合金材质级的花鼓开始使用铝快拆

一般三千多块钱的自行车，会用什么价位级别的变速器？

（这两个系统相对来说都比较低端，不了多少钱的）

禧玛诺七速几速最快

山地车的变速器套件一般21速的变速器套件属于是初级的套件，24速的变速器套件是中级的，27跟30速的变速器所用套件是属于高级的，这是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于些变速器的套件主要区别在于指拨跟变速齿轮档位多少不一样

禧玛诺七速最快速度为第七速。

禧玛诺是一种自行车变速器，七速是其最常见的变速档位。禧玛诺七速最快速度为第七速，是其档位，可以实现较高的行驶速度。禧玛诺七速变速器的速比范围为2.267-0.607，其中第七速的速比为0.607，相对于其他档位更适合长时间平路骑行或者下坡骑行。禧玛诺七速变速器在市场上较为常见，是一种适用于城市自行车和休闲自行车的变速装置。

需要注意的是，禧玛诺七速变速器的速度并不是的决定因素，其行驶速度还会受到多种因素的影响，如骑手的体力、路况、风阻等等。因此，在使用禧玛ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于诺七速变速器时，需要根据实际情况选择合适的变速档位，以保证行驶的舒适性和安全性。

山地自行车的禧玛诺变速套件有哪些型号是初级、中级、高级？

把SHIMANO上得到的推论再和GIANT的ATX系一印1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内外链接都使用超硬冷铸铝，所有链接销全部密封+氟涂层，所有枢轴双O型环密封证，果然从660到780，变速器水平逐级上升，其他装备的级别也逐级升高，3.M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质当然价格也……

禧玛诺变速器，有几个分类？每个分类里又有几种？名称求详细点。谢谢

这个档位不是像你说的那样多少合适。所有变速器都是前面大轮配后面小轮，前面小轮配后面大轮，前后数字相乘越大，登起来越吃力，相应的速度越快，公路骑，如果是27速，一般前面大盘，后面三个小轮换着用，以免磨损过于集中，上坡前面换小盘，altus级的是不是太坑爹了？（这个等级一般用在1500~2300左右的车上）后面换大盘。骑得时间久了，自然就熟练了。变速器猛踩时不要变速，上坡链除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于条拉力过紧不要变速，变速时轻踏。

山地(公路)车的变速等级是怎样分的?排列哈!两类车那几个变速器是可以交换上的?交换了有什么影响?　

“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~

TOURNEY

至于Deore、Deore LX和Deore XT则完全是专业用车的配备，属于烧包入门级产品；

严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动 支持6/7速Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相很小，可以简单的理解为同一层次，

更高级别的Acera和Alivio则是用于娱乐山地车的，当然是指我等这种有经常出山地的欲望，又没有什么技术水平的；

Acera

1.后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层

3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS

4.曲柄开始采用OCTALINK花键连接

6.配套的HG50飞轮镀铬

Deore

从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于

1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计

2.花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封

3.9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质

4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄

5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬

6.曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质

7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质

Deore LX

除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于

1.后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色

4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质

5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质

1.后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。

3.飞轮采用合金支架

XTR

1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。

2.后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色

3.花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。

4.飞轮采用超硬合金支架，4片齿片为钛合金

6.曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝

公路车：

2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件

1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨

2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀

3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本

4.前后花鼓都使用了橡胶密封

TIAGRA

采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于

1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，

2个链接销的衬套含有氟涂层2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬

3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化文件位显示

4.夹器使用带涂层轴承垫圈

6.前后花鼓采用迷宫式接触密封

7.配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销

105

从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于

1.后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润

2.前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬

3.手变支持10速

5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片

6.10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质

ULTEGRA

除了含有105的特性之外，相对105的高级之处在于

2.前拨链接使用单套管密封轴承

4.中轴采用铝合金材质，齿片采用超硬铝材质切削

5.飞轮更精细加工

6.链条使用镀锌合金

DURA-ACE

2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝，内外导板都采用镀镍铝材质

4.架器采用超硬冷铸铝，所有转点使用带涂层和插入式轴承

5.曲柄使用加强型大型支架，阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂，阳极电镀超硬铝切削加厚齿片，超硬铬钼钢中轴

6.花鼓使用不锈钢滚珠

7.飞轮片的4齿使用钛合金镀镍材质

8.链条内外板全部镀锌，链条销铬化处理

SHIMANO的变速器分为以下几种：

Tourney TX/TY、Altus、Acera、Alivio、Deore、Deore LX、Deore XT、XTR。

价格和级别也依次上升。

最次的是Tourney TX/TY，按SHIMANO的说法是入门级运的当然之选；

最牛的是XTR，那叫。

根据SHIMANO的分类方法，山地车可以分为三类，即：都市运、娱乐山地车和专业山地车。

其中Tourney TX/TY和Altus是用于都市运的，也就是说这类变速器是用于主要在街道上拉风，偶尔可以去山地上溜溜；

自此，我终于找到了参照系来判断GIANT的车子。所以不管是GIANT的什么车子，只要看它的变速器型号就好了。只要能搞清楚变速器型号的别，就知道你买了个什么货色！

禧玛诺变速器怎么看档位

2.前拨使用了宽连接

1、把前面牙盘调整到2.曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质中间的盘上。

然后DEROE，号称分水岭，再往上SLX, XT ,XTR。

2、骑行中调整后面的齿盘，调整到用的力能踩动的情况下，减少2~3档做正常骑行的档位。

3、上坡时在正常档位上减档。

4、下坡时在正常的档位上加档。