汽车钣金喷漆 汽车钣金喷漆培训学校

一个车门做钣金喷漆一般要多久？

一个车门做钣金喷漆一般需要五个小时左右的时间。

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根据室外温度，一般情况下到外面做油漆，一般都不会给烤太久。当车辆发生碰撞后，车身肯定会有划痕，更的是出现变形。而钣金就是将车辆碰撞变形的地方，进行整形修复。喷漆就是在车辆恢复到被撞前的状态后，进行颜色和光泽度的还原。

维修师傅在开始钣喷前，需要对车辆损坏程度来确定维修方案，不同程度地会采取不同的解决方法。对已经变形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理，要知道，钣金不仅是要恢复车辆原貌，还要可能地保持金属材质的硬度。

钣金喷漆的介绍如下：

钣金喷漆的要求很高，在喷其中使用的喷漆软管、调漆罐及喷枪等等之类的东西要放在干净的地方，当然，除了这些需要注意清洁以外，还要将喷漆工艺开始前将其他所有的准备工序在烤漆房外面做好，避免油漆遭到不必要的污染。

进入烤漆房以后就只能在里面进行喷漆和烘烤两大工艺，注意，烤漆房的房门只能在汽车开进来的时候才能打开，还要将喷漆时的空气循环系统汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。打开，以保证烤漆房内正压的产生，防止灰尘进入房内。

参考资料来方法之一：目测，透明漆光泽的层次比普通漆要深。源：

参考资料来源：

汽车钣金喷漆基本流程？

你好，钣金喷漆的话，怎么说呢？从钣金到喷漆到烤漆这个要看你这个整个的面积了，如果说你是整车。那时间就可能比较长了。嗯，喷漆的话还好说，时间比较短，如果说是钣金的话，那时间就比较长了，如果说你只是一个门面，一个什么的，那一两天就好了。希望对你有所帮助

(1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。

(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。

(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。

(5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

(1)刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。

(2)喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。

(4)调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。

(5)喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

以上5种方法由您的爱车微管家小拇指汽车维修

二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不的，为了做到愈加精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷

三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤

〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-

〈2〉中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。

〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层

五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达光泽，再用镜面处置剂肃清光环及抹痕，钣金喷1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目。

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑。

喷清漆，底色干燥后，遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

你好 1.

头道底漆,填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。

2.

中涂底漆,很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

3.

面漆,面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们通称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成

头道底漆，填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。

2、中涂底漆，很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

3、面漆，面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成。

汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。

汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。

所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能

汽车钣金喷漆一次大概多少钱？

1.跟着师傅先对汽车进行了解，并从观察到帮助师傅拿拿工具拿拿油漆，顺便认识一下常用工具及油漆辅料。这个阶段大概要3个月。

一般来说，要看具体是哪个部位，凹陷多大，一般一百块到四百块的价格不等，还是要根据具体情况来定夺。汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观。汽车喷漆之后也是一个比较简单的漆面养护，对于一些有缺陷的地方，还要进行打磨，避免在以后开车的时候出现问题。

扩展资料：

这个要根据维修的位置具体报价的，通常钣金+喷漆的费用是350~500之间，如果涉及两个模块费用还要翻倍，因为做钣金喷漆需要将整个面板进行处理，不然会有色。

一般来说，要看具体是哪个部位，凹陷多大，一般一百块到四百块的价格不等，还是要根据具体情况来定夺。汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观。汽车喷漆之后也是一个比较简单的漆面养护，对于一些有缺陷的地方，还要进行打磨，避免在以后开车的时候出现问题。

汽车钣金喷漆的费用与很多因素有关，比如钣金的材质，如果铝合金车门钣金费会更高，一般需要1000元左右

汽车钣金喷漆，一次要大概多少钱，需要看多大范围需要钣金喷漆！

你这个得需要重新喷漆了 去外面的钣金店的话 有个200左右应该就可以搞定 去四店的话 价格翻倍

汽车漆面凹陷无损修复和钣金修复有哪些区别？

(6)打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的2、汽车凹陷修复和钣金喷漆的区别坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

汽车凹陷修复方法通常分为两种：一种是钣金喷漆，另一种是汽车凹陷修复，一位车主朋友咨询汽车有凹陷选择凹陷修复好还是钣金喷漆好？今天靠谱修车养车网小编就给大家分析一下这两种凹陷修复方式的区别和各自特点。

1、什么是钣金喷漆和汽车凹陷修复

钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

汽车凹陷修复是针对没有损伤漆面的一种修复方式，可以对特殊性的未掉漆的变形损伤进行免喷漆修复，而且在修复后能够百分百保留原厂车漆，省去了打磨，钣金，填补，喷漆等工序。但是汽车凹陷修复工艺需要很好的钣金基础，而且一定要有十足的耐心。很有可能因为一次事物，导致凹陷修复变成了钣金修复。

钣金喷漆修复的主要作用是可以简易快速的对受损漆面进行钣金处理，使受损面恢复原来的形状，然后再进行补漆工艺修复。它的优点在于可适用于绝大部分的汽车车身损伤。并且修复后的车身质保能够达到十年以上，并且适用范围广。它的劣势在于作复杂，要经过多种工序才能完成，而且修复效果也不是很突出。

汽车凹陷修复较钣金喷漆的优势在于省去了复杂的作工艺，并且能够保留原车漆。但修复的前提在于凹陷没有损伤到原车漆。因此，在没有破坏到原车漆的凹陷修复，小编建议选择免喷漆凹陷修复技术修复方法。

至于汽车有凹陷选择凹陷修复好还是钣金喷漆好？靠谱修车养车网技术专家建议您需要根据具体汽车凹坑受损部位和损伤程度来选择有效的修复方法，汽车凹陷受损位置车漆完好，且没有在边缘位置，建议选择汽车凹陷修复，如果伤及底漆并且损伤部住在筋条部位的，则只有通过钣金喷漆来修复。至于维修的效果，不论选择哪种方法，效果均应参考原车未受伤的状态，这也是汽车维修工作的宗旨：恢复原貌。

汽车钣金和喷漆一样吗

（3）透明漆一般含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化（褪色）。

你好 只说技术,钣金和喷漆不是一体的,钣金是钣金,实际就是抡锤砸铁,刮腻子的活,但不容易做精。

不一样汽车钣金一般是按面算价格，而且由于钣金会附带喷漆，所以价格会根据你的要求而有变动，建议直接去店内咨询。，钣金是钣金，喷漆是喷漆！

钣金是钣金，喷漆是喷漆

钣金喷漆有哪些流程

汽车钣金喷漆基本流程：

（1）损伤确认。清理损坏零件后，确认损坏程度，以确定修复方法。

（2）钣金件移除。（1243）切割车身上的旧漆膜等。打磨受损零件的原始油漆，直到露出铁板层。

（4）压平钣金零件。根据钣金件的损伤程度，使用相应的钣金工具将凹形件展平。平整作业后，钣金件表面应进行平整度微调。

（5）防火封闭处理。在恢复金属原始形状和厚度的过程中产生的拉伸和挤压应力通过火处理消除，以保持金属板零件的刚度和强度。

（6）也进行氧处理。锤击和拉伸后，板内的返氧漆会脱落或烧蚀，因此应在板内涂一层返氧漆。

汽车钣金喷漆基本流程通常分为：

一、前期整形工作

众所周知，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？它说白了就是把变形的部位还原，包括车身外壳、底盘大梁等。钣金校正目前已经由原始的“砸焊拉补”发展 成为车身二次制造装配。维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如 焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车 身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

二、刮灰定型

汽车车身通过钣金校正后还有一些无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在 变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补重塑出来。刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序。汽车的任何一个车身蒙 皮都是由模具冲压而成，修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来。很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

三、汽车钣金喷漆

汽车钣金喷漆通常分2个步骤：

中涂底漆：很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的较后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。 多层漆又分银粉系列漆和珍珠粉系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性， 珍珠系列漆是由云母片.及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

面漆部分的喷涂质量要求很高 ，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，确实不是件容易事，需要丰富的经验和故障预排能力。

四、钣金喷漆漆面处理

其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，始终都会留下瑕疵，那就只有后期补救了，比如奔驰、宝装车油漆都会有汽车钣金喷漆分3个步骤：轻微的细鱼鳞状现象，我们通称“桔皮现象”。

“桔皮”是漆膜在流平过程中的干燥时所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，因此要进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。

下一步用细切蜡进行研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理，以达到完美光泽，再用镜面处理剂清除光环及抹痕，这时油漆以达到较深层光泽了，较后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。

钣金喷漆过程

这个东西你要说具体，比如一件漆，一天就好了，如果是半面且受损较小。一般三天，受损较大，最少五天，如果是车全车漆，最少一个月，因为不只是喷涂，还有拆件组装

汽车喷漆的流程如下（普遍流程）：

1.钣金校正，这是汽车喷漆的前期工作，给需要钣金喷漆的地方整形；

2.刮灰也成为塑型，汽车车身经过钣金校正后还有一些校正无法补偿的缺陷，为了做到愈加精致，就必需用雕塑的工艺技法去补偿缺陷；

3.汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆通常分三个步骤步，头道底漆处理：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用；第二步，中涂底漆处置：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量；第三步，面漆整喷：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层。

4.钣金喷漆漆面处理：漆面处理是面漆一道工序，待漆面固干后处理其上面的瑕疵；

5.用细切蜡停止研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕(3)打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。迹，然后用复原剂处理以到达光泽，再用镜面处置剂清理光环及抹痕，使车辆更加圆润光泽。

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如、聚乙酯、聚、聚等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。

（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。

（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。

（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。

2、汽车漆的划分

汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆；60年代的（磁）漆和80年代的透明漆（酯）。所以说，在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，我们把汽车漆简单划为普通漆和透明漆（镜面清漆）。

一般来说，两种漆具有相同的结构：金属材料——电解漆——底漆——色漆（普通漆的结构）。透明漆比普通漆要多一层：一种通常用聚氨酯或酯形式的透明表层——透明漆。

3、普通漆与透明漆的识别

方法之二：试验，用湿布沾一点研磨剂在车身上不显眼处磨几下，布上若有颜色，则是普通漆；反之，则是透明漆。在难以目测的情况下，由设它是透明漆，并按护理透明漆的程序来工作。

事实上，透明漆的出现有两个目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保护色漆层。但值得注意的是：由于透明漆的出现，现有色漆的厚度要比以前薄得多，有些车的色漆薄于千分之一英寸。道理很简单：原来的色彩层不但是美观层，也是保护层。有了透明漆，它只起美观作用，因而没有必要涂得很厚。

（1）透明漆美观，光泽度很高。但又易出现划痕。如果我们洗过车子后，用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，结果会发现发丝划痕。

（2）采用的透明漆材料有4种：酯、聚氨酯、氟、聚酯。

（4）透明漆护理得好坏，一般是通过”倒影线条“来反应的。拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。而普通漆得不到这种效果。

（5）透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。有害物质的来源：车尾气中放出的二氧化碳的炭黑；飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、酸雾、酸雪。一旦这些杂物落在车上，加上空气中的水份，它们随即变成腐蚀透明漆的酸性溶液。稍一加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到色彩层、底漆层和金属。

汽车钣金喷漆需要多少钱？

6.自己作开始作业，总结修正。这个阶段需要3个月。

一般来说，要看具体是哪个部位，凹陷多大，一般一百块到四百块的价格不等，还是要根据具体情况来定夺。

当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观。汽车喷漆之后也是一个比较简单的漆面养护，对于一些有缺陷的地方，还要进行打磨，避免在以后开车的时候出现问题。

汽车碰撞修复从最初的“粉碎拉焊修复”发展到车身的二次制造装配。碰撞中车辆的维修不再是简单的汽车钣金攻丝四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了的努力都会流下一部门不非常的，那就只要后期弥补了，我们称为 镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用0目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，，维修质量不能仅仅依靠肉眼观察车辆的外观和缝隙。维修人员不仅要了解车身的技术参数和尺寸，还要掌握车身材料特性、车身变形趋势和应力点的转移特性以及车身焊接工艺等生产工艺。

掌握知识，维修人员的基础上，借助先进的测量工具，通过身体的三维测量精度，来判断身体直接的间接损伤变形，由于车身变形，制定完整的身体修复，然后匹配正确的维修过程和的适合大小的3d数据的每个键将车身关键点恢复到原始位置，损坏的车身到工厂的修复情况。

简单地说，就是车辆发生或者钣金零件出现故障，需要对钣金进行维修和喷漆，就是车辆外观和结构恢复出厂的要求。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车碰撞修复从最初的“粉碎拉焊修复”发展到车身的二次制造装配。碰撞中车辆的维修不再是简单的汽车钣金攻丝，维修质量不能仅仅依靠肉眼观察车辆的外观和缝隙。维修人员不仅要了解车身的技术参数和尺寸，还要掌握车身材料特性、车身变形趋势和应力点的转移特性以及车身焊接工艺等生产工艺。

掌握知识，维修人员的基础上，借助先进的测量工具，通过身体的三维测量精度，来判断身体直接的间接损伤变形，由于车身变形，制定完整的身体修复，然后匹配正确的维修过程和的适合大小的3d数据的每个键将车身关键点恢复到原始位置，损坏的车身到工厂的修复情况。

简单地说，就是车辆发生或者钣金零件出现故障，需要对钣金进行维修和喷漆，就是车辆外观和结构恢复出厂的要求。

普通就几百元吧。也可以去大型维修部门或专门的4S店进行钣金修复。钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

如果去4S店维修需要600左右。

如果去修理厂维修300-400左右。时间1天可以完成，如果很忙需要排队时间不可估计。

钣金100-150喷漆350-400

200-500块钱，自己的车就开着吧，要修就补一下漆，不要伤害别的漆，原车漆！

望采纳！

你这个得需要重新喷漆了 去外面的钣金店的话 有个200左右应该就可以搞定 去四店的话 价格翻倍

钣金喷漆学多久？

先用1500-2000＃的砂纸进行整平研磨，有必要时可用0＃的，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹。

汽车钣金喷漆从小白开始到熟练作，成为准骨干中工级别的，至少要两年。

简单说下这个周期的形成：

作为一个小白，不管你是刚毕业的学生，还是学业不成的孩子，都需要从零基础开始学习，一般在4s店或者大型修理厂会提供这样的机会比较多。

2.跟着师傅学习机修换件和局部钣金。主要是对付车在喷漆前的少量机修钣金工作，因为不把机修和钣金工作做好，不知道配合间隙，不知道怎么装机修件，就无法进入下一步。这个阶段大概4个月。

3.跟着师傅学习调漆和腻子等基础漆，并辅助师做一些简单的工作。包括协助师父做喷漆部位遮挡等。这个阶段要5个月。

4.跟着师傅学习喷漆，注意学习的重点和注意克服的问题。学习会了要加强熟练度，避免喷漆出现色、偏色、腻子或者油漆厚薄不均、所喷油漆块与原车同步度，依旧做旧以新做新。这个阶段需要6个月甚至更长。

5.对油性漆水性漆等不同种类油漆喷出的效果有认识有实。对中低高端等不同车型进行油漆适配，以及价位认识判断学习。其实已经逐步在师傅指导下共同进行喷漆。这个阶段3个月。

其实，两年时间成为一个喷漆中工，已经是成长比较快的了。在学习过程中机修钣金部分可能接触的比较少，只是了解。但作为一个技术追求者来说，外观机修和钣金是需要学习实践的，比如大灯、保险杠、机盖等部位，不管是换新还是钣金维修，在喷漆之前，都需要喷漆师傅亲自对缝调试，不然上来就喷漆出来效果是很难看的，客户也对细节接受不了。

不多，看个人兴趣。

钣金喷漆是一种汽车修复技术，将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑，可通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到原来的一样，光亮如初。工艺流程包括上件、脱脂、磷化、粉末静电喷涂等。

现如今，好的钣金真的难找，全国普遍缺乏钣金喷漆工，尤其是熟练的技工。刚毕业的学子月薪比一般本科生要高，只要肯努力并且坚持，月薪5000到7000元左右不在话下。

汽车钣金喷漆行业是个要求动手能力比较强的行业，像车身原子灰刮涂、车漆调色、烤漆房使用等等，都需要多动手练习作才能掌握。

学会汽车钣金喷漆以后，既可以找一份起薪很高的工作，有创业想法的，也可以投资开一家汽车快修、养护、美容店面，从小做起，慢慢积累属于自己的事业

钣金喷漆是一种汽车修复技术,就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复,比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样,光亮如初。综合来看,汽车钣金喷漆还是比较好学的,在校学习2-3个月就学会了。可以来专业汽修学校学习。

钣金喷漆技术需要学多长时间，要看你在哪里学习了。如果是培训机构，大概3-6个月就可以入门，基本作应该就能过关了，可以自己去应聘工作，剩下的就是自己积攒经验了。培训机构设有线上免费教学视频，想学习汽车维修技术的朋友可以先体验一下。

培训机构有的是为自己旗下的汽修厂培养人才，所以从培训机构学成后，工作是不用发愁喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。的，可以直接到旗下的汽修厂上任。当然可以自己出去单独找工作。

汽车钣喷专业分为钣金和涂装两个模块，学习时间3个月。通过系统的学习，无论是局部修复还是全车翻新，都能让每位学生熟练掌握岗位实战技能，可以通过劳动获得很高的薪酬，好好努力

你好！汽车钣金喷漆是一门手艺活，需要反复练习，如果在学校系统的培训，三个月入门没有问题，希望能帮到你望采纳，谢谢！！

这个自己悟性了，有人看一遍就会了，有人学10边没感觉，其实做好就是不停的实践