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这辆红色的豪华轿车当年年底打破世界时速记录。 2003年--Koenigsegg对2003年车型CCBS的造型和性能做了重大改进，其中对悬架系统的改进是与世界知名试车手LorIS Biccochi共同完成的，他曾试驾过诸多品牌汽车，包括兰博基尼、法拉利和布加迪。概念车

事实上不论是加速还是时速都是柯尼塞格最强，，，举个例子，，，两家同级别的车，，，布加迪威龙和柯尼塞格Agera R，，，布加迪威龙百公里加速2.5秒，，，时速417公里每小时，，，从静止加速到400公里每小时要一分钟左右，，，而柯尼塞...

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柯尼塞格的发动机是谁提供的

为达到认证标准，这款车共接受了57次不同测试。公司对也非常低调，一切工作都以对成品的润色和雕琢为中心。

尼斯格用自己的引擎。科赛格是一家来自瑞典的超级跑车制造商。这家汽车制造商主要生产的跑车。由于其独特的外形，许多车主将这款车生产的汽车称为幽灵跑车。2003年11月24日布加迪威龙，一辆名为科尼赛克CC8S的超级跑车被美国吉尼斯世界纪录认定为世界上最快的汽车。同样是量产车，这款车时速可以达到390km/h，后来被布加迪威龙刷新。科尼赛克一直秉承严格的汽车制造技术理念，生产的每一辆车都经过严格的检验。而且这个汽车厂生产的汽车，人工比机器多。简单来说，生产汽车的很多工序都是手工完成的。Kosseg汽车公司销售的汽车型号:科尼赛克CC、科尼赛克CC8S、科尼赛克CCX、科尼赛克CCR、科尼赛克CCXR、科尼赛克One:1、科尼赛克Agera、科尼赛克AgeraR、科尼赛克Regera、科尼赛克Jesko。

柯尼塞格历史

3.柯尼赛克本名叫：柯尼塞克的历史

1.简述下柯尼塞格的发展史

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。

它的标志是瑞典皇家的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

目前，这家汽车公司只有30位员工和一些 人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。

2005年，KoeniGSegg量产了KoenigseggCC跑车。该车型在意大利Nardo的试车场地上，一举打破了量产车行驶时速纪录，时速达到了387.87公里/小时。

这一纪录，让世界车坛为之震动。 如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。

因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人。 1994年--Koenigsegg项目正式成立。

瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量制造厂，这为孕育世界超级轿车奠定了坚实的基础。 1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。

1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。

他们都对该车的杰出性能赞叹不已。 1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。

令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。一款全新的车型由此诞生了。

这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。

1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。为达到认证标准，这款车共接受了57次不同测试。

公司对也非常低调，一切工作都以对成品的润色和雕琢为中心。 2000年--辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。

该车面世的截至日期是9月28日，正是在那天辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。

2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。世界各大汽车杂志对该车争相。

在它荣获的诸多设计中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车设计奖。前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为年度轿车。

美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。 2002年--辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。

Koenigsegg搬迁到Angelholm郊外FIO基地。英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。

因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。

工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。 欢迎采纳，谢谢。

2.柯尼塞格是哪国的,历史多长

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。

它的标志是瑞典皇家的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

目前，这家汽车公司只有30位员工和一些 人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。这30名员工中，包括了4名工程师，3名研发人员，4名组装，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。

2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。 这一纪录，让世界车坛为之震动。

如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。

1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量制造厂，这为孕育世界超级跑车奠定了坚实的基础。

1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造辆原型车。

新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受宣传和进一步测试的原型车。 1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。

参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。

1997年-- Koenigsegg CC原型车在戛纳电影节亮相并受到热烈追捧。令人满意的测试结果和戛纳电影节期间铺天盖地的促使Koenigsegg公司决心打造一辆成品车。

一款全新的车型由此诞生了。这款车严格遵守原型车的基本设计理念，整个底盘采用碳纤维制造。

公司还专门开发了一套独特的模型系统，以便让该车达到最满意的配置效果。 1998--99年-- Koenigsegg小组全力以赴研制一款与众不同的车型。

2000年--辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。该车面世的截至日期是9月28日，正是在那天辆成品车接受了全世界的检阅：它在巴黎车展隆重亮相。

与此同时，在Koenigsegg工厂，一条标准汽车生产线正在紧锣密鼓的筹备当中。 2001年--银色量产原型车CUS在巴黎车展惊艳亮相并引起巨大轰动。

世界各大汽车杂志对该车争相。在它荣获的诸多设计中，比较有份量的奖项包括德国Red Dot设计奖和瑞典轿车设计奖。

前不久Koenigsegg CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为年度轿车。美国权威汽车杂志《Car and Driver》对该车进行了一系列试驾后断言，该车在加速、横向重力和刹车等重要指标上远远超过其竞争对手。

英国BBC《Top Gear汽车评测》曾将CCBS誉为有史以来试驾过的最快的跑车。 Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。

Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM。

Koenigsegg（科尼塞克）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

作为一家的超级跑车公司，Koenigsegg在的次亮相是在2005年的上海车展上，当时Koenigsegg公司的透露，他们将尽快进入市场。而2012年，这款猛兽正式进驻。

科尼赛格最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛格原本就是瑞典工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。

Koenigsegg超级跑车是从双座，中置发动机和硬顶结构开始，它同时结合了F1技术。在这个超级跑车项目中，Christian Von Koenigsegg将他的设计师、工程师同瑞典汽车工业界、学院连结成一个紧密合作的风格。

1995年，Koenigsegg迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造个汽车原型——Koenigsegg CC。

Christian致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车，短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。Christian面临的现实是，他需要使用3D设计软件创建、测试和改进汽车设计。

经过多方考察，Christian和他的首席工程师弗德曼选择了SolidWorks软件。此后，SolidWorks 3D机械设计软件和COSMOS分析软件在Koenigsegg的汽车设计中发挥起巨大的作用。

工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在跑道与公路上的实际行驶，与送至沃尔沃（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。

koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。Koenigsegg CC是当时地球上最快的量产车。

由于潜在客户的高度兴趣之故，Koenigsegg终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。

令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体，更坚定了Christian制造成品车的决心。1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房，开始制造产品底架。

由于幽灵CC每一个关键部分的设计都是的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和CAD/CAM工程师。1999年，一个完全用CAD/CAM完成的三维空间系统模型在模型车间完成。

2000年，春夏个产品被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。

两年后，名为CC8S部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。

2005年，2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其（Loris Biccochi）驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的。

4.柯尼塞格

创立人是瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格.车场在瑞典南部安吉荷姆附近。

没有子公司，公司在1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格（Christian Von Koenigsegg）心中诞生，Koenigsegg一词是“刀锋”的意思.他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。 经过8年，拥有655马力的代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出。

又过了两年，时速达395公里/小时的CCR来到世人面前，离最初的梦想仅一步之遥。实际上2005年，CCR在意大利纳尔多跑道上做测试时，“只”跑出了388公里/小时的车速。

原因我们德国合作伙伴《auto moto und sport》的主编奥斯曼先生就曾经驾驶着一辆1001马力的直线机器，超过了400公里/小时大关。在于椭圆形跑道的弯角浪费了一些功率，所以即便没有达到。

科尼赛克（Koenigsegg）是刀锋的意思，这家瑞典的超级跑车厂于1994年建立，它的创建者是瑞典人克里斯蒂安·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）。

一个小时候就将制造属于自己的超级跑车作为梦想的人。令当代人汗颜的是，1994年，时值22岁的他，就已正式成立了科尼赛克汽车公司。

当时，科尼赛克召集一小群瑞典最的工程师（不少具有航空工程背景），串连瑞典零组件供应商的单位，组成了一家规模袖珍的小型车厂。由于他一直对于制造一辆超级跑车保持着强烈的梦想与信念，因此科尼赛克的跑车很简单，就是开发出类似一级方程式的双座的硬顶超级跑车。

1995年，科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始着手打造他们辆原型车。在短短的一年半时间内，科尼赛克CC完工。

在研发过程中，克里斯蒂安得到了沃尔沃公司的援助，沃尔沃把风洞试验室提供给科尼赛克使用，而且批试装车发动机是由当时沃尔沃的母公司福特提供的，只不过科尼赛克又在此基础上加装了机械增压系统。 1997年法国戛纳电影节上，被命名为CC的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。

辆量产的CC 8S于2002年正式交付，就这样，历经近十年的研发，科尼赛克款超级跑车终于面世了。 科尼赛克车型的尾部都印有一个幽灵标志，这是因为科尼赛克汽车的工厂建在瑞典的一个旧机场上，这里曾经是名噪一时的瑞典一大队的基地。

为了纪念那些战斗英雄，科尼赛克才在每辆跑车上都贴上幽灵的标志。除了对瑞典大队的尊敬外，科尼赛克的跑车还以拥有和高性能一样的能力而骄傲。

2004年，科尼赛克发布了CCR，这款车仅制造了20辆。科尼塞克CCR车身侧面的线条看着总感觉很像是飞机的线条，发动机来自福特，原始功率在300马力左右。

而科尼赛克为这款发动机配备Lysholm的机械增压器，增压值1。4Bar，最终CCR的功率输出806马力，扭矩920N·m。

2005年2月28日，意大利Nardo赛道上科尼赛克CCR以388。87km/h的成绩打破了当时世界最快量产车的极速记录。

而之后2005年9月，布嘉迪威航以407。5km/h的极速再次刷新吉尼斯世界记录。

科尼赛克CCX于2006年的日内瓦车展推出，CCX的“X”字母，代表是罗马字母的X，也就是10，代表了款车科尼赛克CC诞生十。 CCX发动机不再采用此前福特的发动机，而使用了科尼赛克自己研制的发动机，4。

7升双机械增压发动机，输出功率817马力，峰值扭矩9N·m，与之配备的是6速手动变速器。 2007年，科尼赛克推出了CCXR车型，CCXR是一款生物燃料跑车，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，当单独采用汽油发动机时，功率为888马力。

当采用E85生物燃料时，功率达到1010马力，扭矩为1080N·m，强劲的动力输出可以令其在仅仅2。9秒的时间内加速至100km/h，时速可超过400km/h。

2010年日内瓦车展上，科尼赛克发布全新车型Agera。它搭载的4。

7L V8发动机，功率0马力，扭矩达到1100N·m。配合重量仅为1290kg的车身，Agera 0-100km/h加速时间仅需3。

1秒，极速更是能达到390km/h。 Agera延续了科尼赛克家族式的设计风格，但也加入了许多新鲜元素。

2011年日内瓦车展科尼赛克发布了Agera R，它动力更加强劲，搭载5。0L V8双涡轮增压发动机，在使用生物燃料时可以迸发出1115马力的功率和1200N·m的扭矩。

0-100km/h加速时间为2。9秒，时速轻易突破419km/h。

而在使用普通汽油燃料时新车的功率和扭矩则分别降为940马力和1100N·m。 科尼赛克历史极为短暂，建立至今仅为18年，制造车型数量也不多。

但这不影响“瑞典幽灵”名垂历史，科尼赛克对于梦想的执着以及机械性能毫不妥协的态度也影响了不少拥有同样梦想的人。 通过努力，实现梦想，并且像一次又一次的挑战极限是科尼赛克一直秉承并且追寻的“真理”。

6.科尼赛格的车跟布加迪比哪个好

个人认为柯尼塞格确实比布加迪要好。

别的不说，举个例子，布加迪公司1909年成立，到现在已经上百年历史，柯尼塞格公司1994年成立，到现在也才短短21年时间，就是这短短的21年时间可以造出让跑车布加迪都不得不头疼的超跑，单凭这一点就足够柯尼塞格骄傲。像其他大家耳熟能详的跑车品牌，兰博基尼1963年成立，法拉利1929年成立，保时捷1930年成立，论资历哪个不比柯尼塞格老？但是你听说过这三个品牌可以和布加迪抗衡吗？没有！到现在为止能和布加迪一较高下的超跑只有柯尼塞格、西尔贝SSC、轩尼诗毒液GT，不得不说柯尼塞格真的厉害。

7.柯尼赛格汽车

柯尼赛格：

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。

这一纪录，让世界车坛为之震动。

如今，Koenigsegg预计每年设计出15款汽车，凭借一个巨大的供应商和合作商网络，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件，再组装成整车。因为从装配到制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，造成了Koenigsegg价格十分惊人（平均每辆售价超过110万欧元，约合155万美元）。

1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量制造厂，这为孕育世界超级跑车奠定了坚实的基础。

目前已知的型号是：

Koenigsegg CCXR

Koenigsegg ccgt

Koenigsegg CC 8S

Koenigsegg CCR

Koenigsegg CCX

8.柯尼赛格时速

一下是柯尼塞格的时速。柯尼赛格CCXR 08款 4.7T Edition

柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita

车型名称：柯尼赛格CCXR 08款 4.7T Edition柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita厂商指导价（元）：2600.00万4700.00万厂商：柯尼赛格柯尼赛格级别：跑车跑车发动机：4.7T 1032马力 V84.8T 1032马力 V8变速箱：6挡手动6挡手动长宽高（mm）:429319961120429319961114车体结构：2门2座跑车2门2座跑车车速（km/h）:4004000-100加速（s）:3.12.9实测0-100加速（s）：--实测100-0制动（m）：--实测油耗（L）：--工信部综合油耗（L）：工信部未公布工信部未公布整车质保：两年不限公里两年或6万公里

柯尼塞格是超跑吗

2004年，3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量科技与材料，动力输出高达806匹马力，是吉尼斯世界纪录认证动力输出的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。

【太平洋汽车网】柯尼塞格是超跑。柯尼塞格regera搭载了一台5.0L双涡轮增压V8发动机，这台发动机功率达到820kW（1115Ps）、扭矩1N·m。

KoenigseggCCR。

柯尼塞格是超跑，柯尼塞格是一家来自瑞典的超级跑车制造商。

柯尼塞格关键生产的是的跑车，由于汽车的造型相当独特，非常多汽车车主将这一汽车品牌生产的汽车叫作幽灵跑车。

柯尼塞格每年生产的跑车数量不多，但是相对比其它的汽车制造厂商，这一汽车品牌的规模小了非常多，每一辆车基本都是经过精心打造而来的，理所当然汽车的价钱也是十分昂贵的。

柯尼塞格汽车在售的汽车：KoenigseggCC。

KoenigseggCC8S。

KoenigseggCCX。

KoenigseggCCXR。

KoenigseggOne：1。

KoenigseggAgeraR。

KoenigseggRegera。

KoenigseggJesko。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

driveclub是什么品牌的车

1994年瑞典人Christian Von Koenigsegg发起了Koenigsegg超级跑车。在长期建造高品质汽车并拥有一批零件供应商的基础上，瑞典具有了生产跑车的环境。

DRIVECLUB是柯尼塞格。

柯尼塞格（Koenigsegg）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由克里斯蒂安·柯尼赛格创立，该厂商致力于生产出的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼塞格”。

作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

主要生产型号有Koenigsegg CC、Koenigsegg CC 8S、Koenigsegg CCX、Koenigsegg CCR、Koenigsegg CCXR、Koenigsegg One。

Koenigsegg Agera、Koenigsegg Agera R、Koenigsegg Regera等。

2002年--辆定制的Koenigsegg CUS组装完毕，并在3月份举行的日内瓦车展被隆重交付给自豪的车主。这辆红色的豪华轿车当年年底打破世界时速记录。公司历史：

1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量制造厂，这为孕育世界超级跑车奠定了坚实的基础。

2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR。

在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时。

在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。

柯尼塞克跑车都有什么系列.哪辆车

柯尼赛格CCXR

柯尼塞格CCXR SECCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的加强版本，全球两台！该车百公里加速仅需2.9 秒，时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，功率为1018马力，扭矩为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是SE的魅力所在！ 柯尼塞格CCXCCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美 国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万。 柯尼塞格CCGT这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不 是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。Koenigsegg发布了一款新CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，功率达到600马力。根据汽联的规定，GT1的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。 柯尼塞格CCXR Trevita柯尼塞格与近日发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版 本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，这也让科尼赛克的工程师们兴奋不已。随后，科尼赛克的工程师们又对CC 8S做了更多的改进，并于2000年的巴黎车展发布，同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。乐系统都为标准配备，与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，给出的售价为150万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了。

跑车的十大超跑

阿斯马丁保时捷。

其实这款车它从整体到外观上来说还是帕加尼Zonda（345kmh）比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都Koenigsegg现在还保持着最强劲的街车《吉尼斯世界记录》。 Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。

柯尼塞格CCX和布加迪威龙哪部车的时速更高、分别多少

曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/C。

柯尼塞格加速： 0-100公里/小时 (0-60 英里/小时) 3.2 秒 极速： 395+ 公里/小时 (245+英里/小时) 布加迪加速0~100km只要2.5秒极速：407

roadster

它们没的比，ccx楼下说的不对，400kmh那时ccxr，ccx是300多，布加迪是世界上最快的，标准版407kmh，超级运动版431kmh

400km/h 405.7km/h 威龙快啊

塞纳是柯尼塞格嘛

道奇Viper SRT-10（348kmh）

不是。

Koenigsegg公司在Angelholm附近购买了一家十分理想的新工厂，并着手扩大连续生产基础设施。因为Koenigsegg CC的每一个关键部件都是经过专门设计并且是举世无双的，所以公司聘请了许多资深复合式工程师和CAD/CAM。曾参与萨博、宾利和布加迪等项目的建模师们最终创造了Koenigsegg CC那与众不同的车体。工程师们还为此在模型车间搭建了一套带CAD/CAM功能的三维测量系统。

是两个不同的牌子。

柯尼塞格(Koenigsegg)是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由克里斯蒂安·柯尼赛格创立，该厂商致力于生产出的跑车。作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为"幽灵"跑车。主要生产型号有Koenigsegg CC、Koenigsegg CC 8S、Koenigsegg CCX。

世界上的车是什么车？

KoenigseggAgera。

布加迪威航

量产车

还是

还是古董车

量产车的价格

按照当时的市售价来算的话

奔驰CLK-GTR

156万美元(1999)

迈克拉伦F1LM

150万美元(1997)

150万欧元(2008)

迈克拉伦F1

89万美元(1994)

玛莎拉蒂MC-12

80万欧元(2005)

柯尼赛格CCX

65万欧元(2006)

法拉利enzo

65万欧元(2003)

帕加尼zondaF

74万欧元(2007)

是考虑到整个车的研发费用加在一起的价格

奥迪

PIKESPEAK价值3000万欧元

如07 Porsche GT3 RS果是古董车

劳斯莱斯

银魅，价值一亿英镑(13亿-15.5亿，因汇率经常都在变化);据它的主人说:“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界艺术的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动;但它绝非是世界上的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”