长途自驾神车有哪些？起亚嘉华底盘的离地间隙不适合去自驾游？

起亚嘉华底盘的离地间隙适不适合去自驾游

不适合。根据查询嘉华的相关信息得知，起亚嘉华底盘的离地间隙不适合去自驾游。起亚即起亚汽车，是韩国早的汽车制造商。起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于”或“崛起”。2000年现代合并成立现代起亚汽车。现代起亚汽车是世界产量第的汽车生产商。

长途自驾神车有哪些？起亚嘉华底盘的离地间隙不适合去自驾游？

长途自驾神车有哪些？起亚嘉华底盘的离地间隙不适合去自驾游？

长途自驾神车有哪些？起亚嘉华底盘的离地间隙不适合去自驾游？

长途自驾神车有哪些可以？

建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。

我为你这些车型主要考虑到你的用途是长途自驾游，那么必然会有很多种类型的未知路况，如果你选择一个可靠性比较的车型，当行驶到恶劣路段时车辆出现了故障，再遇上没有手机信号，也就等于没有救援，那么这种情况很容易出危险，所以必须把可靠性放在位，然后再考虑大空间和舒适性。

后总结一下，前面我提及的这几款日系硬派越野车都是长途自驾神车，特别是在线上，几乎都是日系的天下，以丰田居多，当地人称丰田为“牛头车”，都知道这车能吃粗粮，能干粗活。

其实长途自驾游一般的车都完全可以满足要求，除了不建议使用小排量的车长途自驾游，其他车都没有问题。在车辆的选择上主要因素还是看个人的喜好程度，每个人都有自己的偏好，根据我个人的经验几款车仅供参考。

越野和SUV车型

这一类的车子是目前受自驾游爱好者追捧的车型，空间大、外表酷、视野宽阔，特别是一些比如像兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、日产途乐、牧马人等这些都是在长途自驾游途中比较受欢迎的，特别是兰德酷路泽v8双油箱的那款，续航里程更是高达1200-1300公里，非常的适合长途自驾游，当然价格也是不菲。国产的哈弗H系列、江铃驭胜、陆风也都是不错的。

轿车和商务车型

轿车长途自驾游主要还是要顾及到目的地以及沿途的路况，虽然目前绝大多数的地方公路路况都很好了，但是自驾途中还是会遇到一些不怎么好的路段，特别是去内蒙草原深度游进入草原牧区体验时有些地方轿车是很难走的。商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。

房车

房车自驾游目前是火热的出行方式，特别是长途自驾，舒适度和体验度都很高、在车上住宿还可以省下酒店的费用，房车可以说是专属为长途自驾游而生的。

目前比较流行的主要是B级和C级房车，很多人可能搞不懂房车的分级，目前房车主要分为两种方式分别是自行式房车和拖挂式房车，自行式房车就是一体的那种，主要分为三种，A级房车体型非常庞大，对驾驶人员要求也很高，通常都是用大巴车或大卡车的底盘和外型尺寸来制造；B级房车一般都是用类似于全顺小箱货那种车的样式制造，也是小巧紧凑的一种；C级是那种很高的顶层往前延伸到车头的样式，有点外凸的感觉。

现在很多房车都可以自己设计定制，上汽大通和依维柯是比较受欢迎的两种，另外高端一点的奔驰C级房车也是非常好的一款。

这种选车取向，与省油基本无关。

这个价位可以考虑下帕杰罗劲畅（貌似已经停产），福特撼路者，日产途达。

撼路者各项综合素质都是很不错的，公路舒适性和越野通过性没有明显性能短板，及配置也还过得去。但提到可靠性就先靠边站，江铃福特的做工和质量心有点虚。

帕杰罗劲畅，一代超选四驱，三款车里脱困性能越野性能强大，这个没的说。但是这已经是十分过时的车型了，泰国从15年开始就已经换代了，现在都已经新款中期大改款了。咱这边一往的淡定，不引进不国产。内饰设计太老套了，让我想起了亚运会的那个年代，感觉出了主机厂就可以直接送去博物馆。公路舒适性据说与金杯无异。可靠性也不是十分有底气，尤其是后悬挂阻尼簧设计缺陷塌隐患通病。

日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。

跑长途的油耗经济性是的个问题。

如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大众迈特威，四驱的。没有之一，只是我实力不允许，真心看好这个车。

选着适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。是MPV车型，其次是轿车，不建议SUV和硬派越野跑长途会很累，起速也很慢，重要的是开久了会腰疼

这个得因人而异了，①还得考虑自己的经济承受能力②个人的喜好，简单的方式就是买房车。不过耗油量，稍微大点，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

长途自驾游，建议MPV，其次可选大型SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。MPV车型首推别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。远跑到青海湖、茶卡，平时、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

汽车 上使用的定速巡航装置是安装在 汽车 中能够自动控制车辆行驶速度的装置，在驾驶 汽车 的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，这时只要松开油门踏板就可以自动驾驶。

在使用定速巡航的过程中，驾驶员也可以通过控制方向盘上的装置，对 汽车 的行驶速度进行小幅度的调整，不需要踩油门。

汽车 的空间和底盘的舒适性也是影响高速驾驶的因素，在高速行驶的过程中，如果 汽车 底盘的整体性比较好，车内的驾乘人员在体力消耗上会更小，而精神上的负担也比较轻松，所以说 汽车 底盘的调校对驾乘人员的舒适性影响也是非常大的。

一般来说，有很多车主认为，MPV车型在高速行驶的过程中是的，因为车内的空间表现比较， 汽车 的舒适性也相对较好一些，简单来说，MPV车型的轴距更长一些，车内的空间表现相对于轿车和SUV更好，也造就了MPV更高的舒适度，非常适合在长途行驶。

长途行车。首先要把安全放在位。所以车的视野要好。SUV底盘高。视野宽阔。对于突况能时间发现。

起亚k3适合什么人开 起亚k3属于什么档次车

导读： 起亚K3 （ 查成交价 | 车型详解 ）适合什么人开 起亚 k3属于什么档次车

起亚K3属于紧凑型轿车，也就是上通常所说的A级车的级别，起亚k3属于什么档次车并没有准确的定义，和 福特 福克斯 ， 丰田 卡罗拉 ， 日产 轩逸 ， 大众 朗逸 ， 雪佛兰 科鲁兹 等车型是一个级别档次的。一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。车型配置丰富，空间实用，油耗适中，适合一般家庭使用。

起亚k3适合什么人开通过调查可以知道，参与此次K3调查的车主共有96位，其中九成以上为男性。车主年龄构成中，占比的是20~29岁的车主，达到65.63%，40岁以上的车主不到一成，可见由彼得·希瑞尔刀的K3深得年轻车主的青睐。车主中，超过半数车主首次购车选择了K3，还有四成车主的第二辆私家车为K3。

K3的上市时间为2012年10月中旬，因此到此次调查结束时，所有车主的购车时间均在一年内，其中购车3~6个月的车主占比多。与之联系的行驶 里程 上，四成以上车辆的行驶里程在5000~10000公里，通过数据可以看出起亚k3适合中青年男性开。

在此价格区间上，K3自然不能忽视其同一档次强大的竞争对手，包括福特福克斯和上海大众朗逸在内的多款车型在该级别上都积累了不少的良好。福克斯的实力无疑是为出众的，优良的控和丰富的动力总成配置在同级别车型中优势明显，在 速腾 逐渐偏向家用舒适后，福克斯成为该级别中当之无愧的控好手，但粗糙的做工和不太好适应的车内作同样是其明显的缺点；

至于上海大众朗逸，换上家族式脸谱之后想必换来更多消费者的青睐，大众的金字招牌加上成熟的动力搭配，朗逸更加务实中庸，迎合绝大部分的家庭需求，但整体缺乏亮点却是一个挺让人纠结的问题。

起亚K3和目前热门的同级车型相比各有优势，但除在动力方面速腾因为涡轮的原因明显领先外，其余各方面K3均已达到同级的上游水准，按照韩系车一贯的做法，高性价比是他们一直的优势，K3也是如此。相信K3凭借着自身优异的表现定能取得非常好的市场反响，为消费者、为东风悦达起亚交出一份满意的答卷。

@2019

智跑的表里如一：外观帅气有面子，配置丰富有里子

对于普通老而言，家用车要具备哪些“素质”？当然是看起来有面子，用起来有“里子”，就如起亚智跑一样，不一副耐看的造型，而且配置齐全、三大件可靠、燃油经济性出色。目前，起亚智跑已经成为细分市场的一款备受追捧的热门车型。千言万语不及车主的一句真实感悟，下面，我们请起亚智跑的车主来亲自分享他和爱车之间的故事。

陈烨是某二线城市的一名业务员，由于经常要接待客户，公司的车不太方便，于是便有了购车的打算。据他回忆，选车的那段时间也是费心费力，转了一圈也不知道选哪款，直到他看到了起亚智跑，就像发现了一样，被它的造型吸引了，后来就定了智跑2.0L自动智享豪华加强版。

陈烨这样洋洋洒洒地描述了爱车的设计：起亚智跑前脸棱角张驰有节，气势十足，尾灯独具特色，前大灯造型非常吸睛。另外，内饰方面，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，细致做工也显露了起亚一丝不苟的匠心精神。

陈烨表示，他对爱车的配置、动力、控都非常令他满意，据他介绍，起亚智跑配备了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这个“安全三件套”，并且还搭载了DRIVE WiSE智能安全辅助系统，可以提供包括车道保持、疲劳提醒在内的多项安全配置，智能又安全，开起来更加放心。

起亚智跑全系有两套动力总成，而陈烨的爱车是2.0L发动机，匹配6挡手自一体变速箱。据他介绍，车子非常好驾驭，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘转动轻盈，一只手作也不成问题。而且刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感，滤震也做得不错，家人都说坐起来很舒适。油耗方面，跑高速的时候实际油耗为7.4L，非常省油了。

陈烨的身材还算强壮，标准的180大汉子，但是坐上起亚智跑不会感觉到空间不够用，无论是驾驶席还是后排都有足够空间。因为车体宽度有1850mm，三个微胖的人坐在后排也不会觉得局促。据陈烨说，空闲之余，他经常会带上三五好友一起到郊区自驾游，有了车后生活质量提高了很多。

以上就是车主对起亚智跑的介绍，看得出车主对爱车还是相当满意的，这也是情理之中，起亚智跑作为一台经济适用、性价比极高的合资SUV，已经受到很多年轻消费者的关注，可见其综合品质还是有目共睹的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开起亚k2能去三亚吗

开起亚k2能去三亚。根据相关信息查证，K2是起亚汽车在实现的款车，适合自驾游，去三亚从功能性能上是完全能够到达，是世界三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔专为年轻消费者量身打造，代表起亚全新高端品质内涵K系列。