汽车之家 车型对比 汽车之家车型对比不了

日德B级车之争，大众对比日产天籁，谁的实力更强？

如今，不少朋友在买车的时候，对于紧凑型轿车，觉得它们日常代步还可以，但是，由于空间有限，家庭出行的话，还是会有些拥挤并且不是很舒适。于是，很多朋友就把目光转向中型轿车，对于中型动力方面来看的话，飞度无论是在动力参数还是实际驾驶的动力感受都要领先不少了，如果在动力方面有更高需求的消费者肯定是选飞度会合适一点。轿车，不少人私信后台给小编，说在 大众和日产天籁之中纠结，究竟它们谁更强呢？下面就跟小编一起来了解一下吧！

汽车之家 车型对比 汽车之家车型对比不了

汽车之家 车型对比 汽车之家车型对比不了

此次对比，小编选取了2020款改款280TSI精英版，指导售价：20.69万元，优惠幅度：3万元。2021款天籁2.0L XL Upper AD1智行领航版，指导售价：19.98万元，优惠幅度：2.2万元，参考全国的终端价，这两款车型最终的落地价相不大，因此，具有很高的可比性。

外观方面：大众延续了经典的家族式设计语言，前脸大尺寸的点阵式进气格栅，加上回旋式的LED大灯，以及引擎盖上硬朗的线条，使其整体看上去非常的稳重大气。不知道你们发现没有，大众旗下的车型，几乎都是这类的风格设计。日产天籁相较于大众，倒是多了那么几分年轻感，前脸大嘴式的进气格栅，加上U型的粗壮镀铬饰条，极具品牌的辨识度。就外观设计而言，小编认为两款车型都具有自身的特点，至于谁好看谁不好看，这个就根据自己喜爱来就可以了。

?车身尺寸方面：大众相较于日产天籁更胜一筹

大众侧面车身线条非常的流畅且修长，具有强烈的商务风范。日产天籁的侧面车身看上去则更显运动感一些，设计也更符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，大众的长高以及轴距，相较于天籁要更胜一筹，但是，天籁的宽度要胜于。在空间表现方面，日产天籁一直都是被誉为“移动的大沙发”，所以在乘坐舒适性方面，相较于同级别车型，优势是非常的明显，它的座椅采用了仿生学中的人体脊椎三点支撑式结构，提供全方位的支撑，长途出行的话，可以说是久坐不累，这点小编还是要为天籁点个赞。

内饰方面：大众豪华，日产天籁舒适

内饰方面：大众的中控区域侧向驾驶员，有利于驾驶员日常的便捷作，贯穿式的空调出风口以及装饰板的运用，让人感觉到了它应有的豪华感。日产天籁内饰氛围相较于大众，看上去就显得简约很多，不过大量木纹饰板的运用，倒是提升了几分应有的档次感。就内饰而言，大众和日产天籁是完全两种不同的风格，值得一提的就是，两车都采用了大量的实体按键，这样的设计，能够让驾驶员更快的上手。

动力方面：大众和日产天籁相不大

动力方面：2020款改款280TSI精英版搭载了1.4 T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，马力可达150匹。2021款天籁2.0L XL Upper AD1智行领航版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，马力可达156匹。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并在汽车之家大数据的车系对比中，与冒险家对比最多的是同为美系家族的凯迪拉克XT4，而宝马X1、奥迪Q3这两个一线豪华品牌同级车型也在对比之列，说明消费者已经开始将它们作为冒险家的选择竞品了。冒险家与宝马X1的销量距有点远，我们看一下奥迪Q3。感谢！

预算16万包括落地，有哪些车？

在汽车之家由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程中，“+”应运而生。最早基于“优创+”平台的“+1.0”旨在为“优创+”平台聚集具有原创精神的汽车和泛汽车类的专业内容生产者，重点支持一批PGC项目。旅行车的魅力——空间实用性对比

题主给出的这个价格，其实可选择性非常丰富，不论是我们的自主品牌还是合资品牌均有布局。另外，题主并没有给出自己的意向车型，是偏向冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、可变悬架、12.8英寸中控大屏、影像、电动后备厢等配置，入门级车型的配置甚至高于不少豪华品牌同级车型。而奥迪Q3的低配车型搭载的是1.4T 150马力的发动机，高配车型才采用2.0T发动机。驱动方面，两款车都是要高配才有四驱车型，冒险家是适时四驱，奥迪Q3是全时四驱。于suv还是轿车。接下来，就为大家分别一款suv车型和一款轿车，来供大家选择。

首先的suv车型为自主品牌车型，因为在这个价位上选择suv时，自主品牌无论从选择性上还是性价比上都要优越于合资品牌车型，所以更自主品牌suv车型。在众多车型中，我想的车型为荣威rx5，作为上汽荣威的顶梁柱，荣威rx5做到了上市便热销，成为了自主品牌名副其实的黑马车型。当然了，今天荣威rx5的主要原因还是因为其互联网属性，作为搭载上汽和阿里共同开发阿里云系统的款车，荣威rc5可谓是黑科技满满，相对其它传统车型，荣威rx5更符合年轻人如今的需求。

年轻人需要一辆自己的车，这些5万元以内的车型可以选择

其实，教育水平与年龄层这两个画像角度有一定的关联性，冒险家的更高知、更成熟，奥迪Q3的更年轻。面向未来增长预期，更多地捕获年轻消费者是每一个汽车品牌都在积极推进的事，这方面，冒险家可能要再多做点功课。

小王是去年9月份出时在上认识的，虽然他相貌平平，但手里握着的墨绿色款苹果手机还是吸引了我的目光。除了招眼的手机之外，侃侃而谈也是小王的一大个人特色，一番交流后便向我分享起他为何会花1.2万元购买iPhone11 Pro max的购物哲学。简单来说，这部手机小王会使用3年左右，平均下来一天花费约为11元，每天少喝一杯奶茶，负担并不算重。这套被小王称之为“物品使用价值”的理论，被他运用在买潮牌、手机、球鞋等方面。

区域PK：奥迪Q3市场更下沉 冒险家以中大城市为主

虽然，小王的这套理论看似漏洞百出，但又不得不承认，将物品按照使用时长来计算价值，确实能减轻购买大件物品时的心理压力。打个比方来说，我们按照一辆车平均6年的换车时间计算，购买一辆5万元的车型，每日的使用成本约在22元左右。而这22元买到的不仅是车，还买到了社交范围的扩大，不必为节日抢车票发愁，还能获得一个暴雨烈日下的避风港。那么，今天蜀锦传媒将和大家谈谈，5万元可以购买到哪些SUV与轿车。

轿车

在目前的市场中，现代瑞纳是将起售价下探至5万元的合资品牌，对于非合资不买的消费者来说，瑞纳或许是他们在同价位中最合适的选择。的瑞纳2020款1.4L手动焕新版，为全系入门版本，起售价为4.99万元。

该版本完全为代步出行而打造，搭载1.4L自吸发动机加5挡手动变速箱，虽然这套动力总成较为老旧，但是在可靠性与燃油经济性方面较为出色，其百公里油耗仅为5.2L，按照当下的92号油价计算，每公里的油耗成本接近3毛钱。配置方面，瑞纳1.4L手动焕新版搭载车窗电动升降、遥控钥匙、后排杯架、电动外后视镜、胎压监测等，并无过多的花哨性配置，每一项皆是用车中的常用配置。另外，虽然瑞纳的车长仅为4.3米，轴距为2570mm，但是从车主反馈来看，瑞纳对车内空间的利用率较高，车内5人出行不会感到过于压抑。

2020款远景1.5L手动超值版，售价仅为4.99万元，但是灯组内部依旧有透镜，前中网内部采用熏黑设计，尾部采用镀铬饰条连接尾灯，同时还提供了红色、灰色、金色等丰富的配色可选，它的外观设计并不像同价位车型因为成本因素而显得过于廉价。在颜值与可靠性的双加成下，远景更加适合初入的年轻人。

艾瑞泽5在早期上市时，由跑男郑恺代言，目的是为年轻人提供超乎想象的想用车体验。而在这一方面，艾瑞泽5也做到了，拿目标版本Pro 1.5l 手动超值版（售价4.99万元）来说，采用了皮布混搭座椅，而同级别竞品皆为织布座椅，同时它还拥有多功能方向盘、雷达、遥控钥匙等配置，和同价位车型对比，奇瑞艾瑞泽5能够提供更丰富的配置选择。

另外，奇瑞作为自主品牌中的“理工男”，手动超值版搭载了代号为SQRE4G15C的1.5L发动机，这台发动机功率为85kW，相比竞品车型的动力表现更为出色。但是动力更出色的同时，也有相对竞品更高的油耗，百公里油耗相比远景多出接近1升。

另外，宝骏310作为一款两厢车，后排放倒后的后背箱空间可扩充至1000L，能适应搬家、运送货物等用车环境。但宝骏310的1.2L发动机，功率仅为80马力，相比同价位竞品车型来说有一定的劣势。

SUV

瑞虎3x是定位低于瑞虎3的一款入门车型，可以将其看做瑞虎3的“青春版”，据悉该车所有设计均由85后设计师完成，目标就是对着年轻人而去。但是它整体造型还是基于奇瑞以往的家族设计打造，仅能在轮毂、配色、内饰造型、前包围处看出年轻化的气息。

同时，该车全系搭载与艾瑞泽5同款的1.5L发动机，入门版车型匹配了5挡手动变速箱。配置方面并不算丰富，如果不是对SUV车型有，建议选择同品牌的轿车艾瑞泽5，该车的性价比相对更高。

众泰T300目前全系为国五排放标准，因此实行国六排放政策地区的消费者，可以直接跳过该车型。但是对于仍支持国五车型上牌的地区，众泰T300还是值得购买，因为它目前全系有5千至1万元左右的优惠，整车性价比较高。

汽车X3是5万元以内售价SUV中，配置与颜值均做得较为出色的车型。由于审美各有看法，对于汽车X3的颜值评价，读者可直接通过评断。

蜀锦说说内饰设计，从整体感观上来说长安欧尚X7的设计更为简约，层次感更丰富，给人的感觉较好。但宋Pro的中控屏更炫酷，支持横竖自由切换，更适合科技宅。畅言：

奇瑞和大众汽车哪个好？

两款车型中，CR-V是先行者，早期引入国内的时候，掀起了抢购热潮。新款车型自2017年上市以来，也大获成功，销量常年稳居TOP10。近期针对1.5T车型推出了改款版本，售价从16.98万元-24.98万元，混型有4款车型可选，售价为22.18万元-27.68万元，就汽车之家上报出的优惠政策来看，汽油版的优惠在0.5万元，混动版的优惠在1.2万元。而皓影作为后来者，总共推出了11款车型，其中汽油版车型有7款，售价为16.98万元-23.58万元，混动版车型有4款，售价为20.98万元-25.28万元，全系车型没有优惠。就价格来看，CR-V无论是汽油版车型还是混动版车型的售价均超过了皓影，不过结合市场终端售价来看，CR-V和皓影之间的价有所拉近，那么更加便宜的皓影是否在配置上会表现相对一点呢，我们解下来就来看看两款车的配置对比。

奇瑞比较好。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任兼是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、车等领域。2016年8月，奇瑞在“2016企业500强”中排名第450位。2019年，奇瑞在“”企业100强榜单排名第90位。

2020年安徽省发明专利百强排行榜位居。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机和非机。

（2）“机”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计时速、空车质量、外形尺寸符合有关标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

奇瑞和大众品牌的同级别车型相比，奇瑞没有可比性，一个合资一个自主品牌，相对合资车性价比高些。品牌车型在性价比方面有明显优势，不过质量可靠性还是大众明显好一些。

就整车质量、稳定性、控性、保值率来讲肯定后者要远高于前者了；但是就性价比来说，前者要比后者大很多。

奇瑞和大众汽车各有优势。

奇瑞在一些配置上面比较高，同时价格比较实惠。

人买车还是讲究排面的，大众标就觉得比奇瑞标有面子。

所以您手头资金富裕就买大众车，如果您不在意这些就只是单纯喜欢哪台车或手头资金不足您可以选择奇瑞。

其实就我个人而言，奇瑞也代表了我国汽车的汽车水平，核心三大件都是自己研发的，非常值得尊重。

奇瑞和大众品牌的同级别车型相比，奇瑞品牌车型在性价比方面有明显优势，不过质量可靠性还是大众明显好一些。

奇瑞这个厂家生产出的汽车更趋于平民化，价格非常的公道，而大众的产品质量有保证，大厂家今年三月，长安欧尚X7在原有基础上又新增三款高配车型，售价区间为10.99-12.77万元。加上以往车型目前在售9款车型，售价范围扩大到7.77-12.77万元。而宋Pro在今年三月也新增了一款手动挡车型，指导价为9.28万元，加上以往车型目前在售5款，售价区间为8.98-11.98万。，国营企业更好

汽车之家：了解一切关于汽车的信息

汽车是现代交通工具中的一员，作为现代人的必需品，汽车商家的宣传和销售已经成为一个庞大的产业链。而在购买汽车之前，像品牌、价格、性能、配置等信息都需要我们认真的了解。然而，想要获取这些信息并不容易，而汽车之家网站正是为我们提供了一条便捷的信息渠道。威驰FS多出了无钥匙进入和启动功能

汽车之家网站是的汽车媒体平台之一，是一个针对汽车市场提供报价、、、资讯以及车友会等信息的综合性汽车网站。在汽车之家网站上，你不仅可以查看比较各个品牌不同车型的价格，也可以浏览到各种车型的详细介绍和评测，甚至可以了解到首先两款车型都是来自于本田的CGP平台，均定位于紧凑型SUV；车身宽度和高度完全一致，轴距相1mm；采用了相同的动力总成，燃油版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，混动版车型采用了2.0L自然吸气发动机加电动机的组合；变速器均为CVT（燃油版）和E-CVT（混动版），悬架结构均为前麦弗逊后多连杆。那么作为后来者的皓影是否会对CR-V构成威胁呢，刚刚升级了配置的CR-V能否依旧占据主动呢，我们接着往下看。行业内部的消息和趋势。此外，汽车之家也为用户提供了汽车资讯、汽车文化、汽车生活等方面的信息，并设置了购车、保养、改装、用车等功能区域。

汽车之家网站扮演了市场调查、产品比较、消费者导向的角色，为每个人提供了的车型评测和购车指南，让你可以在做好充分的前期准备之后，更好的进行购车决策。同时，在汽车之家的和车友圈中，你也可以和其他人分享看法和经验，拓宽你的汽车视野，并获得更多的信息。

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大众CC猎装版对比沃尔沃V60 预算30万瓦罐车怎么选

来自汽车之家配置对比表

于是我们可以看到，CC猎装车的侧面线条不像旅行车那么平直，快速下滑的曲线带来了更优雅的视觉效果。溜背式的造型与掀背式后备厢盖的设计让CC猎装车的车能空间提升了一个级别；而轿车版同样配备了备掀式的后备厢盖，增强实用性。

配置对比

同时，CC猎装车的后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，车身尺寸方面，CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

沃尔沃V60则是一款血统纯正的旅行车，与轿车版S60一样基于SPA架构研发。标志性的雷神之锤大灯、直瀑式设计格栅，搭配棱角分明的前包围，使得沃尔沃V60看起来更加沉稳。

沃尔沃V60采用整体座舱后移的设计风格，整体造型比较接近传统后驱轿车的造型，尺寸方面，沃尔沃V60的长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距为2872mm。

除了车身尺寸，从后备箱的容积来看，CC猎装车也比沃尔沃V60更有优势，不过可惜的是后备厢内没有能放倒后排座椅的机构，也没有能挂网兜的锚点或轨道、地板下没有额外的储物格，这在旅行车上应该是标配。V60的后备厢内部挂钩、锚点、网兜就一应俱全，地板上还有一个暗格用来储存固定一些扁平状物品。

家人出行的保障——安全性对比

其实现在很多消费者都明白，国内市场车型的安全性并不能直接参考海外版车型，大众的碰撞测试就很好的说明了这个问题。也正因如此，很多人也对一汽大众的车型用料产生了怀疑。

不过从安全配置上看，CC猎装车有着不错的表现，自动紧急制动、盲点，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统都有配备。不过具体会配置给哪些车型、售价多少还要等正式发布才能确定。

相比之下，沃尔沃V60的安全招牌就响亮得多。City Safety城市安全系统在沃尔沃V60自然是全系标配，这套系统包括了道路偏离预防系统、对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳警示系统、TPMS胎压监测系统等多项安全配置。

说到安全，很多人会忽略一个问题，那就是动力对安全性的影响。在出现紧急情况时，车辆的提速能力可当然是大众以给驾驶员充足的信心和选择余地，尽快脱离危险环境。

大众CC猎装车提供搭载2.0T高功率的涡轮增压发动机，功率为220马力，扭矩为350牛·米，匹配一台匹配7速双离合变速箱。这台经典的EA888发动机拥有双喷射系统、集成缸盖以及可变气门正时和升程，进化到第三代的EA888已经针对前两代发动机的问题进行了诸多改进。不过奇怪的是，排量更小定位更低的EA211发动机都已经采用铝制缸体，反而第三代EA888仍旧采用铸铁缸体。

沃尔沃V60 T4版同样搭载一台2.0T发动机，功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这台T4发动机同样拥有涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术技术，虽然动力输出性能稍弱，但达到扭矩的转速较低，低扭输出表现还是不错的。如果想要更强劲的动力，就得增加预算选择发动机功率254马力、峰值扭矩350牛·米的T5版本车型了。

侦探总结：

大众CC猎装车的出现给了旅行车爱好者们一个全新的选择，在延续了CC轿车版出色颜值的情况下，猎装版车型在后备箱空间和后排头部空间取得了进步，再加上不错的动力水平，很适合年轻家庭选择；而沃尔沃S60在安全性能、实用性方面做得更好，但整体动力不如CC猎装车，除非选择售价更高的T5版，相比CC猎装车，沃尔沃V60沉稳的风格更适合中年人或是职场人士。

10万级SUV热门之选，宋Pro对比欧尚X7

在销售区域布局方面，两款车目前的别不小。冒险家目前在一级城市和二级城市是的销量达到65%，在一级城市销量占比，为36%，而奥迪Q3在一级城市的销量占比仅为25%，它卖的最多的是二级城市。两款车的区域市场结构，与其各自的经销商网络布局不无关系。

又要价格便宜，又要颜值高，又要空间大，又要是SUV，一听这要求，我想到的只有国产车，很多人会哈弗H6、吉利博越、长安CS75，但这些都已经是老生常谈，这次我们来点不一样的对比，欧尚X7 PK 宋Pro。

之所以选择这两款车，是因为它们的销量还不错。根据销量数据显示，1-7月长安欧尚X7的销量为4077刚初入的年轻人，如果没有被消费观念影响，普遍存下5万元时间应该在两年内，虽然5万元所买的车会有许多使用上的不顺心，但是却能够拉近你与世界和的距离，让生活不再是三点一线。从这一点来看，5万元买辆车远比追求新款电子产品更加划算。1辆，而宋Pro更为出色，1-7月销量为71055辆。

这个级别的SUV消费者最关注的还是实用性与性价比，在车身尺寸方面长安欧尚X7长宽高为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。而宋Pro长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距只有2712mm。从数据可以看出长安欧尚X7的整体尺寸都要好于宋Pro。

再看看配置，分别挑选两款车顶配车型对比：欧尚X7顶配和宋Pro 2019款 1.5T 自动尊贵型（以下简称宋Pro尊贵型）。长安欧尚顶配版有着比宋Pro尊贵型更大的轮毂尺寸，为235/45/R20，这在同级别中都比较完suv之后，我想的轿车为合资品牌车型。毫无疑问，虽然自主品牌在suv领域玩的风生水起，但在轿车市场，合资品牌才有足够的话语权。今天我想的合资轿车为大众速腾，作为大众家族销量的车型之一，速腾进入国内市场便火得一塌糊涂，即使遭遇了风波，也并没有影响它在国内的销量，可见其在消费者心目中的地位。另外，大众汽车在国内本身就是一个金字招牌，更容易让消费者买单。 总的来说，在这个价位上选择车辆，由于可选择性较多，建议题主在购车时多找几款车型对比，找到最适合自己的车型。有优势，是够大的，但在主/被动安全配置方面做的极其不到位，就连顶配车型都没有前后排头部气囊，更别说主动刹车，并线辅助，仅仅只有一个最不实用的疲劳驾驶提示。辅助驾驶方面也只是普通的定速巡航，所以从配置层面来看宋Pro尊贵型的配置分布更加合理，也更有性价比。

在动力方面，长安欧尚X7全系都采用了1.5T四缸发动机，功率为131kW（178Ps），扭矩为265N·m。宋Pro同样采用了1.5T四缸发动机，但整体参数都要低于长安欧尚X7，其功率为118kW（160Ps），扭矩为245N·m。

通过这几方面的对比，相信大家已经有了自己的。但无论怎么说，这两款车在这个级别中的整体销量还是比不上哈弗H6、长安CS75，但他们的实力也不，如果不想随波逐流，这两辆车也是可以考虑的。长安欧尚X7是目前关注度比较高的一款车，和宋Pro相比各有千秋，但个人还是更宋Pro，理由：安全配置高，虽然动力参数不如长安欧尚X7，但实际驾驶感受不，空间也是能满足一家人使用，且整体销量要比长安欧尚X7好很多，有时候跟着大部队走是不会错。

懂车帝和汽车之家哪个好

汽车之家靠谱，成立于2005年6月，致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。基于数据技术的’汽车’公司”。

汽车之家

汽车消费者在提供选车、买车、用车、换车等所有过程中，需要了解资讯-购买选择-车型对比-购买使用-保险增值-卖车换车-分享等诉求。在数据的提供上也更加的全面。懂车帝主要满足汽车爱好者利用碎片化时间看车、选车、购车等需求。

汽车之家今年三月，长安欧尚X7在原有基础上又新增三款高配车型，售价区间为10.99-12.77万元。加上以往车型目前在售9款车型，售价范围扩大到7.77-12.77万元。而宋Pro在今年三月也新增了一款手动挡车型，指导价为9.28万元，加上以往车型目前在售5款，售价区间为8.98-11.98万。车家号

2017年8月16日，汽车之家公布汽车之家2017年度媒体战略的升级，同时正式发布旗下“车家号”泛汽车领域自媒体内容及服务平台，推出助力汽车之家PGC生态构建的“+2.0”战略，标志飞度多出了车窗一键升降和防夹功能着汽车之家进一步加速平台化转型。

构建全网、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。随着PGC生态逐渐变化，用户族群年轻化、内容作者IP化、商业模式多样化、体验需求个性化都是升级后的PGC平台车家号面临的挑战。基于这样的挑战，“+2.0”时代正式开启。

日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？

汽车之家比懂车帝好。

价格对比

然而，汽车之家大数据显示，整体上，奥迪Q3还是比冒险家评分略高，一方面是奥迪Q3已经有颇为深厚的消费基础，另一方面其品牌价值的背书能力也有加分。具体来看：

两款车都是小型两厢车型，价格重叠度非常高，本田飞度整体高出5千的价格定位。

飞度指导价：7.38-10.28万

威驰fs指导价：6.88-10.78万

车身尺寸

威驰fs的长度和宽度要比飞度更长一点，高度方面飞度多出30mm，轴距则是威驰fs多出了20mm，不过整体来看，两款车尺寸和空间表现相不多。

飞度的长宽高分别为4096×1695×1525mm，轴距为2530；

威驰FS长宽高分别为4140×1700×1495mm,轴距为2550mm。

车型的外观方面，两款车有不同的设计风格，飞度更加的有运动和个性，威驰则显得家用时尚风格，至于哪一款更好看，就是看个人的审美了。

2020款的飞度依旧采用了本田家族式设计，中网里外观对比配有镀铬饰条，采用了亮光黑色面板，保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式看上去更加简洁。而运动版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息。

飞度的侧面视角看起来比较圆润，引擎盖与A柱的线条融为一体，门板上的腰线却硬朗有力，熏黑的轮毂更是进一步营造出了非常运动视觉效果。

威驰fs前脸采用了大嘴式的进气格栅设计，点阵式的中网，两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸。两侧的雾灯造型，采用了竖置的灯带设计，视觉效果非常时尚。

车身侧面贯穿前后的腰线比较舒缓，直接和尾灯相连接。悬浮式的车顶造型，使得新车更加充满时尚气息。

内饰对比

飞度的内饰设计比较简单，中控采用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来不会有廉价感。

丰田威驰FS锋尚版的内饰以简洁实用为主。其中控台的布局大体上为“T”形构造，上方中间位置，为空调控制区，配备了圆形的空调控制旋钮，而下方则是两个空调出风口，不过依旧是没有中控多媒体显示屏配置。

动力对比

国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。

动力方面，丰田威驰FS锋尚版搭载了1.5L发动机，功率为81KW（110ps）。峰值扭矩138N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合在平顺性、舒适性以及燃油经济性上都得到了市场认可

配置的话我们选择威驰的锋尚版（8.88万）和同价位的飞度CVT潮跑版（8.88万）进行对比。

主动安全配置上， 两款车都有不错的配置，飞度会多出一个胎压报警的配置

辅助驾驶方面，威驰FS多出了定速巡航和发动机启停技术，而飞度则有经济驾驶模式切换

就这两款车而言，市场热度肯定是飞度要更胜一筹，并且在动力方面飞度也是有比较大的优势的，而威驰fs则是在家用省心方面表现的不错，不过目前飞度暂时还没有国六车型，如果要购买飞度的要等到换代飞度国六车型出来会比较好一点。

双车PK| 冒险家与奥迪Q3的消费对比

[汽车之家?行业]? 冒险家和奥迪Q3，两款同在豪华品牌阵营中的紧凑型SUV，虽然一个属二线豪华、一个居于一线，却有不少的消费者在买车时将其进行权衡，纠结于两难之中，对这两款车进行动态、静态评测与对比的专业机构和人士也不在少数。

本次双车PK我们就捉对冒险家和奥迪Q3，从销量走势、产品力以及用户画像等角度入手，对其消费市场与人群进行更深入的探究，以实打实的终端落地数据分析结果，为它们的户提供另外一个评判的角度,同时，也对其后市走向提出中肯的判断。

说明：本文采用的“销量”数据系机交强险上险量，可视为真实终端销量。

有一个说法是：买车跟着销量排行榜买，十有八九错不了，如果再加上强大的品牌背书，那基本就妥了。从这个角度看，奥迪Q3就是这样的一款产品，月销6000-7000辆的水平，不到30万就可入手的一线豪华紧凑型SUV，开起来还倍儿有面儿。10月份，它的销量已经反超了本家的奥迪A3。

，三进市场、曾经铩羽而归的二线豪华品牌，冒险家是2020年启动国产化战略后推出的车，瞄定最热的紧凑型SUV细分市场。市场上的“元老们”可能并未对这个曾经不得志的美系品牌太当回事，然而令人意外的是，冒险家自2020年3月上市以来销量节节攀升，目前月销量在4000辆左右，几乎凭一己之力拯救了整个品牌。

销旅行车，又被称为瓦罐车，一个在国内市场叫好不叫座的车型。但旅行车的控性、舒适性、空间实用性，仍旧为这一细分市场吸引了不少忠实粉丝。然而国内旅行车市场可选择的产品一直不多，多数是型且价格昂贵。不过好在一汽大众最近发布了CC的猎装版，预售价格28万元。在这一价位的旅行车中，还有一款来自沃尔沃的 V60，那么这两款车型对比，谁更值得选择呢？量PK：奥迪Q3卖的多，冒险家涨的快

2020年前十个月，国内豪华品牌车累计销量同比逆市增长9.74%，在同期类比跌去11.63%的车市中已属“扎眼”，其中增长了17.6%，领先细分板块，且比BBA和雷克萨斯都高。

从单月销量走势看，冒险家的销量稳步提升，而奥迪Q3的销量则随曾经小型车因为其超高的性价比而广受追捧，如今随着紧凑车型价格不断下探，加上小型SUV抢占了部分市场，小型车如今已被市场冷落，除了少数几款车型外，大多数都销量惨淡。整体车市的起伏而波动，尤其是在2、3月与整个车市一起经历了销售低谷。而冒险家上市较晚，算是“逃脱”了，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。目前在售车系有冒险家、MKZ、飞行家、大陆、领航员等，仅冒险家一款车的销量就占到品牌今年在华总销量的49%，说冒险家“养活”了，并不为过。

产品力PK：冒险家配置丰富 奥迪Q3颜值出众

此外，在功率与扭矩方面，奥迪Q3也比冒险家略逊一筹。从下表它们各自的顶配车型主要配置参数对比看，纯粹作为一辆车本身而言，冒险家显然比奥迪Q3更有诚意，整车质保也是冒险家更久更长。

奥迪Q3在内饰和油耗方面领先冒险家很多，尤其是油耗二者距。根据消费，冒险家的高油耗被诟病较多，用户数据显示平均油耗在10.9L/100km，有的用户实际使用油耗甚至高达12 L/100km。而奥迪Q3大部分用户的反馈油耗值均在10L/100km以下，有的甚至不到7，这与其部分车型配备1.4T发动机有关，7速双离合变速箱也比8AT更省油。

二者在外观、动力、舒适性方面评分较为接近，冒险家在空间方面的表现较奥迪Q3更为，前排、后排头部空间以及行李箱容积，奥迪Q3被诟病的都不少。内饰方面，用户对冒险家内饰的不满意之处，主要表现“老气”这方面，比如配色像“老干部”，不够精致或者花俏。

从具体看，奥迪Q3的高颜值被褒奖最多，其次是舒适性，而空间在中被提及最多。冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的评价得出。）

用户画像：奥迪Q3的更年轻，冒险家的更高知

从用户画像看，奥迪Q3是年轻的、富有活力的，而冒险家则是成熟持重的。汽车之家相关浏览与用户大数据显示，冒险家的消费人群年龄层是31-35岁的人群，而奥迪Q3的最主要消费人群是27-30岁的群体。“90后”人群占到奥迪Q3用户的40.5%，而冒险家的“90后”用户只占33.3%。

当年，奥迪以A6L在公务用车市场的辉煌确立了在市场的知名度，品牌形象也因此带了些“官车”沉稳老气的影子。近几年，奥迪在品牌年轻化方面着力不少，包括再也不能靠公务用车采购拉动的奥迪A6L，也在努力变的年轻化，奥迪甚至请来了“小鲜肉顶流”王一博为其品牌代言。

说到“”，不少人脑海里个跳出的词恐怕是“加长”，大气稳重的品牌形象更突出一些。用户的教育水平画像方面，显示冒险家较多覆盖了更高教育水平的人群，在大学本科、硕士/博士研究生人群中的覆盖率都高于奥迪Q3，而奥迪Q3用户的专科、高中甚至小学以下的用户占比，要多于冒险家。

早在19年就进入市场的奥迪，已经建立了强大的销售网络体系，尤其是近几年豪华品牌纷纷进行市场下沉，豪华品牌的入门级产品越来越多地出行在后线城市。目前，奥迪Q3在国内近300个城市有售，在四五六后线城市的销量比重超过了1/4。

而最早以福特的进口渠道进入后铩羽，2014年才着手建立经销商网络，今年才刚开始国产化，冒险家所及的城市仅200出头。随着经销商网络体系建设的进一步铺开，其销量会进一步“稀释”，在后线城市中的占比也会有所提高。

不过，一、二级城市毕竟是豪华品牌最激烈的“战场”，毕竟其豪华品牌车的消费量占到全国总量的近6成。两款PK车型的单一城市销量比较，无疑奥迪Q3还是有挺明显的优势，但是，冒险家在一二线城市对奥迪Q3的追赶还是形成了一定压力的。以上海为例，冒险家后来居上，月销量已经步步紧逼奥迪Q3。事实上，在成都、、郑州、重庆、广州等城市，冒险家的月销量已经超过了奥迪Q3。

编辑点评：

奥迪Q3，就像出身豪门的富二代，年轻貌美，朝气蓬勃；冒险家，有如祖光过的提起众泰，许多人想到的都是“皮尺部”，但近两年众泰正在大力发展自主设计，拿众泰T300来说，在它身上就看不到其余车型的影子，而上扬的侧面腰线设计，还很好的提升了整车运动氛围，这应该算是众泰的独创设计。另外，众泰T300在空间表现方面，要比竞品奇瑞瑞虎3x等车型更出色，出行乘坐舒适性有所提升。江湖大佬，低调出道却也憋着一股劲儿。从产品力本身看，冒险家并不输奥迪Q3。但是，尽管来自冒险家的积极信息不少，但我们依然认为既有的乐观≠未来的乐观。

奥迪Q3是一款经典产品，目前在售的已经是第二代车型，其消费人群基数大，品牌认知度和美誉度都较高，未来即便在渠道布局等方面会有所变化，但也是既有体量上的微调，短期内能撼动它的同级产品不多。而冒险家还是一个新手，前期的传播、造势、营销确实取得了积极的市场反馈。但是，新车都有市场蜜月期，比“打江山”更难的是“守江山”。英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都不幸有过虎头蛇尾的教训。所以对冒险家而言，的挑战就是如何维持并扩大当前的销售势头。

尤其地，已经退出了轿车市场，SUV是其全部的身家性命了，已经国产的飞行家所在的中大型SUV市场本身容量有限，靠它走量不现实。明年上市的中型SUV航海家目前呼声还挺高，但是，冒险家将始终是其销量担当，冒险家稳了，大概率就稳了。反观奥迪Q3，虽然已是豪华品牌紧凑型SUV市场的元老产品，但也并非高枕无忧，、凯迪拉克甚至奔驰、沃尔沃等竞争者都有可能蚕食其市场份额，如何巩固一、二线城市市场、并继续保持后线城市市场，对奥迪Q3而言至关重要。（文/汽车之家 王静波）