汽车转向器结构图_汽车转向器工作原理图

汽车蜗杆曲柄指销式转向器的结构与工作原理!

蜗杆指销式转向器的传动副是蜗杆和指销。按指销数目的不同，可分为单销式和爽销式两种。单销式与双销式在结构上基本一样。图2-22所示为东风EQ1090E型汽车所采用的双指销式转向器。

汽车转向器结构图_汽车转向器工作原理图

汽车转向器结构图_汽车转向器工作原理图

汽车转向器结构图_汽车转向器工作原理图

蜗杆指销式转向器主要由转向蜗杆3、曲柄和指销13、转向摇臂轴11、壳体4、侧盖16及轴承组成。转向蜗杆3通过两个球轴承2和9支承在壳体4上，两轴承的预紧度用调整螺塞7调整，用锁紧螺母8锁紧。在转向蜗杆3的梯形断面螺旋槽中装有两个锥形指销13.指销13通过一个圆柱滚子轴承14支承在摇臂轴11内端的曲柄上。螺母15可调整圆柱滚子轴承14的松紧度。转向摇臂轴11通过粉末冶金衬套19和20支承在壳体4上。轴向位置及指销与蜗杆的咬合间隙由调整螺钉17确定。

当汽车直线行驶时，两个指销分别与蜗杆的螺旋槽相咬合。汽车转向时，驾驶员通过转向盘带动转向蜗杆（主动件）转动，与其相咬合的指销（从动件）一边自转一边以曲柄为半径绕摇臂轴轴线在蜗杆的螺纹槽内做圆弧运动，从而带动曲柄，进而带动转向摇臂摆动，并通过转向传动机构使汽车转向轮偏转而实现汽车转向。

汽车转向系统结构图

汽车转向系统的功能是根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，保证汽车能够按照驾驶员选择的方向行驶。它由带方向盘的转向器和转向传动装置组成。

汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统

机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能量，其中所有的传力部件都是机械的。转向系统由转向控制机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

图1示出了机械转向系统的组成和布置。当汽车转弯时，驾驶员向方向盘1施加转向扭矩。扭矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入到转向机。被转向器放大的力矩和减速后的运动传递到转向摇臂6，然后通过转向横拉杆7传递到固定在左转向节9上的转向节臂8，从而使左转向节及其支撑的左方向盘偏转。为了使右转向节13及其支撑的右方向盘偏转相应的角度，还设置了转向梯形。转向梯形包括固定在左右转向节上的梯形臂10和12，以及两端通过球铰与梯形臂连接的转向拉杆11。

从方向盘到转向传动轴的一系列零部件都属于转向控制机构。从转向摇臂到转向梯形的一系列零部件都属于转向传动机构。

动力转向系统

动力转向系统是同时利用驾驶员体力和发动机动力作为转向能量的转向系统。正常情况下，汽车转向所需的能量只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。然而，当动力转向装置出现故障时，驾驶员应该能够承担转向任务。因此，动力转向系统是在机械转向系统的基础上增加动力转向装置而形成的。

对于总质量超过50t的重型车辆，一旦动力转向装置出现故障，驾驶员通过机械传动系统作用在转向节上的力远远不足以偏转方向盘实现转向。所以这类汽车的动力转向装置要特别可靠。

@2019

汽车自适应转向系统的结构及工作原理？

自适应式转向是指在发生正面撞击时，转向柱可以根据冲撞能量的大小和驾驶员身材及坐姿，向不同方向弯曲。自适应式转向柱的工作原理是，它的中间有一块“弯曲钢板”将其上部和下部连接在一起。弯曲钢板的形状有助于在撞车时更好的控制转向柱的踏缩变形。通过分析各个传感器收集的信息，安全控制模块—该车安全系统的电子大脑，决定转向柱以什么样的速度变形。其参考的主要因素包括驾驶员座椅位置及安全带的使用情况。

汽车底盘构造图解及名称

汽车底盘结构名称图解:底盘用于支撑安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。

汽车底盘传动系统图一般由离合器、变速器、变速器、终减速器、速器和半轴等组成。

离合器图

万向传动装置速器图解

汽车底盘驱动系统图由车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车底盘驱动系统的功能是:接收传动系统的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车能够正常行驶；

承受汽车总重量和地面反作用力；

缓解不平整路面对车身的冲击，衰减汽车行驶时的振动，保持乘坐舒适性；配合转向系统，确保车辆纵稳定性。汽车底盘驱动系统图汽车转向系统图下图为转向系统结构图，主要由转向控制机构和转向传动机构组成。

转向机构包括方向盘和安全转向柱；转向传动机构包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。稳定器:减少车身侧倾，增加转弯时的机动性。

半轴:将发动机的动力传递给车轮驱动汽车。

转向杆:控制车轮转向，调节前束。

下臂、上臂:连接车轮和车身的悬架构件。

万向轴:连接在两轴之间，两轴之间的传动角度可以在一定范围内任意变化。因为前轮要开车转弯！

弹簧:起缓冲作用的弹性元件。这是一个螺旋弹簧。卡车用钢板弹簧，一些高端车用空气弹簧。

减震器:液压阻尼元件，吸收路面冲击能量，抑制弹簧压缩后的反弹力。它与弹簧配合形成阻尼系统，用于减缓路面不平整引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹力通过不同的调节和匹配，会产生不同的底盘风格，比如运动和舒适。

汽车转弯时，驾驶员转动方向盘，安全转向柱和转向器中的转向器一起转动，带动转向器中的转向齿条横向移动。转向齿条带动左右横拉杆运动，横拉杆与左右转向节臂连接，带动转向节臂转动。手臂和指关节固定在一起，指关节随之转动；转向节装有转向轮，因此转向轮由转向节驱动偏转一个转向角，从而改变汽车的行驶方向。转向完成后，方向盘转回原位，带动方向盘回到原位，汽车恢复直线行驶。

汽车制动系统图形制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要作用是使行驶的汽车减速甚至停止，保持下坡车的速度稳定，使停止的汽车保持静止。制动油管:传递制动踏板的力。

制动缸:将制动液的液压转化为机械力，作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片摩擦制动盘，将汽车的动能转化为热能并消耗掉，从而使汽车停下来。

手刹拉线:拉手刹时制动后轮，就像自行车刹车一样。汽车底盘零部件制动结构图排气管软连接图:阻断发动机振动传递。

副车架:连接下摆臂和车身的悬架构件。

三元催化转化器:将废气中的氮氧化物、等有害气体转化为N2、二氧化碳等无害气体，减少排放污染。

消声器:消除发动机排气噪音。没有这个东西，我们的车会像跑车一样轰鸣。

活性炭罐:安装在车尾右侧的黑色小罐，内装活性炭，与油箱相连，用于吸附汽油蒸气。汽车启动时，活性炭罐的电磁阀适时开启，吸收的燃油蒸气再次倒入进气歧管，节省燃油，保护环境。

扭力梁:扭力梁式半悬架的部件，能产生一定的扭转变形，使悬架性能介于悬架和非悬架之间。这种悬架的特点是成本低，强度高，占用空房间小，舒适性一般，多用于小型车。

@2019

汽车的转向系由什么组成？

1.

齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，...

2.

蜗杆曲柄销式转向器：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇...

3.

循环球式转向器：循环球助力转向系统主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、

用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering )。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统（俗称汽车转向系）。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。[1]

构造原理

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统

机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

图1所示为机械转向系的组成和布置示意图。当汽车转向时，驾驶员对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴2、转向万向节3和转向传动轴4输入转向器5。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向摇臂6，再经过转向直拉杆7传给固定于左转向节9 上的转向节臂8，使左转向节和它所支承的左转向轮偏转。为使右转向节13及其支承的右转向轮随之偏转相应角度，还设置了转向梯形。转向梯形由固定在左、右转向节上的梯形臂10、12和两端与梯形臂作球铰链连接的转向横拉杆11组成。

从转向盘到转向传动轴这一系列部件和零件属于转向纵机构。 由 转向摇臂至转向梯形这一系列部件和零件（ 不含转向节）均属于转向传动机构。

汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统

机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

动力转向系统

动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下， 汽车转向所需能量，只有一小部分由驾驶员提供，而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时，一般还应当能由驾驶员 承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。

对总质量在50t以上的重型汽车而言，一旦动力转向装置失效，驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。

汽车的由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成

汽车转向系统的组成是:纵机构、转向器和转向传动机构。转向系统故障的原因有:转向时异响;转向机漏油;方向回位困难;4、助力泵漏油;5、转向沉重。

“汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。 机械转向系统 机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。”