有卧铺的高铁车次 有卧铺的高铁线路

高铁卧铺票有哪些车次

高铁和上是有硬卧和软卧的。

有卧铺的高铁车次 有卧铺的高铁线路

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有卧铺的高铁车次 有卧铺的高铁线路

于2008年12月21日首次开行 ，卧铺组可以分为日间卧铺组和夜间卧。铺组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。

车型及运行车次

CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

采用的车次(均分软卧代二等座)为： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等

CRH2E：包括餐车，软卧车，二等座车

采用的车次为：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等

优点与缺点

优点：

夜间动卧：原本图定为白天运营，而卧铺组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。

日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。

缺点：

1.有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。

2.票价高，甚至高过打折机票。

你好，高铁有卧铺的，但是为数不多【摘要】

高铁有卧铺吗？【提问】

你好，高铁有卧铺的，但是为数不多【回答】

门在1月1日——3月15日期间增开了多趟高铁动卧，增开的高铁动卧都经过哪些地方?高铁动卧有哪些车次呢?下面让小编一一为您介绍吧。高铁动卧都经过哪些地方?据了解，此次增开的高铁动卧主要为至广州、深圳;上海至广州、深圳的高铁动卧。

高铁动卧车次：

车次

始发站——终到站

始发时间

终到时间

停靠站点

D901

西—深圳北

19:40

7:06

西、深圳北

D902

深圳北——西

19:30

7:18

深圳北、西

D903

西—深圳北

19:45

7:12

西、保定东、郑州东、广州南、深圳北

D904

深圳北—西

19:35

7:23

深圳北、广州南、长沙南、石家庄、西

D921

西—广州南

20:00

7:05

西、广州南

D922

广州南—西

20:00

7:08

广州南、西

D923

西—广州南

20:05

7:10

西、邯郸东、郑州东、广州南

D924

广州南—西

20:06

7:13

广州南、长沙南、石家庄、西

D905

上海虹桥—深圳北

20:08

7:08

上海虹桥、深圳北

D906

深圳北—上海虹桥

19:55

7:14

深圳北、上海虹桥

D907

上海虹桥—深圳北

20:14

7:14

上海虹桥、杭州东、宁波、深圳北

D908

深圳北—上海虹桥

20:01

7:20

深圳北、潮汕、厦门北、杭州东、上海虹桥

D931/4

上海虹桥—广州南

19:56

7:08

上海虹桥、广州南

D933/2

广州南—上海虹桥

19:23

7:26

广州南、上海虹桥

D935/8

上海虹桥—广州南

20:02

7:18

上海虹桥、杭州东、宁波、广州南

D937/6

广州南—上海虹桥

19:30

7:32

广州南、惠州南、厦门北、杭州东、上海虹桥

目前主要是上海到广州深圳的

1，西站到深圳北站D901D903d909d927

2，西站到广州南站d921d923

3，上海虹桥到深圳北站d905d907

4，上海虹桥到广州南站d931d935

5，南上海d311d313d321

这些车次有个特点就是一周开4天。

周五，周六，周日，周一。

然后就是它们的返程车次。祝你旅途愉快！

高铁有卧铺。

高铁也是有卧铺的，但是只限于长途高铁，因为高铁一般但是比较快的，不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地，所以高铁有卧铺的车次是少之又少的，另外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢，2车至15车为软卧。

高铁一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。相比于普通的软卧，高铁卧铺更宽更软，因此看上去比普通更为宽敞，舒适，高铁卧铺是恒温车厢，恒温24到26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。

哪些车次是有卧铺的？

CRH1E，CRH2E，CRH5E是车次是有卧铺。卧铺组可以分为日间卧铺组和夜间卧铺组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。

CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

采用的车次（均分软卧代二等座）为： D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等

CRH2E：包括餐车，软卧车，二等座车

采用的车次为：D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4 D335/6等等

CRH5E：包括餐车，软卧车，二等座车

好的卧铺与普通卧铺的区别：

软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。

1、空间比较大，1个房间4个人使用。

2、环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。

3、价格比普通的硬卧贵。

4、还带有一个门，可以隔绝走道。

以上内容参考

以上内容参考

有。

自2015年1月1日起至3月15日止，部门将在至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天

有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

扩展资料：

当中动力分散的组以下的优点特别明显：

动力效率较高；特别是在斜坡上。组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。因为同样的原因，组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用组的高速路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。

电力组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对于停站较多的近郊通勤、地下，这优点特别明显。因为组运转快、占地小，行走市郊的通勤很多都是组。轻便、地下使用的亦几乎全是组。

不但能开动，而且和由组成的列车的加速能力远远高于传统列车。以下文字试图说明为什么车轮驱动的加速比传统列车快──某些BT（比如下图的日本蒸汽）和某些编组BT的传统列车（比如一个调车机加一节平车）被排除在外，喷气推进车辆/列车、直线电动机车辆/列车等不是由车轮驱动的也显然被排除，仅就一般情况而言。

CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

采用的车次为：

D3105/6

D3113/4

D3213/4

D6209

D6222

D626/7/8/5等等。

CRH2E：包括餐车，软卧车，二等座车。

采用的车次为：D305/6/7/8

D311/2

D313/4

D317/8

D315

D320

D321/2

D349/50

D5401/2

D5461/2/3/4等等。

，全称动力车辆，有高寒型、城际型，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

装配有驱轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

是安装有车轮驱动机器设备的车辆，而不是组。

哪些高铁有卧铺票

高铁有卧铺票的地方有、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。

高铁卧铺：

西至珠海D923次，增加上车站保定东、石家庄、郑州东，下车站广州南、中山；珠海至西D924次，增加上车站中山、广州南、长沙南，下车站石家庄、涿州东；西至深圳北D903次，增加上车站石家庄、邯郸东、郑州东，下车站广州南；深圳北至西D904次，增加上车站广州南、长沙南，下车站石家庄、保定东；上海虹桥至广州南D935/D938次，增加上车站杭州东、宁波，下车站深圳北、虎门；广州南至上海虹桥D936/D937次，增加上车站深圳北、惠州南、厦门北，下车站宁波、杭州东；上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东，下车站宁波；深圳北至上海D906次，增加上车站杭州东，下车站上海虹桥。